Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Фольксштурм-последняя надежда Гитлера
Фольксштурм-последняя надежда Гитлера

Загрузил egor
(08-03-2015 00:10:57)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Роборазведчик
Роборазведчик

Загрузил МАГАЗИНЕР
(28-11-2015 19:00:22)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Когда свинцовые дожди лупили так по нашим спинам...
Когда свинцовые дожди лупили так по нашим спинам...

Загрузил МАГАЗИНЕР
(12-08-2016 19:44:19)

Комментарий: Просто кто-то пристреливался.Мы так на охоте так делали-выпьем и по буты...
Пусть исполнятся все желания!
Пусть исполнятся все желания!

Загрузил МАГАЗИНЕР
(03-01-2017 17:23:04)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!


 Страниц (7): « 1 2 [3] 4 5 6 7 »   
> ПО-2
Пластун Пользователь
Отправлено: 6 марта 2010 — 11:17
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 540
Дата рег-ции: 1.02.2010  
Откуда: Україна, Волинь
Репутация: 6




вобще здесь обсуждается ПО-2, а не Штука
если Вы хотите их сравнить - попробуйте

 Цитата:
По уровню 1941го - безнадёжно устарел.(По мнению НЕМЦЕВ)


устарел, не от хорошей жизни использовали
но пока немцы имели премущество в воздухе, они Штуку довольно эффективно использовали

 Цитата:
По-2 МАССОВО применялся до 1945го года


ну и что?
так он был многофункционален, все правильно

 Цитата:
Ju -87 после 1940го это эрзац, и не больше


см. выше

 Цитата:
А FW -190 - это и есть самолёт непосредственного прикрытия...


спорное утверждение
там модификаций было - мама дорогая..
а проэктировался изначально, как истребитель-перехватчик
А FW -190 - это и есть самолёт непосредственного прикрытия...
-----
Гей, рід калиновий, гей, стяг малиновий!
Гей, пане підстаршино, піднімай бунчук!
 
email

 Top
sas Пользователь
Отправлено: 6 марта 2010 — 11:22
Ответить Цитировать Post Id


старший сержант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 164
Дата рег-ции: 11.12.2009  
Репутация: 3




 Цитата:
вобще здесь обсуждается ПО-2, а не Штука

Да как скажите. Я просто привёл ВАШИ логические построения относительно По-2 к Ju -87.
ЗЕРКАЛЬНО
И любое из своих слов я могу подкрепить соответствующей цитатой из переводных( вполне доступных) источников.
Касательно же По-2, как "ЛЁГКОГО НОЧНОГО БОМБАРДИРОВЩИКА" стоящего на вооружении НОЧНЫХ бомбардировочных полков, то сравнивая оную машину с Пе-2( к примеру) - может сначала приведём номер НОЧНОГО бомбардировочного полка Пе-2х?

(Отредактировано автором: 6 марта 2010 — 11:23)

 
email

 Top
Садовник Мюллер Пользователь
Отправлено: 6 марта 2010 — 11:26
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 909
Дата рег-ции: 1.01.2010  
Репутация: 5




 nemesis пишет:
Ночью - отсутствие навигационных приборов, штурмана
?!

 nemesis пишет:
Я скорей предполагаю, что использование самолётов данного типа было обусловлено не его выдающимися характеристиками, а отсутствием нормального самолёта для решения соответствующих задач
мне нравится, что вы изменили риторику с однозначного утверждения к дающему возможность обсуждения предположению.
А какой нормальный самолёт может подойти для решения подобных задач?
 
email

 Top
Александр Андросов пишет: Здравствуйте. Изучая историю семьи, наткнулся на несколько фотографий прадеда в военной форме РИА.
Поскольку в этом вопросе разбираюсь весьма посредственно, решил обратиться на один из военно-исторических форумов. прежде чем регистрироваться, просмотрел первые позиции из гугла, проверил такие же как у меня вопросы.
После краткого анализа выбрал этот форум, за адекватность, точность и серьезность. Мне 31 год.
Зарегистрироваться!
Пластун Пользователь
Отправлено: 6 марта 2010 — 11:37
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 540
Дата рег-ции: 1.02.2010  
Откуда: Україна, Волинь
Репутация: 6




 Цитата:
Отдельные - это СКОЛЬКО?


