Танк Т-28. Боевое применение. Причины снятия с производства перед ВОВ - 2

1. Т-28 официально заменялся "танком прорыва", т.е. КВ, поэтому Т-34 тут слегка "сбоку".

2. "Общим местом" сегодняшних рассуждений о недостатках Т-28 является критика "многобашенной концепции". Да и пусть их. Обратите внимание, танки расположены по перегородке МТО и БО. Видно, что удаление пульбашен принесло КВ только 180 мм сокращение УО+БО (зато, люк на крыше).

3. С другой стороны МТО сократилось на 480 мм! Этого результата удалось достичь за счет - а) поперечного расположения КПП и б) применения планетарной бортпередачи. При всех преимуществах двухступенчатого редуктора у Т-28, он отличался "повышенной габаритностью". Другое дело, что планетарка - хайтек 40-х и, потому - БЯКА в смысле надежности и трудоемкости.

(в ближайшее время, как бы не послезавтра), размещу картинки. Очевидно, без пояснений.

Судя по отсутствию откликов, дальнейшие рассуждения не имеют смысла.

1. Что за " хрень" у Т-28 на корме? Бак или радиатор? Непонятно.

Вы имеете ввиду ящики для приборов дымопуска или надвентеляторные жалюзи?

3. Был ли у Т-28 эвакуационный люк на днище? Или только бортовые?

" надвентиляторные жалюзи", я так понимаю, были у него по бортам?
А здесь речь идет о плоском " ящике", расположенном на наклонной части кормы.