Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Распределение бронирования танка "Тигр"
Распределение бронирования танка "Тигр"

Загрузил egor
(03-03-2015 18:30:31)

Комментарий: 15(!) мм - крышка люка в командирской башенке - Вот она борьба с перетя...
Башня ПВО времен ВВ2
Башня ПВО времен ВВ2

Загрузил foma
(09-06-2015 18:55:09)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Женщина и война
Женщина и война

Загрузил foma
(22-02-2016 06:31:51)

Комментарий: Может, Люгер артилл. модель? Длина ствола 203 мм.
Масоны
Масоны

Загрузил МАГАЗИНЕР
(29-12-2018 19:38:03)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!




 Страниц (3): [1] 2 3 »   
> Атака на "Энтерпрайз"
Опер Пользователь
Отправлено: 25 декабря 2014 — 09:00
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 5.04.2012  
Репутация: 59

[+]


Решил создать тему потому что в сети попался рассказ (юмореска) описывающий данный эпизод истории советского военно-морского флота. Никаких документальных доказательств реальности этого случая лично мне не попадалось, хотя слышать о нем приходилось не мало. Будет интересно подсобрать в кучу все имеющиеся по данному поводу материалы из сети и других источников.

А пока сам рассказ (для создания позитива):

Атака на авианосец «Энтерпрайз». Как российские подводники "потопили" авианосец США...


Байка про то как российские подводники "потопили" авианосец США..
Атака на «Энтерпрайз». Как российские подводники "потопили" авианосец США...


Немного об авторе

Капитан 1-го ранга Николай Николаевич Курьянчик отдал лучшие годы своей удивительной жизни службе в подводном флоте, в поселке Рыбачьем на Камчатке.

До этого закончил высшее военно-морское инженерное училище имени Ф.Э. Дзержинского (г. Ленинград).
Прошёл достойно не через одну автономку, был инженером КИП, командиром группы автоматики главной энергетической установки головной атомной лодки проекта 671РТМ, там же – командиром дивизиона живучести, затем командиром боевой части 5 на лодке проекта 971 “Барс”.

Службу закончил старшим преподавателем цикла борьбы за живучесть подводной лодки в 25-м учебном центре в Рыбачьем.

Сейчас работает в г. Вилючинске тренером по парусному спорту в детской спортивной школе.
И пишет рассказы. Почти все они глубоко автобиографичны…



Немного от автора

Существует несколько версий этой байки: я нашёл 4 разных интерпретации.В одном варианте присутствуют длинные диалоги, в другом – подробно описывается служба военных моряков и используется большое количество военно-морских терминов.

В третьем присутствует даже урок политинформации.

В одном рассказе случай произошёл днём, в другом – ночью. В нём нет выражений типа:“…Лодка на стабилизаторе глубины без хода…” “…есть предложение опустить перископ: кингстон продувки гальюнов на одном шпангоуте с перископом, недолго и оптику загадить…”

В нём не ссылаются на директиву Главного Штаба с рекомендацией избегать имитации боевых атак.
Я выбрал самый короткий вариант, но с большой долей юмора. Написано по мотивам рассказа “Пузырь в нос”, из сборника рассказов “Не потонем!!!”

Итак:

Атака на авианосец «Энтерпрайз»

Не знаю, как там звали командира “Энтерпрайза”, наша история его не помнит, а только служил параллельно ему в славном подводном флоте Союза Советских Социалистических Республик знаменитый командир по фамилии Мурашов.

Знаменитый – потому что знаменитый. И все тут. Даже потом, когда он уже под закат молодости защитил диссертацию и воспитывал в училище будущих Мурашовых, он продолжал оставаться знаменитым.
У каждого знаменитого человека, как и любого простого, есть Голубая Мечта, к которой он стремится всю жизнь.

У капитана второго ранга Мурашова их было целых две:
1) Мертвая петля на подводной лодке.
2) Утопить “Энтерпрайз”.

Что касается первой, то она так до сих пор ещё не осуществлена (хотя, кто его знает, может Мурашов и это сделал втихаря, где-нибудь в Марианской впадине, просто достижение никем не зафиксировано).
Мне лично высший пилотаж в бездне океана представляется столь же вероятным, как торпедный залп в ванне. Но о торпедах – чуть позже.

