Тяжелый танк Тигр – миф или легенда?

Тяжелый танк Тигр – миф или легенда?



Сражения Великой Отечественной давно отгремели, однако память о немецких Тиграх у потомков советских воинов-победителей останется надолго. Тигр легко узнаваем в фильмах, на фотографиях. Особенно же эта немецкая боевая машина популярна среди любителей военной истории и компьютерных игр. Некоторые ребята могут с невероятной легкостью перечислить основные характеристики этой машины, не заглядывая в Интернет или справочную литературу.

Подобное уважение к Тигру возникло неспроста. Ведь Тигр никогда не являлся основным танком для немецкой армии, да и по количеству выпущенных единиц он явно уступает средним танкам Т-3 и, тем более, Т-4. Подобное внимание к себе боевая машина заслужила исключительно на полях сражений, где доставила много неприятностей воинам Красной Армии и союзническим войскам.

О Тигре можно писать много, однако попробуем вкратце рассказать, чем же именно выделился и сумел отличиться на полях сражений немецкий Тигр всего лишь за 3 года своего боевого применения.



История создания немецкого монстра



Своим появлением Тигр во многом обязан воинам советской армии, которые выдержали стремительное наступление вермахта в 1941 году. Состоявшая на вооружении немецкая бронетехника в то время по техническим характеристикам явно уступала советским боевым машинам. А легендарные Т-34 и КВ превосходили практически все немецкие машины в бронировании, калибре орудий, подвижности. Немецкие же танковые победы были обусловлены в основном малым числом советских машин типа КВ или Т-34, а также, зачастую, их неумелым использованием, но никак не качественным превосходством германских машин.

Именно это и вынудило немецких конструкторов срочно создавать машину, которая должна была вернуть превосходство вермахту на полях сражений. По данным немецких источников работа над тяжелым танком велась с 1937 года. Но именно острая потребность в современном тяжелом танке вынудила немецких инженеров фирмы Хеншель запустить Тигр в производство в течение всего лишь полугода.



Достоинства и недостатки немецкой машины



Тигр впитал в себя все наиболее перспективные разработки тех времен. Ряд технических решений, которые были использованы при создании танка, были вовсе не характерны для немецкого танкостроения. Яркий пример – это широченные гусеницы танка. Стоит отметить, что практически все предыдущие модели немецкой бронетехники имели совершенно иную подвеску, а трак Т-3 или Т-4 широким назвать очень сложно.

Подобные новшества объяснялись очень просто. Ведь масса Тигра составляла порядка 57 тонн. Тогда как масса наиболее тяжелого на то время немецкого танка Т-4 равнялась 20 тоннам. Некоторые специалисты полагают, что идея широких гусениц и подвески в целом заимствована у советских аналогов. Однако использовать иную подвеску и узкие гусеницы для столь тяжелой машины было бы самоубийственно. В итоге машина получила 8 опорных катков, расположенных в шахматном порядке, а также гусеницу шириной более 70 сантиметров.

Немецкий Тигр внешне выделяется своей массивностью и мощью. Лобовая броня корпуса и башни танка равняется 10 сантиметрам. Для сравнения, у Т-4 лобовая броня составляла всего лишь 30 миллиметров. Кроме того, навешивая на лобовую часть корпуса машины запасные траки и другие средства защиты, танкистам удавалось еще более повысить защищенность танка.

Помимо крепкой брони значительно утяжелила вес танка длинная и мощная пушка калибра 88 миллиметров. Ранее подобные орудия в Германии на танки не устанавливались. Учитывая размеры пушки, силу отката и другие параметры, конструкторам пришлось расширить башню, а затем и увеличить ширину корпуса, чтобы совместить их размеры друг с другом.

Кстати, орудие, установленное на Тигре, очень успешно себя зарекомендовало в боях на Восточном фронте. Точно такое же орудие состояло на вооружении немецких зенитчиков, которые не раз использовали его для борьбы с советскими боевыми машинами, так как штатные немецкие противотанковые пушки того времени броню советского танка КВ пробить не могли.

Однако всю войну за свою мощь Тигр вынужден был расплачиваться очень ограниченной подвижностью. Расход топлива на этой машине достигал величины 10 литров бензина на 1 км. Учитывая подобную прожорливость машины, максимальное расстояние, которое могла пройти машина без дозаправки, редко превосходило 100 километров. Потому использовать Тигры вдали от железнодорожных путей было невозможно. Да и глубоко вклиниваться в оборону противника Тиграм также удавалось очень редко из-за ограниченной подвижности.

Еще больше проблем доставлял Тигр ремонтникам и экипажу. Например, соединить разорванную гусеницу в бою было просто невозможно без использования специальных приспособлений. Шутка ли, одна гусеница весила около тонны. Ремонтировать танк в полевых условиях было также проблематично. Именно поэтому поврежденные танки приходилось отправлять на завод. Тогда как советские специалисты большинство аналогичных мелких поломок устраняли прямо на фронте.