цифры будут в понедельник

 Цитата:
Я просто привёл ВАШИ логические построения относительно По-2 к Ju -87.

мои логические построения стоят на том что
- ПО-2 изначально НЕ боевой самолет
- формирование НБАП на ПО-2 началось после начала войны как вынужденная мера
это не так?
-----
Гей, рід калиновий, гей, стяг малиновий!
Гей, пане підстаршино, піднімай бунчук!
 
email

 Top
nemesis Пользователь
Отправлено: 6 марта 2010 — 11:49
Ответить Цитировать Post Id






Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1703
Дата рег-ции: 13.01.2010  
Репутация: 13




 Пластун пишет:
- ПО-2 изначально НЕ боевой самолет
- формирование НБАП на ПО-2 началось после начала войны как вынужденная мера
Здорово
 Садовник Мюллер пишет:
А какой нормальный самолёт может подойти для решения подобных задач?
чесн говоря, над знать наличие приборов в кабине ПО-2. Почему-т кажется, самый минимум там был, а мож и того меньше ))). ну а наличие штурмана на самолёте, применяемом в ночное время прост обязательно (для адекватного вложения средств на выполнение боевой задачи)
-----
пиво, дефки & death metal
 
email

 Top
Садовник Мюллер Пользователь
Отправлено: 6 марта 2010 — 11:55
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 909
Дата рег-ции: 1.01.2010  
Репутация: 5




 nemesis пишет:
чесн говоря, над знать наличие приборов в кабине ПО-2. Почему-т кажется, самый минимум там был, а мож и того меньше ))).
а может поищете? Однако

 nemesis пишет:
наличие штурмана на самолёте, применяемом в ночное время прост обязательно (для адекватного вложения средств на выполнение боевой задачи)
(задумчиво) тот ПАССАЖИР, который сидел в задней кабине ПО-2, он ведь как-то назывался...
 
email

 Top
nemesis Пользователь
Отправлено: 6 марта 2010 — 11:59
Ответить Цитировать Post Id






Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1703
Дата рег-ции: 13.01.2010  
Репутация: 13




 Цитата:
а может поищете? Однако
ну попробую, но чё-т мне кажется эт проблематично. да и уходить уже скора - футбол зовёт )))
 Цитата:
тот ПАССАЖИР, который сидел в задней кабине ПО-2, он ведь как-то назывался...
Радость сам спросил, сам ответил )))) .. эт был "бомбосбрасыватель" .. не представляю себе, как второй член экипажа мог , ээээ, в условиях ночного полёта, да на ПО-2 , снимать показания приборов , наносить данные на планшет и корректировать курс Закатив глазки
-----
пиво, дефки & death metal
 
email

 Top
Садовник Мюллер Пользователь
Отправлено: 6 марта 2010 — 12:05
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 909
Дата рег-ции: 1.01.2010  
Репутация: 5




 nemesis пишет:
эт был "бомбосбрасыватель" ..
ааа... т.е. это и есть ДЕР-7 о котором я тут некоторым бисер метал. Понял. А я вот почему-то помню, что в задней кабине По-2 сидел ШТУРМАН.
 
email

 Top
nemesis Пользователь
Отправлено: 6 марта 2010 — 12:06
Ответить Цитировать Post Id






Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1703
Дата рег-ции: 13.01.2010  
Репутация: 13




