LW и ВВС КА летом 1941 года , Война в воздухе на Советско-Германском фронте летом 1941 года. Результаты противоборства.
Румянцев
Отправлено: 11 октября 2024 — 12:31
полковник
Сообщений всего: 6399
Дата рег-ции: 3.02.2016
Репутация: 20
Уважаемый Lob!
С потерями практически нет проблем, как с КА так и LW.
Очень ИНТЕРЕСНО число боевых вылетов!!!!
НЕ обладаете ли знаниями такими.
У меня СЗФ, ЗФ и ЮЗФ закрыты по данному вопросу, а вот Заполярье = СФ пустота.
Сообщений всего: 1006
Дата рег-ции: 23.07.2016
Репутация: 14
Никакой информации по боевым вылетам у меня нет.
Если у Вас есть, интересно ознакомиться.
Румянцев
Отправлено: 12 октября 2024 — 22:58
полковник
Сообщений всего: 6399
Дата рег-ции: 3.02.2016
Репутация: 20
Lob пишет:
Если у Вас есть, интересно ознакомиться.
Ждите!
В основном эо период с 22 июня 1941 по июль 1942.
Малышок пишет: Я работаю на бирже контента.. Не помню точно КАК.. но через "оттуда"..Зарегистрироваться!
Румянцев
Отправлено: 15 октября 2024 — 20:52
полковник
Сообщений всего: 6399
Дата рег-ции: 3.02.2016
Репутация: 20
За все время ВОВ в СССР около 3 млн. 800 тыс, у немцев 1 млн. 600 тыс
По советским архивным данным, в течение первого дня наши летчики совершили до 6000 самолето-вылетов (это, кстати, примерно в два раза больше, чем выполнили люфтваффе)
ВВС РККА в период ВОВ:
1941 1942 1943 1944 1945 Всего
Количество с/в 459221 852691 885416 993050 617758 3808136
LW: (немецкие данные)
Количество с/в 37 760 530 082 471 611 257 746 76 753 1 373 952 данные за 1941 год даны без июнь...август
Если принять за какую-то базу число боевых вылетов LW в день допустим за 2500, получим ориентировочное число боевых вылетов за июнь...август
2500х(8+31+31)= 2500х70 = 175000 боевых вылетов
175000+37700 = 212000 боевых вылетов.
Это в два раза меньше чем у ВВС РККА, как и было сказано ранее.
Искал данные в англо язычном сегменте сети, данных мало.
Видать запрос кривой.
Иоанн Викинг! Хоть бы подсказали где у вас в Deutschland это искать?????
(Отредактировано автором: 15 октября 2024 — 21:09)
Малюта Скуратов
Отправлено: 15 октября 2024 — 21:24
Забанен
Сообщений всего: 448
Дата рег-ции: 3.10.2024
Репутация: 1
Румянцев пишет:
Хоть бы подсказали где у вас в Deutschland это искать?????
Не могу помочь. Это не предмет моих исследований.
Могу лишь сказать, что лётчики люфтваффе считались самыми уставшими бойцами из всех. Они всегда были уставшие. Сна не хватало.
Вылетов соответственно было много, а особенно в первые дни войны. Там и дистанции были совсем короткие.
Румянцев
Отправлено: 15 октября 2024 — 21:50
полковник
Сообщений всего: 6399
Дата рег-ции: 3.02.2016
Репутация: 20
По данным наших архивов
ВВС РККА уничтожили в воздушных боях 22 июня 200 немецких самолётов.
Современные герм историки дают цифру:
- 100% ... 60% разрушение = 111 самолётов (Добавление)
Малюта Скуратов пишет:
Не могу помочь. Это не предмет моих исследований.
Хоть скажите как правильно написать на немецком фразу "Статистика боевых вылетов LW по месяцам". (Добавление)
Может я ошибаюсь в термине боевой вылет.
Может надо писпть самолёто-вылет.
