Валентин пишет: Ребята, вы внимательно прочитали цитату о танке ИС-2? Там же ясно сказано, что танк пошел в войска зимой 1944 года, но только летом того же года удалось снизить процент брака до 70%! а "удовлетворительным" качество было признано только зимой 1945 года. А как добиваются снижения брака, особенно в тоталитарном государстве? С одной стороны попытками улучшить производство, а с другой - давлением на приёмную комиссию. А что вас тут так смущает? ИС-2 был разработан во второй половине 1943 года, а уже в ноябре 1943 года было начато его производство. В условиях войны времени на доводку танка и устранение неизбежных "детских болезней" не было, поэтому и большой процент брака не удивителен. Но вы ж сами и пишете, что всего через год ИС-2 проходил на 1000 км больше гарантийного километража, что для машин середины 40-х годов ХХ века было очень большим достижением.
Я тут, кстати, выше уже приводил пример с "Пантерами" на Курской дуге. В течение 6 дней с 5 по 11 июля немцы потеряли из 200 "Пантер" 161 машину, причём только 31 танк был уничтожен советскими войсками или просто безвозвратно потерян, а остальные 130 вышли из строя по техническим причинам. Конечно, какая то часть из них была повреждена в боях, но всё равно за неделю уже 65% "Пантерам" требовался ремонт.
Ещё один пример, уже касающийся "Тигров". На северном фасе Курской дуги действовал 505-й тяжёлый танковый батальон, в составе которого было 45 "Тигров". К 13 июля в составе батальона осталось 14 "Тигров", причём советскими войсками было уничтожено всего 3 машины, а остальные 28 (т.е. 62%) вышли из строя по техническим причинам. То есть, почти 2/3 "Тигров" и "Пантер" на Курской дуге немцы теряли не из-за их уничтожения, а по причине крайней ненадёжности этих машин. Ну как вам такие цифры? Хотя понятно, это же не советские металлические гробы на гусеницах, а гламурные немецкие танчики, разве они могли ломаться? Тема закрыта! Продолжение в теме " Лучший танк Второй Мировой - 2 ". |