|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Великие женщины Великой Отечественной войны , Продолжение |
| |
Alexis  |
Отправлено: 24 апреля 2013 — 11:28 
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
foma пишет: Вопрос мой немножко в другом. Конечно историки напищут истории , но кто донесет их истории до обычного человека , где то "министерство пропаганды" (извините за неудачный пример). Увы, действительно, в стране некому доносить эту информацию. Если историк и напишет достоверный труд на основе архивных данных, то только он сам своё творение и вынужден проталкивать. Государству, действительно, на это наплевать, что очень и очень плохо. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
|
| |
|
| foma |
Отправлено: 25 апреля 2013 — 15:09
|
полковник
Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
|
Просматривая интернет по Героям Труда попался материал по трем женщинам-железнодорожницам награжденным в 1943 г. медалью Герой Социалистического Труда. Хотя они и не были на фронте и не шли в атаку, их подвиг от этого не становится меньше.
1. Жаркова Анна Петровна
Нажмите для увеличения
Жаркова родилась 12 (25) августа 1918 года в Пензенской губернии в селе Русское Труево (ныне Сосновоборский р-н Пензенской обл.).
С 1938 года работала стрелочницей в Мурманской области сначала на станции Кировск, затем на станции Кандалакша.
Когда началась ВОВ, была переведена на станцию Алакуртти Кировской железной дороги, старшей стрелочницей. Она организовывала железнодорожное движение на станциях Мурманской области, расположенных в непосредственной близости к линии фронта, недалеко от финской границы. Работа была тяжелой учитывая отсутствие централизованного перевода стрелок, заполярный климат и налеты вражеской авиации. Однажды, в ходе очередной бомбёжки, получила ранения обеих ног, но не покинула свой пост продолжала работу. Участвовала в задержании вражеского разведчика. За что была награждена медалью "ЗА БОЕВЫЕ ЗАСЛУГИ".
После ранения и лечения в 1942 году была назначена делопроизводителем на станции Кировск, а потом дежурной на станциях Африканда.
В 1943 году ей было присвоено звания Героя Социалистического Труда, за «особые заслуги в деле обеспечения перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени».
В 1944 году Анна Петровна была переведена на Литовскую железную дорогу на должность инструктора технического обучения на станции Каунас. В 1945 году вернулась на родину в Пензенскую область, где работала сначала заместителем, а с 1950 года — начальником вокзала станции Кузнецк, где проработала до выхода на пенсию в 1981 году.
НАГРАДЫ
Золотая звезда Героя Социалистического Труда и орден Ленина
медаль «За боевые заслуги»
три знака «Почётный железнодорожник»
(Добавление)
2. Александрова Антонина Николаевна
Нажмите для увеличения
Родилась 20 марта 1920 года в деревне Печурино Псковской губернии.
В 16 лет стала работать на станции Ленинград-Варшавский Октябрьской железной дороги.
Где и работала с началом войны. В конце августа 1941 года фронт подошел к Ленинграду. Из-за того что людей не хватало, ей приходилось обслуживать шесть стрелочных постов, совмещая обязанности сигналиста и сцепщика. При этом она продолжала работать находясь под бомбёжками и обстрелами.
С сентября 1941 года н.ф.войска перерезали все железные дороги, началась блокада Ленинграда.
Голод и тяжелые условия подорвали её здоровье, Антонина Николаевна заболела, по Ладоге её вывезли на Большую землю. После болезни её направили старшим стрелочником на станцию Военно-эксплуатационного отделения Калининской ж.д., в двадцати километрах от фронта.
Работать приходилось в тяжелых условиях.
В июне 1943 года к станции подошел эшелон с ранеными бойцами, а входная стрелка оказалась поврежденной. Санитарный поезд стал хорошей мишенью для вражеских летчиков. Антонина Александрова под бомбежкой и артиллерийским обстрелом, рискуя жизнью, исправила стрелку и обеспечила быстрый прием и отправление поезда.
Еще один эпизод.
После налет вражеской авиации. Поврежден ж.д.путь разорваны шпалы и рельсы. Скоро должен пройти воинский состав. Антонина Александрова поставила ограждения, и побежала предупредить машиниста. В изнеможении добралась до телефона. Машинист вовремя получил сообщение,предотвращено крушение поезда. [/i]
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года за самоотверженный и героический труд, высокие показатели в работе в период Великой Отечественной войны, Александровой Антонине Николаевне присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Серп и Молот».
Скончаласьона в 29 лет от последствий контузии 19 июля 1949 года.
