Земляк пишет: Ну а если выжали все возможное, и добились нужного, что тогда трындеть о том, что железные дороги не позволяли нашему командованию и так далее по Лисицину? Навели порядок и пошли резервы по назначению и в срок.
И дороги уже не плохие и пропускная способность обеспечивает выполнение заданий. Лисицин не только о ж/д транспорте писал, но и о простых дорогах, и о нехватке и несовершенстве автотранспорта, не хватке водительского состава.
При этом, что касается "навели порядок и пошли резервы по назначению": "Одновременно с восстановительными работами на фронте на железнодорожном транспорте развернулось строительство новых линий и участков. Значительную часть их необходимо было построить в прифронтовой полосе, и притом в кратчайшие сроки. Кроме того, велись работы по усилению пропускной способности и технической оснащенности дорог Урало-Сибирского направления. На решение этих важных задач также направлялись железнодорожные части. Всего за время войны вместе со строительными подразделениями НКПС они построили 9845 км новых железных дорог."
http://militera.lib.ru/h/zhelezn...a_rossii/18.html
Так что резервы пошли в том числе и потому что ж/д сеть усовершенствовали, т.е. в начальный период она не соответствовала необходимым требованиям.
(Добавление)
Волкон пишет: При взаимном, или нашем небольшом опережении в мобилизации ,сосредоточении и развёртывании,минус наша низкая боеспособность,наши войска двигались бы в наступлении с черепашьей скоростью по 6-8 км в сутки(южнее Полесья). Или отступали со скоростью в 10- 15 км в сутки( севернее Полесья). Не обсуждается поскольку никто не может сказать что было бы если бы. Тема закрыта! Продолжение в теме " Причина поражений РККА в начале войны. Моё мнение - 3 ".  |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная история (Модераторы: Стас1973, Иммельман, Гот)
Случайные фото из галереи:
