Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Американский танк М4А1 «Шерман» и британский надувной макет танка в Анцио
Американский танк М4А1 «Шерман» и британский надувной макет танка в Анцио

Загрузил STiv
(10-02-2015 12:16:47)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Пилот бомбрадировщика на задании
Пилот бомбрадировщика на задании

Загрузил МАГАЗИНЕР
(16-02-2015 19:32:14)

Комментарий: Почему не советский? Во-первых, лицо у него угро-финское ;) Во-вторых...
Командирская СУ-76И
Командирская СУ-76И

Загрузил foma
(09-09-2015 19:25:11)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Танк Армата  на  параде в Москве
Танк Армата на параде в Москве

Загрузил egor
(05-02-2016 00:03:25)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!


 Страниц (16): В начало « 5 6 7 8 [9] 10 11 12 13 » В конец    
> Самый лучший союзник нацистской Германии?
STiv Пользователь
Отправлено: 19 марта 2013 — 17:22
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 23534
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 113

[+]


несколько цитат о связях "демократий" с нацистами, для особо одаренных хисториков ( что бы больше не трындели):
--Показательный момент здесь – патент на тетраэтил, компонент для авиационного горючего. Патентом владела Standard Oil Co. of New Jersey, и ирония в том, что британские ВВС, совершая патентные отчисления британской фирме Ethyl, фактически заправляли самолеты люфтваффе, бомбящие Лондон. Ведь Ethyl тут же депонировала деньги в банки гитлеровского концерна InteressenGemeinschaft Farbenindustrie AG.
Однако основная часть сотрудничества Standard Oil с врагом заключалась в продаже нефти. Танкеры компании под нейтральным панамским флагом (в обход британской блокады) тысячами баррелей везли нефть на испанские Канарские острова, где она перекачивалась в немецкие танкеры, направляющиеся в Гамбург. Более того, американское дизельное топливо прямо на месте заливалось в немецкие подлодки, которые устремлялись на охоту в Атлантику.
Все это смотрелось особенно дико на фоне топливного кризиса в американских вооруженных силах. В то время как Генштаб США всерьез рассматривал перспективы передвижения солдат на роликовых коньках – для экономии топлива, Standard Oil поставляла в Германию нефти больше, чем передавала США. Любопытно, кстати, что большая часть переработанной американской нефти шла на перевозку личного состава вермахта на Восточный фронт.
В 1942 году в США грянул небольшой скандал: Standard Oil намеренно сократила поставки метанола для армии США. Метанол использовался в качестве горючего, для производства смазочных материалов на основе природного газа (необходимых авиации при полетах на больших высотах), уксусной кислоты (компонент взрывчатки) и синтетического каучука. Наконец, в 1943 году Рокфеллерами в оккупированную Францию было продано 25 тысяч тонн сульфата аммония (компонент взрывчатки) и 10 тысяч тонн хлопка, несмотря на то, что нехватка этих товаров остро ощущалась в Соединенных Штатах.--
---Весьма занимательной представлялась деятельность во время Второй мировой и американской компании ITT (International Telephone and Telegraph), директорами которой были Вальтер Шелленберг (начальник политической службы разведки рейха) и бригаденфюрер СС Курт фон Шредер (кроме всего прочего, член совета директоров БМР).
В 1938 году эта компания приобрела 28% акций компании Focke-Wulf, тем самым внеся посильную помощь в воздушные налеты на Великобританию.
Однако покупкой акций помощь ITT гитлеровцам не ограничилась – после вступления США в войну компания заключила с Германией крупный контракт на производство коммутаторов, телефонных аппаратов, систем воздушной разведки и оповещения, на изготовление радиолокационного оборудования и взрывателей для артиллерийских снарядов в количестве 30 тысяч штук в месяц. Кроме того, ITT поставляла готовые изделия для сборки ракет «Фау», которыми обстреливался Лондон, а также селеновые выпрямители, высокочастотное радиооборудование и аппаратуру для обеспечения военной связи. Телефонная, телеграфная и телетайпная связь стран Латинской Америки со странами оси – также дело рук ITT. Ситуация порой складывалась, как в третьеразрядном шпионском фильме: американские разведданные, передававшиеся по каналам ITT, оказывались в Берлине и Риме быстрее, чем в Вашингтоне. Маразм усилился, когда в 1944 году с помощью корпорации специальная группа нацистской службы безопасности сумела раскрыть шифр, использовавшийся американцами в дипломатической переписке, и создать службу радиоперехвата во время высадки англо-американских войск во Франции. При всем этом ITT внесла весомый вклад в обеспечение связи высадочных войск, чьи радиограммы теперь свободно читались.---
