Старая Москва - 6

С конца 60-х мотоциклисты были точно. На фотографиях встречи следующих космонавтов они тоже есть. Надо искать торжественные встречи до 1961 года, но что-то не соображу, кого могли так встречать. На открытии фестиваля 1957 были мотоциклисты, но гражданские.

Вот, нашел :
По воспоминаниям ветерана Почётного эскорта Д.В. Горбачева, служившего в эскорте с момента создания до 1968 года, история его появления такова. В 1955 году состоялся визит Н.С. Хрущёва в Германию, на обратном пути он посетил Югославию, где и увидел мотоциклетный эскорт. Сразу после возвращения в СССР Хрущёв дал поручение Коменданту московского Кремля А.Я. Веденину создать к маю 1956 года эскорт мотоциклистов для торжественного сопровождения.
21 января 1956 года в составе Отдельного полка специального назначения Управления Коменданта Московского Кремля (ОПСН УКМК) был образован отдельный мотоциклетный взвод, который вошёл в 10-е управление КГБ СССР.
...Эскорт был создан в предельно сжатые сроки. В начальные месяцы 1956 года был собран первый набор мотовзвода, в который вошли 36 солдат-сверхсрочников. У некоторых военнослужащих не было даже минимального уровня водительского опыта. По сути, на их подготовку отводилось не более трёх месяцев, уже в мае предстояло обеспечить первый визит. Тренировки проходили в очень интенсивном режиме. К началу занятий не успели даже закупить мотоциклы, поэтому две недели ездили на велосипедах.

Между прочим, в этом материале указано, как называлась должность сидящего справа от водителя: старший кортежа. А позади слева сидел заместитель начальника подразделения. Они должны были держать визуальный контакт с ближайшими мотоциклистами и обеспечивать контроль слева и справа от машины.
Все же, учитывая присутствие этого человека позади Хрущева с Гагариным еще в аэропорту, можно предположить, что в данном случае это был не просто старший кортежа. Ну или главный охранник наделялся функцией старшего на время движения.

(Отредактировано автором: 13 июня 2016 — 13:19)

Боюсь, что нет. Это Восточный Берлин, автобусы стоят на Georgenstrasse возле вокзала Freidrichstrasse. Вот современный вид примерно в том же ракурсе.
Если присмотреться, легковые автомобили хотя и похожи на Москвич и Победу, но это не они. И буквы на номерах латинские.
Надпись на борту автобуса - "Переживать и присутствовать", анонс то ли фильма, то ли спектакля.
Из интересного можно еще заметить большие часы над лобовым стеклом автобуса.
Интересна еще женщина в платочке и мужчина с портфелем и авоськой. Там, значит, тоже так ходили.
А снимок этот сделал Иоахим Шпремберг , фотограф ГДР, специализировавшийся на съемках повседневной уличной жизни. Снимал он для агентства новостей ГДР - ADN. Погиб в возрасте 34 лет в Ливии, когда сопровождал немецкую делегацию на переговорах с Каддафи - их вертолет разбился ночью в пустыне. Пилот был местным и не имел опыта ночных полетов.

Что касается московских автобусов, то самая большая цифра, которая мне попадалась - семь, и относилась она ко всем видам автобусов - прицепным и самоходам. То есть семи одинаковых точно не было.

(Отредактировано автором: 14 июня 2016 — 22:58)