Сообщений всего: 4460
Дата рег-ции: 1.09.2011
Репутация: 11
Речь идет о двух первых пусках Сатурна-5 с беспилотными кораблями Аполлон-4 и Аполлон-6. Ряд источников называют причиной отказов в полете Аполлон-6 продольные колебания большой амплитуды, возникающие в корпусе ракеты Сатурн-5:
"Анализ результатов полета показал, что причиной отказов в полете Apollo-6 были продольные колебания ракеты большой амплитуды, вызванные совпадением частоты колебаний топлива в топливных магистралях и собственных колебаний корпуса ступени S-IC.
Для устранения резонанса разнесением частот было решено вводить газообразный гелий с расходом 0,005 кг/сек в трубопроводы подачи жидкого кислорода, а на пульте управления экипажа установить индикатор продольных колебаний, чтобы экипаж мог принять решения об аварийном прекращении полета, если колебания превысят предельно допустимую величину.
Преждевременное выключение ЖРД J-2 № 2 ступени S-II произошло вследствие разрушения гибкого шланга подачи жидкого водорода во вспомогательное воспламенительное устройство. Чтобы избежать аварий из-за подобных отказов, шланги были заменены усиленными на ступенях S-II и S-IVB. Преждевременное выключение ЖРД J-2 № 3 ступени S-II произошло вследствие ошибок монтажа бортовой кабельной сети, в результате при аварии на ЖРД № 2 ошибочно был подан сигнал на выключение ЖРД № 3. Для устранения ошибок монтажа введены более продуманная маркировка и строгий контроль.
Считается, что причиной отказа ЖРД J-2 ступени S-IVB также было разрушение гибкого шланга подачи жидкого водорода во вспомогательное воспламенительное устройство. На снимках, произведенных бортовыми кинокамерами, было обнаружено частичное разрушение переходника, защищающего лунный корабль, но при этом макет лунного корабля поврежден не был. Считается, что разрушение явилось следствием продольно-поперечных колебаний ракеты-носителя."
Ряд конструктивных недостатков Сатурна-5, к их числу относится эффект "пого" - резонансные низкочастотные колебания на второй ступени S-II, так и не удалось устранить в ходе доводок и модификаций, проводимых в период с 1967 по 73 г. (всего было 13 запусков).
"During its development the design of the S-II proved to be the most troublesome of the three stages. Initially the fuel tanks proved liable to cracking and were redesigned. It also had a tendency to resonate on its longitudinal axis causing repeated oscillation of the framework which give rise to the phenomenon's name, 'pogo'. Modifications to the J2 engine's fuel supply system and bringing the centre engine cut-off to a minute and a half before staging, reduced the effect bringing it within acceptable limits, although the effect was never fully eradicated."
Мы перечислили лишь малую часть тех проблем надежности с которыми столкнулась космонавтика США. (Добавление)
Alexis пишет:
Можно более подробно?
Это такие же 10 человек - вруны или под гипнозом. После Гагарина - летали сотни из разных стран. А на Луну никто и больше никогда)))))))))))))
Vist
Отправлено: 9 сентября 2015 — 13:44
майор
Сообщений всего: 1624
Дата рег-ции: 21.02.2011 Откуда: СПб
Репутация: 11
[+][+]
Alexis пишет:
Почему тогда никто больше не летает на Луну?
Потому, что это дорого и бесполезно, на данном этапе.
Alexis пишет:
Можно более подробно?
Вам пофамильно перечислить экипажи А-12, 14, 15, 16 и 17? Может сами погуглите?
P.S. Вы не ответили: почему в полёт Гагарина верите без доказательств, а в полёты на Луну не верите, несмотря на массы доказательств?
Сообщений всего: 4460
Дата рег-ции: 1.09.2011
Репутация: 11
Для сравнения посмотрим, что происходило в СССР в рамках программы по пилотируемому облету Луны
"Программой УР500К-Л1 предусматривалось сначала осуществить 10 полетов беспилотного варианта корабля 7К-Л1, который впоследствии получил название «Зонд» , 11-й и 14-й корабли должны были стартовать с экипажами на борту. При этом ставилась задача обеспечить приоритет СССР в первом пилотируемом облете Луны, так как Соединенные Штаты уже активно работали по программе «Аполлон». Полет планировался на июль 1967 года
... Первый космический аппарат этой серии был запущен лишь 10 марта 1967 года под названием «Космос-146». Причем, из-за отказа в системе управления ракетного блока «Д» ракеты-носителя «Протон» (УР500К), вместо разгона к Луне произошло торможение корабля, который по крутой траектории вошел в атмосферу Земли и разрушился.
В том же году были предприняты еще три безуспешные попытки запуска беспилотного 7К-Л1 к Луне. Один из кораблей, получивший название «Космос-154» и стартовавший 8 апреля, из-за отказа блока «Д» остался на орбите Земли 28 сентября, и 22 ноября во время выведения на орбиту произошли аварии ракет-носителей «Протон». 2 марта 1968 года был запущен следующий корабль, получивший название «Зонд-4»." (корабль должен был облететь расчетную точку, удаленную от Земли на 330 000 километров)
Мы видим, что все пуски беспилотных кораблей были направлены на облет Луны, либо на орбиты эквивалентные по дальности. Беспилотные испытания (Аполлон-4 и Аполлон-6) у американцев шли по иной схеме. Из документа НАСА (стр. 3, см. также НАУКА И ТЕХНИКА), следует, что по плану 3-я ступень S-IVB должна была разогнать корабль Аполлон до скорости, позволяющей ему выйти на эллиптическую орбиту с апогеем в 279 тысяч морских миль (517 000 км), после разгона корабль вместе с отработавшей ступенью ракеты должен был развернуться на 180 градусов, отделиться от ступени и, затормозившись с помощью своего двигателя, понизить свою скорость и выйти на орбиту с апогеем 12 тысяч морских миль (22 200 км). На нисходящей части траектории двигатель корабля должен был включиться повторно и увеличить скорость входа в атмосферу до 21600 морских миль в час (11,13 км/сек). Таким образом, в целях сокращения срока тестирования корабля, по орбите с апогеем 517 000 км должна была следовать лишь третья ступень Сатурна-5, кроме того, такая схема позволяла отработать торможение и разгон двигателем Аполлона, необходимые в реальном полете для перехода на орбиту Луны и ухода с неё.
"Программой предусматривался вывод ракетой-носителем Salurn V со стартовым весом 2820 т на орбиту ожидания высотой 185 км полезной нагрузки весом 120 т; переход ступени S-IVB и основного блока с орбиты ожидания на вытянутую эллиптическую орбиту с высотой в апогее 22 200 км; отделение основного блока и вывод ступени S-IVB на эллиптическую орбиту с апогеем 517 000 км; вход в атмосферу командного отсека со второй космической скоростью"
Становится ясно, что оба испытания Сатурна-5 не были успешными. В первом испытании (9 ноября 1967 г.), скорее всего, отказала система управления 3-й ступени, и Аполлон-4 не получил должного приращения скорости, и вместо торможения его пришлось разгонять маршевым двигателем:
"при угле тангажа 40, 08° и рыскания 14, 85° вторично было произведено включение ЖРД J-2 ступени S-IVB на 5 мин 33 сек и корабль вышел на эллиптическую орбиту с высотой над Землей в апогее 17 400 км. Через 10 мин ступень S-IVB отделилась от основного блока корабля Apollo. Чтобы увеличить апогей орбиты до 18 350 км, был включён на 15 сек ЖРД служебного отсека."
Alexis
Отправлено: 9 сентября 2015 — 13:58
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Vist пишет:
P.S. Вы не ответили: почему в полёт Гагарина верите без доказательств, а в полёты на Луну не верите, несмотря на массы доказательств?
Ответил. Вы не внимательны. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Fackel-36
Отправлено: 9 сентября 2015 — 14:07
полковник
Сообщений всего: 4460
Дата рег-ции: 1.09.2011
Репутация: 11
Alexis пишет:
Ответил. Вы не внимательны.
Нет))))))))) И так будет раз 10)))))))))
Vist
Отправлено: 9 сентября 2015 — 14:08
майор
Сообщений всего: 1624
Дата рег-ции: 21.02.2011 Откуда: СПб
Репутация: 11
[+][+]
Alexis пишет:
Ответил. Вы не внимательны.
Не ответили. Переформулирую вопрос: почему Вы считаете, что повторялся полёт Гагарина, а не Титова, скажем? Хотя, с тем же успехом фамилию можно заменять на Николаева, Поповича, Терешкову, Комарова....
Fackel-36
Отправлено: 9 сентября 2015 — 14:18
полковник
Сообщений всего: 4460
Дата рег-ции: 1.09.2011
Репутация: 11
Alexis
ВЫ встряли))))))))) Объяснить, что Гагарин первый был или еще кто-то вы не сможете. И не важно, что в космос летали полтысячи человек из разных стран. И летают до сих пор. Хотя зачем туда летать? Это на Луне могли только избранные побывать в строго избранное время, строго из одной единственной страны, строго с пропавшими вещественными доказательствами. И больше на Луну никому и не зачем летать))))))))))
Fackel-36
Отправлено: 9 сентября 2015 — 16:25
полковник
Сообщений всего: 4460
Дата рег-ции: 1.09.2011
Репутация: 11
Аналогичная ситуация (отказ системы управления) наблюдалась и в советской лунной программе: при испытании 10 марта 1967 первого «Зонда», получившего название «Космос-146»:
...из-за отказа в системе управления ракетного блока «Д» ракеты-носителя «Протон» (УР500К), вместо разгона к Луне произошло торможение корабля, который по крутой траектории вошел в атмосферу Земли...".