-Интереснейшие вещи творил во время войны и концерн SKF – крупнейший в мире производитель шарикоподшипников, чьи изделия, скорее всего, присутствуют и в вашем автомобиле.
В то время как гигантские партии подшипников (более 600 тысяч ежегодно) отправлялись через Южную Америку нацистским клиентам, Curtiss-Wright aviation corporation, производившая двигатели для американских ВВС, долгое время вообще не получала от SKF заветных стальных шариков. Prat & Whitney – еще один производитель авиадвигателей из-за срывов поставок подшипников от SKF также был вынужден сократить объемы производства.
Из-за изношенных деталей самолеты терпели аварии, гибли люди, часть новых машин вообще не могла подняться в воздух, но SKF интересовала лишь прибыль, а немцы платили больше.
Когда 14 октября 1943 года командующий армейской авиацией США генерал Генри Арнольд отдал приказ совершить воздушный налет на шарикоподшипниковый завод SKF в немецком Швайнфурте, противник каким-то образом прознал об операции и сумел подготовить оборону, сбив в результате 60 американских самолетов. 19 октября Арнольд без обиняков заявил лондонской News Chronicle: «Они бы не смогли организовать оборону, если бы не были предупреждены заранее». Кто предупредил немецкий филиал, думаю, объяснять излишне.----
Полный текст http://maxpark.com/community/pol.../content/1674258
(Добавление)
И еще немного о друзьях рейха:
-США и другие страны Запада еще более активизируют поддержку германской экономики. Без иностранных источников сырья она просто не может существовать. Так, накануне начала Второй мировой войны зависимость Германии от импорта по сырью составляла примерно 33 %. В металлургической промышленности отношение потребления отечественной руды к потреблению ввозимой руды выражалось пропорцией 1: 3. По ряду цветных металлов зависимость от заграницы была чрезвычайно большой; так, по свинцу она равнялась 50 %, по меди — 70 %, по олову — 90 %, по алюминию (бокситы) — 99 %. Очень значительной зависимость была также по минеральным маслам (65 %), по каучуку (свыше 85 %) и по сырью для текстильной промышленности (около 70 %)[31].
Кто же снабжал Германию стратегическим сырьем? Основными поставщиками Третьего рейха были США и Англия. Причем не только давшие гитлеровцам возможность производить обширные закупки благодаря освобождению от платежей по долгам и предоставлению новых кредитов, но и сами снабжавшие их особо ценными видами стратегического сырья, реэкспортируя его в Германию из других стран[32].
Например, Англия реэкспортировала в Германию медную руду из Южной Африки, Канады, Чили, Бельгийского Конго (через Португальскую Восточную Африку). В 1934 году Англией было реэкспортировано в Германию меди на сумму 3870 тыс марок, что составило треть всего германского ввоза меди, а в 1935 году сумма английских поставок меди для Третьего рейха еще более возросла, достигнув 6770 тыс марок[33].
Ввоз шерсти из Англии увеличился с 21 млн марок в 1934 году до 47 млн марок в 1935 году, когда Германия получила через Англию около половины всего своего импорта шерсти[34].
В 1934 году немецкий концерн «И.Г. Фарбениндустри» заключил с канадским никелевым трестом соглашение, обеспечившее
Германии 50 % необходимого ей никеля и значительную экономию валюты. Остальной никель Германия получала через английские фирмы. Количество никеля, ввозившегося в Германию при британском содействии, постоянно возрастало. Так, если в1932 году, по официальным данным английского Министерства торговли, было ввезено 1805 т, то в 1933 году — уже 3760 т[35].----- http://lib.rus.ec/b/266058/read
-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
 
email

 Top
> Похожие темы: Самый лучший союзник нацистской Германии?

Ме-262
реактивный истребитель Германии

Дружественный огонь.
Огонь по своим — военный термин, обозначающий атаку, произведённую военнослужащим или подразделением на подразделение своих войск (сил) или войск (сил) союзника

Бой в городе
Какой вид операций самый сложный?

Предательство или национальные интересы?
Сколько раз британия предовала союзников?

Лучшее короткоствольное оружие Второй Мировой войны
Лучший револьвер и лучший пистолет армий стран Антигитлеровской Коалиции и стран Оси Берлин-Рим-Токио

Кто Самый Великий Армянский Царь?
Царь Армении
Григорий Я Пользователь
Отправлено: 19 марта 2013 — 18:13
Post Id



полковник





Сообщений всего: 9511
Дата рег-ции: 25.05.2012  
Откуда: Россия ЮФО
Репутация: 19




 STiv пишет:
-Показательный момент здесь – патент на тетраэтил, компонент для авиационного горючего. Патентом владела Standard Oil Co. of New Jersey, и ирония в том, что британские ВВС, совершая патентные отчисления британской фирме Ethyl, фактически заправляли самолеты люфтваффе, бомбящие Лондон. Ведь Ethyl тут же депонировала деньги в банки гитлеровского концерна InteressenGemeinschaft Farbenindustrie AG.
Однако основная часть сотрудничества Standard Oil с врагом заключалась в продаже нефти
разве банковские связи с гитлеровской Германией сохранялись во время войны?
(Добавление)
 STiv пишет:
И еще немного о друзьях рейха:
-США и другие страны Запада еще более активизируют поддержку германской экономики. Без иностранных источников сырья она просто не может существовать. Так, накануне начала Второй мировой войны зависимость Германии от импорта по сырью составляла примерно 33 %. В металлургической промышленности отношение потребления отечественной руды к потреблению ввозимой руды выражалось пропорцией 1: 3. По ряду цветных металлов зависимость от заграницы была чрезвычайно большой; так, по свинцу она равнялась 50 %, по меди — 70 %, по олову — 90 %, по алюминию (бокситы) — 99 %. Очень значительной зависимость была также по минеральным маслам (65 %), по каучуку (свыше 85 %) и по сырью для текстильной промышленности (около 70 %)[31].
Добавьте СССР. тоже продавали всё, что требовалось Германии.
 
email

 Top
STiv Пользователь
Отправлено: 19 марта 2013 — 18:24
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 23534
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 113

[+]


 Григорий Я пишет:
разве банковские связи с гитлеровской Германией сохранялись во время войны?


Простите а как они за поставки расчитывались? Швейцарские банки в помощь.

 Григорий Я пишет:
Добавьте СССР . тоже продавали всё, что требовалось Германии.


Продовал да не все. Здесь речь идет о сотрудничестве "демократий" и нацистов.
(Добавление)
Еще немного статистики:
---Надо напомнить, что к началу Второй Мировой Войны США подошли далеко не в лучшем состоянии. Великая депрессия так и не была преодолена; "Новый курс" Ф.Рузвельта позволил, разве что, избежать крупномасштабных социальных взрывов. В стране простаивало около 1/3 промышленных мощностей, производство продолжало падать, а безработица — расти, приближаясь к 20 % трудоспособного населения [2]. В военном отношении США были откровенно слабы: вооруженные силы были малочисленны по европейским представлениям того времени, вооружения и военная техника — устарели и имелись в недостаточных количествах. Среди политиков и в общественности бытовали изоляционистские настроения, действовали влиятельные движения, понуждавшие администрацию и Конгресс сосредоточиться на внутренних проблемах страны. Ф.Д.Рузвельту пришлось долго преодолевать эту тенденцию — в том числе с помощью пропаганды, развернутой беженцами из Европы и политиками Великобритании, кровно заинтересованными в активизации антифашистской позиции США.

Под давлением событий в Европе и на Тихом океане, Конгресс США утвердил в начале 1939 г. новую программу вооружений. Однако, американский "большой бизнес", травмированный затянувшимся кризисом перепроизводства, отказался поддержать оборонную инициативу государственной власти. Рузвельту удалось разрешить это противоречие только оперевшись на общественное мнение, радикально изменившееся после нападения Японии на Пирл Харбор в декабре 1941 г. (вступление США в войну с Японией автоматически влекло за собой объявление им войны со стороны союзных с Японией Германии и Италии). Значительная часть экономики страны была поставлена под государственное управление и планирование. К 1944 году правительство контролировало более половины всего национального промышленного производства — не только военной техники и амуниции, но и значительной части товаров широкого потребления.