Похоронена на Серафимовском кладбище города Санкт-Петербурга. |
| |
|
 | Егоза2.0 пишет: На других форумах бывал только "с очень кратким рабочим визитом", поэтому про чужих админов ничего сказать не могу. А наши админы меня вполне устраивают.Зарегистрироваться! |
| foma |
Отправлено: 25 апреля 2013 — 16:54
|
полковник
Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
|
Чухнюк Елена Мироновна
Нажмите для увеличения
Родилась 12 марта 1917 года в селе Дьяковка Подольской губернии в крестьянской семье.
В 1938 году поступила на курсы помощников машиниста паровоза при Гомельском локомотивном депо Белорусской ж.д., по окончании которых работала в депо Гомель пом. машиниста паровоза, затем — машинистом. Водила большегрузные поезда. В 1941 году ей присвоено звание «Почётный железнодорожник».
В период Великой Отечественной войны водила воинские эшелоны с оружием и боеприпасами к линии фронта.
Цитата: В июньское утро 1941 года ударил по нервам сигнал воздушной тревоги. Фашистский самолет уже делал разворот над станцией, готовясь сбросить бомбы, а там, на путях, – состав с боеприпасами, и она в паровозной будке. Надо немедленно уводить его на перегон! Рука легла на реверс: паровоз окутался облаком пара и начал набирать скорость. Но следом рванулись фашистские стервятники. За каждый уничтоженный поезд пилот «люфтваффе» получал в награду «железный крест», и они не хотели упустить свой шанс.
А Лена начала играть с ними в «кошки-мышки»: то наберет скорость, то резко затормозит. Этому трюку ее научил один старый машинист. Бомбы рвались то спереди, то сзади, а в поезд ни одна не попала. Израсходовав боезапас впустую, самолеты улетели. А она привела обратно на станцию посеченный осколками и пулями, но целехонький состав.
Елена Мироновна Чухнюк – живая легенда.
В Брянске Елена Чухнюк прицепила свой паровоз к эшелону с ранеными, когда фашисты прямой наводкой батарей уже обстреливали станцию. И увела поезд, можно сказать, из-под носа у фрицев.
А под Орлом чуть не попала в ловушку. Путевой обходчик предупредил, что впереди дорогу перерезали фашистские танки. Но и сзади был враг – немецкие части уже входили в город. Свой паровоз бросить она не могла. И поэтому рванула вперед: авось проскочим! Паровоз пронесся от немцев буквально в десятках метров! Те даже растерялись от такой дерзости. Начали стрелять вслед, но поздно – поезд уже ушел.
С 1942 года — старший машинист паровозной колонны № 4 особого резерва НКПС СССР (на станции Москва-Киевская), возглавляла комплексную бригаду паровоза «Эм723-88», имея в подчинении две бригады.
В 1942 году её бригаду перебросили под Сталинград, на знаменитую Волжскую рокаду. По ней в осажденный город поступали боеприпасы, продовольствие, подкрепление. Поэтому фашисты бомбили рокаду почти беспрерывно.
Главной их целью было разрушить транспортные коммуникации, прервать связь осажденного города с «большой землей». Но после каждой бомбежки, словно из-под земли, появлялись путейцы и «латали» путь. По этой ветке только с июня и до конца декабря 1942 года к Сталинграду было отправлено 4,5 тысячи поездов.
Ведя состав с военной техникой , на станции Петров Вал при налёте вражеских бомбардировщиков она была ранена.
В стране не хватала угля, поэтому решено было «распечатать» Воркутинский угольный бассейн. Бригаду перебросили на Северо-Печорскую дорогу с приказом: обеспечить вывоз угля! Здесь зимой 1943—1944 годов в условиях сильных морозов она организовала скоростное движение угольных маршрутов, сократив время доставки груза в 3 раза.
После войны окончила Московский электромеханический институт инженеров транспорта, работала в МПС СССР. Избиралась депутатом Верховного Совета СССР 2-го созыва (1946—1950.
С 1981 года — на пенсии. Состоит в Центральном совете ветеранов железнодорожного транспорта. |
| |
|
| Дормидонт |
Отправлено: 26 апреля 2013 — 12:02
|
майор
Сообщений всего: 1640
Дата рег-ции: 15.02.2013
Репутация: -25
[+]
|
Alexis пишет: foma пишет: Просматривая интернет по Героям Труда попался материал по трем женщинам-железнодорожницам награжденным в 1943 г. медалью Герой Социалистического Труда. Хотя они и не были на фронте и не шли в атаку, их подвиг от этого не становится меньше. Вы абсолютно правы. Трудовой фронт был нашим вторым фронтом. А второй (союзников) фронт на самом деле был третьим фронтом.
