Мировые Кризисы. Военные, политические, экономические…

Когда экономика США лопнет от непомерных расходов, страна утратит возможность обеспечивать свою национальную безопасность, пишет TNI. Об этом еще много лет назад предупреждал адмирал Майкл Маллен. И вот "рубка яблонь на дрова" началась.

Заместитель председателя Объединенного экономического комитета (JEC) Конгресса США Дэвид Швейкерт (David Schweikert) 18 июня опубликовал ответ республиканцев на экономический доклад Совета экономических консультантов президента за 2024 год. В нем содержится предупреждение о том, что государственный долг, составляющий 34,5 триллиона долларов и продолжающий расти, представляет угрозу для экономического роста и способности страны занимать средства на будущие нужды, включая потребности нацбезопасности в условиях кризиса.

Приятно видеть, что политические лидеры задумываются о последствиях огромного госдолга и дефицита как в плане безопасности, так и в других областях. Говоря о национальной безопасности, авторы доклада справедливо предупреждают о проблематичности дальнейших займов для нашего правительства с целью финансирования будущих непредвиденных расходов. Но наиболее существенный риск финансовому благополучию американцев представляет ущерб, который долговые проблемы наносят экономике страны — источнику нашего благосостояния и национальной мощи.

К сожалению, мы вряд ли услышим об этом в ходе сегодняшних президентских дебатов. А все потому, что в нынешней политической культуре Соединенных Штатов избиратели не привыкли голосовать за сокращение расходов и проявление финансовой сдержанности. И все же трудно винить политиков за то, что они реагируют на политические стимулы. Чтобы хотя бы иметь шанс должным образом управлять издержками, необходимо ввести правила, ограничивающие расходы политиков и требующие по необходимости их сокращать, причем без принятия конкретных жестких решений. Это даст нам шанс спасти экономическое будущее и сохранить статус сверхдержавы.

В ответе Объединенного экономического комитета упоминается, что сохранение федеральных расходов на нынешнем уровне заставит инвесторов в американские казначейские облигации усомниться в способности правительства США платить по долгам. По мере их отказа от казначейских облигаций, Соединенные Штаты столкнутся с еще большей “экономической нестабильностью”, и правительство больше не сможет покрывать дефицит бюджета за счет долга. “Эти трения в управлении долгом, — отмечается в докладе, — затруднят увеличение расходов в ответ на будущий глобальный кризис, который будет иметь последствия для национальной безопасности”. От себя добавим, что, если налогово-бюджетная политика и госдолг ударят по потенциалу экономического роста Соединенных Штатов, у страны уже не будет такой экономики, какая необходима для обеспечения и поддержания высокой обороноспособности.

Еще 14 лет назад бывший председатель Объединенного комитета начальников штабов адмирал Майкл Маллен (Michael Mullen) выступил с аналогичным предупреждением, отметив, что национальная безопасность напрямую связана со здоровьем экономики. Короче говоря, обороноспособность страны — это результат экономического благополучия. Экономический рост, стимулируемый частными инвестициями, позволяет американцам много тратить на оборону. При этом технологические наработки частного сектора тоже можно использовать в военных целях. Но если мы убьем источник нашего экономического процветания, то за безопасность страны платить будет нечем.

Когда правительство продает долговые обязательства, то их скупка для покрытия дефицита частными инвесторами идет во вред всем остальным проектам, в которые могли бы вложиться эти же самые инвесторы. Как говорил экономист Джеймс Бьюкенен (James Buchanan), суть финансируемых за счет долга расходов “сводится к рубке яблонь на дрова, которая необратимо снижает урожайность сада”. К тому же поиск иностранных покупателей американского долга имеет еще и внешнеполитические последствия.

В числе прочего и тот факт, что расходы, финансируемые за счет заемных средств, переносят налоговое бремя с нынешних поколений на будущие. И хотя облигационные инвесторы верят, что займы вернут им с процентами, затраты на контрпродуктивные государственные расходы сегодняшнего дня будут нести будущие поколения. Покрывать их будут либо посредством повышения налогов, либо за счет неконтролируемой инфляции, что больно ударит по покупательной способности простых граждан.

Предупреждения адмирала Маллена начинают сбываться с приближением срока погашения долга. В итоге частные инвестиции снижаются в ущерб инновациям, которые можно было бы использовать в оборонных целях. И когда американцы ощутят повышение налоговой нагрузки и ослабление доллара, то быстро поймут, что им выгоднее вообще не работать. А чем меньше люди производят, тем слабее экономический рост и беднее общество.

Обсуждение на дебатах финансовых вопросов было бы приятным сюрпризом, ибо главный приоритет любого политика — добиться избрания и переизбрания на второй срок. Они завоевывают голоса избирателей обещаниями об увеличении расходов, которые пойдут на пользу ключевым группам избирателей. Например, оба кандидата пообещали не трогать социальное обеспечение и медицинскую помощь (две крупнейшие категории расходов). К сожалению, отказ от решения наиболее серьезных проблем с расходами означает их финансирование за счет долга.

Взять долг под контроль можно было бы с помощью бюджетных ограничений вроде швейцарской модели "долгового тормоза". Данная конституционная поправка потребует соответствия госрасходов доходам и ограничит рост расходов средним ростом прибыли за долгосрочный период. И хотя дефицит бюджета все равно может возникнуть в случае падения экономики ниже прогнозного уровня, взятые долги должны будут окупиться за счет профицита во время ее подъемов. С момента вступления в силу закона долг центрального правительства Швейцарии в процентах от ВВП сократился. В период с 2010 по 2021 год, когда в Соединенных Штатах соотношение госдолга к ВВП резко подскочило, в Швейцарии показатель колебался в районе 20%.

Другой вариант заключается в принятии федеральным правительством политики расходов, подобной той, которую предлагала Комиссия по реорганизации и закрытию баз (Base Realignment and Closure, BRAC) при министерстве обороны США. Для федерального бюджета такая схема требует “молчаливого одобрения”. Вместо того чтобы публично заявить о поддержке сокращения расходов, политики лишь претворяют их в жизнь, пока президент и члены конгресса бездействуют, и выражают недовольство, когда речь заходит о сокращении расходов.

Государственному долгу необходимо дать объективную оценку и открыто назвать его одной из величайших угроз Америке. Не верите нам — поверьте адмиралу Маллену.

Авторы статьи: Уильям Ругер (William Ruger) и Томас Савидж (Thomas Savidge)
https://nationalinterest.org/fea...is-making-211629

В 2023 году Германия потеряла 0,3% своего ВВП. И хоть этот спад можно считать символическим, многие увидели в нем начало заката могучей немецкой промышленности и экономического упадка страны.

Торможение экономики ФРГ в силу ее большого веса давит на всю еврозону. В итоге вместо «мотора Европы» Германию все чаще стали называть «больным человеком Европы», как называли четверть века назад в похожих обстоятельствах.

В числе причин, которые в этот раз привели к замедлению немецкой экономики, принято вспоминать отказ от дешевого российского газа, вызвавший рост цен на энергию и усложнивший положение промышленников.

Попробуем разобраться, что происходит в Германии, так ли на самом деле там плохи дела, причастна ли к этому Россия и какими могут быть последствия немецкого кризиса для россиян. Что происходит с экономикой Германии
По итогам 2023 года она сократилась на 0,3%. Если не считать пандемию и мировой финансовый кризис, то это первое за 20 лет годовое снижение ВВП. В 2022 он вырос на 1,8%, а в 2021 — на 3,2%.

Весь прошлый год Германия балансировала на грани рецессии: динамика ее ВВП близка к нулю уже четвертый квартал подряд. В Центральном банке страны прогнозируют, что и в первом квартале 2024 года экономика продолжит снижаться.Немецкая Торгово-промышленная палата ждет сокращения ВВП на 0,5% по итогам всего 2024 года. Это будет всего лишь второй случай в послевоенной истории Германии, когда ее экономика сокращается два года подряд.