Малюта Скуратов
Отправлено: 15 октября 2024 — 22:20
Забанен
Сообщений всего: 448
Дата рег-ции: 3.10.2024
Репутация: 1
Румянцев пишет:
Хоть скажите как правильно написать на немецком фразу "Статистика боевых вылетов LW по месяцам".
(Добавление)
Может я ошибаюсь в термине боевой вылет.
Может надо писпть самолёто-вылет.
Попробуйте :
durchschnittliche anzahl der kampfeinsätze luftwaffe ostfront - среднее количество боевых вылетов люфтваффе восточный фронт
statistik der Kampfeinsätze der Luftwaffe an der Ostfront - статистика боевых вылетов люфтваффе на восточном фронте
Но без гарантии. Так как речь о специальном термине. Может быть употребляют другое выражение.
За этот пост сказали спасибо: Румянцев
Lob
Отправлено: 16 октября 2024 — 18:25
майор
Сообщений всего: 1006
Дата рег-ции: 23.07.2016
Репутация: 14
По боевым вылетам у немцев у Вас данные наших ВНОС, которые несколько занижены.
Собственно немецкие данные давал Ларинцев только за 1944 год- 342573 боевых вылета на востоке.
Это на 85 тыс. ( 25%) больше того, что зафиксировали наши.
По тоннажу сброшенных авиабомб на востоке немецкие данные только за первые три года:
1941 - 59203 тонны.
1942 - 142306 тонн.
1043 - 300287 тонн.
Всего в 41-43 гг. немцы сбросили на нас 501796 тонн бомб.
Наши на немцев сбросили:
1941 - 66371 тонну
1942 - 152015 тонн
1943 - 181801 тонну
1944 - 178181 тонну
1945 - 117900 тонн
Всего сбросили на немцев 696268 тонн авиабомб,, из них в 41-43 гг. 400187 тонн.
На сотню тысяч тонн меньше, чем они на нас.
Летом 44-м немцы вывели большое количество бомбардировочных групп в Германию, где расформировали. Плюс с последней трети 44-го у них проблемы с горючим. Так что наши их скорее всего догнали. Возможно нет.
(Отредактировано автором: 16 октября 2024 — 18:31)
За этот пост сказали спасибо: Румянцев
Lob
Отправлено: 19 октября 2024 — 17:15
майор
Сообщений всего: 1006
Дата рег-ции: 23.07.2016
Репутация: 14
Люфтваффе на севере.
5-й воздушный флот никогда не был нормальным. Когда его создавали в апреле 40-го, то планировали, полностью укомплектовав штат его управления, перебросить его в средиземноморье. Но из-за нехватки личного состава доукомплектовать его не удалось, поэтому он так и остался недофлотом. К лету 41-го в его составе были лишь две группы бомбардировщиков (I./KG 26 и II./KG 30), группа пикировщиков IV./LG 1 и группа истребителей I./JG 77 и пара групп гидросамолетов. Все. Даже для авиакорпуса маловато. При этом флот отвечал за фронт от Аалборга ( Северная Дания) до Киркенеса. И после убытия в декабре 40-го управления Х авиакорпуса во флоте не было даже штаба для управления авиацией. И надо было выделить самолеты для наступления на Кольском полуострове.
Для выполнения этих задач немцы в марте 41-го развернули из штаба KG 26 управление авиакомандования Норвегия. Оно стало командовать всеми авиачастями. Но , по модной тогда традиции, во флоте должно было быть отдельное истребительное командование. Его сформировали там же в Ставангере в июне из штаба ZG 26, которое после отправки его групп в ночники осталось без подчиненных. Для формирования этих подчиненных из штаба I./JG 77 сформировали командования ягдгрупп Ставангер и Киркенес.
Дислокация флота к концу июня:
На востоке выше выложили - два бомбардировочных штаффеля в Банаке (5 и 6 KG 30) , в Киркенесе два истребительных штаффеля ( 1-й и 14-й JG 77), в Рованиеми пикировщики.