Конкуренты Тигра



Первые Тигры приняли участие в боевых действиях только в 1942 году. При этом в течение 1942 и 1943 годов равных конкурентов у Тигра практически не было. Советские войска могли противопоставить Тигру свой тяжелый танк КВ (знаменитый Т-34 и Тигр – это все-таки бойцы разных весовых категорий).

Одно из столкновений между Тиграми и советскими КВ произошло в феврале 1943 года в ходе прорыва блокады города Ленинграда. Причем бой скорее был избиением советских танкистов, поскольку Тигр мог эффективно пробивать броню КВ с расстояния более километра. Пушки же КВ не могли эффективно бороться с Тиграми, находящимися на таком расстоянии, ведь лобовую броню Тигра пробить было практически невозможно. А боковая броня пробивалась орудиями КВ с расстояния не более 300-500 метров.

В ходе боя советская армия потеряла 10 машин, 3 немецких же монстра остались в строю. Тигры вступали в поединки и с другими советскими машинами в период 1942-1943 годов примерно с такими же результатами. В 1944 и 1945 годах на арену боев вышли уже советские монстры: СУ-100, ИС-2 и другие боевые машины, вооруженные мощными орудиями и хорошо защищенные толстой броней. А потому в 1944 году Тигры утратили преимущество на советско-германском фронте.

Что же касается союзников, то Тигр наводил леденящий ужас на танкистов США и Великобритании практически до самого конца войны. А более или менее адекватные конкуренты Тигра появились у союзников только в 1945 году и решающего влияния на ход войны не оказали.



Боевое крещение



Первый бой Тигра состоялся под Ленинградом летом 1942 года. Причем этот бой назвать удачным крайне сложно. Ведь из целого взвода Тигров до передовой не добралась ни одна машина. Причиной тому стали обыкновенные поломки и недоработки в ходовой части машины. Так, например, у одной из машин загорелся от перегрева двигателя, а у двух других монстров нагрузок не выдержала трансмиссия.

Учитывая полученный опыт, танк неоднократно дорабатывался, неполадки постепенно устранялись. Таким образом, в распоряжении немецких войск к лету 1943 года имелась мощная и проверенная в боях машина. А потому настоящим боевым крещением для Тигров стала битва под Курском, в которой приняло участие порядка 150 немецких машин.



Тигры под Курском



О Курской дуге написано много литературы и снята масса фильмов. При этом тон большинства воспоминаний участников битвы настолько оптимистичен и отличается невероятным пафосом, что просто удивительно, как вообще немцы умудрились дойти до Курска при таком боевом духе и превосходстве советской армии. Многие авторы красочно описывают, как возглавляемые ими подразделения расправлялись с немецкими Тиграми. Из чего выходит, что Тигры воевали практически везде. Однако на южном фасе Курской дуги Тигров было всего 100 машин. Из чего достоверность многих воспоминаний вызывает большое сомнение.

Тем не менее, приведем несколько слов из воспоминания участника боев на Обояньском направлении - наводчика противотанковой пушки Виталия Ульянова. По его словам, 5 попаданий бронебойными снарядами в лобовую броню Тигра из советской противотанковой пушки калибра 45 миллиметров с расстояния 500 метров никакого вреда Тигру не нанесли. Примерно с таким же успехом стреляли пушки и более крупных калибров. Как вспоминает ветеран, по Тигру стреляли и пушки калибра 76 миллиметров. Лобовую броню танка артиллеристы в том бою пробить так и не сумели. Танк был лишь обездвижен, поскольку подорвался на мине. И уже пустую машину в сумерках бутылками и гранатами сожгли пехотинцы.

Поэтому немногочисленные Тигры доставили массу хлопот советским воинам. А наибольшим успехов в битве под Курском добился именно тот танковый корпус, в составе которого был наибольший процент Тигров. Большая часть Тигров, а их немцы применяли массированно, была включена в состав 2-го танкового корпуса СС.

Именно этот корпус вел тяжелые наступательные бои с 5 июля 1943 года. Причем именно он принял участие в знаменитой битве под Прохоровкой, которая состоялась 12 июля. По правде говоря, немцы несли чудовищные потери, ведь им приходилось буквально «прогрызать» оборону советских войск. По немецким данным на 12 июля 1943 2-й танковый корпус СС сохранил лишь 30 процентов своих танков. То есть, количество танков Тигр в корпусе составляло порядка 20-40 машин. Сколько именно танков типа Тигр было задействовано под Прохоровкой точно неизвестно. Но их явно не могло быть столько, как это показано в культовом советском фильме «Освобождение», авторы которого всеми силами пытаются показать целые полчища Тигров.

Современные авторы и вовсе говорят о том, что Тигры практически не участвовали в знаменитом Прохоровском сражении. Ведь противопоставлять потрепанный танковый корпус СС против 2 советских армий с тысячей танков – самоубийство, тем более, вести на них наступление. А танковая битва с Тиграми и вовсе инсценировка, поскольку иначе оправдать огромные потери советских войск в танках под Прохоровкой было бы просто нечем.