А в Еврокомиссии заявили, что в ближайшие два года Германия, будет самым большим тормозом роста экономики еврозоны. Замедление вызвано в первую очередь спадом в немецкой промышленности, которая сократилась на 2% в сравнении с 2022 годом. Учитывая, что на промпроизводство приходится пятая часть ВВП страны, удар по экономике оказался чувствительным.

Сильнее всего пострадали энергозатратные предприятия: третья по величине индустрия в Германии — химическая промышленность — упала более чем на 10% — до самого низкого уровня с 1995 года. Дела оказались плохи даже у крупнейших глобальных игроков: мировой лидер химпроизводства BASF закрыл несколько заводов и собирается уволить 2600 человек.

В целом промышленное производство Германии постепенно снижается с 2017 года. И если в 2020 году этот процесс ускорила пандемия, то в 2022 — энергетический кризис. Как Германия проходит через энергетический кризис
Цены на энергию для немцев — действительно большая проблема. Это связано со структурой экономики, в основе которой экспорт физической продукции — автомобилей, оборудования, химикатов, электроники, оптики и много всего еще, что требует больших энергозатрат в производстве. Это делает немецкую экономику более уязвимой в сравнении с соседями по ЕС. У той же Франции, где в структуре ВВП преобладают услуги, таких проблем нет.

Самым болезненным для немецких промышленников стал 2022 год, когда на фоне геополитических шоков и отказа от сырья из РФ в Европе резко подскочила цена на газ, доходившая до 3000 $ за тысячу кубометров. Для замены российского газа Германии пришлось пользоваться более дорогостоящими аналогами, например американским СПГ. И хоть в 2023 цены заметно снизились, все равно они долго оставались выше, чем в предыдущие годы.

В результате в Германии резко выросла себестоимость производства, и пройти через этот шок смогли не все. В феврале Bloomberg эмоционально описал закрытие трубного завода Vallourec в Дюссельдорфе, который проработал больше 120 лет и пережил две мировые войны, но не смог пройти через энергетический кризис. На предприятии были трудоустроены 1600 сотрудников.

Примерно столько же людей планирует сократить французский производитель шин Michelin, который закрывает три своих завода в Германии. В компании это решение объяснили неконкурентоспособностью своих немецких предприятий на европейском и экспортном рынках.

Аналогичные действия в отношении своих промплощадок в ФРГ предпринимает Goodyear — американский конкурент Michelin. Компания закроет два завода и сократит порядка 1750 рабочих мест.

Подобных историй в Германии сегодня множество: какие-то предприятия закрываются полностью, другие сокращают производство и штат, третьи сворачивают инвестиции. Иногда эти решения воплощаются в жизнь сразу, а иногда растянуты во времени. Так, технологический гигант Bosch планирует сократить на двух своих предприятиях около 1500 сотрудников до конца 2025 года. При этом о закрытии производств речи пока не идет.На фоне дорогих энергоресурсов бизнес в Германии начал искать варианты продолжения работы за рубежом: из страны потекли капиталы. В Немецком экономическом институте подсчитали, что только в 2022 году из ФРГ вывезли 135 млрд евро прямых инвестиций, притом что в обратном направлении в страну пришли только 10,5 млрд.

Немецкие предприятия, которые вкладываются в расширение производства за пределами страны, называют основной причиной этих решений дорогую энергию в Германии. По прогнозам гамбургского Berenberg Bank, из-за миграции бизнеса в страны с более дешевыми ресурсами Германия может потерять 2—3% своей промышленной базы.

Одно из основных направлений инвестиций для немецких компаний сейчас — это США, где цены на энергоносители ниже, а также Китай. Так, в 2023 году прямые инвестиции Германии в экономику КНР составили рекордные 12 млрд евро. У немецкого энергетического кризиса есть и другие, не связанные с российским газом причины. Страна уже много лет последовательно переходит на экологически чистые источники производства энергии. Весной 2023 немцы закрыли три последние АЭС и уже несколько лет активно вкладываются в строительство ветряных электростанций.

У страны амбициозная программа: увеличить долю выработки энергии за счет возобновляемых источников до 80% к 2030 году, притом что в 2022 году на них приходилось только 46%. Для стимулирования инвестиций власти предоставляют субсидии на строительство ветрогенераторов, но даже с этой поддержкой процесс идет с пробуксовкой: на фоне роста инфляции и удорожания оборудования проекты становятся невыгодными и инвесторы отказываются строить ветряки.

В сентябре 2023 года почетный президент немецкого Института экономических исследований Ханс-Вернер Зинн заострил внимание на минусах перехода Германии к чистой энергетике. С одной стороны, это снижает ее зависимость от поставщиков газа и угля и делает экологию чище, но с другой — приводит к резкому росту стоимости энергии ввиду необходимости инвестировать в развитие альтернативных источников.

Более того, ветряная и солнечная генерация не отличаются стабильностью, что вынуждает немцев поддерживать как зеленую, так и классическую энергоинфраструктуру одновременно, а это выливается в дополнительные расходы.

Почему сокращается спрос на немецкий экспорт
Германия — третий в мире экспортер после Китая и США. И спрос на ее товары колеблется в соответствии с циклами мировой экономики: как только она замедляется, немецкий экспорт становится менее востребованным. Именно это происходит сейчас.

Важным драйвером роста немецкой промышленности традиционно был высокий спрос со стороны Китая — важнейшего торгового партнера Германии. Еще в 2022 году товарооборот между странами составлял около 300 млрд долларов, но в 2023 он сократился на целых 15,5% и едва не уступил объему торговли с США, который остался примерно на том же уровне.

Одна из причин — это проблемы в самом Китае, который никак не может преодолеть слабость внутреннего спроса. Но есть и более симптоматичный фактор, и его никак нельзя назвать временным. Китай для Германии теперь не столько потребитель, сколько конкурент, причем даже в отраслях, где немцы всегда были сильны, например в автомобилестроении.

Именно Китай был основным рынком сбыта для немецких автоконцернов. Но теперь благодаря более низкой стоимости и росту качества китайские машины начинают вытеснять немецкие, в том числе на внешних рынках. Особенно это заметно в нише электромобилей — эту отрасль в КНР активно субсидирует государство, а в Германии, напротив, к ней долгое время относились пренебрежительно. В результате лидер китайского автомобилестроения BYD недавно впервые обошел Volkswagen по продажам на внутреннем рынке, а по мировым продажам автомобилей с электроприводом он уже второй год подряд опережает американскую Tesla.

Не менее серьезным ударом по имиджу немецкого автопрома можно считать то, что BYD потеснил Volkswagen в качестве транспортного партнера европейской футбольной ассоциации UEFA. В 2024 году именно китайский, а не немецкий бренд будет красоваться на афишах матчей чемпионата Европы по футболу, который по иронии судьбы пройдет в Германии. В ассоциации такой выбор объяснили стремлением сделать предстоящее первенство более экологичным. Для BYD же это может стать важным шагом к началу широкой экспансии на европейский рынок.
Как на экономику ФРГ влияют высокие ставки
В 2023 году Европейский центральный банк (ЕЦБ) продолжил борьбу с инфляцией ростом процентных ставок. В сентябре ключевую ставку повысили до 4,5%, и это рекордно жесткие монетарные условия за более чем 20 лет. Учитывая, что многие годы европейцы жили с нулевой ставкой, удорожание кредита стало серьезным стрессом для еврозоны, включая экономику Германии.

По немецким производителям это ударило с двух сторон: во-первых, немцы стали более бережливыми, что ослабило спрос на выпускаемую в стране продукцию, а во-вторых, высокие расходы по займам теперь сильно ограничивают инвестиционную активность. Немецкий Индекс экономических настроений (ZEW), который составляется на основе опроса 350 экспертов, упал почти до уровня начала пандемии.Высокие кредитные ставки и замедление экономического роста приводят многие немецкие предприятия к банкротству. По данным федерального статуправления (Destatis), в первом полугодии 2023 суды Германии приняли 8,6 тысячи заявлений о неплатежеспособности компаний — на 21% больше, чем годом ранее. Во втором полугодии двузначные темпы роста показателя сохранились.