“Энтерпрайз” интересовал военного моряка Мурашова по многим причинам.Прежде всего, в настоящем мужчине всегда заложена жажда во что-то из чего-то выстрелить и непременно попасть.Тут спорить не станет никто.

А теперь представьте охотника-профессионала, который всю свою сознательную жизнь стрелял только холостыми патронами, и тогда вы немного поймете состояние командира лодки во время боевой службы, когда в аппаратах и на стеллажах торпеды только настоящие!Слава Маринеско и Лунина не давала Мурашову покоя, как любому нормальному подводнику без побочных ассоциаций.

И когда американцы спустили на воду свой первый атомный авианосец с бортовым номером “CVN-65″, капитан второго ранга Мурашов выходил на него в атаку чуть ли не каждую ночь.Мысленно, конечно.

И вдруг – невероятное стечение обстоятельств!

Садисты-адмиралы из Главного штаба ВМФ придумывают слежение за авианосной и очень ударной группой вероятнейшего тогда противника, и поручают, разумеется, Мурашову.

И в один прекрасный день глядит он в перископ – и вот он, “Энтерпрайз”, вот он, сладенький, как на ладошке, и штук пятнадцать всяких разных крейсеров, эсминцев и прочих фрегатов вокруг него – как янычары вокруг Осман-паши.

Стерегут, значит, будто знают про существование капитана 2-го ранга Мурашова. Вообще-то, наверно, знали: говорят, что на каждого советского офицера старше майора в ЦРУ отдельное личное дело заведено. Если это так, то на Мурашова там – как пить дать – выделен целый шкаф.

У командира хищно заблестели глаза, а правый указательный палец машинально несколько раз нажал на несуществующий спусковой крючок несуществующего дробовика.
– У-у-у, гад!

Солнышко светит, самолёты с катапульт взлетают, антенны крутятся – а стрельнуть нельзя ни разику. Мир на планете нельзя нарушать.Вот если бы дали из Москвы команду… Хотя третьей мировой войны тоже не очень-то хотелось. Как же быть?

Слежение за вероятным противником подразумевает простую, в общем-то, вещь: держи его, супостата, на прицеле и жди сигнала.Дадут сигнал – топи, не дадут – не топи, терпи, держи и жди, когда скажут топить, или тебя другой сменит месяца через три.

Трудная эта охота, скажу я вам, это все равно, что с похмелюги три часа пялиться на стакан холодного кефира или пива, а руки связаны намер-р-ртво…

Да и внутри лодки – не санаторий с бассейнами и девочками.Подводная лодка – это же просто-напросто железный бидон, покрытый снаружи толстенным слоем резины. Представили, да? И что, ещё тянет в подводники? Во-во.

Одни сутки, другие, третьи… А как хочется влепить! Расписаться, как на Рейхстаге, только вместо надписи мелом “Здесь был кап. 2 ранга Мурашов!” – дыру в два трамвая.Вот здесь бы, как раз посередке…Даже ночью хорошо видно…

А этот гад – нарочно, что ли издевается? – ровно в полночь начал самолёты пускать: взлет-посадка, взлет-посадка, туда-сюда…Огоньки мигают, манят.И капроновое терпение, наконец, не выдержало постоянного трения об ту грань между умственным и физическим трудом, которую ежедневно стирают советские подводники.

Капроновое терпение звонко лопнуло, и эхо разлетелось по всем отсекам веером команд. Командир в сердцах звезданул кулаком по столу, разбудив закунявшего вахтенного офицера.
– Хватит, тудыть-растудыть! Торпедная атака! – И весь “Центральный” посмотрел на своего командира с восторгом.
– С учебными целями, – добавил Мурашов, несколько охладив пыл экипажа.
– Цель – “Энтерпрайз”. Ночь, однако, прямо к борту подлезем, хрен заметят. В центральный вполз минёр.
– Учебная фактически, тащ командир?
– Учебная, – подтвердил командир. – Пузырём. Пятый и шестой аппараты освободи.

И представил себе, как американские акустики, а следом за ними и все остальные наперегонки бегут на верхнюю палубу и в панике сигают за борт. Шум воздуха, выплевываемого из торпедного аппарата, не спутаешь ни с чем, а поди, разбери – вышла вместе с воздухом торпеда или нет… На таком-то расстоянии!

Командир потер руки, предвкушая приятное.Держись, супостат.Держись, лапочка.Перископ провалился вниз, в “Центральный” ворохом посыпались доклады о готовности отсеков, и началось общекорабельное внеплановое мероприятие под волнующим названием “торпедная атака”.

– Пятый и шестой аппараты – то-овсь!… Пятый, шестой – пли!!! Имей, подлюка!
– Есть пли! – отрепетовал механик. – Воздуха не жалеть!

Шипение, бульканье, лодка слегка вздрогнула. Через некоторое время в центральном появился неприятный запах, и все завращали носами. Мурашов, прикрыв глаза в блаженстве, представляет себе картину, происходящую сейчас наверху…Сейчас бы ещё стопочку!Ладно. Не выдержав, командир цедит: “На перископную глубину! Поднять перископ!”

Ну-ка, что там? Так… Глянул в окуляры, повертел, та-ак… нашёл “Энтерпрайз”, и… мама!..
Нет. Не так.
– МА-МА! МАМОЧКА!!!
– Минёр! Минёр, ангидрид твою в перекись марганца!!!
– Здесь минёр…
– Чем стрелял, румын несчастный?!
– Тащ…
– Я тебя,.. я,.. чем стрелял, фашист?!
– Ничем я не стрелял…
– Как это – ничем?!
– А так, мы эта… тут с механиком договорились, что он в момент залпа гальюны продует – звуковой эффект тот же, а заодно и censored выкинем, две недели ж не продували, сколько можно его с собой возить.
– Сколько надо, столько и будешь возить! (минёр недоумевает – почему именно я?) Пересчитать торпеды!!!
– Тащ,.. а что случилось?
– Что случилось, что случилось… авианосец “Энтерпрайз” горит!!! Считай давай, говнострел-умелец!

Минёр пожал плечами и пошёл тыкать пальцем по стеллажам: плюс в аппаратах: плюс корма.
А в перископе – картина!!! Глянем?

Пожар на авианосце USS Enterprise (CVN-65) 14 января 1969 г. Погибло 27 человек, 343 ранено, потеряно 15 самолётов (стоимостью 5-7 млн. долларов каждый). Ущерб, нанесенный кораблю, был оценен в 6,4 млн. долларов.

Ух, горит!
Хорошо горит… Не просто горит – полыхает! В темноте здорово видно. Зрелище…
Дым, языки пламени, люди маленькими насекомыми бегают по полетной палубе – словом, полный комплект.
Доигрался! Долбанули “Энтерпрайз”! Это вам не хухры-мухры. Ой, что будет!..

Особист торчит посреди центрального и всё никак решение принять не может: дар речи потерял.

– Центральный минёру! Тащ командир, все торпеды на месте! Я не знаю, чего это он. А что, правда – горит?
– Пашшёл!.. Ищи, чем утопил этот утюг, и пока не найдешь…
– Не, ну говном – это навряд ли: То есть “Есть!”: А что, взаправду утоп уже?
– !!!!!!!
– Товарищ командир, цель номер три опасно приближается, дистанция пятнадцать кабельтов… – прервал размышления и догадки доклад акустика.
– Срочное погружение! Турбине вперед девяносто три! Боцман, ныряй на сто метров…

“Энтерпрайз” ни с того, ни с сего ушёл прочь от советского побережья восвояси, а лодке приказали скрытно вернуться в родную базу.

В точке всплытия поджидал БПК с комиссией.

Сразу же изъяли вахтенный журнал и штурманские карты. Поочередно опросили всех свидетелей и участников “атаки” и заставили письменно изложить события такого-то числа. И вырисовалось вот что. О присутствии в данном районе советской субмарины командир авианосца наверняка знал, а значит, знало и всё его охранение. Знал он также, что контакт с ней потерян. Это можно расценить, как отрыв АУГ от лодки, но дальнее охранение – тоже подводные лодки – все равно должны были продолжать поиск. Наверняка знала о потере контакта и вся ходовая вахта авианосца. Знали, и потому смотрели в оба. И тут – в лунной дорожке какой-нибудь сигнальщик видит перископ.

Докладывает, разумеется (у них за это дело крупная денежная премия, между прочим). Командование авианосца волнуется, луна прячется в облаках, и перископ скрывается (чтобы оптику в дерьме не запачкать). Все напряженно пялятся на воду, оповещают корабли охранения, а авианосец идёт, не меняя курса, потому что самолёты заходят на посадку.

Тут снова выглядывает луна, четко виден вышедший пузырь – в лунной опять же дорожке – и акустики кричат, что слышат торпедный залп… Рулевой и не выдержал, повернул, уклоняясь от “торпед” – так или иначе, история умалчивает, но самолёт не туда сел, врезался и загорелся.

Факт состоит в том, что по сведениям агентурной разведки и по дипломатическим каналам, в том месте и в то время, где наша лодка продувала гальюны, на авианосце произошёл пожар вследствие аварийной посадки самолёта, врезавшегося в рядом стоящие, а в довершение всего авианосец ещё и слегка влепил носом в борт своего же крейсера УРО “Белкнап”.

Опять же, через военного атташе производился запрос о наличии в том районе советских подводных лодок. Разумеется, вежливо ответили, что никаких лодок нет, а ТУ – быстренько вернули…

Автономка Мурашова закончилась досрочно…

На пирсе в базе лодку встречал лично командующий флотом. Выслушал доклад, насупившись, а когда командир уже приготовился ко вставлению, выложил ему две звезды: одну (большую и Красную) – на грудь, вторую – поменьше – на погон. В добавление к уже имеющимся. И сказал:

– Ну что ж, родной, одну свою мечту ты осуществил. “Энтерпрайз” минимум на полгода выведен из строя.За такое не грех и Героя дать. Но – не судьба. Подписывается международное соглашение о предотвращении конфликтов в море и воздухе путём запрещения имитации боевых атак. Табанили его только америкосы.

Теперь, может, и они поймут его пользу, потому как ремонт “Энтерпрайза” им в копеечку вылетит. Но! – тебя там не было. Ты понял?И экипажу объясни. Ну, органы возьмут подписку о неразглашении, само собой…
Объяснять янкам, что ты не имитировал торпедную атаку, а просто гальюны продувал, никто не станет. Во-первых, это их только разозлит, а во-вторых, смешно просто. Ещё возьмут и не подпишут соглашение, реванша искать будут.

ТАСС уже сообщил об аварии на “Энтерпрайзе” и заявил, что наших кораблей в этом районе не находилось. Так что, извини, вот тебе Орден Красного Знамени – это всё, что в моих силах. Да и вообще, не пора ли ему на покой? командующий повернулся к комдиву.
– А то ведь, насколько я знаю, ещё одна мечта осталась, неосуществленная. Есть места?
– Найдем, товарищ командующий. Это – его последняя автономка. Готово представление на перевод в учебный центр, начальником тактического цикла.
– Езжай-ка ты, лучше, Мурашов, в училище. Учи там будущих флотоводцев, а здесь тебя оставлять опасно – чего доброго, ещё первую мечту вздумаешь осуществить…

А через полгода “Энтерпрайз” прошёл внеплановый ремонт и снова вышел бороздить просторы и пускать авиацию, и снова за ним кто-то гонялся…А он был такой чистенький, новенький, с иголочки, под флагом полосатым, и ничто не напоминало, что не так давно “Здесь был кап. 2 р. Мурашов”…


Николай Курьянчик



За этот пост сказали спасибо: Tankdriver, Тельник
 
email

 Top
> Похожие темы: Атака на "Энтерпрайз"

Аттила
"Великий полководец"

Основные сражения СФВ 39-40 гг.
Анализ боевых эпизодов СФВ с " обоих сторон"

У нас соглашается каждый...
Кто хочет в "новый 1937-й" - это нужно знать!

Подготовка советского/российского пограничника
Из какого "теста" сделаны наши погранцы?

Персональная флудильня Егозы
Не гордости ради, а исключительно возможности безнаказанно "сцепиться" для...