Во втором испытании Сатурна-5 с Аполлоном-6 (4 апреля 1968 г.):
"Ступень S-IVB вывела корабль Apollo на эллиптическую орбиту с высотой в апогее 362 км и высотой в перигее 177,5 км. Вторично запустить ЖРД J-2 не удалось, и после подтверждения данных о неисправности двигательной установки основной блок был отделен от ступени S-IVB."
"Несмотря на то, что ни одна из трех основных задач полета Apoll'o-6 не была выполнена (ракета-носитель не выдержала проверки готовности к пилотируемым полетам, не удалось проверить качество радиосвязи с S-IVB на расстоянии 500 000 км, скорость входа в атмосферу командного отсека была меньше скорости входа при возвращении с Луны), руководство Центра пилотируемых полетов NASA считало полет Apollo-6 успешным"
Аналогичная авария (отказ последней ступени РН) наблюдалась и в советской лунной программе: при испытании «Зонда» под названием «Космос-154» (8 апреля 1967 г.):
"Один из кораблей, получивший название «Космос-154» и стартовавший 8 апреля, из-за отказа блока «Д» остался на орбите"
Заметим, что задача разгона корабля до скорости близкой ко второй космической (позволяющей перевести корабль на орбиту эквивалентную по дальности транслунной), не решенная в миссиях Аполлон-4 и Аполлона-6 (4 апреля 1968 г.), месяцем ранее А-6 уже была выполнена на советском «Зонде-4» (запущен 2 марта 1968 года)
Alexis
Отправлено: 9 сентября 2015 — 19:36
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Vist пишет:
Не ответили.
Ну если у Вас проблемы с пониманием прочитанного, то я ничем Вам помочь не смогу.
Vist пишет:
Переформулирую вопрос: почему Вы считаете, что повторялся полёт Гагарина, а не Титова, скажем? Хотя, с тем же успехом фамилию можно заменять на Николаева, Поповича, Терешкову, Комарова....
Надеюсь все понимают, что такое даже и читать не стоит, не то что комментировать.
Fackel-36 пишет:
И не важно, что в космос летали полтысячи человек из разных стран. И летают до сих пор. Хотя зачем туда летать? Это на Луне могли только избранные побывать в строго избранное время, строго из одной единственной страны, строго с пропавшими вещественными доказательствами. И больше на Луну никому и не зачем летать))))))))))
Мне вообще кажется странным сама постановка вопроса что Гагарин был не первым, а им был Титов или ещё кто-то. Я так понимаю что нет возможности доказать что американцы летали на Луну, вот и пошла попытка опровергнуть полёт Гагарина. Для меня это смешно и не интересно.
(Отредактировано автором: 9 сентября 2015 — 19:37) ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Fackel-36
Отправлено: 10 сентября 2015 — 09:31
полковник
Сообщений всего: 4460
Дата рег-ции: 1.09.2011
Репутация: 11
Alexis пишет:
Мне вообще кажется странным сама постановка вопроса что Гагарин был не первым
Этот вопрос в данной теме не актуален. Мы обсуждаем вранье о полете человека на Луну. То, что люди летают в ближний космос уже сомнению не подлежит. В данном случае не важно кто был первым.
А вот полеты человека на Луну из одной единственной страны, к тому же далеко не самой передовой в этой отрасли,в строго определенное время, вызвали огромный интерес.
И вместо того, чтобы видеоснимки и фотоснимки изучали представители науки, их высмеивают все здравомыслящие люди. А фанаты НАСА только извергают желчь из себя от того, что их кумира поймали на вранье.
Если у США в 60-х годах были хорошие машины, самолеты, корабли, подводные лодки, то они в 21 веке стали еще лучше.
А вот как не было у них в 60-х ракет, способных вывести человека на орбиту, так до сих пор ничего и нет.
О полете на Луну даже и заикаться не приходиться
Alexis
Отправлено: 10 сентября 2015 — 11:18
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Fackel-36 пишет:
Alexis пишет:
Мне вообще кажется странным сама постановка вопроса что Гагарин был не первым
Этот вопрос в данной теме не актуален. Мы обсуждаем вранье о полете человека на Луну. То, что люди летают в ближний космос уже сомнению не подлежит. В данном случае не важно кто был первым.
Согласен. Здесь стоит обсуждать вопрос о том летали ли Американцы на Луну.
Убедительных аргументов в эту пользу за целых 8 частей что-то не заметно. Или я что-то упустил? Захожу то я сюда не часто. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Ракеты и ракетная техника (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