Одна из важнейших для ФРГ отраслей, которая страдает от дорогих займов и высокой инфляции, — это жилищное строительство. В Институте Ifo при Мюнхенском университете подсчитали, что в середине 2023 года более 40% строительных компаний сталкивались с нехваткой заказов, тогда как год назад таких было почти вчетверо меньше. «Надвигается буря. После многих лет роста высокие процентные ставки и резкое удорожание строительства сдерживают развитие бизнеса», — отметили в Ifo.Как Германия борется с экономическими трудностями
Высокие ставки — не уникальная для Германии проблема: последствия жесткой борьбы центробанков с инфляцией сегодня переживают и развитые, и развивающиеся страны. Еще одна характерная болезнь многих современных экономик, хорошо известная, например, в России, — дефицитный рынок труда. В Германии эта проблема тоже ощущается весьма остро: из-за спада рождаемости стареет трудоспособная часть населения.

Миграционные послабления. Спровоцированный демографическими проблемами недостаток рабочей силы мешает многим компаниям закрывать вакансии. В немецком Институте экономических исследований подсчитали, что в 2022 году коммерческие организации ФРГ не смогли найти квалифицированных специалистов на 630 тысяч вакансий, тогда как еще в 2021 году таких было только 280 тысяч. В 2023, по оценке Института мировой экономики, Германии требовался уже миллион человек.

Для борьбы с кадровым голодом немецкое правительство либерализует свои миграционные законы. Летом 2023 германский парламент разрешил въезд в страну квалифицированных работников из-за пределов Евросоюза даже без действующего контракта с работодателем, а в начале 2024 года упростил получение мигрантами гражданства ФРГ.

Оптимизация бюджета. Масштабным вложениям в инфраструктуру Германии со стороны правительства мешает конституция страны, в которой прописано, что дефицит бюджета не может превышать 0,35% ВВП. Так что занимать много денег, чтобы вкладывать их в инфраструктуру, не получается.

Вместо этого Германия оптимизирует свои расходы. В принятом на 2024 год бюджете власти обозначили свое намерение экономить на государственных субсидиях, в том числе на проекты по защите климата. Так, перечисления в климатический фонд, из которого финансируется декарбонизация промышленности, сократят на 12 млрд евро.

Уменьшаются социальные и пенсионные субсидии, а также компенсации сельхозпроизводителям на электроэнергию, газ и дизельное топливо. Эта инициатива уже привела к массовым протестам немецких фермеров, которые перекрывают техникой дороги и разбрасывают по улицам навоз.

Борьба с бюрократией. Получение разрешения на открытие бизнеса в Германии занимает 120 дней — в два раза больше среднего по странам ОЭСР. И похожих примеров зарегулированности немецкой экономики много.

Большое количество обременительных правил и нормативов исходит от ЕС, а еще — от «зеленых» в Германии, причем некоторые из них вступают в противоречие с самой зеленой повесткой. Например, в стране запрещено без специального разрешения перевозить турбины по автобанам, что усложняет строительство ветрогенераторов.

Для борьбы с бюрократией власти Германии намерены совместно с Францией развернуть целую межгосударственную программу. План действий в этом направлении весной должна представить правящая в стране коалиция во главе с канцлером Шольцем.

Привлечение инвестиций. Власти Германии пытаются повысить деловую привлекательность страны и для этого привлекают крупнейшие технологические компании расширять здесь бизнес, в том числе с помощью крупных госсубсидий. Так, в 2023 году правительство договорилось с Intel об инвестициях в 30 млрд евро на строительство заводов по производству полупроводников. При этом власти обещают выделить треть от этой суммы.

Крупнейший в мире производитель чипов TSMC, также рассчитывающий на весомую поддержку немецкого правительства, хочет построить завод по производству микросхем в Дрездене стоимостью 10 млрд евро. Половину из них выделит государство.

Microsoft анонсировала, что инвестирует в ближайшие два года 3,2 млрд евро в строительство в Германии дата-центров. Их будут использовать для расширения европейской инфраструктуры компании, связанной с технологиями искусственного интеллекта. И здесь тоже не обошлось без поддержки со стороны властей.

Прежде Германию нередко упрекали в недостаточной цифровизации экономики и слабых инвестициях в ИТ в сравнении, например, с США или Францией. Похоже, что власти в ближайшие годы намерены переломить этот тренд.

Много инвестиционных планов и в других сферах экономики. Кроме чипов в Германии будут наращивать производство аккумуляторов, автомобилей и фармацевтических препаратов, в том числе с участием иностранных денег.Насколько «больна» экономика Германии
Объявления о крупномасштабных инвестпроектах не позволяют утверждать, что Германия теряет свою привлекательность для иностранного капитала. Крупнейшие инвесторы мира по-прежнему считают немцев надежными партнерами и доверяют государственной экономической политике ФРГ.

И хотя тезис о «больной Германии» в последнее время стал очень популярен, в том числе в России, реальное подтверждение ему найти сложно. Непреодолимых проблем перед немецкой экономикой нет, а ее сравнение с соседями в большинстве случаев будет не в их пользу. К примеру, Италия, в отличие от ФРГ, до сих пор не вернулась к докризисным показателям после сокращения экономики в 2008 году.

Если внимательно посмотреть на все параметры, за которые критикуют Германию, — низкие темпы роста экономики, низкую энергоэффективность, старение населения, — то можно увидеть, что она не так сильно отличается от остальных стран Европы, которых «больными» никто не называет.Экономист Карстен Бжески считает, что к Германии обращено больше внимания в силу размера ее экономики, а не из-за того, что она более проблемная, чем остальные. А еще сказывается уровень развития ФРГ. Стране, которая достигла очень высокой планки, сложнее ее удерживать и повышать.

Несмотря на все проблемы своей экономики, жители Германии могут похвастать одним из самых высоких в Европе показателей уровня жизни и ценовой стабильностью, к которой страна быстро вернулась после всплеска инфляции.Немецкий экономист Хольгер Шмидинг, который четверть века назад первым назвал ФРГ «больным человеком Европы», также считает, что нынешний пессимизм по поводу будущего Германии чрезмерен: безработица низкая, государственные финансы в прекрасном состоянии, потенциал для преодоления текущих проблем есть. Так что сейчас ФРГ чувствует себя значительно лучше, чем в конце 1990-х, когда к ней впервые приклеился обидный ярлык.

Кстати, немецкий Индекс экономических настроений (ZEW) хоть и показывает негативную оценку текущей ситуации, но в то же время демонстрирует оптимизм относительно будущего.Никуда не делось и немецкое качество, которым славится экономика Германии. Неслучайно именно в ФРГ сейчас действуют 1300 компаний, которые называют «скрытыми чемпионами» . Например, механохимическая инженерная фирма Wickert, среди прочего делающая компоненты для герметизации ампул с вакцинами.

Крайне маловероятно, что немецкие «чемпионы» захотят переехать, скажем, в США, не говоря уже о более дешевых странах, потому что для обеспечения качества продукции нужен пул образованной и квалифицированной рабочей силы, а также высокий уровень рабочей этики. Если подобные предприятия начнут экономить под давлением обстоятельств или из желания побольше заработать, то итог будет таким же, как у американского Boeing, который из-за бракованной продукции столкнулся с массовой отменой заказов и стремительно теряет клиентов.

К тому же инвестиции в производственные активы в самой Германии растут — пусть и очень небольшими темпами, если сравнивать с показателями Франции и Италии.Что в итоге
Мрачные прогнозы в СМИ о том, что Германия на пороге краха и вскоре может лишиться статуса «промышленной сверхдержавы», похожи на сильное преувеличение.

