Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
	Библиотека \| Галерея \|

Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация | Правила форума | Помощь )

Случайные фото из галереи:

Многобашенный советский танк Т-35
Загрузил foma
(26-02-2015 18:46:10)
Комментарий: Из-за достаточно длинной "базы" танк имел вполне нормальное удельное дав...

Трофейный советский тяжелый танк КВ-2 на службе в вермахте
Загрузил STiv
(05-04-2015 13:16:16)
Комментарий: Как видите этот танк, от греха подальше ( чтоб свои не подбили), собирал...

Дорога жизни
Загрузил egor
(14-02-2016 20:24:51)
Комментарий: Дверь открыта, чтобы выпрыгивать было удобно...

Трассирующий снаряд
Загрузил Bob
(12-07-2016 22:32:47)
Комментарий: Это вид с земли. А в небе(по высоте)места много...

Асы Люфтваффе

Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)

Страниц (4): « 1 2 [3] 4 »

Асы Люфтваффе

Sashook	Отправлено: 9 октября 2012 — 20:58
рядовой Сообщений всего: 4 Дата рег-ции: 9.10.2012 Репутация: 0	Асы люфтваффе, Гельмут Вик “Helmut Wick” (центр), Эрих Лейе “Erich Leie” (справа), обсуждают тактику боя. Cентябрь 1940. Гельмут Вик погиб в воздушном бою спустя два месяца как была сделана эта фотография, 28 ноября 1940. Эрих Лейе погиб в воздушном бою 7 марта 1945. ФОТО www.warimages.ru

Похожие темы: Асы Люфтваффе
Историк Михаил Тимин. Поиски правды или.... Анализ боевых и небоевых потерь ВВС РККА и Люфтваффе	Боевое применение парашютных частей и соединений Люфтваффе и Вермахта Применялись ли парашютные части Вермахта и Люфтваффе по прямому назначению (высадка парашютным или посадочным способом) в период 01.01.1942 - 09.05.1945 г.г.	Статистика потерь Люфтваффе во 2 МВ. Потери люфтваффе во 2 МВ, их структура во ремени,источники информации.	Камикадзе люфтваффе	Як-9. Достойный противник для истребителей Люфтваффе	Байки от Люфтваффе

Владислав Яжиков	Отправлено: 11 октября 2012 — 11:26
капитан Сообщений всего: 767 Дата рег-ции: 30.08.2012 Репутация: 3	mischuta69 пишет: Так кто же их , бубновых , А причём здесь "бубновые"?Не у всякого эксперта был бубновый(трефовый и прочие)туз на борту.Галланд вообще летал с Микки-Маусом.

Владислав Яжиков	Отправлено: 11 октября 2012 — 11:32
капитан Сообщений всего: 767 Дата рег-ции: 30.08.2012 Репутация: 3	Вот он сам,на борту Микки-Маус с сигарой и пистолетом.Никаких "бубновых" нет. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

22VPL пишет: Возникли вопросы, забил в поисковик и, совершенно случайно попал на Ваш форум. Несколько дней с интересом просматривал темы и нашел для себя очень много близкого, очень много интересного, нового и был обрадован добрым отношениям форумчан, приятно поражен экспертными знаниями.
Молодцы! Удачи! И огромное спасибо всем, Товарищи!

Зарегистрироваться!

Alexis	Отправлено: 23 октября 2012 — 23:49
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	Владислав Яжиков пишет: Вообще -то это тема бескрайняя...Хотя правильнее всё-таки не "асы",правильнее "эксперты"... Обоснуйте. ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

Стас1973	Отправлено: 24 октября 2012 — 04:11
полковник Сообщений всего: 12325 Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск Репутация: 31	Alexis пишет: Обоснуйте. А че обосновывать? У немцев не в ходу были французские слова и термины. Поэтому французского термина "Ace" (по русски читают Ас, но вообще переводится как Туз, это французы так обзывали своих чуть более умелых летчиков), как-то не было. У немцев был термин "Эксперт" (Experte), который получал каждый летчик, сбивший 5 самолетов.

Alexis	Отправлено: 24 октября 2012 — 10:15
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	Стас1973 пишет: Alexis пишет: Обоснуйте. А че обосновывать? У немцев не в ходу были французские слова и термины. Поэтому французского термина "Ace" (по русски читают Ас, но вообще переводится как Туз, это французы так обзывали своих чуть более умелых летчиков), как-то не было. У немцев был термин "Эксперт" (Experte), который получал каждый летчик, сбивший 5 самолетов. Спасибо. Всё предельно ясно. ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

Стас1973	Отправлено: 24 октября 2012 — 11:03
полковник Сообщений всего: 12325 Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск Репутация: 31	Alexis пишет: Спасибо. Всё предельно ясно. Не за что. Для вас - всегда.

Владислав Яжиков	Отправлено: 24 октября 2012 — 17:55
капитан Сообщений всего: 767 Дата рег-ции: 30.08.2012 Репутация: 3	Стас1973 пишет: У немцев был термин "Эксперт" (Experte), который получал каждый летчик, сбивший 5 самолетов. От 8-ми и более.Хотя во время ВМв экспертами в истребительной авиации чаще называли лётчиков награждённых Рыцарским крестом.

Стас1973	Отправлено: 24 октября 2012 — 19:03
полковник Сообщений всего: 12325 Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск Репутация: 31	Владислав Яжиков пишет: От 8-ми и более Источник инфо?

Alexis	Отправлено: 25 октября 2012 — 01:02
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	Владислав Яжиков пишет: Стас1973 пишет: У немцев был термин "Эксперт" (Experte), который получал каждый летчик, сбивший 5 самолетов. От 8-ми и более.Хотя во время ВМв экспертами в истребитель ной авиации чаще называли лётчиков награждённых Рыцарским крестом. Всё таки 5 самолётов. "... Правил, кому оно присваивалось (неофициально), не существовало, обычно к Э. относили летчиков, награжденных Рыцарским крестом Железного креста. Однако по аналогии с асами 1-й мировой войны также часто к экспертам относили летчиков, одержавших 5 воздушных побед..." Другой факт, о котором мало известно, - взаимодействие аса, или как его называли немцы "эксперта" и ведомого, которого в Люфтваффе называли "Katschmark". Фельдфебель Рольф Пётген, летавший в паре с Марселем сбил свой первый самолет только во время сотого вылета! "Качмарик" должен был прикрывать "эксперта" и брать на себя наблюдение за задней полусферой, а не атаковать вражеские самолеты. Такова была судьба многих пилотов, летавших в тени своих "экспертов". ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

Владислав Яжиков	Отправлено: 25 октября 2012 — 07:11
капитан Сообщений всего: 767 Дата рег-ции: 30.08.2012 Репутация: 3	Alexis пишет: "Качмарик" должен был прикрывать "эксперта" и брать на себя наблюдение за задней полусферой, а не атаковать вражеские самолеты. Такова была судьба многих пилотов, летавших в тени своих "экспертов". Для того он и был ведомым.Для того и была такая тактика.Другое дело,что иногда ведущий разрешал занять своё место.Тоже самое было например и с ведомыми Сакаи Сабуро.

glavstakanovec	Отправлено: 25 октября 2012 — 09:52
полковник Сообщений всего: 4509 Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда Репутация: 20 [+]	Владислав Яжиков пишет: От 8-ми и более. Нашел вообще 10. http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2...ge/istr/main.dat и http://wunderwaffe.narod.ru/Maga...AirWar/06/24.htm

Страниц (4): « 1 2 [3] 4 »

Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)

Метки:

« Авиация »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

советские асы, почему дизель

Карта сайта

Военно-исторический форум, история России, военная история