Конечно, мы супер-пупер отвоевались как первый фронт - целых 7 лодок потопили из 785 уничтоженных подводных немецких лодок, но это к слову, а вопрос следующий.
Мы единственная страна во 2 мировую, которая посылала своих женщин в пекло на передовую санитарками или еще еще где-то это было принято? |
| |
|
| Alexis |
Отправлено: 26 апреля 2013 — 12:05
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
mtor пишет: Много информации тут нашел история
(Добавление)
Дормидонт пишет: Мы единственная страна во 2 мировую, которая посылала своих женщин в пекло на передовую санитарками или еще еще где-то это было принято?
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
| Дормидонт |
Отправлено: 26 апреля 2013 — 12:45
|
майор
Сообщений всего: 1640
Дата рег-ции: 15.02.2013
Репутация: -25
[+]
|
Alexis пишет: mtor пишет: Много информации тут нашел история Зашёл, смотрю. Не вижу никакой информации по теме!!!
(Добавление)
Дормидонт пишет: Мы единственная страна во 2 мировую, которая посылала своих женщин в пекло на передовую санитарками или еще еще где-то это было принято? Вы наверное не в курсе, но они сами рвались на фронт. С боем, со скандалами, с обманом и припиской возраста, но прорывались. И не только в медицину. Женщины добровольно служили почти во всех родах войск. Это был их выбор и их стремление. Этого знать мало. Это нужно понимать. Они защищали свою землю, своих родных и близких, свою Родину. И немцы и союзники воевали на чужой территории и речи о патриотизме здесь и быть не может.
А вы точно не в курсе, что спрашивал совсем о другом. |
| |
|
| Alexis |
Отправлено: 26 апреля 2013 — 13:25
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
Дормидонт пишет: А вы точно не в курсе, что спрашивал совсем о другом. Дормидонт пишет: Мы единственная страна во 2 мировую, которая посылала своих женщин в пекло на передовую...
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
| Странник |
Отправлено: 26 апреля 2013 — 13:37
|
капитан
Сообщений всего: 650
Дата рег-ции: 11.09.2012
Репутация: 4
|
Я помню в далекие годы работы на "Скорой", частенько нам приходилось выезжать к одной из наших постоянных пациенток. Диагноз как правило был один, в переводе с латыни на русский - перепой. То была бабуля, по имени Броня (Бронислава), жила в неотапливаемой терраске жилого дома, из имущества одна голая панцирная кровать, без матраса. Сама обычно была одета в несколько картофельных мешков и телогрейку. И однажды, добираясь до ее вен, я в телогрейке, в пришитом карманчике, я нашел несколько ч/б фотографий. Там Броня была молодой, красивой, в военной форме и с иконостасом, не уступающим жуковскому, включая Золотую медаль Героя. Сама Броня дар осмысленной речи давно утеряла, а ее соседи лишь смогли поведать, что в Великую Отечественную была Броня то ли санитаркой, то ли медсестричкой, спасла много-много народу. А я, молодой балбес и чудак на букву "м", так и не постарался разузнать побольше. До сх пор стыдно. |
| |
|
| Alexis |
Отправлено: 26 апреля 2013 — 13:41
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
Странник пишет: То была бабуля, по имени Броня (Бронислава), жила в неотапливаемой терраске жилого дома
(Добавление)
Странник пишет: Там Броня была молодой, красивой, в военной форме и с иконостасом, не уступающим жуковскому, включая Золотую медаль Героя.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
| Странник |
Отправлено: 26 апреля 2013 — 14:13
|
капитан
Сообщений всего: 650
Дата рег-ции: 11.09.2012
Репутация: 4
|
Насчет года рождения, настоящего имени и фамилии - ничего точно сказать не могу. Документов у ней никаких не было, а Броней ее народ называл, а уж почему, - никто не знает. Пенсии она не получала, кормили, а главное - поили ее хозяева дома, у которых она на терраске жила. Эх, балбес я, балбес.
И вообще, откуда она появилась, тоже толком никто не знал. Упомянутые хозяева еще те гоминиды были, от них одно мычание... (Отредактировано автором: 26 апреля 2013 — 14:15) |
| |
|
|
|
| |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная история » Великая Отечественная война 1941-1945 гг. (Модераторы: Стас1973, Иммельман, Гот)