Тигры и союзники



Первое знакомство англичан и американцев с немецкими монстрами состоялось в Тунисе в конце 1942 года. Немецкий батальон, в составе которого было несколько Тигров, был вынужден принять бой на очень неудобной местности среди оливковых рощ. Поэтому дистанция между противниками была предельно малой, 100-150 метров. Британские боевые машины явно превосходили по численности немцев. Однако обстрел Тигра с дистанции 100 метров не принес положительных результатов. Огонь Тигров с такого же расстояния был просто убийственным. В результате чего британцы, понеся потери, отступили.

После двух недель боев с Тиграми, слухи о них разошлись по всем американским и британским частям в Северной Африке. Как результат, бой 6 декабря возле тунисской деревушки Эль-Батан, в котором приняли участие всего лишь 3 Тигра. Моральное воздействие Тигров на противника было таково, что, только завидев силуэты немецких монстров, британские танкисты и пехотинцы попросту разбежались. Стоит отметить, что подобные эпизоды повторялись многократно даже в 1944-1945 годах во время боевых действий союзников уже в Европе.

Однако поединки незначительного числа Тигров с танками союзников в Северной Африке – не показатель боевых возможностей Тигра. Одним из ярчайших эпизодов применения этой машины стал бой у деревеньки Виллер-Бокаж во Франции. Вокруг этого поединка очень хорошо поработали пропагандисты обеих сторон, потому приведем лишь подтвержденные факты.

13 июня 1944 года немецкий Тигр под командованием весьма неординарного танкиста майора Михаэля Виттмана принял бой с батальоном разведки 7 бронетанковой дивизии британской армии. Стоит отметить, что Виттман действовал из засады, а британцы явно не ожидали столь дерзкого нападения. Поэтому результаты боя для них оказались катастрофическими. Только один экипаж Виттмана за 20 минут боя уничтожил 26 единиц бронетехники союзников (по другим данным более 40 британских боевых машин). Причем Виттману противостояли современные на тот момент британские и американские боевые машины (Кромвели и Шерманы).

Бой у Виллер-Бокаж описывают по-разному. Ряд источников указывает на то, что Виттман просто расстреливал стоящие британские танки как в тире, с расстояния 100-200 метров. Притом, что ответные выстрелы, если и достигали цели, то не причиняли Тигру значительного урона. Поэтому подобные потери были вызваны не столько мастерством Виттмана, сколько неграмотными действиями британцев. Ведь, как показывает африканский опыт, бегать от Тигров британцы умели неплохо.

Правда, необходимо отметить, что и немцы повели себя не очень грамотно. Уже после описанного побоища Тигры роты Михаэля Виттмана вступили в бой с британской пехотой и танками на улочках деревни Виллер-Бокаж без поддержки своей пехоты. В результате чего немцы потеряли несколько ценных машин. Причиной этого стали грамотные действия пехотинцев, вооруженных противотанковыми средствами, а также действия авиации союзников.

Британские танки в этом бою оказались не на высоте. Красноречивое свидетельство этого утверждения – поединок Виттмана с одним из британских Шерманов на улице Виллер-Бокаж. Танк Виттмана, ворвавшись в деревню, не мог ориентироваться в обстановке точно так же, как в открытом поле. Этим попытался воспользоваться экипаж Шермана, который подкрался к Тигру сбоку. Шерман с расстояния в 200 метров 4 раза выстрелил по Тигру. Промазать с такого расстояния было очень сложно, но поджечь Тигр британцы не сумели. Ответным выстрелом немцы вывели британский танк из боя.



Заключение



Тигр – безусловно один из лучших танков Второй Мировой войны. Воевали на Тиграх всегда лучшие танкисты немецких войск. А если учесть, что танкисты в Германии были элитой армии, то экипажи Тигров были лучшими из лучших. Однако далеко не всегда Тигры применяли грамотно. Многие из них погибли от действий пехоты в ближнем бою или под ударами авиации. Очень часто Тигры немцы просто бросали, так как не могли эвакуировать поврежденные машины.

Поэтому большая часть из полутора тысяч произведенных немецкой промышленностью машин погибла не в бою с танками противника. Под конец войны немцы берегли каждую машину, и именно поэтому Тиграм зачастую указывалось на необходимость избегать поединков с советскими тяжелыми машинами. Ведь немцы прекрасно понимали, что советская промышленность вместо одного уничтоженного ИС-2 или СУ-100 может произвести 5 машин, а вот немецкая - уничтоженный Тигр заменить уже не могла.

Несмотря на это, Тигр неплохо показал себя и под конец войны, доставив массу неприятностей своим противникам. Нередко всего несколько машин задерживали наступательные порывы англичан и американцев. Советским же войскам удавалось справляться с этими машинами, однако о той цене, которая была заплачена за каждую победу, историки предпочитают молчать.

К чему все эти Ваши слова и цитаты? Речь шла о причинах создания этого танка и времени начала работ над ним, а не о следствии его применения. Не нужно путать эти вещи и уводить разговор в сторону. Если не вникли в суть дискуссии, то перечитайте, пожалуйста, ещё раз последние сообщения.

А что касаемо танков вообще, так горят все: и лёгкие и тяжёлые.
Прикреплено изображение


-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.