Да, немецкий ВВП перестал расти. Да, отказ от российских энергоресурсов усложнил положение промышленников. Но все же большая часть проблем ФРГ связана с общемировым трендом на замедление экономики. Когда этот спад преодолеют, страна снова получит импульс к развитию.

Насколько быстро Германия пройдет кризис, зависит, кроме всего прочего, от ее внутренней готовности меняться. Власти ФРГ уже показали, что могут действовать гибко: правительство сокращает финансирование политизированных экологических проектов и перебрасывает деньги в поддержку масштабных инвестиций в перспективных отраслях.

Возможным прообразом новой экономической политики Германии может стать опыт Рурской области — старого промышленного региона страны, который сейчас переживает экономическую трансформацию. Компании выносят обычное промпроизводство за пределы страны, а внутри нее оставляют выпуск высокотехнологичной продукции и НИОКР , требующие меньших энергозатрат и больше квалифицированного и высокооплачиваемого труда.https://journal.tinkoff.ru/germany-crisis/

Британский благотворительный фонд Джозефа Раунтри (Joseph Rowntree Charitable Trust – JRCT) опубликовал свой ежегодный анализ динамики уровня бедности в Великобритании за последние годы.

По данным JRCT, в 2021- 2022 годах 22% (14 млн человек) жителей Великобритании жили в бедности. Из них 8,1 млн взрослого трудоспособного возраста, 4,2 млн детей, 2,1 млн пенсионеров.

«До 1979 года уровень бедности в целом оставался неизменным и составлял около 14%. В 1980-х годах при консервативном правительстве Маргарет Тэтчер произошел беспрецедентный рост бедности даже в период высокого роста доходов из-за очень неравномерного роста доходов в этот период. Это не было обращено вспять, а это означает, что нынешний уровень бедности примерно на 50% выше, чем в 1970-х годах», – говорится в докладе.

В 2021– 2022 годах 6 млн человек, или 4 из 10 человек, живущих в бедности, находились в «очень глубокой» бедности, с доходом намного ниже официальной черты бедности. Более 12 млн человек испытали глубокую бедность как минимум в течение одного года в период с 2017 по 2021 год.

В период с 2019 по 2022 год доход среднего британца, живущего в бедности, был на 29% ниже черты бедности, при этом разрыв увеличился с 23% в период с 1994 по 1997 год. Беднейшие семьи – те, кто живет в очень глубокой бедности – имели средний доход, который был на 59% ниже черты бедности, причем этот разрыв увеличился примерно на две трети за последние 25 лет.

Прожиточный минимум для средней британской семьи с двумя детьми до 14 лет составляет £21 900, тогда как доход ниже £14 600 считается уже очень глубокой бедностью. За период с середины 90-х до 2022 года число британцев, живущих в нищете, увеличилось с 4,5 млн до 6 млн человек. Чтобы достигнуть хотя бы прожиточного минимума, им нужно увеличить свои доходы на £12 800. В 2021-2022 годах более 22% британцев (или 14,4 млн человек, в том числе 4,2 млн детей и 2,1 млн пенсионеров) оказались в нищете из-за роста цен на коммунальные услуги.

О серьезном углублении бедности свидетельствует рост британцев, пользующихся продовольственными банками, при этом сеть Trussell Trust доставляет больше продовольственных посылок для экстренной помощи, чем когда-либо прежде.

Некоторые группы населения, по данным Фонда Джозефа Раунтри, имеют «совершенно неприемлемо высокий уровень бедности».

В 2021/22 годах в бедности находились 43%, то есть почти половина многодетных семей Великобритании. 44% детей в семьях с одним родителем также находились в бедности в эти годы, как и 32% детей в семьях, где самый младший ребенок был в возрасте до 5 лет.

Многие этнические меньшинства – около половины людей в пакистанских (51%) и бангладешских домохозяйствах (53%), 42% домохозяйств чернокожих африканцев находились в бедности в период с 2019 по 2022 год. В этих домохозяйствах также наблюдается более высокий уровень детской бедности, очень глубокой бедности и постоянной бедности.

В бедности жили 31% инвалидов. Этот показатель был еще выше (38%) для людей с серьезными психическими расстройствами.

В 2023 году кризис стоимости жизни продолжал нарастать. В октябре прошлого года 2,8 миллиона британцев имели задолженность по счетам за коммунальные услуги или задолжали плановые выплаты по кредитам. 4,2 миллиона домохозяйств остались без предметов первой необходимости. 3,4 миллиона домохозяйств сообщили, что им не хватает денег на еду.

Исполнительный директор Фонда Джозефа Раунтри Пол Киссак убежден, что ситуацию нужно в корне менять и что у правительства консерваторов есть для этого все возможности. В ответ на это пресс-секретарь британского правительства Макс Блейн лицемерно заявил, что с 2010 года уровень нищеты упал и что, если в семье все работают, а не сидят дома, у детей из этой семьи в пять раз снижается риск оказаться в бедности.

В начале 2024 года беднейшие семьи Британии столкнулись с самым большим повышением цен на энергоносители. Регулирующий орган Ofgem повысил национальный предельный уровень цен на первый квартал следующего года до 1928 фунтов, что на 5% больше текущих 1834 фунтов.

При этом потребители, потребляющие большую часть энергии, будут платить на 5% меньше.

Это стало двойным ударом по беднейшим семьям Британии, потому что свои потери из-за роста цен на нефть, газ и удобрения производители продуктов питания, фермеры и торговые компании компенсировали резко возросшими ценами на полках супермаркетов.

Пакет мер по снижению налогов, анонсированный министром финансов Джереми Хантом, не предполагал оказания дальнейшей адресной поддержки домохозяйствам, борющимся с растущими счетами за электроэнергию, несмотря на предупреждения отрасли о растущей задолженности домохозяйств.

«Рост цен в самое холодное время года усложнит жизнь миллионам людей, которые и без того с трудом оплачивают свои счета», – говорится в заявлении Джиллиан Купер, директора по энергетике благотворительной организации Citizens Advice. – Правительство упустило возможность объявить о дополнительной поддержке домохозяйств, отчаянно нуждающихся в ней этой зимой».

Влияние более высокого тарифа на электричество неравномерно распределено по домохозяйствам с разным уровнем доходов. Согласно данным консалтинговой компании BFY Group, домохозяйства с самым низким потреблением будут платить на 27% больше, чем прошлой зимой, из-за сокращения государственной поддержки, покрывавшей ранее большую часть их счетов.

Из-за невозможности платить за отопление своих жилищ, по данным волонтёров благотворительной компании Warm this Winter («согрей эту зиму»), около 16% (8,3 млн человек) взрослого населения страны ввиду топливной бедности живут в холодных и сырых домах, в результате чего постоянно болеют.

Премьер-министру Риши Сунаку были переданы петиции с более чем 800 тыс. подписей, призывающих к срочному уменьшению счетов и амнистии задолженностей за электроэнергию.

Пресс-​секретарь компании Warm this Winter Фиона Уотерс заявила: «Неудивительно, что сейчас общественность массово подписывает петиции и возлагает вину за кризис на министров, которые не смогли принять меры для защиты общества от этого кризиса. Вместо помощи в виде Чрезвычайного тарифа на электроэнергию для уязвимых домохозяйств и схемы помощи в погашении долгов за электроэнергию для тех, у кого такие долги есть, с 1 января 2024 года общественность столкнется с увеличением счетов за электроэнергию».

Координатор коалиции «Покончим с топливной бедностью» Саймон Френсис, заявил: «Правительству необходимо взять под контроль кризис холодных и сырых домов, с которым сейчас сталкивается страна, поскольку люди живут в диккенсовских условиях и не могут этой зимой находиться в тепле. В конечном счете неспособность защитить людей от необходимости проживания в холодных, сырых домах будет стоить многих жизней».

Стюарт Бретертон из благотворительной организации Fuel Poverty Action указал, что «прибылей энергетических компаний, а также выплачиваемых им субсидий более чем достаточно, чтобы гарантировать достаточный уровень энергии для всех, чтобы всем было тепло и безопасно».