В ночь с 30 на 31 декабря 1942 г. действиями ночников 242 НБАД был фактически разгромлен 30-й мотополк противника, действовавший в районе Демянска.
В результате налета самолетов 272 НБАД на пункт Кутейниково (участок Иловайская-Таганрог) летом 1943 г. на аэродроме было убито 16 человек летно-технического состава, уничтожено 2 прожектора, нанесены повреждения матчасти и сооружениям. На северо-восточной окраине Кутейниково попадание бомбы в машину с боеприпасами вызвало взрыв всей автоколонны из 10 автомобилей.
В августе 1943 г., в период битвы за Донбасс, регулярные налеты полков У-2 на станцию Успенская (участок Иловайская-Таганрог) привели к снижению пропускной способности станции в 2 раза. Противник, наученный горьким опытом, уже не решался проводить ночью маневровые работы, опасаясь полного вывода станции из строя.
-----
пиво, дефки & death metal
 
email

 Top
Садовник Мюллер Пользователь
Отправлено: 6 марта 2010 — 12:06
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 909
Дата рег-ции: 1.01.2010  
Репутация: 5




http://1.airwar.z8.ru/bibl/po2to.zip
вам интересны файлы 53-55

(Отредактировано автором: 6 марта 2010 — 12:17)

 
email

 Top
nemesis Пользователь
Отправлено: 6 марта 2010 — 12:11
Ответить Цитировать Post Id






Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1703
Дата рег-ции: 13.01.2010  
Репутация: 13




Первоначально экипажам ставилась задача сжигать населенные пункты, в которых расквартировывались войска противника, поэтому боезапас авиачасти состоял в основном из мелких осколочных и зажигательных бомб. Их загружали в кабину штурмана, тот вручную кидал их на цель. Потом стали использовать так называемые «ведра Ониско» — трехсекционные контейнеры для мелких бомб. Впрочем, их установили лишь на две машины — больших запасов этих «ведер» авиагруппа, видимо, не имела.
(Добавление)
Вскоре дивизия пополнилась 681-м и 734-м ночными легкобомбардировочными полками. Ввиду чрезвычайной ситуации их попытались с первых же дней использовать для дневного бомбометания по войскам противника. Ничего хорошего из этого не вышло. 681-й НБАП первый свой дневной вылет выполнил 15 января 1942 г.. в ясную погоду при густой дымке. Домой не вернулись 3 бомбардировщика, сбитых истребителями Bf 110. D следующем дневном вьыете полк вновь понес потери. В результате к исходу первой недели боевой работы численность 681-го и 734-го НБАП сократилась наполовину. Лишь после этого командование армии, в состав которой входила дивизия, видимо, поняло ущербность тактики «победа любой ценой» и больше не назначало «ночников» на дневную работу.
(Добавление)
12-я авиадивизия стала практически первым соединением ночных легких бомбардировщиков в ВВС КА. К 18 января 1942 г. в ее составе насчитывалось два полка самолетов Р-5 и четыре полка У-2 — всего 71 исправная машина. Боевую зарядку У-2 составляли бомбы АО-25, позднее к ним добавились ЗАБ-50; бомбовая загрузка не превышала 100 кг на самолет.
(Добавление)
Уже в 1942 году основными боеприпасами, сбрасываемыми с У-2, стали фугасные бомбы ФАБ-100 и ФАБ-50. На бомбардировщик подвешивалось либо две «сотки», либо 4 бомбы калибра 50 кг. Кроме того, при бомбометании использовались ампулы, снаряженные смесью «КС». Их загружали в фанерные кассеты со взрывателем. На заданной высоте, после сброса, взрыватель срабатывал, кассета открывалась и шарики рассеивались на значительной площади, выжигая все при падении на землю. Кроме этого использовались бомбы ЗАБ-100тш (с термитными шарами).
-----
пиво, дефки & death metal
 
email

 Top
Садовник Мюллер Пользователь
Отправлено: 6 марта 2010 — 12:26
Ответить Цитировать Post Id


майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 909
Дата рег-ции: 1.01.2010  
Репутация: 5




прежде чем комментировать, хотел бы услышать Ваш комментарий. Мне кажется, он по итогам ваших поисков - изменится. Закатив глазки
и по части "бомбосбрасывателей", и по части эффективности применения Подмигивание
(Добавление)

Нажмите для увеличения

Закатив глазки


 
email

 Top

Страниц (7): « 1 2 [3] 4 5 6 7 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
самый великий полководец, советские асы второй мировой

> Создание ответа в тему "ПО-2"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 307200
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история