|
| Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории. | ||
| Библиотека | Галерея | | ||
|
Здравствуйте, Гость
( Вход |
Регистрация |
Правила форума |
Помощь ) |
| |||||||||||||||||||||||||||||||
О файле : 
Автор : Mukaffa
Комментарий : Он у немцев "Прага" назывался, или это уже какое-то условное позднее обозначение?
Автор : ГРГ
Комментарий : На самом деле у сварной брони ( т.е. если части корпуса и башни соединяются на сварке) есть главный недостаток - броня ослаблена именно в местах сварных швов. На наших танках старались делать крупные детали литьем или штамповкой, но чехам такое в те годы было недоступно, да и с электросваркой они отставали. Так что клепка была неплохим выходом из создавшегося технологического тупика.
Автор : STiv
Комментарий : Особенно "круто" выглядит клепанная броня.
Автор : РГР
Комментарий : На танке знак 3-ей танковой дивизии периода 39-40 гг.
Автор : STiv
Комментарий : Он был "крутым" в Польсокй и Французкой компаниях. На фоне Pz-I и Pz-II.
Автор : хрон
Комментарий : выглядит круто, все родовые признаки крутого танка ВМВ налицо- компактный сильнобронированный корпус, мощная башня, командирская башенка
Автор : Андрэ Огюрчик
Комментарий : "Прага" считалась лучшим "импортным" танком в Вермахте на начало ВМВ. Танк уже переделан под "немецкий" стандарт: на башне установлена командирская башенка.