В Великобритании катастрофическими темпами растет число бездомных. По официальным данным, число семей, живущих во временном жилье, в прошлом году перевалило за 100 тысяч и стало рекордным показателем за все время наблюдения. Число британцев, оказавшихся бездомными из-за того, что они получили уведомление о выселении из арендуемого жилища, увеличилось на 27,4% до 24 260. На 30,5% выросло число людей, которые, по данным местных властей, живут на улице (rough sleeping).

В Британии в результате роста бездомности молодые люди становятся нищими каждые четыре минуты, к такому выводу пришла британская благотворительная организация Centrepoint, исследование которой показало, что 136 тысяч молодых британцев в возрасте 16-24 лет сообщили своему местному совету, что они были бездомными в 2022-23 годах, по сравнению со 129 тысячами в 2021 году. Таким образом, почти 7 тысяч молодых людей заявили, что они бездомные или скоро лишатся крыши над головой. Это примерно 372 человека в день, причем каждые четыре минуты новый человек становится бездомным.

В благотворительной организации опасаются, что эти цифры являются лишь верхушкой айсберга. Только 51% молодых людей, пользующихся их услугами, обратились к местным властям, чтобы сообщить о себе, как о бездомных, сообщает портал news.sky.com.

Коалиция из 120 благотворительных организаций объединилась под хештегом #PlanForThe136k, чтобы призвать правительство разработать национальную стратегию по борьбе с бездомностью молодежи. Они просят людей поддержать парламентскую петицию, чтобы добиться ответа от министров правительства Сунака.

По данным благотворительной компании Crisis, 62% бездомных не фигурируют в официальной статистике.

Число бездомных в Британии начало возрастать задолго до начала «пандемии». Crisis Homehood Monitor зафиксировал рост числа «постоянно бездомных» в Великобритании примерно на 18% в период с 2012 по 2019 год, что составило примерно 220 тысяч домохозяйств. По официальным данным, в период с апреля по июнь 2022 года 69 180 домохозяйств в Англии стали бездомными или подвергались неминуемому риску стать бездомными, что на 2% больше, чем годом ранее. Эти данные также показывают, что 5940 домохозяйствам угрожали стать бездомными в Англии в результате выселений в период с апреля по июнь 2022 года. Экономические последствия «пандемии» и кризис стоимости жизни подвергают риску все большее число британских семей. Исследования благотворительной организации Crisis показывают, что бездомность значительно увеличится в результате роста уровня бедности: по прогнозам, к 2024 году в Англии появится еще 6000 бездомных.

На все упреки в свой адрес правительство Риши Сунака отвечает дежурными отговорками о миллионах фунтов, потраченных на помощь бездомным и бедным. Но бедных и бездомных в Соединенном Королевстве становится все больше, и не приходится ожидать, что даже победа лейбористов на будущих всеобщих выборах сможет что-то изменить.

Приходит на память зловещий «Закон о бедных» 1834 года, который глубоко возмутил Чарльза Диккенса.

По этому закону все нищие, бездомные и безработные люди Англии были обречены на вымирание в так называемых «работных домах». Работные дома стали для них настоящей тюрьмой. Бедных людей заставляли работать не покладая рук, а деньги, выделяемые на их содержание, шли в карманы самих держателей этих домов. Голод в совокупности с тяжелой работой приводил к болезням и смертям.

Диккенс описал ужасы тех времен в своем романе «Оливер Твист». Нынешняя ситуация в Великобритании если и отличается чем-то от нравов XIX века, то, пожалуй, лишь в сторону большего лицемерия властей.
https://www.fondsk.ru/news/2024/...-bezdomnykh.html
А второго Диккенса в Британии нет, и не ожидается.

Количество бездомных в Германии значительно выросло. Во многом за счет украинских беженцев, пишет издание Bild.

По состоянию на январь 2023 года в стране было зарегистрировано около 77 тыс. бездомных. Это почти в 2,5 раза больше, чем годом ранее.

Около 84% бездомных являются иностранцами. Более того, почти треть из них — дети и подростки.

«Принимая во внимание беженцев с Украины, к статистике бездомных добавилось много людей», — заявили в Министерстве социальных дел ФРГ.

Среди других причин стремительного роста числа бездомных в стране в ведомстве назвали увеличение арендной платы за квартиры, напряженные рынки жилья в немецких мегаполисах, повышение цен на энергоносители и отсутствие социального жилья.

а первый взгляд, доклад о занятости в США за июнь смотрится весьма неплохо. Прибавилось порядка 206 тысяч рабочих мест — выше средней оценки в 190 тысяч от более чем 50 экономистов, опрошенных Bloomberg. Кроме того, рост заработной платы притормозил еще больше, ослабив тревогу, что стремительный рост доходов разгонит инфляцию. Но поднимите занавес — и вы поймете, отчего так многие волнуются, что временный застой в экономике затянется (или даже усугубится).

Лучше всего начать с переоценки последних ежемесячных данных о трудоустройстве. Министерство труда заявило, что в апреле и мае было создано на 111 тысяч рабочих мест меньше, чем сообщалось первоначально. Это означает, что ежемесячный фонд заработной платы вырос во втором квартале на 177 тысяч человек по сравнению с 267 тысячами за первые три месяца года.

Мощное замедление
Во втором квартале в экономике прибавилось меньше всего рабочих мест начиная с разгара пандемии в 2020 году.

Копнув немного глубже, мы обнаружим, что среднее время трудоустройства для безработного выросло до 9,8 недель, — по данным Bloomberg, это максимальный показатель с февраля 2022 года. Вдобавок ко всему, число временных сотрудников в платежных ведомостях в июне сократилось на 48 900 человек, — максимальный показатель с апреля 2021 года. Вывод напрашивается такой, что работодатели справляются без дополнительной помощи, поскольку они видят снижение спроса со стороны бизнеса. Эти два показателя объясняют, почему заявки на пособие по безработице, главный показатель в этой области, увеличились на неделе, закончившейся 22 июня, до 1,86 миллиона, — а это высочайший показатель с ноября 2021 года.

Помощь не требуется
Компании заключили, что временная помощь им больше не требуется.

Здесь есть масса оговорок. Хотя уровень безработицы впервые с ноября 2021 года превысил 4% и составил 4,1%, в основном он растет “правильно”, как и полагается. Иными словами, прибыль приходит не столько за счет компаний, увольняющих работников, сколько за счет расширения рабочей силы. Это позволяет работодателям быть разборчивее при найме работников и помогает замедлить рост заработной платы, который бы способствовал росту инфляции.

Чем больше, тем лучше
За последние два года месяца численность гражданской рабочей силы США выросла примерно на четыре миллиона человек.

Несмотря на это, трудно избежать тревоги из-за того, что экономика вошла в период резкой стагнации. Только за последние две недели мы видели неутешительные данные по индексам производства и услуг Института управления поставками (ISM), а также значительный спад в новых и незавершенных сделках по продаже жилья, превзошедший оценки экономистов. По данным, собранным Bloomberg, столь разочаровывающих цифр не наблюдалось с 2014 года. В ответ показательный индекс GDPNow Федерального резервного банка Атланты, цель которого — отслеживать экономический рост в режиме реального времени, упал до 1,55%. Это не просто самый низкий показатель с декабря, — еще недавно, в мае, он превышал 4%.

Огромное разочарование
Экономические данные по США не оправдали ожиданий — столь низких показателей не наблюдалось в течение десятилетия.

Так что можно с уверенностью сказать, что политики Федеральной резервной системы поперхнулись утренним кофе, когда вышел доклад о занятости. Ранее на этой неделе на форуме центральных банков в португальской Синтре председателя ФРС Джерома Пауэлла (Jerome Powell) спросили, отчего ему не спится по ночам, и он указал на хрупкий баланс между тем, чтобы сдержать инфляцию и не допустить значительного ухудшения ситуации на рынке труда. “Мы прекрасно понимаем, что у нас есть обоюдные риски, и приходится ими управлять”, — сказал Пауэлл.

