Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Георгий Жуков - Маршал Победы
Георгий Жуков - Маршал Победы

Загрузил foma
(04-05-2015 18:45:32)

Комментарий: Три звезды получены до Парада Победы. Четвёртую в декабре 1956 г. То ...
Иосиф Сталин - танк и человек
Иосиф Сталин - танк и человек

Загрузил foma
(15-05-2015 17:56:13)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Венчание в разрушенной немецкими бомбами церкви Лондона, 1941 г.
Венчание в разрушенной немецкими бомбами церкви Лондона, 1941 г.

Загрузил egor
(31-08-2016 23:11:30)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Жизнь в оккупации
Жизнь в оккупации

Загрузил Bot
(06-01-2018 19:48:28)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!


 Страниц (7): « 1 2 3 4 5 [6] 7 »   
> ПО-2
sas Пользователь
Отправлено: 6 марта 2010 — 23:47
Post Id


старший сержант





Сообщений всего: 164
Дата рег-ции: 11.12.2009  
Репутация: 3




Пляшу от радости
 Цитата:
Ваш оптимизм насчет визуальной ориентировки ночью не разделяю

Цитаты ОПП-85 привести? Радость
полёт по ПВП Радость Радость
Глядишь, знания помогут оптимизму...

 
email

 Top

nemesis Пользователь
Отправлено: 7 марта 2010 — 08:49
Post Id









Сообщений всего: 1703
Дата рег-ции: 13.01.2010  
Репутация: 13




К ноябрю 1942 г. удалось поднять бомбовую нагрузку У-2. Это связано с поступлением в полки специальных военных модификаций самолета У-2 с двигателями М-11 Г мощностью 125 л. с. Появилась возможность подвешивать бомбы общим весом до 300 кг. Рекорд в «поднятии груза» установил л-т Галдобин из 621-го НБАП — на своем У-2 он поднял 364 кг бомб.
Как правило же, бомбовая нагрузка не превышала 150-250 кг. Ограничения обуславливались, прежде всего, не с прочностью самолета, а с безопасностью его эксплуатации с полос ограниченной длины и временем подготовки аппарата к боевому вылету. А осенью или весной, когда действовать приходилось с размокших площадок, бомбовая зарядка на вылет уменьшалась даже до 100 кг на самолет — чтобы обеспечить возможность нормального взлета.
На многих учебных У-2 в процессе переделки их в бомбардировщики, а также на его военных модификациях для обеспечения прицеливания в обшивке правой половины нижнего крыла (между7 фюзеляжем и 1-й нервюрой) делали вырез между лонже-пронами. По результатам бомбометания на полигоне наносили риски у края прорези, по которым и вели потом прицеливание. В 272-й НБАД прицелом служили два штырька, смонтированных на левом борту самолета. Точность установки «прицела» также проверялась на полигоне.
Места базирования У-2 лежали на удалении до 150 км от линии фронта, и совершать с них интенсивные полеты чаще всего было неудобно. Поэтому всю боевую работу ночные бомбардировочные полки выполняли с аэродромов подскока, располагавшихся в 20-35 км от передовой. Днем эти площадки пустовали, а к вечеру на них перелетали самолеты. В особо напряженные ночи наземные команды обеспечивали до 12 боевых вылетов каждого У-2. Число полетов зависела от продолжительности темного времени суток.
Эт вот нашлось в инете
Таким самолётам площадка не требовалась особо, встал против ветра, чуть разогнался, ручку от себя и пошёл !!! Закатив глазки
-----
пиво, дефки & death metal
 
email

 Top
Пластун Пользователь
Отправлено: 8 марта 2010 — 20:35
Post Id



капитан





Сообщений всего: 540
Дата рег-ции: 1.02.2010  
Откуда: Україна, Волинь
Репутация: 6




 sas пишет:

Цитаты ОПП-85 привести? Радость
полёт по ПВП Радость Радость


приводите все!
чем больше информации - тем лучше.

итак, обещаные "мысли о прицеле":

Колядин Виктор Иванович, ГСС, летчик 597 НБАП:
"Бомбы сбрасывал штурман. В правом крыле была стандартная прорезь, но ориентировались в основном по передней кромке крыла. Насобачились!"

Макаров Борис Васильевич, штурман 392 НБАП:
"В правой плоскости был вырез, стояли стрелки и градуированная шкала. Я никогда этим прицелом не пользовался."

Головченко Николай Федорович, штурман 656 НБАП:
вопрос: "Как вы прицеливались для бомбометания?"
ответ: "На глазок. Из кабины высовываешся и смотришь - даже прорезив крыле не было. Конечно, при этом учитываешь скорость ветра, скорость самолета."