Александр Македонский
"Великие полководцы"

Опер Пользователь
Отправлено: 7 марта 2015 — 19:33
Post Id



полковник





Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 5.04.2012  
Репутация: 59

[+]


Ликвидатор авианосцев выставил на посмешище американский флот (Отобразить)


За этот пост сказали спасибо: Tankdriver
 
email

 Top
STiv Пользователь
Отправлено: 7 марта 2015 — 20:28
Post Id



генерал-майор





Сообщений всего: 30003
Дата рег-ции: 3.02.2011  
Репутация: 144

[+][+]


У меня друзья в 83-85гг служили в Приморье на станциях ПВО которые прослушивали Тихий Океан. Рассказывали. что были свидетелями какой то истории с нашей подлодкой которая всплыла в центре авианосной группировки флота США и при этом толи протаранила авианосец, то ли еще что то устроила....Говорили , что пиндосы в эфире орали как резанные...... Улыбка
(Добавление)
 Опер пишет:
– А так, мы эта… тут с механиком договорились, что он в момент залпа гальюны продует – звуковой эффект тот же, а заодно и выкинем, две недели ж не продували, сколько можно его с собой возить


героя стрелка за находчивость хоть наградили? Радость таких пацанов гальюном опозорил......
-----
Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
 
email

 Top
Saddam пишет: Мне этот форум посоветовали. Зашел на форум, посмотрел темы, которые обсуждались, узнал много интересного, кое- что добавил.
Зарегистрироваться!
БЧраз Пользователь
Отправлено: 8 марта 2015 — 12:16
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014  
Репутация: 9




В начале 2000-ых перегонял яхту на Средиземке из Мальты в Хорватию, ночью шли мимо залива Отранто ( Италия), а там амеровская ВМБ. Слышу на 16 канале УКВ летает амеровский вертолет над заливом и запрашивает суда стоящие на рейде: кто ты такой? ( "А эм хелекоптэ оф Юнайтед Стайтс, плиз сэй - вот зе вессел?). Вдруг в ночном эфире слышу: Хеликоптер, Хеликоптер - иди ты нах...уй! Надо было слышать рев пилота амеровского вертолета: кто сказал??? А в ответ тишина! Только кто -то посвистел и тихо сказал " фак ю!".

За этот пост сказали спасибо: Tankdriver, egor
 
email

 Top
egor Администратор
Отправлено: 8 марта 2015 — 12:44
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 2369
Дата рег-ции: 14.02.2013  
Репутация: 18




Мы с другом в свое время работали в Мурманском пароходстве, только на разных судах.. Я на "пассажире", друг на сухогрузе.. И зашли он значит в Каир, или Александрию, не помню точно..
А там в это время кинул якорь на рейде американский авианосец, здоровый такой! Ну и в клубе моряков, кореш с друзьями поближе познакомились с американскими водоплавающими..
Амеры как узнали что это русские рядом сидят, сразу пиво заказали нашим, ну а наши в ответ водочки... Улыбка
Ниче так посидели, душевно, правда корешь аккуевал, когда увидел как американцы в пиво коку-колу льют, или воду обычную! Однако
 
email

 Top
Tankdriver Пользователь
Отправлено: 8 марта 2015 — 13:04
Post Id


подполковник





Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012  
Репутация: 38




Ох спасибо, парни, порадовали. Давно так не смеялся)
 
email

 Top
fan1945 Пользователь
Отправлено: 8 марта 2015 — 14:08
Post Id


полковник





Сообщений всего: 8551
Дата рег-ции: 19.06.2013  
Репутация: 48




С большим удовольствием и удовлетворением прочитал "сказку" о кап. Мурашове.
Мне Бог и судьба дали возможность жить в то время и знать людей вершивших
невероятное...
60-80 гг прошлого столетия - это ВЕЛИЧИЕ советского/российского флота.Мне
судьба отвела место у рыболовного флота Советского Союза.Я горд этим и счастлив,что мне судьба сделала такой подарок....
"Сказки" из моей молодости того времен.Примерно середина 60 гг. Смысл в том,что наша лодка сумела получить топливо с американского судна снабжения....Более,чем мало вероятно...
Но может быть что-то в основе этой БАЙКИ было?

Если даже и не было,нахальство наших ребят выше всяких похвал,мечтающих о
подобном...Всегда с ними.И за таких...!!!
(Добавление)
Это "сказка" из дивизии пЛ Петропаловска...
 
email

 Top
БЧраз Пользователь
Отправлено: 8 марта 2015 — 14:23
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4100
Дата рег-ции: 2.10.2014  
Репутация: 9




fan1945 Если Вы работали в рыбфлоте с " атлантической" стороны СССР ( Калининградская база, Ленинградская, Мурманская), то топливо должны были получать на Канарах, а наши ДПЛ СФ 641 пр. , которые и паслись на Средиземке должны были получать топляк либо в Албании ( там была советская ВМБ на Средиземке), либо от гражданских советских судов и танкеров в любой (заранее условленной) точке на переходе Полярный - Средиземка. Как -то так. Теоретически могли быть неожиданные совпадения, когда в одной точке оказывалось наше судно и иностранное. Но у иностранцев такой практики получения с гражданских судов топлива на военные корабли (в нашем случае - ПЛ) НЕ БЫЛО.
Так что могли быть только запросы со всплывшей нашей ПЛ на иностранные гражданские суда непонятного назначения.
 
email

 Top
mi621 Пользователь
Отправлено: 8 марта 2015 — 15:13
Post Id



полковник





Сообщений всего: 10945
Дата рег-ции: 19.09.2012  
Откуда: Москва
Репутация: 78




 БЧраз пишет:
fan1945 Если Вы работали в рыбфлоте с " атлантической" стороны СССР ( Калининградская база, Ленинградская, Мурманская), то топливо должны были получать на Канарах, а наши ДПЛ СФ 641 пр. , которые и паслись на Средиземке должны были получать топляк либо в Албании ( там была советская ВМБ на Средиземке), либо от гражданских советских судов и танкеров в любой (заранее условленной) точке на переходе Полярный - Средиземка. Как -то так. Теоретически могли быть неожиданные совпадения, когда в одной точке оказывалось наше судно и иностранное. Но у иностранцев такой практики получения с гражданских судов топлива на военные корабли (в нашем случае - ПЛ) НЕ БЫЛО.
Так что могли быть только запросы со всплывшей нашей ПЛ на иностранные гражданские суда непонятного назначения.
Был я в Средиземе на ДПЛ СФ. Жесть. Мы им банный день устраивали.
 
email

 Top
egor Администратор
Отправлено: 8 марта 2015 — 15:24
Post Id



подполковник





Сообщений всего: 2369
Дата рег-ции: 14.02.2013  
Репутация: 18




 mi621 пишет:
Был я в Средиземе на ДПЛ СФ. Жесть. Мы им банный день устраивали.


В смысле? какой банный день и кому?
 
email

 Top
mi621 Пользователь
Отправлено: 8 марта 2015 — 15:33
Post Id



полковник





Сообщений всего: 10945
Дата рег-ции: 19.09.2012  
Откуда: Москва
Репутация: 78




 egor пишет:
В смысле? какой банный день и кому?-----
Да мылись они у нас и пожрали нормально.
 
email

 Top
fan1945 Пользователь
Отправлено: 9 марта 2015 — 00:43
Post Id


полковник





Сообщений всего: 8551
Дата рег-ции: 19.06.2013  
Репутация: 48




"Мужуки",да конечно байка,которых на флоте - не пересказать.Когда штормит,что
делать - "клуб ППР",когда очередное кино задом на перед или хорошее "пурпури" закончилось...

Через экватор - много раз,а Атлантику только по воздуху.Из Владивостока в Перу..С ПЛ в наших местах "встречи" были чаще печальные.Одну АПЛ в 1965 чуть не утопили рядом с базой.На похоронах (слышал) адмирал (?) грустно пошутил,что
если бы чуток "точнее",то яйца с луны отскрёбывали...Другие с менее печальными последствиями (но возможно мне известно далеко не все.Приказы касались не всех
случаев?).
Вообщем,после 1965 нам категорически не рекомендовалось "общаться" с ПЛ.
.А вообще,у ВМФ был свой флот аналогичных -рыболовных по сути-судов,которые также "шлялись"везде и могли оказывать "скорую помощь"...Чем они были "напичканы" -не знаю, но суда рыборазведки и научно-исследовательские суда ТИНРО (ВНИРО) в типовых корпусах тральщиков,в некоторые порты не пускали.И часто смотрели с подозрением....






За этот пост сказали спасибо: egor
 
email

 Top

Страниц (3): [1] 2 3 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Современные конфликты »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
приказ 227, конница


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история