Пауэлл также заявил, что он внимательно следит за признаками застоя на рынке труда и что центральный банк может не торопиться с корректировками денежно-кредитной политики. Однако, судя по докладу о занятости, время на исходе. Встреча, на которой будут приняты решения по денежно-кредитной политике, состоится лишь в конце месяца, и хотя мало кто рассчитывает, что процентные ставки снизятся прямо сразу, уместно ждать сигналов, что это произойдет скорее раньше, чем позже.

Автор статьи: Роберт Бёрджесс (Robert Burgess https://www.bloomberg.com/opinio...ing?srnd=opinion

На связи Питер С. Онж, экономист Фонда "Наследие" и научный сотрудник Института Мизеса: "Япония стоит на пороге грандиозной распродажи долговых обязательств США на сумму в сотни миллиардов долларов, это может обрушить рынок казначейских бумаг, а он и так находится на грани пропасти". Ниже пять признаков дедолларизации Японии из статьи Онжа. 1. Государственный пенсионный фонд Японии намерен продать свои активы в долларах на 400 млрд., на эти деньги будут куплены японские облигации и акции. Всего в пенсионном фонде 1,5 трлн долл. активов, из них 400 млрд это казначейские облигации США и ещё 400 млрд зарубежные акции, в основном компании, входящие в индекс "Эс энд Пи 500". Итого 800 млрд активов в долларах США.

2. По всей видимости, в частных корпоративных пенсионных фондах тоже 800 млрд долларовых активов.

3. Дедолларизация Японии не ограничивается пенсиями. Недавно пятый по величине японский банк "Норинчукин" объявил о продаже 63 млрд долл. в казначейских облигациях США и европейских облигациях. Банк с активами в 681,6 млрд пытается справиться с убытками.

4. Также от доллара может начать избавляться ещё более крупный банк "Почтовый банк Японии", он держит 550 млрд, преимущественно американские облигации, инвестиционные трасты, акции компаний и частные инвестиции.

5. Крупные японские банки склонны следовать примеру друг друга, так что и другие игроки начнут распродавать активы в долларах.

"Япония распродаёт мебель чтобы оплатить аренду", - отмечает эксперт Питер С. Онж.
Японский государственный долг составляет 264% от ВВП (первое место в мире) или около 9,1 трлн долл.

"А если на американские долговые обязательства не найдётся достаточно покупателей? Тогда цены обвалятся и взлетят процентные ставки. Мы опять столкнёмся с крахом банков в США, а обслуживание государственного долга достигнет почти 2 трлн долл. в год, это только выплаты по процентам. Прибавьте сюда грядущую рецессию, открытые для мигрантов границы и финансирование войн, которые могут развязать кукловоды Байдена, и мы окажемся в очень сложной ситуации", - заключает экономист Фонда "Наследие".
***

Проблемы в экономике Японии отягощаются демографической катастрофой, старением и вымиранием населения. Японцы опустились на низшую планку деградации, женщины отказываются рожать, а мужчины настолько бедны, что не могут содержать жену и двух детей, в целом выстроена антинаталистская система. Страна нищая и отсталая. Плюс американская оккупация и пребывание в западной парадигме, которая сеет только смерть и разруху.

Напомню, Япония имеет суммарный коэффициент рождаемости 1,3, вымирание японцев началось в середине 2000-х годов. Так называемый "демографический переход" в Японии это следствие директивного вмешательства со стороны правительства и влияния акторов из США. Никакого "демографического перехода" нет, а есть Управляемое снижение рождаемости к депопуляции, причём самое быстрое и эффективное в сравнении с другими странами мира.

Пока все гадали: «Замерзнет все-таки или нет?», невзгоды пришли, откуда не ждали. Прямо сейчас, в июле, юг и восток Европы переживает неприятные недели экстремальной жары.Условный венгр сейчас лишний раз на улицу носа не кажет: «Стоит выйти на улицу – и тебя обдает горячим, раскаленным до неестественности воздухом».

Охотно делятся впечатлениями и жители Черногории: «Это просто раскаленный котел. Я был вынужден сидеть весь день под кондиционером, пока не продуло поясницу. Теперь с трудом выползаю вечером, когда эта изматывающая жара спадает хотя бы на пару градусов».

Греки добавляют: «Существовать в таких условиях кажется, больше просто невозможно физически. Это непригодно для жизни». Шутка ли: горячий воздух, пришедший на территорию Европы прямиком из Сахары, неделями никуда не собирался уходить. Побиты температурные рекорды по верхней планке.

Стоит зазеваться на улице – привет, тепловой удар. Горят леса. Растрескивается дно иссушенного озера. Столбик термометра, стремящийся залезть выше 40 °C – теперь стал суровой нормой июльской жизни.

Италия: потеряли интерес к Колизею
А ведь климатологи давно предупреждали: Сицилия, с ее виноградниками и кипарисами, превращается в пустыню. Символ сегодняшней жары в Европе – некогда полноводное, пусть и маленькое, озеро Пергуза. Еще недавно – излюбленное место остановки перелетных птиц, в последние годы методично превращалось в лужицу. Теперь, в июле 2024, досохло окончательно: осталось дно. Иссушенное, покрывшееся глубокими трещинами. Еще бы: температура в Италии стабильно поднимается выше 40-42 °C. В 13 крупных городах объявлен «красный» уровень риска из-за аномальной жары. Особенно тяжко в крупных городах: здесь температура «под ногами» еще выше, чем у воздуха: раскаленный на солнце бетон и подплавленный асфальт посылают людям «лучи добра».

«Такое ощущение, будто мы находимся в духовке с направленным на нас феном», - посетительница Рима по имени Патриция. Найдена прямая корреляция: чем сильнее разгорается африканская жара, тем меньше туристам хочется прикасаться к прекрасному и разглядывать развалины античных памятников культуры вроде Колизея и амфитеатров. Тех, кто осмелился показать нос из гостиничного номера, сейчас как-то больше тянет в парки с тенью от раскидистых деревьев или на пляж, где можно освежиться хотя бы ненадолго.

Греция: закрытый Акрополь и лесные пожары C ностальгией вспоминает толпы восхищенных туристов и греческий Акрополь в Афинах. Здесь, в Греции, жара длится с самого начала лета. И привела к ограничению входа в Акрополь в «часы пик» в разгар дня, когда температура болтается в районе отметки 40 °C, а однажды – добежала до 41,5 °C.

К такому непростому решению пришли из-за нескольких туристов, буквально рухнувших на месте из-за теплового удара. Похожее происходит и на греческих пляжах с сообразительными людьми, решившими позагорать.

Греция и соседние с ней страны без остановки борются с неизменными спутниками аномальной жары – природными пожарами. Ситуация осложняется еще и тем, что уже не первый год летний зной сменяет мягкую зиму и относительно сухую весну. А растительности, иссушенной такой климатической последовательностью, много и не надо: от одной искры разгорается пламя. Как, например, на границе с Северной Македонией, где к середине июля даже закрыли пропускной пункт: все дороги окутаны дымом.

Восточная Европа: апогей тепловой волны Как видно по тепловой карте, впереди Европы всей по отклонению от среднестатистической июльской температуры, – Венгрия, Румыния и «Неназванная» страна (не хочу, чтобы контенту присвоили политическую метку – поэтому назовем ее так, все равно догадались).

Там столбики термометра регулярно приближались к непривычной отметки 40 °C со скачками до 42 °C. «Неофициальные», висящие на окнах обывателей показывали стабильные 42-43 °C намного чаще, как бы намекая, что на улице лучше не показываться.

В одном из аэропортов Венгрии поплыл асфальт взлетно-посадочной полосы. В Румынии людям советуют не покидать дома с 11:00 до 18:00, а фермеры с недовольством понимают, что часть возможного будущего урожая безвозвратно потеряна, потому что зной иссушил почву.