1./KG 26 была в Аалборге. Там же единственный штаффель группы прибрежной авиации 1./Ku.Fl.Gr. 706.
В Ставангере дислоцировались 4./JG 77 и 13./JG 77. Там же дислоцировались 4./KG 30, 2./KG 26 и 3./KG 26.
2./JG 77 в Листе ( самый юг Норвегии) и 3./JG 77 в Хердле (к северо-западу от Бергена).
И, наконец Ku.Fl.Gr 406 одним штаффелем была в Тромсе и двумя в Тронхейме.
Все.
Как видим, не густо.
В общем начали воевать в конце июня. Дело шло ни шатко ни валко. Наступление шло по направлениям на Мурманск и Кандалакшу, которые находятся почти в трехстах километрах друг от друга, вне радиуса истребителе и пикировщиков. Поэтому приходилось их постоянно тасовать между Киркинесом и Рованиеми.
В августе привалило счастье – из Франции в Ставангер перебросили I./KG 30. Это позволило совершить ряд сильных рокировочек.
16.08.41 из Банака забрали в Ставангер оба штаффеля бомбардировщиков, начавших войну. Вместо них отправили воевать 2./KG 26, 3./KG 26 и 4./KG 30. А 2.09.41 туда же отправили I./KG 30. Радость-то какая! Шесть штаффелей. Все на Банак не вместились, часть базировалась вместе с истребителями в Петсамо и даже в Кеми ( Ботнический залив западнее Рованиеми). Похоже, немцы так отреагировали на первые конвои в Мурманск.
Да, тогда же ягдгруппу Киркенес переименовали в ягдгруппу zbv. По мне просто «отдельная ягдгруппа».
Но радость долго не продлилась. Уже 30.09.41 всю II./KG 30 отправили в Нидерланды, оставив на востоке пять штаффелей бомбардировщиков.
В октябре расформировали 13./JG 77, отправив высвободившиеся истребители на восток в Петсамо в состав 14./JG 77. В ноябре 4./JG 77 перебросили из Ставангера в Алакуртти. То есть даже небольшое усиление на востоке шло за счет запада.
В декабре провели последнюю реформу. Всю I./KG 26 собрали в Бардуфоссе ( 70 км южнее Тромсе). Явно оттуда более удобно работать по конвоям. А 1. и 3./KG 30 отправили в те же Нидерланды. Так что зимовать на востоке остался только 2./KG 30.
Тогда же авиакомандование Север разделили на три авиакомандования:
Северо- запад ( Nord-West) в Тронхейме
Lofoten в Бардуфоссе
Северо-восток (Nord-Ost) в Рованиеми.
Замысел разделения в общем понятен.
В общем, даже не зная точного состава авиагрупп, просто по количеству штаффелей видно, что количество бомбардировщиков по сравнению с летом уменьшилось. Как наверняка и пикировщиков. А вот истребителей стало чуть больше.
Теперь по нашим. Начальный состав авиации Северного фронта вроде был. 23 августа фронт был разделен на Карельский – от Восточной Карелии до Баренцового моря и Ленинградский. Состав ВВС фронта на момент разделения:
ВВС Северного фронта 23.08.1941
ВВС 14 армии 1-я САД - 137 СБП СБ 14, Пе-2 2, МиГ-3 9; 145 ИАП И-16 13, ЛАГГ-3 9, МИГ-3 3; 147 ИАП И-153 15, МИГ-3 1, И-15 5
ВВС 7 армии 55-я САД - 72 СБП СБ 18, Пе-2 2; 65 ШАП И-15 26; 155 ИАП И-16 24; 187 ИАП И-153 18, И-16 1
119 РАЭ СБ 5
ВВС 23 армии 5 САД- 7 ИАП И-153 20, И-16 1, МИГ-3 6, 153 ИАП И-153 26, МИГ-3 6, И-16 2; 235 ШАП И-15 15, И-153 9, Ил-2 2
117 РАЭ СБ 4
Фронтовая группа
2-я САД - 44 СБП СБ 9, 58 СБП Пе-2 9, Ар-2 1
8-я ИАД - 15 ИАП МИГ-3 30, 46 ИАП ЛАГГ-3 28
39-я ИАД - 154 ИАП МИГ-3 3 И-16 19; 156 ИАП И-16 4; 158 ИАП Як-1 2, И-16 8;
159 ИАП МИГ-3 8
116 РАЭ СБ 3, Пе-2 2
7 ИАК - 19 ИАП ЛАГГ-3 3, МИГ-3 6; 428 ИАП МИГ-3 5; 44 ИАП МИГ-3 7, ЛАГГ-3 9, И-16 7; 26 ИАП И-16 29; 440 ИАП МИГ-3 7; 156 ИАП И-16 14; 195 ИАП И-16 18; 191 ИАП И-16 20; 193 ИАП И-16 6, МИГ-3 3; 194 ИАП И-153 22; 192 ИАП И-153 9
В состав ВВС Северного фронта вошли 1-я и 55-я САД.
