Одновременно с бомбометом РБУ-2500 сотрудники НИИ-1 под руководством Н.П. Мазурова работали над противолодочной системой, призванной дополнить его. Новую систему РКУ-4500А «Бурун» предлагалось устанавливать на корме корабля. Ее задачей был отстрел глубинных бомб за корму и повторная атака подлодки противника, уже обстрелянной системой «Смерч». Таким способом планировалось повысить эффективность работы противолодочных систем, а также заменить давно устаревшие кормовые бомбосбрасыватели.
В состав системы «Бурун» вошли четыре реактивных бомбомета РКУ-36У. Эти агрегаты представляли собой опорную платформу с механизмами вертикальной наводки, на которых крепились шесть стволов (два вертикальных ряда по три ствола) калибра 302 мм. Стрельба за корму корабля подразумевала потерю гидроакустического контакта с подлодкой противника. По этой причине бомбометы РКУ-36У предлагалось не оснащать системами горизонтальной наводки, но устанавливать на корме «веером». В таком случае появлялась возможность нанести массированный удар по сравнительно большой площади.
«Добивать» вражескую субмарину, поврежденную при помощи бомбомета РБУ-2500, предлагалось при помощи «реактивных кормовых бомб» РКБ. Каждый такой боеприпас при весе 180 кг нес 101 кг взрывчатого вещества. Реактивный двигатель бомбы РКБ позволял стрелять на дальность 90-115 метров. Попав в воду, бомба начинала погружаться со скоростью до 11,4 м/с. Боеприпас оснащался контактным и неконтактным акустическим взрывателем ВБ-1М. Такое оснащение позволяло уничтожать цели на глубинах до 350 м. Один залп четырех бомбометов системы РКУ-4500А «Бурун» разбрасывал глубинные бомбы по участку размерами 120х200 метров.
Для управления системой «Бурун» использовались соответствующие элементы комплекса «Смерч», а также набор специальной аппаратуры «Смерч-56». Последняя, принимая информацию от ПУСРБ «Смерч» и корабельных систем, должна была рассчитывать взаимное положение корабля и вражеской подводной лодки, а также определять момент выстрела.
На систему «Бурун» возлагались большие надежды, однако она не получила большого распространения. Бомбометы РКУ-36У были установлены только на нескольких эсминцах проекта 56-ПЛО. Вместо четырех кормовых бомбометов эти корабли получили по два. Несмотря на ожидания, подобное оружие сочли неэффективным: атака подлодки за кормой подразумевала потерю контакта с ней, что соответствующим образом могло сказаться на точности стрельбы. Во время очередной модернизации бомбометы системы «Бурун» были заменены на РБУ-2500.
Впрочем и здесь информации достаточно. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Главком Автономов. Победителей не судят? Ни в Краснодаре советских лет, ни в современном Краснодаре ничего не напоминает о том, что в этом городе в далеком 1918 г. жил советский военачальник Александр
Alexis
Отправлено: 24 декабря 2015 — 13:13
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
БЧраз пишет:
К стати, фотография сделана на фоне набережной лейтенанта Шмидта в Ленинграде, справа видны ремонтирующейся церкви - это сейчас, как и до революции, подворье "Оптиной пустыни". Тогда там был каток "под крышей".
Спасибо за дополнительную информацию.
БЧраз пишет:
Это тоже ценно, как видите дальнейщее усовершенствование бомбомета Шавырина состоялось только через 18 (!) лет.
Забыл вчера отметить, что БМБ-2, как и его предшественник БМБ-1 является шточным и имеет такое боевое положение перед выстрелом:
Фото:
Большой морской шточный бомбомёт БМБ-1 Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Alexis
Отправлено: 24 декабря 2015 — 13:20
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
БЧраз пишет:
Это тоже ценно, как видите дальнейщее усовершенствование бомбомета Шавырина состоялось только через 18 (!) лет.
Вот он в действии. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
пишет: искал форум по моей любимой тематике, военной, и думаю что нашелЗарегистрироваться!
БЧраз
Отправлено: 27 января 2016 — 22:25
полковник
Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014
Репутация: 9
Теперь хотел бы поговорить о составе авиационного крыла на "предполагаемом" АВ ВМФ СССР "Сталинский сокол/ Сокол". "Время действия" - 1957 г ( +/- 2-3 года).
В качестве палубного истребителя я отвожу место МиГ-15бис, в какой-то никогда не бывавшей "морской" модификации ( складные крылья и аэрофинишер).
Вот краткие характеристики МиГ-15 бис:
Технические характеристики
Экипаж: 1 пилот
Длина: 10,11 м
Размах крыла: 10,08 м
Высота: 3,7 м
Площадь крыла: 20,6 м²
Угол стреловидности по передней кромке: 37°
База шасси: 3,475 м
Колея шасси: 3,81 м
Масса пустого: 3582 кг
Нормальная взлётная масса: 4960 кг
Объём топливных баков: 1400 л (+ 2 × 250 л или 300 л или 400 л или 600 л ПТБ)
Силовая установка: 1 × ТРД ВК-1
Тяга: 1 × 2700 кгс (26,5 кН)
Лётные характеристики
Максимальная скорость:
у земли: 1076 км/ч
на высоте 5000 м: 1045 км/ч
на высоте 10000 м: 987 км/ч
Скорость отрыва: 227 км/ч
Посадочная скорость: 170 км/ч
Практическая дальность: 1200 км / 1976 км с ПТБ
Практический потолок: 15 500 м
Скороподъёмность:
у земли: 50,0 м/с
на высоте 5000 м: 35,2 м/с
на высоте 10000 м: 20,8 м/с
Длина разбега: 475 м
Длина пробега: 670 м
Вооружение
Стрелково-пушечное:
1 × 37 мм пушка Н-37 с 40 патр.
2 × 23 мм пушки НР-23 с 80 патр. на ствол
Точки подвески: 2
Бомбы: 2 × 50 кг или 100 кг Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
БЧраз
Отправлено: 27 января 2016 — 22:43
полковник
Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014
Репутация: 9
В качестве палубного истребителя-бомбардировщика возможен МиГ-17 ( понятно, в соответствующей модификации).
Наиболее правильнее будет взять модификацию: МиГ-17АС: Истребитель-бомбардировщик оборудованный для пуска различных неуправляемых ракет. В конце 50-х большое количество МиГ-17, оснащенных пусковыми установками НАР, было передано в только что сформированные истребительно-бомбардировочные полки.
Интересен так же МиГ-17Ф, с форсажным двигателем ВК-1Ф ( как альтернатива МиГ 15 бис). Достаточно интересен и МиГ-17ПФ: МиГ-17П с форсажным двигателем ВК-1Ф, с декабря 1955 на МиГ-17ПФ устанавливалась улучшенная РЛС РП-5 «Изумруд».
Тактико-технические характеристики:
(Приведены данные модификации МиГ-17(А)).
Технические характеристики
Экипаж: 1 пилот
Длина: 11,09 м
Размах крыла: 9,628 м
Высота: 3,8 м
Площадь крыла: 22,6 м²
Угол стреловидности по передней кромке: 49°
База шасси: 3,368 м
Колея шасси: 3,849 м
Масса пустого: 3798 кг
Нормальная взлётная масса: 5340 кг
Максимальная взлётная масса: 6072 кг
Объём топливных баков: 1435 л (+ 800 л в ПТБ)
Силовая установка: 1 × ТРД ВК-1А
Тяга: 1 × 2700 кгс (26,5 кН)
Лётные характеристики
Максимально допустимая скорость: 1200 км/ч (М=1,15)
Максимальная скорость: 1070 км/ч на 5000 м
Посадочная скорость: 170—190 км/ч
Практическая дальность:
на высоте 5000 м: 700 км / 1010 км с ПТБ
на высоте 10000 м: 1165 км / 1735 км с ПТБ
Продолжительность полёта на 12000 м: 1 ч 52 мин / 2 ч 55 мин с ПТБ
Практический потолок: 14 700 м
Скороподъёмность: 30,5 м/с на 5000 м
Длина разбега: 550 м
Длина пробега: 520-850 м
Вооружение
Стрелково-пушечное:
1 × 37 мм пушка Н-37Д с 40 патр.