В каком-то смысле больше всех повезло животным, находящимся в зоопарках Чехии. Мало того, что сюда дошел только краешек волны горячего воздуха из Сахары, поэтому температура повышалась всего-то до 34 °C. Работники зоопарков размещают в вольерах кучи льда, чтобы перегревшиеся пушистые узни обитатели могли остудиться на «островке прохлады». Ночь не приносит облегчения. Африканская жара породила интересное сочетание пустынного зноя днем и тропической, теплой ночи. Например, Сербия сообщила, что уже утром температура воздуха на севере страны доходила до 35°C.

Все это приводит к рекордным потреблениям электроэнергии. Горят трансформаторы, на АЭС происходят «штатные» для таких условий поломки, случаются локальные отключения света. В Восточной Европе резко подскочила оптовая стоимость электроэнергии: в 3 раза за 10 дней.

В раскаленной массе африканского воздуха растут ноги и аномальной жары в нашем Краснодарском крае, на юге Ростовской области, Кавказе и в Черноземье. В сухом остатке мы имеем:

Волна жары-2024 в Южной и Восточной Европе – усиленная версия жары-2023. Да, экстремальные температуры приходят сюда второе лето подряд (местами - и третье).
Во многих районах на 10 °С жарче средней температуры.
Предыдущие температурные рекорды превышены на 1-1,5 °C.
«Худшее – позади! Пока». Метеорологи, чья погодная модель заранее предсказала аномальную жару, говорят, что на место африканского воздуха, который задержался крышкой над югом и востоком Европы, постепенно придут прохладные воздушные массы.

Смена экстремальной жары (под 40 °С) на умеренную (в районе 30 °С), правда, ожидается с огоньком. С ливнями, шквалистыми ветрами и электроактивными грозами, которые всегда случаются при столкновении жары и холода. Ученые осторожно добавляют, что после недолгой паузы «прожарка Европы» повторится в августе.

В попытках модернизировать самолёт по принципу «дёшево и сердито» конструкторы Boeing сумели за полвека испортить один из популярнейших лайнеров в мире

Один из крупнейших авиапроизводителей мира – корпорация Boeing – может стать могильщиком американской экономики. Проблемы компании способны запустить цепную реакцию, которая столкнёт США в новую Великую депрессию. Именно такие выводы напрашиваются после знакомства с докладом, подготовленным главным экономистом банка JPMorgan Майклом Фероли для клиентов своего учреждения.

Автор доклада отмечает, что заказы на новейший лайнер Boeing 737 MAX составляют около четверти всех заказов на производимые в США новые самолёты. Однако сейчас эксплуатация этих машин запрещена до окончания расследования, начатого после двух идентичных катастроф «Максов» в Индонезии и Эфиопии.

Для самой корпорации ситуация выглядит ещё хуже: заказы на лайнеры модификации MAX составляют около 90% контрактов на производство всей линейки Boeing 737. Ранее ожидалось, что объёмы продаж 737-й модели составят около 35 миллиардов долларов. Если авиагигант не сумеет вернуть «Максы» на рынок, к концу года потери компании превысят 31 миллиард долларов.

Попытка обойтись малой кровью

По подсчетам Фероли, остановка производства «Максов» приведет к падению американского ВВП более чем на полпроцента.

Если Boeing будет вынужден остановить производство 737 MAX, темпы прироста ВВП замедлятся на 0,6% в годовом исчислении. Для сравнения, по данным бюджетного управления Конгресса, самый длительный в истории США перерыв в работе правительства, завершившийся 25 января, затормозил ВВП на 0,4 процентных пункта,

– говорится в докладе.

Боинг

ФОТО: WWW.GLOBALLOOKPRESS.COM

При этом экономист рассматривает только эффект от прекращения производства одной из моделей лайнеров. Вопрос о том, что ждёт экономику США в случае банкротства авиагиганта, даже не ставится.

Пока Boeing пытается пройти кризис на пониженной передаче: технически производство «Максов» продолжается, однако заказчикам новые самолёты не поставляются, а отправляются на склад. Логика этого решения такова: если авиапроизводителю удастся убедить власти в безопасности лайнеров, ему хотя бы не придётся тратить дополнительное время на производство самолётов. Для американской экономики это хорошо тем, что продолжающееся производство поддерживает показатели ВВП. Для макроэкономической статистики проблемы Boeing как бы не существует. По крайней мере пока.

Однако долго такую политику проводить не получится. Boeing уже предупредил своих сотрудников о снижении темпов работы на одном из головных заводов. В электронном письме говорилось, что в течение трёх рабочих дней производственные линии предприятия будут остановлены, а персонал займётся «устранением проблем, вызванных зимними штормами и задержками со стороны поставщиков».

Понятно, что на один-два раза подобные отговорки сгодятся, но систематически их применять не выйдет. Отлично понимают это и американские инвесторы: акции компании уже потеряли в цене 11%, и нет никаких гарантий, что падение не продолжится.

Всё дело в программе-убийце?

Проблемы авиапроизводителя начались после серии масштабных аварий. 29 октября 2018 года Boeing 737 MAX 8 индонезийской авиакомпании Lion Air упал в море, все 189 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту, погибли. 10 марта 2019-го лайнер той же модели, принадлежащий эфиопскому перевозчику Ethiopian Airlines, разбился в окрестностях Аддис-Абебы. Жертвами инцидента стали 157 человек из 35 стран, в том числе и из России.

Боинг

МЕСТО КРУШЕНИЯ BOEING 737 MAX В ОКРЕСТНОСТЯХ АДДИС-АБЕБЫ. ФОТО: WWW.GLOBALLOOKPRESS.COM

Помимо этих двух трагедий «Максы» отличились и ещё несколькими ЧП, не повлекшими гибель людей: 14 декабря 2018-го пилотам норвежской авиакомпании LN-BKE пришлось экстренно сажать лайнер с отказавшим двигателем в одном из аэропортов Ирана, а на днях точно такой же случай произошёл в США. Американские пилоты сумели приземлить MAX 8 с неработающей турбиной в аэропорту Орландо. Примечательно, что инцидент случился во время перегонки лайнера на базу хранения, где самолёт должен был ожидать завершения расследования. Из-за этого на борту находилось всего двое пассажиров.

Следствие по всем перечисленным инцидентам ещё ведётся, официальных заключений пока нет. Тем не менее эксперты уже высказали вполне правдоподобные версии о причинах произошедшего. Так, специалисты обратили внимание, что и индонезийский, и эфиопский самолёты разбились через несколько минут после взлёта. В обоих случаях пилоты не успели или не смогли предпринять каких-то заметных действий для спасения судов. Вскоре после индонезийской катастрофы в СМИ появилась информация, что крушение могла спровоцировать программа MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation), предназначенная для помощи пилотам в управлении лайнером. MCAS оценивает положение самолёта в пространстве и направляет нос лайнера слегка вниз. Попутно сообщалось, что американские производители не раскрывают авиаперевозчикам подробности работы MCAS, из-за чего пилоты попросту не знали, что помимо них самолётом управляет ещё и специальная программа.

Гипотеза выглядит весьма правдоподобной: известно, что MCAS влияет на управление, только пока команды отдает пилот-человек (при включении автопилота программа автоматически отключается). Кроме того, программа начинает работать, лишь когда лайнер убирает закрылки и предкрылки – элементы крыла, создающие дополнительную подъёмную силу. Это значит, что аварии по вине программы могут происходить после завершения самолётом быстрого набора высоты и начала выхода на крейсерскую скорость, но прежде, чем управление возьмёт на себя автопилот. Такая модель близко соответствует картине обеих катастроф, известной по открытым источникам.