Попытки усиления авиации на Кольском полуострове были - переброшены из АрхВО переброшены:
16-го сентября в состав дивизии ввели 80-й Краснознаменный ( за финскую) ближнебомбардирововчнй авиаполк..
А 18-го сентября 152-й истребительный авиаполк.
Но в октябре финны взяли Петрозаводск и разрезали 7-ю армию на две части. Западнее и севернее Онежского озера. Армию подчинили Москве, а севернее Онеги пришлось срочно в поддержку земле формировать новую 103-ю САД, в которую и ушли оба авиаполка.
Так что новый год 1-я САД встречала в том же боевом составе, что и начало войны. Только полки перешли на штат в 22 самолета.
Теперь по флотским.
В августе была сформирована 2-я армейская группа Севморпути, в которую вошли 49-я ОРЭ и 24-е ОЗС. То есть они были выведены из прямого подчинения ВВС флота.
Остались 72-й смешанный авиаполк и 118-й разведывательный авиаполк, чьи МБР-2 использовались для авиаударов по противнику.
В начале сентября с конвоем прибыла 151-е истребительное авиакрыло в составе двух эскадронов, которое привезло 39-40 ( по разным данным) Харрикейнов. С 12-го сентября по 14-е октября англичане совершили свыше 350 боевых вылетов. Имели победы, один англичанин погиб. 14-го октября англичане сдали свои самолеты и с чувством исполненного долга отправились домой. Впоследствии командир крыла и командиры эскадронов получили ордена Ленина.
Из Харрикейнов сформировали новый 78-й истребительный авиаполк Северного флота, который возглавил Герой Советского Союза Сафонов.
В целом все что хотел рассказать.
Видно, что к концу года у обоих сторон на Кольском полуострове заметно уменьшилось количество ударных самолетов. Истребителей у немцев стало несколько больше.
Зима.
(Отредактировано автором: 19 октября 2024 — 17:20)
За этот пост сказали спасибо: Румянцев
Lob
Отправлено: 21 октября 2024 — 18:28
майор
Сообщений всего: 1006
Дата рег-ции: 23.07.2016
Репутация: 14
Природа при помощи припятьских болот разделила западную часть СССР на северную и южную. Немцы в 41-м шли на восток к северу и югу от нее независимо, так и наши в 44-м точно также.
Соответственно и ВВС воюющих сторон также надо делить на северных и южных.
Начнем с севера, где немцы наносили главный удар. Для этого они выделили управления двух флотов и трех авиакорпусов и создали управление авиакомандования Балтика для войны на море.
