|
|
Случайные фото из галереи: |
|
|
Почему рухнула Российская Империя? |
| |
Волкон  |
Отправлено: 12 октября 2019 — 12:09
|
генерал-лейтенант


Сообщений всего: 40200
Дата рег-ции: 29.01.2010
Репутация: 60
[+][+]

|
Румянцев пишет: Какой же Вы Волкон националист и традиционалист и монархист если считаете, что 2 МВ начал СССР и Вождь. Это ГЛАВНОЕ в заявлении гейросоюза.
Мало того МИД РФ официально на это ничего не ответил, значит или это правда, или он под властью запада, даже по привычке щёки не надул о глубокой озабоченности.
Так кто начал 2 МВ? ВМВ как и ПМВ начал Уолл-Стрит. 2МВ была продолжением 1МВ. Но в любом случае карфеген -коммунизм должен быть уничтожен. Как ультра радикальное левое движение. Ведь либерализм это всего лишь меньшевизм. Так ведь и читается: большевик-большее зло. Меньшевик меньшее зло . А социал-демократия-это марксизм.
|
| |
|
Табель  |
Отправлено: 12 октября 2019 — 16:56
|
подполковник


Сообщений всего: 3449
Дата рег-ции: 23.07.2019
Репутация: 16
[+]

|
fan1945 пишет: Табель
Меня смущает Ваша настойчивость в акцентировании роли продовольствия на "разрушение"монархии...
Аграрное перенаселение. Количество едоков в РИ ввиду успехов в здравоохранении и образования пришло к пределу экологической ниши русской нации. Просто потому что урожайность с гектара оставалась на уровне 18-19 века. Свободных для распашки земель не осталось (неосвоенные целинные земли подавались только тракторам Хрущева с известными последствиями). При этом наблюдались диспропорции в распределении зерна по регионам.Избыточные с точки зрения продовольствия губернии во первых имели стратегию паразитической эксплуатации черноземов, без всяких инвестиций в восстановление урожайности.Во-вторых так и не была построена развитая инфраструктура поставок излишков зерна с юга на север.Приоритет отдавался путям на экспорт. Как и сегодня с газом...
Когда на русские дороги повесили нагрузку в виде снабжения фронта, вся структура снабжения не справилась с задачами обеспечения потребностей общества. |
| |
|
Румянцев  |
Отправлено: 12 октября 2019 — 17:09
|
полковник


Сообщений всего: 7446
Дата рег-ции: 3.02.2016
Репутация: 21

|
Табель пишет: Когда на русские дороги повесили нагрузку в виде снабжения фронта
А что ГШ РИА не понимал и не планировал снабжение армий в боях. Ведб доставка грузов в прифронтовую полосу при наших расстояниях возможна толькож/д трансп. |
| |
|
 | Foxnose пишет: Задался целью найти своих пропавших дедов, в самом начале Великой Отечественной войны!По ТВ президент России Путин В.В.,сказал что много материалов было рассекречено в 2015 году!И по этому я начал поиски пропавших дедов,сначало на сайте ЦАМО,а потом через поисковик нашёл ваш сайт!И большое человеческое спасибо вашему сайту!И отдельно конечно Alexis!Зарегистрироваться! |
Волкон  |
Отправлено: 12 октября 2019 — 17:36
|
генерал-лейтенант


Сообщений всего: 40200
Дата рег-ции: 29.01.2010
Репутация: 60
[+][+]

|
Румянцев пишет: А что ГШ РИА не понимал и не планировал снабжение армий в боях. Ведб доставка грузов в прифронтовую полосу при наших расстояниях возможна толькож/д трансп. Для снабжения в распутицу и зимой 41-42 г. 180 тысячной немецкой 11 армии в Крыму хватало 3 эшелонов в сутки. Было у нёё 5 паровозов. Два замёрзли осталось- 3. И ничего... А уж как там фронты гражданской войны снабжались продолжая активные военные действия одним паровозам известно. Не так страшен чёрт как его малюет коммунист Табель: Табель пишет: Когда на русские дороги повесили нагрузку в виде снабжения фронта, вся структура снабжения не справилась с задачами обеспечения потребностей общества. Никто в РИ как в тылу так и на фронте не голодал. И не умирал с голода, как в ссср во время ВОВ. Это что называется перекинуть с больной головы на здоровую, вечную советскую проблему со снабжением всем и вся. Эх, знали бы те бабоньки ,когда они впервые в жизни встали в очереди за чёрным дешёвым хлебом в феврале 1917 года, что их бабий бунт обернётся пожизненным стоянием в очередях. Небось кое кто из них дожил до блокады Ленинграда....(Отредактировано автором: 12 октября 2019 — 17:46) |
| |
|
Румянцев  |
Отправлено: 12 октября 2019 — 19:10
|
полковник


Сообщений всего: 7446
Дата рег-ции: 3.02.2016
Репутация: 21

|
Волкон пишет: А уж как там фронты гражданской войны снабжались продолжая активные военные действия одним паровозам известно
Это вне рассуждений. Интенсивность боевых действий и силы противников в гражд войне НЕ СОПОСТАВИМЫ с 1 МВ. |
| |
|
Волкон  |
Отправлено: 13 октября 2019 — 11:34
|
генерал-лейтенант


Сообщений всего: 40200
Дата рег-ции: 29.01.2010
Репутация: 60
[+][+]

|
Румянцев пишет: Это вне рассуждений. Интенсивность боевых действий и силы противников в гражд войне НЕ СОПОСТАВИМЫ с 1 МВ. ....это смотря как считать будем.
(Добавление)
Табель пишет: Аграрное перенаселение. Количество едоков в РИ ввиду успехов в здравоохранении и образования пришло к пределу экологической ниши русской нации. Ну теперь понятно почему большевики устроили три голодомора унёсшего 5+7+5 = 17 миллионов душ. Причём не только для русской нации. Это оказывается экологическая ниша была переполнена русскими. Геноцидиком пахнуло; вот откуда растут ноги у Маргариты Олбрайт и Маргариты Тэтчер. Их 40 миллионами которые должны от нас аборигенов остаться. И планчит этот вна украине во всю осуществляется. А как всё наукобразно у Табеля обставлено. Зашибись.
(Добавление)
Эх,жаль Земляк покинул наш форум. Он бы не поленился ,как я , и углубился в сравнительные документы. Вот был "шахтёр" так шахтёр. Умел копать до самых глубин. |
| |
|
fan1945  |
Отправлено: 13 октября 2019 — 19:32
|
полковник


Сообщений всего: 8551
Дата рег-ции: 19.06.2013
Репутация: 48

|
Табель пишет:
Меня смущает Ваша настойчивость в акцентировании роли продовольствия на "разрушение"монархии...
Аграрное перенаселение. Количество едоков в РИ ввиду успехов в здравоохранении и образования пришло к пределу экологической ниши русской нации. Просто потому что урожайность с гектара оставалась на уровне 18-19 века.
Довольно любопытна точка зрения. Про предел числа едоков... Всё, что приходилось читать о русском С/Х - причина одна. Низкая урожайность. Эта беда сопровождала и советское С/Х.
Кстати и Мы на Форуме обсуждали в т.ч. и с/х, и влияние общины на урожайность... Но факт - кол-во товарного
зерна действительно было мало. И зря Волкон "надувает щеки", что голода не было. Но муку закупали... Тоже!
Табель! Никак не могу согласиться, что именно воинские перевозки фатально повлияли на продовольственное
обеспечение...
С развитием Ж/Д транспорта экспорт всё больше ориентировался именно на ж/д перевозки. Поэтому к началу ПМВ ж/д дороги уже имели большой опыт по организации грузопотоков именно на страны Европы... |
| |
|
Румянцев  |
Отправлено: 13 октября 2019 — 19:38
|
полковник


Сообщений всего: 7446
Дата рег-ции: 3.02.2016
Репутация: 21

|
Опер пишет: результат русского шовинизма, который так старательно навязывает обществу современная российская власть.
Опер!
В каких действиях властей Вы видите русский шовинизм? Наоборот - братский украинский народ, наши западные партнёры, любые недружественные шаги запада и хохлов ВСЕГДА оставляются без ответа. Где он ШОВИНИЗМ? |
| |
|
Табель  |
Отправлено: 13 октября 2019 — 19:44
|
подполковник


Сообщений всего: 3449
Дата рег-ции: 23.07.2019
Репутация: 16
[+]

|
Румянцев пишет: А что ГШ РИА не понимал и не планировал снабжение армий в боях.
В 1914 году 33% всех вагонов было выделено на нужды военных. С окончанием мобилизации и стратегического развертывания, доля вагонов для военных снизилась и оставалась постоянной - 25%. Вычеркните сегодня из хозяйственного оборота четверть вагонов и получится картина маслом.
При этом в 1914 году ж=д дороги перевезли 88% от средней довоенной трехгодовой "загрузки". Вызвано это проблемой "утилизации" вагонов (перевозки в одном направлении и увеличения доли порожняка). За километры пробега и пропускную способность честно сражались, показатели ж=д перевозок росли до осени 1916. Потом начался резкий спад, выраженный в перенапряжении. Например нормативный показатель неисправных паровозов и вагонов, державшийся на приемлемом уровне, к осени 1916 года резко пошел вверх.
При этом, чтобы яснее понять особые условия передвижения грузов, и в частности хлебных, необходимо отметить, что с момента объявления мобилизации дороги западного района (фронта) протяжением около 22 000 верст, или почти 33 % всей железнодорожной сети, были выделены в ведение Военно-полевого управления и, следовательно, предназначены были почти исключительно к обслуживанию воинских задач. Кроме того, в западный район была передана довольно значительная часть подвижного состава дорог восточного района.
Это ослабление дорог восточного района, призванного главным образом обслуживать коммерческий грузооборот, усиливалось еще тем, что дороги восточного района должны были подвозить массу грузов для нужд армии в западный район, и притом без регулярного получения подвижного состава обратно, вследствие чего возрастала задолженность дорог западного района, доходя иногда до 34 900 вагонов (июнь 1915 г.)
За этот пост сказали спасибо: Румянцев |
| |
|
Румянцев  |
Отправлено: 13 октября 2019 — 19:44
|
полковник


Сообщений всего: 7446
Дата рег-ции: 3.02.2016
Репутация: 21

|
fan1945 пишет: экспорт всё больше ориентировался именно на ж/д перевозки
Не располагаю цифрами, но знаю, что большая часть экспорта зерновых шла морским путём через порты Чёрного моря. Германия наш хлеб покупала мало. |
| |
|
|
|
| |
| |