Непосредственными причинами трагедий могли стать ошибки в алгоритмах программы или неправильное срабатывание датчиков, определяющих угол атаки (угол между продольной осью самолёта и фактическим направлением его движения). Получив неверные вводные или ошибочно обсчитав положение лайнера, MCAS могла слишком сильно наклонить нос самолёта вниз, из-за чего 80-тонная машина сорвалась в пике. В этой ситуации у экипажа из-за недостаточно большой высоты просто не оставалось времени для исправления ситуации.

боинг

ФОТО: WWW.GLOBALLOOKPRESS.COM

Зачем Boeing понадобилось зашивать в «мозги» самого перспективного из своих лайнеров программу-убийцу? Неужели в конструкторское бюро просочились коварные враги? Отнюдь. Скорее всего, дело в банальной жажде наживы и в сознательном выборе топ-менеджеров авиагиганта.

За пригоршню лишних долларов

Семейство 737-х лайнеров выпускается с 1967 года. Первая модель серии, Boeing 737-100, оказалась чрезвычайно удачной в конструктивном плане. Низкоплан (самолёт с крылом в нижней части фюзеляжа) с реактивными двигателями под крылом стал настоящей классикой современной гражданской авиации.

«Сотки» выпускались в двух вариантах: один – с расчётом на перевозку 85 пассажиров, другой – 200. Коммерческий успех и отличные лётные характеристики привели к тому, что другие авиапроизводители начали копировать эти машины, а сам Boeing, естественно, решил развивать именно это семейство.

боинг

ФОТО: WWW.GLOBALLOOKPRESS.COM

В середине 80-х на смену первому поколению, получившему к тому моменту наименование Original, пришла новая модель – Boeing 737 Classic. Важное отличие состояло в том, что первое поколение самолётов использовало турбореактивные двигатели Pratt & Whitney JT8D-1, а на Classic ставили уже турбовентиляторные силовые установки. От предшественников они отличались меньшим уровнем шума и большей экономичностью.

Нюанс заключался в том, что турбореактивные двигатели имели небольшой диаметр и по форме напоминали сигару, а новые были короче и шире. Из-за этого они уже не помещались под крылом низко посаженного самолёта. Конструкторы решили проблему тем, что посадили мотор на консоли и вынесли немного вперёд. Так возник самолёт с хорошо известными всем очертаниями.

боинг

BOEING 737 CLASSIC. ФОТО: WWW.GLOBALLOOKPRESS.COM

Последующие поколения семейства продолжили страдать от низкой посадки суперуспешного «дедушки». Моторы Boeing 737 New Generation, созданные в начале 90-х, и последнего поколения – MAX – становились всё более мощными и тихими, но при этом росли в размерах. Из-за этого конструкторам пришлось выносить их всё дальше и дальше вперёд. Современные двигатели LEAP-1B практически полностью находятся перед крылом. Конструкторы справились с задачей «впихнуть невпихуемое», однако баланс самолёта оказался безнадёжно испорчен.

Вдобавок из поколения в поколение лайнеры росли за счёт удлинения фюзеляжей. По мнению экспертов, именно эти обстоятельства предопределили необходимость в программе MCAS. Установка двигателей перед крылом привела к тому, что теперь их тяга не только тащит самолёт вперед, но и задирает нос вверх: у лайнеров появилась тенденция к кабрированию.

боинг

ФОТО: WWW.GLOBALLOOKPRESS.COM

Образно говоря, во время полёта Boeing последнего поколения норовят встать на дыбы с последующим сваливанием вниз из-за исчезновения подъёмной силы под нижней плоскостью крыла.

Почему компания просто не увеличила высоту самолёта? Скорее всего, дело в том, что тогда Boeing пришлось бы полностью переделывать стапели и сборочные линии на своих заводах. Написать компьютерную программу для управления разбалансированным самолётом эффективные менеджеры сочли более удачной идеей, чем кардинально модернизировать несколько предприятий.

Источники в Boeing сообщали журналистам, что, придумывая ответ компании Airbus, запустившей в 2011-м в производство новую модель Neo с экономичными двигателями, руководство американской корпорации рассматривало два возможных варианта: начать разработку новой модели с нуля или же прицепить новые двигатели к старому планеру. Первый вариант требовал около 32 миллиардов долларов, так что предпочтение было отдано заведомо более дешёвому – и более опасному – проекту.

Если эти данные верны, нынешние проблемы Boeing выглядят классическим примером того, как жажда наживы любой ценой превращает некогда передовые технологии в смертельную угрозу для людей, которые им доверяют.

Эту страну погубит коррупция?

Пытаясь защититься от обвинений в использовании ненадёжной системы управления, руководство Boeing заявило, что система была протестирована и одобрена Федеральным авиационным управлением США (ФАУ). Однако в некоторых случаях бывает лучше молчать, чем говорить. В конце марта выяснилось, что к расследованию в отношении компании, проводимому Министерством транспорта и прокуратурой США, подключилось ФБР. Вряд ли подчинённые Кристофера Рэя станут расследовать технические и инженерные проблемы авиагиганта. Скорее их заинтересует, как компания смогла получить разрешение на выпуск столь опасных самолётов. И в этом случае вопросы возникают как раз к чиновникам ФАУ.

Найдут или не найдут американские правоохранители признаки подкупа – вопрос открытый. Однако весьма показательно, что власти Эфиопии отправили чёрные ящики разбившегося лайнера не в Штаты, а во Францию. Видимо, слишком «велик» градус доверия к американским экспертам.

боинг

ФОТО: WWW.GLOBALLOOKPRESS.COM

Между тем авиаперевозчиков по всему миру уже, похоже, мало волнуют оправдания американского производителя и возможное заступничество контролирующих ведомств. Garuda Indonesia, национальный перевозчик Индонезии, уже отменил заказ на 49 Boeing 737 MAX 8, лишив американцев дохода в 5 миллиардов долларов. Эксперты полагают, что это решение может повлечь эффект домино: другие компании тоже начнут отказываться от лайнеров, а те, кто сохранят их в строю, будут пытаться наказать американцев долларом. Бьорн Кьос, глава норвежской авиакомпании Norwegian, являвшейся одним из главных покупателей Boeing 737 MAX 8, уже заявил о намерении требовать компенсации за вынужденный простой лайнеров.

«Я не вижу причины, по которой нам не пришлось бы отправлять счёт за не использующиеся машины их производителю», – сообщил Кьос журналистам.

Аналогичные иски намерены подать индийский перевозчик Indian SpiceJet и польская чартерная компания Enter Air. По предварительной оценке, каждый день простоя одного лайнера стоит около 250 тысяч долларов. Учитывая, что в мире на прикол поставлены около 300 машин, а расследование катастроф может растянуться на много месяцев, крупнейший американский производитель оказался перед перспективой выплаты многомиллиардных компенсаций и потери основной рыночной ниши.

Могильщики звёздно-полосатой экономики

О том, что Штаты в обозримой перспективе ждут тяжёлые времена, говорят уже не только специалисты по макроэкономике, но и биржевые аналитики. Специалисты по спекуляциям отмечают, что Федеральная резервная система (ФРС) фактически исчерпала возможности по оживлению рынка. Программа по изъятию лишних миллиардов, нарисованных для борьбы с предыдущим кризисом, фактически провалена, а структурный дисбаланс продолжает нарастать. Неверие финансистов в светлое будущее выражается в том, что доходность 1-, 3- и 6-месячных облигаций госзайма уже превышает доходность десятилетних «трежерис» (обычно ситуация прямо противоположна). В этом контексте главный вопрос состоит не в том, свалятся или не свалятся США в рецессию, а в том, когда это произойдёт и что запустит процесс.

Кризис 2008–2009 годов стал следствием банкротства одного-единственного банка – Lehman Brothers. Контора, специализировавшаяся на торговле страховками от банкротств, не смогла выпутаться из очередной аферы и едва не утопила всю финансовую систему США. Что же произойдёт при банкротстве одного из ключевых игроков в реальном секторе американской экономики? Вполне возможно, что мы узнаем об этом в ближайшие месяцы.