Состав
Luftflotte 1
Flieger-Kompanie LnRg 1
2.(F)/Ob.d.L - 22 Do-215
Wekusta 1 - 2 He-111H, 2 Ju-88A, 2 Do-17Z, 1 Ju-52 3/m
KGrzbv106 – 44 Ju-52
I. Fliegerkorps
KG1 (St,II,III) - 59 Ju-88A, 1 He-111H
KG76 - 90 Ju-88A
KG77 – 91 Ju-88A
JG54 – 124 Me-109F
II./JG53 – 35 Me-109
5.(F)/AGr122 – 9 Ju-88A, 3 Me-110
Fliegerführer Ostsee
KustFlGr 806 – 30 Ju-88A
AufklGr 125(see)(1,2,3) – 9 He-60, 9 He-114, 9 Ar-95
Koluft Nord - Kurierstaffel ?, Aufklst3(F)/Nacht, 1(F)/AGr22
Koluft AOK16 - Kurierst 2, 1(H)/AGr12, 2(H)/AGr13, 4(H)/AGr23
Koluft AOK18 - Kurierst 12, 3(F)/AGr22, 2(H)/AGr21, 4(H)/AGr21, 7(H)/AGr21
Koluft PzGr4 - Verbindungst ?, 4(F)/AGr33, 2(H)/AGr23, 3(H)/AGr23, 2(H)/AGr31, 3(H)/AGr32, 3(H)/AGr41
Verbindungst 1,51,53,54,56,60
Sanitäts-Flugbereitschaft 1 – 5 Ju-52
Luftgau-Kommando I Erg.JGr 52,54 – 54 Me-109E
Seenotst 9
Flug - 776 (plus Erg 54)
Kampf - 271
Jagd – 149 (plus Erg 54)
FernAufkl - 84
Aufkl - 87
SeeAufkl - 27
Wetter Aufkl - 7
Transport -62
Verbindung - 84
Sanitats - 5
У наших на территории приграничных ПрибВО и ЗОВО, кроме авиации фронтов, находился 3-й авиакорпус дальнего действия, подчиненный Главному управлению ВВС, а также в Эстонии, Латвии и Литве базировалась часть авиации Балтийского флота. И тех и других привлекали к приграничному сражению, поэтому их тоже включил.
Остальная авиация флота, как и авиация ЛВО, находилась в районе Ленинграда крайне далеко от района боевых действий ( около 800 км) и поэтому не учитывается
Получилось следующее:
ВВС ПрибВО
4 сад – 129 СБ, 5 Пе-2, 63 И-16,И-153
6 сад – 115 СБ, 65 И-16, 70 – И-153
7 сад – 55 СБ, 61 СБ,Ар-2, 36 И-16, 23 МИГ-3, 30 И-153
8 сад – 1 СБ, 5 Ил-2, 162 И-153,И-15бис, 62 МИГ-3, 32 И-16,И-15, 54 МиГ-3, МиГ-1
57 сад – 68 СБ,Ар-2, 7 Пе-2, 114 И-153,И-15бис, 67 И-16,И-153,И-15
312 рап – 6 СБ
10,11,16,22,24,29,65, 103,112 КАЭ
ВВС КБФ на территории округа
10 сабр – 43 СБ, 18 Ар-2, 38 И-16, 64 И-153, 3 Миг-3, 8 Як-1, 4 И-15, 3 И-15бис, 2 Р-5, 2 Ут-1, 3 Ут-2, 14 У-2, 6 УТИ-4
15, 41, 43,44, 58, 81 орэ – 85 МБР-2, 6 У-2
Всего : 1529
Бомбардировщиков – 514 (53 без экипажей)
Истребителей – 752 (278 без экипажей) (180 госграница вне радиуса)
Штурмовиков – 112 (61 без экипажей)
Дальних разведчиков 6 (все без экипажей)
Разведчиков – 60
Морских разведчиков - 85
Немцы. Ударная авиация между Балтикой и Припятью:
10 групп Ю-88 – 349 машин
3 группы Хе-111 – 84 машины
3 группы До-17 – 131 машина
Всего 564 бомбардировщика
7 групп пикировщиков – 270 машин
4 группы Ме-110 – 161 машина
Штурмовая авиагруппа – 38 штурмовых вариантов Ме-109 ( мог нести 250 кг авиабомбу) и 22 ХС-123.
12 групп истребителей Ме-109 – 521 машина
Итак, что мы видим. Бомбардировщиков у нас вроде в два раза больше. Приблизим взгляд.
Масса пустого :
Ю-88 – 9,8 тонны
Не-111 – 5,8 тонн
До -17 – 4,5 тонны
ДБ-3Ф – 6,4 тонны
СБ – 4,8 тонны
Ар-2 – 4,5 тонны
ТБ-3 – 10,9 тонны
Суммируем вес пустых без ТБ-3
Наши 823*4,8 + 201*6,4 = 5237 тонн
Немцы 349*9,8+84*5,8+131*4,5 = 4496 тонн
Разница меньше, чем 4 к 5. Соответственно, грузоподьемность немцев реально раза в полтора выше наших. А с учетом того, что немцы летают раза в полтора чаще, то за период времени они сбросят бомб заметно больше наших. Ночники ТБ-3 эту картину в лучшем случае уравнивают.
Таким образом неожиданно оказывается, что на главном направлении советская и немецкая бомбардировочная авиации имеют примерно одинаковую «мощность».
По самолетам поля боя аналогичная неожиданность. 270 пикировщиков плюс пара сотен машин других типов кроют наши 305 штурмовиков, из которых больше половины устаревшие истребители, спокойно и уверенно.
Тут самое время перейти к организации войск, тем более что она постоянно менялась.
Немцы начали польскую кампанию, имея в структуре управления авиадивизии, в которые были собраны ударные самолеты. Плюс каждая авиадивизия имела штаффель дальне разведки. Истребители были собраны в люфтгау ( авиаобласти на территории Рейха) которым и были подчинены. Это выглядело логично – главная задача истребителей – ПВО, а как раз за ПВО люфтгау вместе с зенитчиками и отвечали. Все логично.
Только позже выяснилось, что, когда войска уходят вдаль от своей границы вглубь территории противника, а истребители остаются на своей территории, то получается не комильфо. Благо польская авиация кончилась через две недели.
К Битве за Францию немцы перестроились. Авиадивизии развернули в авиакорпуса. Специально для истребителей создали истребительные командования. Теперь они были привязаны к флоту. И в качестве эксперимента в половину авиакорпусов ввели по эскадре истребителей. Этот опыт оказался удачным, и к русской кампании каждый авиакорпус состоял из двух-трех ударных эскадр, истребительной и штаффеля дальней разведки.
В полку связи авиакорпуса третья рота так и называлась – представители в армии. Рота состояла из шести автономных групп. Каждая группа состояла из пары дюжин человек, из них два офицера, два грузовика с радиооборудованием. То есть две-три группы направлялись в штабы армий-танковых групп, остальные могли придаваться штабам корпусов и танковых дивизия, смотря что важнее. Таким образом авиакорпуса были на прямой связи с заказчиками.
Разведывательная авиация была собрана при штабах армий и корпусов по принципу – штаб армии – штаффель дальней авиаразведки, штаб корпуса или танковой дивизии – штаффель ближней авиаразведки. Ими командовал колюфт ( командование люфтваффе) армии. За связь с разведчиками отвечал батальон связи колюфта. За связь выше отвечал первый батальон полка связи авиакорпуса.
Так была отлажена связь с войсками для нанесения авиаударов на поле боя. Для разведки в тылу противника использовалась эскадрилья дальней разведки авиакорпуса и девятая рота полка связи авиакорпуса, которая занималась радиоразведкой. По их данным и наносились удары бомбардировщиками в тыл противника.
Истребители. Седьмая рота полка связи авиакорпуса была радиолокационной. Радиостанции Фрейя имели дальность 100-120 км в зависимости от высотности. Наличие радиолокационного поля вдоль фронта позволяло немцам не заниматься такими делами, как патрулирование, которое занимало у нас добрую половину боевых вылетов. Всегда можно поднять истребители по вызову. Плюс, повторюсь, летали немцы раза в полтора ( минимум) чаще. То есть пять сотен немецких истребителей плюс РЛС выполняли объем работ примерно как полторы тысячи наших истребителей.