Лакатош Владимир Павлович, ГСС, штурман 392 НБАП:
"Конечно, из прицельных приспособлений был только штырь да прорезь в крыле."
-----
Гей, рід калиновий, гей, стяг малиновий!
Гей, пане підстаршино, піднімай бунчук!
 
email

 Top
РоманРоманович пишет: Я уже посещал данный форум несколько лет назад, модераторы и аудитория в целом очень приятные, грамотные люди.
Зарегистрироваться!
Садовник Мюллер Пользователь
Отправлено: 8 марта 2010 — 20:38
Post Id


майор





Сообщений всего: 909
Дата рег-ции: 1.01.2010  
Репутация: 5




 Пластун пишет:
итак, обещаные "мысли о прицеле":
(устало)
1.год
2.источник цитаты
 
email

 Top
Пластун Пользователь
Отправлено: 8 марта 2010 — 20:41
Post Id



капитан





Сообщений всего: 540
Дата рег-ции: 1.02.2010  
Откуда: Україна, Волинь
Репутация: 6




А. Драбкин
Я дрался на По-2 "Ночные ведьмаки"
Москва "Яуза" "Эксмо" 2007
-----
Гей, рід калиновий, гей, стяг малиновий!
Гей, пане підстаршино, піднімай бунчук!
 
email

 Top
Садовник Мюллер Пользователь
Отправлено: 8 марта 2010 — 20:45
Post Id


майор





Сообщений всего: 909
Дата рег-ции: 1.01.2010  
Репутация: 5




 Пластун пишет:
стояли стрелки и градуированная шкала



Нажмите для увеличения
 
email

 Top
sas Пользователь
Отправлено: 8 марта 2010 — 20:50
Post Id


старший сержант





Сообщений всего: 164
Дата рег-ции: 11.12.2009  
Репутация: 3




 Цитата:
приводите все!
чем больше информации - тем лучше.

Правила визуальных полётов, с использованием линейных и площадных ориентиров при соответствующей наземной подготовке, а также ведении штурманской прокладки пути позволяют совершать полёты без потери ориентировки"
 
email

 Top
Пластун Пользователь
Отправлено: 8 марта 2010 — 20:51
Post Id



капитан





Сообщений всего: 540
Дата рег-ции: 1.02.2010  
Откуда: Україна, Волинь
Репутация: 6




 Цитата:
Я никогда этим прицелом не пользовался
Хорошо
-----
Гей, рід калиновий, гей, стяг малиновий!
Гей, пане підстаршино, піднімай бунчук!
 
email

 Top
Садовник Мюллер Пользователь
Отправлено: 8 марта 2010 — 20:57
Post Id


майор





Сообщений всего: 909
Дата рег-ции: 1.01.2010  
Репутация: 5




 Пластун пишет:
Я никогда этим прицелом не пользовался
о причинах необходимо говорить?
(Добавление)
к вопросу о радиополукомпасе...

Нажмите для увеличения

Предложить вам попробовать установить это в кабине По-2????
 
email

 Top
Пластун Пользователь
Отправлено: 8 марта 2010 — 21:28
Post Id



капитан





Сообщений всего: 540
Дата рег-ции: 1.02.2010  
Откуда: Україна, Волинь
Репутация: 6




 Цитата:
о причинах необходимо говорить?


конечно

 Цитата:
Предложить вам попробовать установить это в кабине По-2????


нет спасибо
речь о том и идет - неприспособленность сабжевого самолета к боевым действиям
все боевое применение - более или менее удачная импровизация
Мы тут на месте топчемся

(Отредактировано автором: 8 марта 2010 — 21:30)
-----
Гей, рід калиновий, гей, стяг малиновий!
Гей, пане підстаршино, піднімай бунчук!

 
email

 Top
Садовник Мюллер Пользователь
Отправлено: 8 марта 2010 — 21:38
Post Id


майор





Сообщений всего: 909
Дата рег-ции: 1.01.2010  
Репутация: 5




 Пластун пишет:
неприспособленность сабжевого самолета к боевым действиям.
а мужики-то не знали... Голливудская улыбка
И тысячи самолёто-вылетов в каждой операции эти самолёты совершали.
и сотни фрицев и их пособников в землю вколачивали.
Хотя бы те цитаты, которые nemesis привёл - почитали бы, что ли...
Более того, повторю: подобные формирования имело и Люфтваффе.

 Пластун пишет:
Мы тут на месте топчемся
вы. пытаясь доказать недоказуемое. Почему я не удивлён?

А теперь о причинах. низкие скорость и высота бомбометания самолёта обеспечивали исключительно удобные условия для точной работы без применения сложных устройств. О точности и эффективности По-2 ходят легенды.
 
email

 Top
Пластун Пользователь
Отправлено: 8 марта 2010 — 21:50
Post Id



капитан





Сообщений всего: 540
Дата рег-ции: 1.02.2010  
Откуда: Україна, Волинь
Репутация: 6




цитаты я читал и не только их
и о применении кое-что знаю, в том числе удачном
вот только если у меня пистолета нет, то в случае нападения на себя, буду отверткой отбиватся, но из этого отнюдь не вытекает что последняя - супероружие и чудо инженерной мысли Закатив глазки

 Цитата:
О точности и эффективности По-2 ходят легенды.


именно!

ксати, о дневных вылетах инфу давать?
-----
Гей, рід калиновий, гей, стяг малиновий!
Гей, пане підстаршино, піднімай бунчук!




 
email

 Top

Страниц (7): « 1 2 3 4 5 [6] 7 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
самый великий полководец, советские асы второй мировой


Карта сайта


_ндекс._етрика

Военно-исторический форум, история России, военная история