Цитата: В отличие от мифов о "железных сотнях", легенда о ПО-2 имеет под собой реальную фактическую основу
ах Вы провокатор  
Цитата: давайте . почитаем
источник тот же
Головченко Н. Ф.
"Нет, днем мы не летали"
Максименко Алексей Афанасьевич, летчик 640 НБАП:
"Первый боевой вылет. Командир полка построил всех летчиков на аэродроме, а летчикам было по 18 лет, зачитал боевую задачу: такой-то кавкорпус шел в прорыв и остался без связи. Полку приказано послать экипаж и установить связь. Днем. Без прикрытия...У нас был спортсмен, старше нас, Леша Аладьев. Ему поручили это задание. Он вылетел и не вернулся...а потом начали выполнять боевые полеты ночью.
Еще раз было задание лететь днем - требовалось заснять полосу наступления танков."
Шибанов Виктор Иванович, ГСС, летчик 709 (25 гвардейского) НБАП:
вопрос: "Дневные вылеты на бомбежку были?"
ответ: "Нет. Это опасно. Или истребители собьют, или с земли - скорость-то маленькая. Какой смысл? Только самолеты терять."
Колотухин Готлиб Миронович, летчик 60 ГНБАП
вопрос: "Днем за линию фронта летали?"
ответ: "Только в сложных метеоусловиях. Это единичные случаи. Мне два раза пришлось ходить днем на разведку."
Волков Анатолий Иванович, летчик 387 и 620 НБАП:
вопрос: "Дневные боевые вылеты у вас были?"
ответ: "Нет. Только спецзадания."
это к вопросу о "калитках" - конечно, тут надо системно подходить, брать журналы боевых действий, анализировать цифры. Интересно было бы такое исследование почитать.(Отредактировано автором: 9 марта 2010 — 00:48)
-----
Гей, рід калиновий, гей, стяг малиновий!
Гей, пане підстаршино, піднімай бунчук! |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