Теперь по нам. У нас авиация была разделена между разными штабами без единого командования. Авиации флота и армии друг другу не подчинялись. Нет, всегда можно было согласовать, но это силы и время.
Да и в армейской авиации все не просто. Была отдельно выделенная авиация Главного командования ( дальнебомбардировочная). Подчинялась Москве. Нет, ее использовали в интересах, но только после согласования с Москвой.
Фронтовая авиация таже была разделена.
Каждая армия имела одну ( иногда две) смешанную авиадивизию. Кроме этого, армии подчинялись корпусные авиаэскадрильи корпусов армии. В штабе армии был авиационный отдел из полковника и двух майоров, который этим и занимался. Связь использовалась общая армейская.
Штабе фронта было свое управление ВВС со штабом. Им подчинялись истребительные (ПВО) и бомбардировочные дивизии фронта, а также они курировали армейские ВВС. Для авиаразведки использовали пару разведполков фронта. Связь таже общеармейская.
Своей радиоразведки, естественно, не было. Был дивизион ОСНАЗ фронта. Но глубже туда лучше не лезть, будет совсем грустно.
ВНОС была возложена на пехоту, которая должна была сообщать в тыл, кто где пролетел. Появлялись первые армейские роты ВНОС, но их можно было сосчитать на пальцах руки.
Вообще, по уставу ВВС РККА, разведкой занимались все виды авиации. Полетел бомбиться, что-то увидел, вернулся, доложил, все просто.
Так что в целом, как видим, на московском направлении немецкая авиация по возможностям машин немного уступала советской, а по авиации поля боя явно превосходила. Это не учитывая, что у немцев явно лучше ( очень намного) был поставлен сбор-обработка информации.
Lob
Отправлено: 26 октября 2024 — 14:32
майор
Сообщений всего: 1006
Дата рег-ции: 23.07.2016
Репутация: 14
22 июня.
В результате внезапного нападения авиация СЗФ и ЗФ понесла ощутимые потери. В жбд западного фронта сказано, что потери авиации западного фронта 22.06.41 составили 738 самолетов, из них 528 уничтожены на земле.
По дивизиям : 9 САД – 352 самолета, 10 САД – 180 самолетов, 11 САД – 127 самолетов.
Более подробно это исследовал Солонин в хронологиях катастрофы. При пополковой оценке потерь в этот день у него получилось, что авиация обоих фронтов в этот день потеряла сбитыми 124 самолета (из них 76 бомбардировщики), на земле 289 самолетов ( из них 51 бомбардировщик и 17 штурмовиков). Оставлено при эвакуации и попало в неучтенку 473 самолета.
Всего авиация обеих фронтов потеряла безвозвратно 886 самолетов, плюс 132 повреждено с понятными последствиями.
По Солонину потери ВВС ЗФ 658 самолетов. У него данные только по дивизиям, без эскадрилий. В жбд потери у трех приграничных авиадивизий у дивизий 659 , по Солонину у них же 616 самолетов.
Так что данные вполне коррелируются.
Всего по тому же жбд за июнь ВВС Западного фронта потеряли 1358 самолетов, из них 679 на земле. То есть примерно две трети начального состава самолетов.
Согласно собранным Ларинцевым из отчета квартирмейстера данных по потерям люфтваффе, севернее Припяти они составили 75 самолетов общих потерь. В действительности, скорее всего, несколько больше.
Список:
Краснознаменный Балтийский флот . ВВС на 12.07.1941
8-я бомбардировочная авиабригада СБ 1
1-й МТАП – ДБ-3 25, ДБ-3Ф 18
57 БАП - ДБ-3 10, ДБ-3Ф 12, СБ 4
71 ОБЭ - СБ 7
10-я смешанная авиабригада
13 АП – И-16 22, И-153 9, И-15 1, Ил-2 7
71 ИАП – И-153 29, МИГ-3 3, Як-1 20, И-15 3
73 БАП – СБ 25, Ар-2 19
61-я истребительная авиабригада
5 ИАП – И-16 49, МИГ-1 6, МИГ-3 25, И-15 16
12 ОИЭ – И-16 2, И-153 41
13 ОИЭ – И-16 23, И-15 11
104 ОИЭ – И-16 11
Разведчики
15 АП – МБР-2 2
18 ОРЭ - МБР-2 9
19 ОРЭ - МБР-2 5, Че-2 3
22 ОРЭ - МБР-2 6, Че-2 5
85 ОРЭ - МБР-2 11
81 ОРЭ – МБР-2 16
58 ОРЭ – МБР-2 15
44 ОРЭ – МБР-2 9
43 ОРЭ – МБР-2 18
41 ОРЭ – МБР-2 12
15 ОРЭ – МБР-2 6
Всего 516 боевых самолетов
Бомбардировщиков 121 ( плюс Ил-2 7)
Истребителей 271
Морских разведчиков 117
В августе ВВС ВМФ осуществили ряд налетов на Берлин. Для понимания их весомости приведу список налетов на Берлин в 1941.
Дата Кто количество бомбардировщиков
13.03.41 РАФ 73
24.03.41 РАФ 63
10.04.41 РАФ 80
18.04.41 РАФ 118
26.04.41 РАФ 3
1.05.41 РАФ 10
9.05.41 РАФ 5
10.05.41 РАФ 5
11.05.41 РАФ 23
15.05.41 РАФ 14
03.06.41 РАФ 8
26.07.41 РАФ 9
3.08.41 РАФ 53
8.08.41 ВВС ВМФ 15
9.08.41 ВВС ВМФ 12
12.08.41 ВВС ВМФ 13
13.08.41 РАФ 70
16.08.41 ВВС ВМФ 17
19.08.41 ВВС ВМФ 5
31.08.41 ВВС ВМФ 6
3.09.41 РАФ 49
4.09.41 ВВС ВМФ 4
8.09.41 РАФ 197
21.09.41 РАФ 74
8.11.41 РАФ 169
( следующий налет 26.08.1942)
Как видим, налеты советской авиации, конечно, погоды не делают, но вполне заметны.
На 23 августа у меня только общие числа наличия самолетов ВВС КБФ.
В это время авиация флота разделена на западную группу возле Таллина и восточную вокруг Ленинграда. Благодаря этому можно примерно понять наличие самолетов в каждой группе.
Западная группа
Бомбардировщики – 1 МТАП и 71 ОБЭ(?) на Саарема - ДБ-3 16, Ар-2 10, Пе-2 2, СБ 1
Истребители – 13 ИАП и 71 ИАП у Таллина и на Ханко, 12 ОИЭ на Сааремаа – И-153 42, И-16 26, МИГ-3 6, Як-1 3, И-15 8.
Разведчики 15 ОРЭ и 85 ОРЭ на Сааремаа, 81 ОРЭ на Ханко, 44 ОРЭ у Таллина – МБР-2 18.
Восточная группа
Бомбардировщики -57 БАП(?) и 73 БАП – ДБ-3 30, СБ 16, Пе-2 3, Ил-2 7
Истребители – 5 ИАП, 13 ОИЭ – И-16 27, И-153 8, МИГ-3 8, И-15 11, ЛАГГ-3 2, Як-1 3
Разведчики эскадрильи 15 РАП – МБР-2 46
Всего боевых самолетов 300
Бомбардировщиков 85
Штурмовиков 7
Истребителей 144
Морских разведчиков 64
(Отредактировано автором: 27 октября 2024 — 19:49)
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная история » Великая Отечественная война 1941-1945 гг. (Модераторы: Стас1973, Иммельман, Гот)
Случайные фото из галереи:
