Валентин пишет:
Vist: чувствуется военный патриот.
Что такое "военный патриот"? И вообще-то, речь шла о возможностях нашей судостроительной промышленности, а не о состоянии государственного аппарата управления. Уж мух от котлет как-то отделяйте...
Валентин пишет:
Всё бред, всё враньё, мы все можем, пока за дело не принмаемся. Вот тут и обделываемся выше головы. Вон Олимпиаду зимнюю - планировали за 12 миллиардов построить, угрохали уже 35 а ещё конь не валялся. Только деревья вырубили и гнить бросили.
Угу, угу. "Просралиполимеры"... "в то время, как наши космические корабли бороздят просторы Большого театра"... и тд. и т.п. Текущая тема достаточно конкретна, но и объёмна. Не стоит засирать её демагогическими отвлечёнными рассуждениями.
Валентин пишет:
Почитайте дневники Апухтина в Бронетехнике. Может тогда поймёте, что это вы бред несёте невразумительно-чиновничий.
Апухтина прочитал давно. Намного раньше, чем Вы закончили мучить свою клавиатуру. Кстати, зачем Вы это делали? Тренируетесь в наборе текстов? Нельзя было просто ссылку дать? И какое отношение это всё имеет к "Мистралю"?
Валентин пишет:
Кстати, как пишут, мы пока что подписали договор на два Мистраля. Причём первый будет заложен в конце 2011 года во Франции и будет строиться при участии наших специалистов. Срок - 3-4 года. Второй будет строиться на верфях Адмиралтейства в Питере, к тому времени модернизированных и будет строиться нашими специалистами при участии французских и при поставках французского электронного оборудования. О двух других Мистралях пока не договорились.
Удивительно. Как можно о чём-то спорить, не отслеживая информацию по предмету спора? Странно это. Если не сказать - глупо. Для первых двух кораблей в России будут построены полукорпуса (кормовые). Причём - на существующих мощностях. Остальное - всё во Франции.
http://www.regnum.ru/news/polit/...ml#ixzz1QfGojjBc
Валентин пишет:
Основная идея - научится быстрее строить такие корабли. В будущей драке за ресурсы, которая прогнозируется к 2050 году, они будут ой как необходимы.
Для того, чтобы быстро строить такие (и не только такие) корабли, нужны ресурсы, организация, дисциплина и ритмичная работа смежников. Ничему этому научиться невозможно. Это просто нужно сделать самим. "Мистрали" здесь ни причём.
артем пишет:
Какая БИУС на Мистрале?
Senit 8
артем пишет:
Конечно не просто, в смысле система обмена информацией. Телефон вам не подойдёт?
Мне - подойдёт (хотя, даже обычному современному человеку только телефона уже мало). Но речь-то идёт об управлении разнородными силами флота.
артем пишет:
Vist пишет:
пишет:
В технологии постройки "Мистраля" нет ничего, что не может быть сделано на отечественных верфях.
Вы детям сказки рассказывайте.
Да на сказки больше похожи мантры про чудесные французские технологии. При этом подразумевается, прямо таки, прорыв в судостроении, но сами технологии не называются. Может Вы что-нибудь конкретное назовёте?
артем пишет:
Для изменения технологии строительства 1143-х, укрупнения блоков, пришлось покупать кран в Японии.
И какое это имеет отношение к "Мистралям"? Максимальная масса блока была - 440 т. Но это - закладные блоки. АВ имеют 100-тонный кран, который обеспечивает постройку кормового полукорпуса. Да и, при необходимости - носового тоже. Только установка надстройки в сборе требует крана большей грузоподъёмности. Проблема легко решается привлечением на 1 сутки плавкрана.
артем пишет:
Vist пишет:
И где ж это, интересно знать, успели заложить?
Незнаю.
Так я о том же - Вы не знаете, а голову морочите...
артем пишет:
Вы каску оденьте, с козырьками и со мной не ощайтесь. Вам же будет легче.
Про каску, надо полагать, это юмор такой? Туповато... А особого желания общаться с Вами у меня действительно нет. Но и смотреть равнодушно на Ваше враньё я тоже не могу, раз уж зарегистрировался на форуме.
артем пишет:
Если вы принимали участие в решении о закладке проекта, опровергите это (журнал сами найдёте):
В закладке я участия не принимал, хотя бы потому, что её не было. Зато в рассматриваемый период имел возможность непосредственного общения с представителями НПКБ. А история строительства пр. 1143 и ЧСЗ подробно описана в книгах Бабича В.В. "Город Святого Николая и его авианосцы" и "Наши авианосцы". Опровергать же анонимные мурзилки - занятие для меня неинтересное.
артем пишет:
Для сегодняшнего состояния мира, это наиболее универсальный тип корабля.
Абсолютное большинство специалистов, да и людей серьёзно интересующихся темой, наиболее универсальным типом корабля считают авианосец. Ваша альтернативно-дилетантская точка зрения - смешна.
артем пишет:
НВО сплетница. Статья же, как и многие другие, полный бред.
Вот с этим я полностью согласен.
артем пишет:
Чему будут учить французы? Строить лихтеровозы? Или как лучше спроектировать что бы лохань утонула сразу?
А как же "технологии"? Как-то Вы чудовищно непоследовательны...
Кумар пишет:
Я вот только не пойму,зачем на УДК пулемёты?
Поймёте сразу же, как только перестанете воспринимать "Мистраль" как УДК. Удивительно, неужели мнение интернетовских "артёмок" для Вас весомее взглядов самих создателей корабля? Они его классифицируют как "корабль проецирования силы". Как современную канонерскую лодку, короче...
Гал пишет:
А России французские площадки мне кажется тоже не нужны, уже есть контракты из Южной Америки в космос взлетать. А трубу газовую никто и не собирается до Марселя из России тянуть.
Разве "контракты из Южной Америки" - это не контракт с Францией на запуски с космодрома Куру во Французской Гвиане?
А политические "платежи" за "Мистрали" уже, в некоторой степени известны - позиция Франции по 888, по Северному и Южному потокам, спасение ВАЗа, недавние договорённости по развитию Северного Кавказа...
Тема закрыта! Продолжение в теме "
Россия заказала у Франции четы ре "Мистраля".. - 2 ".
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Военно-морской флот (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
