Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Немецкий артиллерийский снаряд, застрявший в броне советского танка КВ-1
Немецкий артиллерийский снаряд, застрявший в броне советского танка КВ-1

Загрузил STiv
(05-04-2015 13:30:41)

Комментарий: 76мм бронебойный. болванка она и не взрывается. а пробить не пробила.
Пассажирский билет на Титаник. Апрель 1912 г.
Пассажирский билет на Титаник. Апрель 1912 г.

Загрузил egor
(13-11-2015 23:10:09)

Комментарий: Причем билет третьего класса...
Наводчик экипажа советской САУ СУ-76 у прицела орудия
Наводчик экипажа советской САУ СУ-76 у прицела орудия

Загрузил egor
(27-03-2017 23:19:07)

Комментарий: Вообще-то это 76 мм орудие.
Артиллеристы вермахта в тягаче, созданном на базе трофейного советского танка БТ-7
Артиллеристы вермахта в тягаче, созданном на базе трофейного советского танка БТ-7

Загрузил STiv
(28-09-2017 11:27:31)

Комментарий: Ну так и срок жизни техники на войне был не долгим.




 Страниц (24): В начало « 14 15 16 17 [18] 19 20 21 22 » В конец    
> Эсминцы. , Рождение,история,развитие.
Аз есмь Буков Пользователь
Отправлено: 2 февраля 2014 — 11:02
Post Id


майор





Сообщений всего: 1273
Дата рег-ции: 27.12.2013  
Репутация: 5




Швартовка кормой предполагает при этом маневре отдачу носового якоря, заведение носового швартового на бочку или подьем из- под воды уже заведеного на бочку или мертвый якорь берегового бриделя ( длинный тросс между бочкой-якорем и берегом). Достаточно трудный маневр, требующий четкой координации действий экипажа, с первого раза не всегда получался. В советском ВМФ - штатный способ стоянки БК, обеспечивающий быстрый отход по тревоге.
Широко используется этот метод ( кормой к причалу) при швартовке яхт в маринах ( яхтенных портах).
(Добавление)
По своему опыту могу сказать, что дело сильно усложняется при сильном боковом ветре.
В этом случае я использую другой способ: подхожу с наветра к бочке, завожу швартов и сильным толчком машины разворачиваю яхту вокруг бочки, подгоняю корму по касательной как можно ближе к причалу - чтоб можно было бросить швартов на берег.

 
email

 Top
> Похожие темы: Эсминцы.

Пистолет Borchardt С-93 pistol Сonstruction 1893
История, описание

Боевые дробовики
История, образцы, применение

Карающий меч революции
ВЧК: история создания, известные операции, структура, задачи, полномочия

Древняя Греция
история государства,периодизация,наиболее значимые события и личности

Собака - друг человека
история военной кинологии

Дед Мороз
История сказки

Земляк Пользователь
Отправлено: 2 февраля 2014 — 11:42
Post Id



полковник





Сообщений всего: 10464
Дата рег-ции: 23.08.2013  
Репутация: 40

[+]


 Аз есмь Буков пишет:
Швартовка кормой предполагает при этом маневре отдачу носового якоря, заведение носового швартового на бочку или подьем из- под воды уже заведеного на бочку или мертвый якорь берегового бриделя ( длинный тросс между бочкой-якорем и берегом). Достаточно трудный маневр, требующий четкой координации действий экипажа, с первого раза не всегда получался. В советском ВМФ - штатный способ стоянки БК, обеспечивающий быстрый отход по тревоге.
Широко используется этот метод ( кормой к причалу) при швартовке яхт в маринах ( яхтенных портах).
(Добавление)
По своему опыту могу сказать, что дело сильно усложняется при сильном боковом ветре.
В этом случае я использую другой способ: подхожу с наветра к бочке, завожу швартов и сильным толчком машины разворачиваю яхту вокруг бочки, подгоняю корму по касательной как можно ближе к причалу - чтоб можно было бросить швартов на берег.

Не помню, что бы шватовались к берегу с помощью бочки, ибо не было такового. Но работал баковой команде при швартовке приблизительно два с половиной года. Нихрена страшного и сложного для команды корабля, при швартовке кормой, кроме бокового ветра не видел.
Ну и боковой ветер давал знать о себе не только при швартовке, но и при выборе якорной цепи при выходе на чистую воду, если рядом стоят другие корабли. Эту операцию мы часто проводили в Севастополе при постановке на заправку. Ну и кроме того, швартовка кормой это обычное дело для пограничных кораблей в Балаклаве, и то же это никогда не проходило очень сложно для личного соствав
 
email

 Top
Опер Пользователь
Отправлено: 2 февраля 2014 — 12:11
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012  
Репутация: 59

[+]


 Земляк пишет:
Не помню, что бы шватовались к берегу с помощью бочки, ибо не было такового. Но работал баковой команде при швартовке приблизительно два с половиной года. Нихрена страшного и сложного для команды корабля, при швартовке кормой, кроме бокового ветра не видел.
Ну и боковой ветер давал знать о себе не только при швартовке, но и при выборе якорной цепи при выходе на чистую воду, если рядом стоят другие корабли. Эту операцию мы часто проводили в Севастополе при постановке на заправку. Ну и кроме того, швартовка кормой это обычное дело для пограничных кораблей в Балаклаве, и то же это никогда не проходило очень сложно для личного соствав
Тем более будет интересно на то как данный момент отображен в фильме. Речь не столько о самой швартовке, сколько о подходе корабля к причальной стенке: на полном заднем ходу с реверсом машины на последних метрах.
 