Это стало практически осуществимым вследствие радикального увеличения финансовых возможностей правительства, достигнутого за счет ужесточения налоговой политики, оправдывавшегося состоянием войны. С 1941 по 1944 гг. финансовые ресурсы федерального правительства США возросли почти на порядок величины (см. Рис. 2). Именно централизованно распределявшиеся средства федерального бюджета позволили оживить простаивающие производственные мощности, плановым образом переориентировать промышленность на производство новых вооружений и амуниции, развернуть соответствующие научные исследования и разработки. Масштабные государственные вложения оздоровили экономическую жизнь США, в считанные месяцы сделав то, чего не удалось достигнуть за целое предшествующее десятилетие. Валовое промышленное производство выросло вдвое, а безработица практически исчезла. Производственный сектор стал получать огромные прибыли — прежде всего те примерно 250 крупнейших компаний, в руках которых сосредотачивалось тогда около 60 % промышленного производства США.
Таким образом, в 1941–44 гг. на экономической сцене этой страны возник и утвердился сверхпредприниматель в лице федеральной власти, действующий плановым образом и не связанный условием получения прибыли. В последующие годы финансовые возможности федерального правительства несколько колебались в ту или другую сторону, но его новая, обрисованная выше роль, сохранялась и стала восприниматься как нечто естественное и само собой разумеющееся.----
---Пик экономического благополучия США пришелся на 1944 год (высадка союзников в Нормандии, перелом в военных действиях против Японии), но уже начиная с 1943 г. Конгресс США, подталкиваемый "большим бизнесом", повел наступление на экономическую роль государства. В 1945 г. он резко снизил военные ассигнования, спровоцировав быстрое сворачивание военного производства и вооруженных сил, с массовыми реализациями военного имущества по символическим ценам. Последствия незамедлили сказаться в виде уменьшения темпов экономического роста, а затем — падения ВВП США уже в 1945 г. на 1 % от уровня 1944 г.

Экономический рост в военные годы сопровождался повышением жизненного уровня населения США, но одновременно — оживлением профсоюзного и фермерских движений. Рецессия, начавшаяся в 1945 г., закономерно вызвала подъем стачечной активности, растянувшийся на многие годы. Коалиционная борьба с немецким фашизмом и огромный рост международного престижа СССР, как главной силы, противостоявшей фашистской Германии, вызвали всеобщий рост активности и влиятельности левого крыла политического спектра.---
http://www.alternativy.ru/old/magazine/htm/01_4/v.htm
-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
 
email

 Top
РоманРоманович пишет: Я уже посещал данный форум несколько лет назад, модераторы и аудитория в целом очень приятные, грамотные люди.
Зарегистрироваться!
Kharkov2012 Пользователь
Отправлено: 19 марта 2013 — 20:41
Post Id



лейтенант





Сообщений всего: 304
Дата рег-ции: 18.03.2012  
Репутация: 3




 STiv пишет:
Наконец, в 1943 году Рокфеллерами в оккупированную Францию было продано 25 тысяч тонн сульфата аммония (компонент взрывчатки) и 10 тысяч тонн хлопка, несмотря на то, что нехватка этих товаров остро ощущалась в Соединенных Штатах.



Если честно, то слова "нехватка хлопка в США" от человека, претендующего на компетентность в вопросе, звучат как форма симптоматического бреда.

Сульфат аммония (азотное удобрение) может быть компонентом только весьма примитивной взрывчатки.

И т.д. везде рассыпано по тексту.

В целом, впечатление, что работал платный журналист средней руки. Если бы ему дали денег с другой стороны и попросили осветить торгово-экономические отношения СССР и Германии в 1920-е - 1941 гг., наваял бы такой же талмуд.

В оригинале звучит сильнее, потому что автор намерено делал текст бессвязным. Чтобы читая, было больше громких фраз, но меньше шансов установить логику.

В доморощенных переложениях вносят ясность, отчего вся чушь сразу проступает рельефно:

"В изготовлении ракет «Фау» принимала участие американская компания ITT

Одно из самых замечательных свидетельств торговли с врагом являла собой работа компании Ford. Так, в 1940 году она перестала производить авиадвигатели для британских Hawker Hurricane и Supermarine Spitfire, перебросив освободившиеся заводские мощности на изготовление пятитонных грузовиков для немецких вооруженных сил (завод по производству авиадвигателей и производство грузовиков - действительно, какая разница?), поставляющихся через французский филиал (это мимо капитанов британских эсминцев везли? им как, забашляли? как молдавской таможне?). Тот же завод в Пуасси на полную мощность выдавал вермахту авиационные двигатели (в то время как обеспечение автомобильными моторами англичан было урезано) (Пуасси - это Сев. Фрнация, зона прямой оккупации, это всё равно как выразить претензию советскому Минэнерго, что Днепрогесс в 1942 г. поставлял энергию в оккупированный Киев) и всю палитру машин. Автопокрышки, выпускаемые Ford, также шли в основном в рейх – несмотря на то, что их остро не хватало в американской армии (то есть опять через океан и проплалеченных капитанов британского флота?).
Заводы General Motors в Германии, которой принадлежал Opel, вовсю функционировали, производя бронетехнику для фюрера (директора Дженерал Моторз забыли написать Герингу, что их заводы теперь не работают. то-то бы Герман опечалился). Примечательно, что 50% силовых агрегатов бомбардировщиков Junkers-88 изготовлялось именно на заводах Opel, а в 1943 году немецкий филиал General Motors разработал и стал выпускать моторы для Messerschmitt-262 – первого реактивного истребителя люфтваффе." (надо ещё Сталина привлечь за то, что советские железные дороги возили немцев на оккупированных территориях; можно ещё холокост приплести - "евреев вывозили в Освенцим в советских эшелонах!"Подмигивание

http://maxpark.com/community/pol.../content/1674258

бред на бреде... что только пипл не хавает...

(Отредактировано автором: 19 марта 2013 — 20:42)

 
email

 Top
STiv Пользователь
Отправлено: 19 марта 2013 — 20:47
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 23534
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 113

[+]


 Kharkov2012 пишет:
(завод по производству авиадвигателей и производство грузовиков - действительно, какая разница?)
+

Я так вам деликатно задам единственный вопрос: Вы так в курсах, что в ЭТОТ период фирма Форд занималась производством самолетов? Радость

Прежде чем постит глупость плиз почитайте историю вопроса. Полезно для общего развития.
(Добавление)
немного о Форде из разных источников:
---Антисемитизм и поддержка нацистов

В 1918 году Форд приобрёл газету «Дирборн индепендент» (англ. The Dearborn Independent), в которой с 22 мая 1920 года[8] публиковались антисемитские статьи, а также по частям полный текст Протоколов сионских мудрецов. В ноябре 1920 года подборка статей из «Дирборн индепендент» была опубликована отдельной книгой под названием «Международное еврейство», которую позднее активно использовала нацистская пропаганда[9]. Осенью 2009 года в Российской Федерации книга «Международное еврейство» была включена в Федеральный список экстремистских материалов.

16 января 1921 года 119 видных американцев, включая 3 президентов, 9 госсекретарей, 1 кардинала и множество других государственных и общественных деятелей США, опубликовала открытое письмо с осуждением антисемитизма Форда.[10][11]
Генри Форд оказывал серьёзную финансовую поддержку НСДАП[12][13], его портрет висел в мюнхенской резиденции Гитлера[14]. Форд был единственным американцем, которого Гитлер с восхищением упоминал в своей книге «Моя борьба»[9]. Аннетта Энтона из «Детройт Ньюз» брала у Гитлера интервью в 1931 году и отметила портрет Генри Форда у него над рабочим столом. «Генри Форда я считаю своим вдохновителем», — отозвался Гитлер об американском автомобильном магнате[15].

С 1940 года завод Форда, расположенный в Пуасси на оккупированной немцами территории Франции, начал производить авиационные двигатели, грузовые и легковые автомобили, поступавшие на вооружение вермахта. На допросе в 1946 году нацистский деятель Карл Краух, работавший в годы войны в руководстве филиала одного из предприятий Форда в Германии, заявил, что благодаря тому, что Форд сотрудничал с нацистским режимом, «его предприятия не были конфискованы»[16]-----
http://ru.wikipedia.org/wiki/Форд,_Генри
--Когда 6 июня 1944 года союзники высадились в Нормандии, солдаты с удивлением обнаружили знакомую маркировку «Форд» на некоторых автомобилях и бронетранспортерах, брошенных немцами при отступлении. История взаимоотношений крупных американских промышленников и гитлеровской Германии - предмет многих исследований. Вполне логично, что в 20-е годы крупнейшие компании США открывали свои предприятия в Европе. Однако эти предприятия сохранились в той же Германии и в 30-е, и в 40-е годы. А «Форд-Верке» - завод Форда в Кельне был одним из крупнейших. Более того, во второй половине 30-х «Форд-Верке» получил документы, подтверждающие, что предприятие является немецким и может выступать подрядчиком государственных контрактов. Понятно, что львиная доля этих контрактов поступала от военных. И на заводах «Форд-Верке» производились колеса для немецких автомобилей, крылья для самолетов, гусеницы для танков. Знал ли об этом Генри Форд? Наверняка знал. Был ли он в курсе, что для работ на заводах его компании привлекались военнопленные и узники концлагерей? Вполне вероятно, что ему об этом докладывали, поскольку экономия на оплате труда была существенная. Понимал ли Форд, что такое концлагерь? Очевидно, не очень. Когда в США люди узнали правду о Бухенвальде, они отказывались этому верить. И Генри Форд не хотел верить в то, что крохотная точка на карте, откуда поставляли рабочих для «Форд-Верке», - символ ада.---
http://autokadabra.ru/shouts/50920
-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
 
email

 Top
Kharkov2012 Пользователь
Отправлено: 20 марта 2013 — 00:25
Post Id



лейтенант





Сообщений всего: 304
Дата рег-ции: 18.03.2012  
Репутация: 3




 STiv пишет:
Я так вам деликатно задам единственный вопрос: Вы так в курсах, что в ЭТОТ период фирма Форд занималась производством самолетов? Радость


Я согласен, что подразделения концерна Форда могли заниматься любым машиностроением. Но в источнике сказано чётко: "перебросив освободившиеся заводские мощности на изготовление пятитонных грузовиков для немецких вооруженных сил".

То есть составитель явно не сечёт разницу между производством авиадвигателей и грузовиков. Следовательно, информация попахивает туфтой.


 STiv пишет:
С 1940 года завод Форда, расположенный в Пуасси на оккупированной немцами территории Франции, начал производить авиационные двигатели, грузовые и легковые автомобили, поступавшие на вооружение вермахта.


Автор так же не понимает, что завод принадлежавший концерну Форда, на оккупированной немцами территории - это всё равно, что Днепрогес, принадлежавший советскому государству, на оккупированной немцами территории.

Если автор реально думает, что заводом в Пуасси руководила дирекция американской компании, а не, допустим, плановый комитет Геринга или какой-нибудь из немецких концернов по секвестру (как это наверняка и было), то надо было хотя бы привести тому доказательства.

А так звучит глупо. Ещё раз привожу аналогию: Днепрогес тоже работал при немцах. Это что, свидетельство сотрудничества советского Минэнерго с нацистами?
 
email

 Top
STiv Пользователь
Отправлено: 20 марта 2013 — 09:31
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 23534
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 113

[+]


 Kharkov2012 пишет:
То есть составитель явно не сечёт разницу между производством авиадвигателей и грузовиков. Следовательно, информация попахивает туфтой.


Он мог иметь ввиду как рабочих, так и станочное оборудование, т.к. для токарно-фрезерных станков или штамповочного оборудования принципиально пофиг что делать- точить детали для грузовиков или для самолетов.

Перепрофелирование производства со сборки авиационных двигателей на авто движки не сложно...

 Kharkov2012 пишет:
Автор так же не понимает, что завод принадлежавший концерну Форда, на оккупированной немцами территории - это всё равно, что Днепрогес, принадлежавший советскому государству, на оккупированной немцами территории.


именно автор и понимает, что заводы небыли конфискованы не смотря на то, что формально Форд был представителем страны противника....именно поэтому то автор и пишет о Форде и других американских концернах....и о том, как деньги уводились на счета швейцарских банков или в германских филиалах...именно потому то эти статьи и написаны.....потому что с точки здравого смысла такие истории нонсенс....а по факту...были. Радость
(Добавление)
 Kharkov2012 пишет:
А так звучит глупо.


Это история. Как бы она не звучала для вас лично, она имела место быть, не зависимо от вашего к ней отношения.
(Добавление)
С какими известными фирмами сотрудничали нацисты
Как известно, деньги не пахнут. И прибыль часто становиться приоритетней совести и морали. Многие знают о большой тройке корпораций, сотрудничавших с нацистами. Hugo Boss создала дизайн устрашающей униформы СС (так же как и монотонных коричневых рубашек СА и Гитлерюгенда); Volkswagen по наказам Гитлера сконструировала «Жук» и штамповала его, используя принудительный труд; IBM разработала перфокарты, применявшиеся для упорядочения процесса истребления людей по расам и классам.
Chase Bank
Ford
Random House
Allianz
Kodak
Coca-Cola
----Фанта – ароматный напиток со вкусом апельсина, который изначально замышлялся для нацистов. Совершенно правильно, импорт ингредиентов для колы, дающей бренду своё имя, был затруднён, поэтому управляющий подразделением Coca-Cola в Германии Макс Кайт выдумал новый напиток, который можно было производить из доступных компонентов. В 1941 году Фанта дебютировала на немецком рынке. Мак Кайт сам нацистом не был, но его усилия по поддержанию бесперебойной работы подразделения Coca-Cola на протяжении всей войны означали, что компания разжилась изрядными прибылями и с окончанием войны могла вернуться к распространению кока-колы среди дислоцировавшихся в Европе американских солдат.----
Novartis
Nestle
. BMW
General Electric (GE)
http://fungid.ru/interesting/s-kakimi-izvestnyimi-firmami-sotrudnichali-natsistyi/

(Отредактировано автором: 20 марта 2013 — 09:49)
-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.

 
email

 Top
STiv Пользователь
Отправлено: 20 марта 2013 — 09:53
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 23534
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 113

[+]


В США вышла книга о связях Генри Форда с нацистами
Основатель американской компании Ford Motor Генри Форд (Henry Ford) и его сын Эдсел Форд (Edsel Ford) выпускали военную продукцию по заказу германских нацистов и использовали на своих европейских заводах труд рабочих из концлагарей. Об этом говорится в книге "Американская ось: Генри Форд, Чарльз Линдберг и восход Третьего рейха", написанной журналистом и исследователем Холокоста Максом Уоллесом (Max Wallace), сообщает сайт газеты Daily Telegraph.

В книге приводятся недавно рассекреченные документов, доказывающих связи семьи Форда с фашистами. В частности, Уоллес упоминает письма Эдсела Форда и главы французского филиала Ford Motor, отправленные в 1942 году. Из этих писем следует, что Ford Motor сотрудничала с немецкими военными.

Уоллес также ссылается на документы, свидетельствующие о том, что первые рабочие из концлагарей появились на заводах Ford Motor еще до того, как США вступили во Вторую мировую войну. Форд всегда утверждал, что труд заключенных стали использовать на его предприятиях уже после того, как он потерял контроль над европейскими филиалами компании.

В книге Уоллес пишет, что секретарь Генри Форда Эрнест Либолд (Ernest Liebold) был немецким шпионом и активно воспитывал в своем шефе антисемитские настроения. Чарльза Линдберга - английского летчика, первым совершившего перелет через Атлантику - Уоллес обвиняет в антисемитской пропаганде.

Комментируя книгу Уоллеса, представитель Ford Motor заявил: "Мы думаем, в ней нет ничего нового о деятельности Генри Форда. Он был замечательным новатором, но и человеком, допускавшим ошибки".
(Добавление)
США рассекретили документы о связях семьи Буша с финансистом Гитлера
Прескотт Буш (Prescott Bush), дед президента США Джорджа Буша, был связан с немецким промышленником Фрицем Тиссеном, который финансировал нацистскую партию и тем самым помог Адольфу Гитлеру прийти к власти в Германии. Об этом свидетельствуют архивные документы, рассекреченные американской администрацией, сообщает агентство Associated Press.

Прескотт Буш был одним из директоров нью-йоркского инвестиционного банка Union Banking, принадлежавшего голландскому банку Bank voor Handel en Scheepvaardt N.V., который, в свою очередь, находился под контролем Тиссена. Возглавлял Union Banking Роланд Харримэн (Roland Harriman), брат бывшего губернатора Нью-Йорка Эверелла Харримэна (Averell Harriman). Вместе с Роландом Харримэном Прескотт Буш также работал в инвестиционной компании Brown Brothers, Harriman and Co., которая обслуживала Union Banking и другие компании, связанные с Bank voor Handel.

Во время II мировой войны активы Bank voor Handel конфисковала американская администрация. Union Banking был закрыт в 1942 году в соответствии с законом, запрещавшим торговые операции с фашистской Германией.

Сведений о причастности директоров Union Banking к финансированию нацистов в документах нет. Ни одному из директоров не было предъявлено никаких обвинений. По мнению профессора международных отношений университета Питтсбурга Дональда Гольдштейна (Donald Goldstein), во время II мировой войны у американской администрации просто не было достаточных ресурсов для расследования деятельности Union Banking.

Фриц Тиссен финансировал нацистов до 1938 года, когда он разорвал с ними все отношения из-за геноцида евреев и преследований католиков в Германии. В том же году Тиссен бежал в Швейцарию. В 1941 году он был арестован и до 1945 года находился в немецкой тюрьме.
http://lenta.ru/world/2003/10/18/bush/
(Добавление)
Помогали гитлеровцам и: сионистские главари из других стран. Так, еще в 1929 г. амстердамский банкирский дом «Мендельсон и К°» перевел в распоряжение Гитлера 10 млн. долларов. В 1931 г. он же совместно с роттердамским банковским консорциумом и при посредстве римского коммерческого банка вручил главарю немецких фашистов еще 15 млн. долларов. Наконец, уже после прихода Гитлера к власти им было получено по тем же каналам 126 млн. долларов {634}.

Большое значение для вооружения Германии и создания ее военной машины имели прямые вложения американского капитала в германскую промышленность. По официальным данным, прямые американские капиталовложения в германскую промышленность в 1930 г. составляли 216,5 млн. долларов. В Германии имелось до 60 филиалов американских концернов {635}. Сенатор Килгор говорил в 1943 г.: «Огромные суммы американских денег шли за границу на строительство заводов, которые теперь являются несчастьем для нашего существования и постоянной помехой для наших военных усилий» {636}. Килгор имел все основания сделать такое заявление, поскольку сенатская комиссия, возглавляемая им, определила сумму американских капиталовложений в Германии в 1 млрд. долларов. Комиссия Килгора установила также, что только часть американских компаний владела столь большой долей акционерных капиталов, которая позволяла контролировать 278 немецких акционерных обществ. Это показывает, насколько за годы гитлеровской диктатуры укрепились связи американских и германских монополистов и сколь велика была роль капитала США не только в воссоздании, но и в дальнейшем развитии военно-промышленного потенциала фашистской Германии.
http://protown.ru/information/hide/4883.html
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Самый лучший союзник нацистской Германии? - Форд.jpg

-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
 
email

 Top
STiv Пользователь
Отправлено: 20 марта 2013 — 10:06
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 23534
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 113

[+]


Реклама известных брендов в нацистской Германии (фото)
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Самый лучший союзник нацистской Германии? - реклама1.jpg

-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
 
email

 Top
STiv Пользователь
Отправлено: 20 марта 2013 — 10:08
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 23534
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 113

[+]


Реклама известных брендов в нацистской Германии
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Самый лучший союзник нацистской Германии? - реклама3.jpg

-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
 
email

 Top
STiv Пользователь
Отправлено: 20 марта 2013 — 10:09
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 23534
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 113

[+]


Реклама в нацистской Германии
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Самый лучший союзник нацистской Германии? - реклама4.jpg

-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
 
email

 Top
STiv Пользователь
Отправлено: 20 марта 2013 — 10:10
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 23534
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 113

[+]


Реклама прошлого века
http://collaboration.org.ua/reklama-yzvestnyih-brendov-v-natsystskoj-hermanyy-foto/
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Самый лучший союзник нацистской Германии? - реклама2.jpg

(Отредактировано автором: 20 марта 2013 — 10:11)
-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.



 
email

 Top

Страниц (16): В начало « 5 6 7 8 [9] 10 11 12 13 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военная история »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
винтовки 2 мировой, военный поезд


Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история