Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Танк Т-I  вязнет    на российских дорогах
Танк Т-I вязнет на российских дорогах

Загрузил STiv
(10-02-2015 22:53:58)

Комментарий: Для увеличения проходимости на гуслях есть грунтозацепы. Удельное давлен...
Немецкая САУ StuG III  в реке.
Немецкая САУ StuG III в реке.

Загрузил foma
(29-08-2015 19:16:06)

Комментарий: Стоимость немецкой бронетехники "вытащенной из болота" оценивается не ме...
ВКС РФ пришли в Сирию
ВКС РФ пришли в Сирию

Загрузил Волк
(06-10-2015 11:50:25)

Комментарий: Вот и в СИрию полезли с голой попой.
Матрос-подводник отправляется в отпуск
Матрос-подводник отправляется в отпуск

Загрузил egor
(19-02-2017 16:48:15)

Комментарий: Интересно. зачем ему противогаз в отпуске? То что это все же подводники ...




 Страниц (4): « 1 2 [3] 4 »   
> Асы Люфтваффе
Sashook Пользователь
Отправлено: 9 октября 2012 — 20:58
Post Id


рядовой





Сообщений всего: 4
Дата рег-ции: 9.10.2012  
Репутация: 0




Асы люфтваффе, Гельмут Вик “Helmut Wick” (центр), Эрих Лейе “Erich Leie” (справа), обсуждают тактику боя. Cентябрь 1940.

Гельмут Вик погиб в воздушном бою спустя два месяца как была сделана эта фотография, 28 ноября 1940.

Эрих Лейе погиб в воздушном бою 7 марта 1945.


ФОТО

www.warimages.ru

 
email

 Top
> Похожие темы: Асы Люфтваффе

Боевое применение парашютных частей и соединений Люфтваффе и Вермахта
Применялись ли парашютные части Вермахта и Люфтваффе по прямому назначению (высадка парашютным или посадочным способом) в период 01.01.1942 - 09.05.1945 г.г.

Камикадзе люфтваффе

Як-9. Достойный противник для истребителей Люфтваффе

Байки от Люфтваффе
Продолжение

Байки от Люфтваффе

Люфтваффе: анализ технического развития, допущенные ошибки и альтернативы

Владислав Яжиков Пользователь
Отправлено: 11 октября 2012 — 11:26
Post Id


капитан





Сообщений всего: 767
Дата рег-ции: 30.08.2012  
Репутация: 3




 mischuta69 пишет:
Так кто же их , бубновых ,


А причём здесь "бубновые"?Не у всякого эксперта был бубновый(трефовый и прочие)туз на борту.Галланд вообще летал с Микки-Маусом.
 
email

 Top
Владислав Яжиков Пользователь
Отправлено: 11 октября 2012 — 11:32
Post Id


капитан





Сообщений всего: 767
Дата рег-ции: 30.08.2012  
Репутация: 3




Вот он сам,на борту Микки-Маус с сигарой и пистолетом.Никаких "бубновых" нет.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Асы Люфтваффе - galland09.jpg
 
email

 Top
Otto пишет: искал материал по строительству модели и наткнулся
Зарегистрироваться!
Alexis Пользователь
Отправлено: 23 октября 2012 — 23:49
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65971
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 Владислав Яжиков пишет:
Вообще -то это тема бескрайняя...Хотя правильнее всё-таки не "асы",правильнее "эксперты"...
Обоснуйте.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 24 октября 2012 — 04:11
Post Id



полковник





Сообщений всего: 12208
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 31




 Alexis пишет:
Обоснуйте.
А че обосновывать?
У немцев не в ходу были французские слова и термины. Поэтому французского термина "Ace" (по русски читают Ас, но вообще переводится как Туз, это французы так обзывали своих чуть более умелых летчиков), как-то не было.
У немцев был термин "Эксперт" (Experte), который получал каждый летчик, сбивший 5 самолетов.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 24 октября 2012 — 10:15
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65971
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 Стас1973 пишет:
Alexis пишет:
Обоснуйте.
А че обосновывать?
У немцев не в ходу были французские слова и термины. Поэтому французского термина "Ace" (по русски читают Ас, но вообще переводится как Туз, это французы так обзывали своих чуть более умелых летчиков), как-то не было.
У немцев был термин "Эксперт" (Experte), который получал каждый летчик, сбивший 5 самолетов.
Спасибо. Всё предельно ясно.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 24 октября 2012 — 11:03
Post Id



полковник





Сообщений всего: 12208
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 31




 Alexis пишет:
Спасибо. Всё предельно ясно.
Не за что. Для вас - всегда.
 
email

 Top
Владислав Яжиков Пользователь
Отправлено: 24 октября 2012 — 17:55
Post Id


капитан





Сообщений всего: 767
Дата рег-ции: 30.08.2012  
Репутация: 3




 Стас1973 пишет:
У немцев был термин "Эксперт" (Experte), который получал каждый летчик, сбивший 5 самолетов.


От 8-ми и более.Хотя во время ВМв экспертами в истребительной авиации чаще называли лётчиков награждённых Рыцарским крестом.
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 24 октября 2012 — 19:03
Post Id



полковник





Сообщений всего: 12208
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 31




 Владислав Яжиков пишет:
От 8-ми и более
Источник инфо?
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 25 октября 2012 — 01:02
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65971
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 Владислав Яжиков пишет:
Стас1973 пишет:
У немцев был термин "Эксперт" (Experte), который получал каждый летчик, сбивший 5 самолетов.

От 8-ми и более.Хотя во время ВМв экспертами в истребитель ной авиации чаще называли лётчиков награждённых Рыцарским крестом.
Всё таки 5 самолётов.

"... Правил, кому оно присваивалось (неофициально), не существовало, обычно к Э. относили летчиков, награжденных Рыцарским крестом Железного креста. Однако по аналогии с асами 1-й мировой войны также часто к экспертам относили летчиков, одержавших 5 воздушных побед..."



Другой факт, о котором мало известно, - взаимодействие аса, или как его называли немцы "эксперта" и ведомого, которого в Люфтваффе называли "Katschmark". Фельдфебель Рольф Пётген, летавший в паре с Марселем сбил свой первый самолет только во время сотого вылета! "Качмарик" должен был прикрывать "эксперта" и брать на себя наблюдение за задней полусферой, а не атаковать вражеские самолеты. Такова была судьба многих пилотов, летавших в тени своих "экспертов".
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Владислав Яжиков Пользователь
Отправлено: 25 октября 2012 — 07:11
Post Id


капитан





Сообщений всего: 767
Дата рег-ции: 30.08.2012  
Репутация: 3




 Alexis пишет:
"Качмарик" должен был прикрывать "эксперта" и брать на себя наблюдение за задней полусферой, а не атаковать вражеские самолеты. Такова была судьба многих пилотов, летавших в тени своих "экспертов".


Для того он и был ведомым.Для того и была такая тактика.Другое дело,что иногда ведущий разрешал занять своё место.Тоже самое было например и с ведомыми Сакаи Сабуро.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 25 октября 2012 — 09:52
Post Id



полковник





Сообщений всего: 4501
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 20

[+]


 Владислав Яжиков пишет:
От 8-ми и более.
Нашел вообще 10. http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2...ge/istr/main.dat и http://wunderwaffe.narod.ru/Maga...AirWar/06/24.htm




 
email

 Top

Страниц (4): « 1 2 [3] 4 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
советские асы, почему дизель


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история