email

 Top
Кумар пишет: А мне рассылку кто-то закинул,уже и не помню кто.
Зарегистрироваться!
Аз есмь Буков Пользователь
Отправлено: 2 февраля 2014 — 12:14
Post Id


майор





Сообщений всего: 1273
Дата рег-ции: 27.12.2013  
Репутация: 5




Земляк " нихрена" сложного для матроса баковой команды, если он знает " свой маневр".
У командира - мозги " закипают".
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 3 февраля 2014 — 12:03
Post Id



полковник





Сообщений всего: 12313
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 31




 Опер пишет:
1. Момент швартовки ходом "полный назад", с отработкой реверсом машины в считанных метрах от причальной стенки. Много раз читал об этом маневре, считавшимся настоящим морским шиком у командиров ЭМ РИФ, но никогда не видел. Здесь снято очень реалистично, чувствуется скорость корабля. Момент просто на мой взгляд шикарный.
Этот прием и в ВМФ СССР считался шиком. Самый известный пример - швартовка таким образом Кр "Свердлов" на коронации Елизаветы номер два. Во всех остальных флотах - наверно тоже, шик.
Насколько это оправдано и нужно, другой вопрос.
 
email

 Top
Опер Пользователь
Отправлено: 3 февраля 2014 — 15:06
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012  
Репутация: 59

[+]


 Стас1973 пишет:
Этот прием и в ВМФ СССР считался шиком. Самый известный пример - швартовка таким образом Кр "Свердлов" на коронации Елизаветы номер два. Во всех остальных флотах - наверно тоже, шик.
Насколько это оправдано и нужно, другой вопрос.
Возможно. Я в Североморске прожил 12 лет, не помню чтобы у нас корабли подобным образом швартовались. Они всегда к стенке бортом стояли.
 
email

 Top
GraetDane Пользователь
Отправлено: 3 февраля 2014 — 15:50
Post Id



майор





Сообщений всего: 1859
Дата рег-ции: 29.01.2011  
Откуда: Санкт-Петербург
Репутация: 6




 Опер пишет:
Во время спора один из них оперирует фамилиями русских адмиралов: Корниловым, Нахимовым. Фильм 1939 года, но уже в то время идеологическая машина СССР развернулась лицом к историческому опыту России . Что противоречит утверждениям либерастни что Сталин повернулся лицом к русскому народу и его истории только после начала войны.
После начала войны? Это ерунда. Упоминание Нахимова, Корнилова и т.д. обязаны были быть в фильме. До 30х годов истории, как предмета не было. Инициатива воссоздания этого предмета принадлежит Сталину. И в первом учебнике как раз и проходила основная линия - всегда в России были Великие Люди которые создавали историю России.
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 3 февраля 2014 — 17:48
Post Id



полковник





Сообщений всего: 12313
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 31




 Опер пишет:
Возможно. Я в Североморске прожил 12 лет, не помню чтобы у нас корабли подобным образом швартовались. Они всегда к стенке бортом стояли.
А я в Севастополе. И тоже, ни разу за всю мою службу, ни одна коробка так на швартовы не становилась.
Проводку через фарватер осуществляет лоцман и с ним буксиры. Как вышли на травез Николаевского равелина.
Далее нужно пояснять, что вся эта шняга постановочная?
 
email

 Top
Опер Пользователь
Отправлено: 3 февраля 2014 — 17:52
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012  
Репутация: 59

[+]


 Стас1973 пишет:
Далее нужно пояснять, что вся эта шняга постановочная?
Возможно и постановочная (в смысле специально для фильма), тем не менее снимали-то реальный кораблик и в реальных условиях. К тому же ниоткуда подобные маневры не берутся, да и читал я о них неоднократно, рассказы того же Сергей Колбасьева перечитайте, там про этот маневр неоднократно упоминается как свидетельство лихости командира и выучки команды.
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 3 февраля 2014 — 18:17
Post Id



полковник





Сообщений всего: 12313
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 31




 Опер пишет:
Возможно и постановочная (в смысле специально для фильма), тем не менее снимали-то реальный кораблик и в реальных условиях. К тому же ниоткуда подобные маневры не берутся, да и читал я о них неоднократно, рассказы того же Сергей Колбасьева перечитайте, там про этот маневр неоднократно упоминается как свидетельство лихости командира и выучки команды.
Все это хорошо и складно, когда на своем ПБ и знаешь все особенности и фарватера, и причальной стенки. А в иной ситуации?
 
email

 Top
Связист Пользователь
Отправлено: 3 февраля 2014 — 19:40
Post Id


капитан





Сообщений всего: 507
Дата рег-ции: 12.09.2012  
Репутация: 3




Соболев помнится писал, что так пафосней. И командира который зачиливал простенько, малым ходом, с бочками, т.е. без шика, могли не понять. Но это Балтика, Новики и 30е годы.

(Отредактировано автором: 3 февраля 2014 — 20:16)

 
email

 Top
Опер Пользователь
Отправлено: 3 февраля 2014 — 20:18
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012  
Репутация: 59

[+]


 Стас1973 пишет:
Все это хорошо и складно, когда на своем ПБ и знаешь все особенности и фарватера, и причальной стенки. А в иной ситуации?
А в иной ситуации и лихой командир будет по другому действовать. Ну если он конечно не полный д.урак. Но командирами вроде д.ураков-то не назначали. Радость
(Добавление)
 Связист пишет:
Соболев помнится писал, что так пафосней.
А я вот не помню, в "Капитальном ремонте" разве есть подобная сцена? У Колбасьева-то точно есть.




 
email

 Top

Страниц (24): В начало « 14 15 16 17 [18] 19 20 21 22 » В конец
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: Эсминцы,дистроеры,миноносцы
« Военно-морской флот »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
боевой клич, школа сержантов


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история