2 × 23 мм пушки НР-23 с 80 патр. на ствол
Точки подвески: 2-4
Управляемые ракеты: до 4 × РС-1У у МиГ-17ПФУ
Бомбы: 2 × 50 кг или 100 кг или 250 кг Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
БЧраз
Отправлено: 27 января 2016 — 23:09
полковник
Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014
Репутация: 9
Интересен самолет УТИ МиГ-15, естественно не в качестве "учебно-тренировочного", а как "базы" для переделки его в самолет ДРЛО.
Вот тактико-технические характеристики
Приведены данные выпущенного заводом № 155 в 1950 году МиГ-15УТИ СТ-2.
Технические характеристики
Экипаж: 2: ( в нашем случае - пилот и оператор РЛС)
Длина: 10,11 м
Размах крыла: 10,08 м
Высота: 3,7 м
Площадь крыла: 20,6 м²
Масса пустого: 3694 кг
Нормальная взлётная масса: 4850 кг
Объём топливных баков: 1080 л (+ 2 × 250 л или 300 л ПТБ)
Силовая установка: 1 × ТРД РД-45Ф
Тяга: 1 × 2270 кгс (22,3 кН)
Лётные характеристики
Максимальная скорость:
на высоте 1000 м: 1015 км/ч
на высоте 5000 м: 1010 км/ч
на высоте 10000 м: 963 км/ч
Скорость отрыва: 223 км/ч
Посадочная скорость: 172 км/ч
Практическая дальность: 950 км / 1424 км с ПТБ
Практический потолок: 14 625 м
Скороподъёмность:
у земли: 38,5 м/с
на высоте 5000 м: 26,4 м/с
на высоте 10000 м: 14,5 м/с
Длина разбега: 570 м
Длина пробега: 740 м
Вооружение - в нашем случае, самолет никакого вооружения не несет, вся "полезная масса" отдана под оборудование РЛС.
Есно, у самолета должен появиться приличных размеров обтекатель для антенны РЛС ( скорее всего - над фезюляжем). Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
foma
Отправлено: 28 января 2016 — 19:48
полковник
Сообщений всего: 13626
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 47
БЧраз пишет:
Интересен самолет УТИ МиГ-15, естественно не в качестве "учебно-тренировочного", а как "базы" для переделки его в самолет ДРЛО.
Может для этого использовать др. самолет с двумя турбовинтовыми двигателями, как более экономичными. Ведь ему долгое время придется находится в воздухе.
БЧраз
Отправлено: 28 января 2016 — 22:49
полковник
Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014
Репутация: 9
foma пишет:
Может для этого использовать др. самолет с двумя турбовинтовыми двигателями,
Конечно это было бы логичнее, НО назовите мне модель такого самолета периода 57г. (+/- 2-3 года), который мог бы взлететь с палубы АВ?
Я сделал сегодня ряд фотографий строящейся модели, хочу предложить к просмотру.
Вот так примерно будет выглядеть МиГ-17 на кормовой посадочной палубе АВ. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
БЧраз
Отправлено: 28 января 2016 — 22:53
полковник
Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014
Репутация: 9
Более крупным планом. Сбоку от посадочной площадки видны мостики для установки кормовых зенитных автоматов. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
БЧраз
Отправлено: 28 января 2016 — 22:59
полковник
Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014
Репутация: 9
Мостики КЗА более крупным планом. Перепад высоты с уровня кормовой площадки до уровня мостиков в реале составлял около 2 метров. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
БЧраз
Отправлено: 28 января 2016 — 23:03
полковник
Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014
Репутация: 9
АВ планирую оборудовать двумя скоростными катерами длиной примерно 25 метров.
Подвешиваться они будут на шлюпбалках, расположенных под мостиками КЗА.
На фото заготовка "болвана" корпуса такого катера, вид с носа. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
БЧраз
Отправлено: 28 января 2016 — 23:09
полковник
Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014
Репутация: 9
Вид с кормы заготовки корпуса катера. Обводы, как видите, повторяют "американскую классику" 30-х годов фирмы "Крис-Крафт" ( они до сих пор такие "обводы" продолжают выпускать). В СССР такие обводы использовались на катерах с подводными крыльями серии "Волга" ( правда они были длиной около 7 м). Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.