Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Аз есмь Буков пишет:
Alexis - значит это " жалюзи", спасибо!
Скорее это не мне спасибо, а Коломийцу. Это я в его книге видел эту информацию. Тем более, что читал совсем недавно. Так что, найти нужные места не составило труда. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
T2834KV1
Отправлено: 25 сентября 2014 — 04:33
майор
Сообщений всего: 883
Дата рег-ции: 14.09.2014
Репутация: 4
***
(Отредактировано автором: 7 января 2017 — 06:56)
Xo6ut пишет: Может быть мне и рано еще писать, чем и почему мне нравится этот форум, но все же соизволю себе такую вольность. Благо на форум я ходил регулярно, правда гостем. Так вот, мне нравится сама обстановка форума, неспешные разговоры про историю, войну и прочее. Также заметил что администрация относительно лояльна к хулиганам и бузотерам, на другом форуме давно бы забанили и за более мелкие нарушения!Зарегистрироваться!
Аз есмь Буков
Отправлено: 25 сентября 2014 — 07:15
майор
Сообщений всего: 1273
Дата рег-ции: 27.12.2013
Репутация: 5
T2834KV1 пишет:
крышек наружных "багажников" в подвеске
А что и такие были? А что там хранили?
С Т-28 обидно, что сколько лет отрабатывали и " боевые испытания" провели ( мало кто знает, что первое " боевое испытание" было не на финской, а двумя месяцами ранее в уличных боях во Львове) - все " коню под хвост!".
В модернезированном виде Т-28 мог бы и до Берлина дойти.
Стас1973
Отправлено: 25 сентября 2014 — 08:04
полковник
Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск
Репутация: 31
Аз есмь Буков пишет:
В модернезированном виде Т-28 мог бы и до Берлина дойти.
Да не мог он никуда дойти. Все ресурсы для модернизации были исчерпаны.
Танк перестал соответствовать требованиям военных еще в 1935 г., когда на его замену запилили Т-29, серийный выпуск которого не состоялся по причине высокой стоимости. Вместе с тем предсерийный и эталонный образцы Т-29 поучаствовали и в Финской и в самом начале ВОВ.
Аз есмь Буков
Отправлено: 25 сентября 2014 — 10:05
майор
Сообщений всего: 1273
Дата рег-ции: 27.12.2013
Репутация: 5
Стас1973 пишет:
Вместе с тем предсерийный и эталонный образцы Т-29 поучаствовали и в Финской и в самом начале ВОВ
Вы так говорите, что можно подумать по крайней мере роте танков участвующих в СФВ и ВОВ.
На самом деле: 1 (!) Танк был прислан в распоряжение 13 А после 17 февраля 40 г.
И 1 (!) Участвовал в ВОВ в составе 22 МК.
На самом деле: Т-29 это один из вариантов модернизации Т-28 ( попытка поставить его на другой тип подвески, аналогичной Т-34).
Alexis
Отправлено: 25 сентября 2014 — 15:43
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
T2834KV1 пишет:
3. а) Вроде бы, где-то читал, что люки в днище Т-28 прорезались в последних сериях. Не уверен. б) Бортовых люков на Т-28 не было, если не считать "окон" для доступа к "дымопуску" или крышек наружных "багажников" в подвеске.
На сколько я понял Коломийца, то на Т-28 было 5 основных и один запасной (в днище) люк. Если нужно, то вечером дам ссылку. (Добавление)
Аз есмь Буков пишет:
А что и такие были? А что там хранили?
ЗИП ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Стас1973
Отправлено: 25 сентября 2014 — 20:06
полковник
Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск
Репутация: 31
Аз есмь Буков пишет:
На самом деле:
Так и писал в единственном числе.
Аз есмь Буков пишет:
Т-29 это один из вариантов модернизации Т-28 ( попытка поставить его на другой тип подвески, аналогичной Т-34 ).
Сильно заблуждаетесь.
Во-первых, это единственный вариант развития Т-28, воплощенный до серии.
Во-вторых, движитель был колесно-гусеничный, что совсем не по типу Т-34.
В-третьих, итог тот же, Т-28 уже в начале 1935 г. не соответствовал требованиям военных.
Tankdriver
Отправлено: 25 сентября 2014 — 20:43
подполковник
Сообщений всего: 2864
Дата рег-ции: 15.02.2012
Репутация: 38
T2834KV1 пишет:
б) "Продольная" проходимость при снижении давления улучшается, но увеличение ширины гусениц ухудшает поворотливость (длина "опорной поверхности" у Т-28 зашкаливала за 5 м).
На проходимость влияет не только удельное давление, но и конструкция самого трака. Справедливости ради отметим, что проходимость Т-34 была очень плохой, именно благодаря последнему пункту.
Уменьшение ширины траков Т-34 было продиктовано стремлением увеличить их прочность. Ранние траки часто ломались и изгибались в процессе движения танка. Вместе с уменьшением ширины изменили и их конструкцию - трак стал "скелетного" типа.
T2834KV1 пишет:
2. Минимальная модернизация "на коленке" или в условиях производства для Т-28 была вполне рациональной: экранирование, вооружение (Л-10, Л-11, Ф-32, Ф-34), спрямление носа без пульбашен.
Эквивалентное бронирование Т-34 было на 20-30 мм больше эквивалентного бронирования Т-28Э. Бронирования Т-28Э было не достаточно даже в 41-м, не говоря уже про 42-й и дальше.
T2834KV1 пишет:
5. Т-28 были достаточно "боеспособны" даже в виде существующих серийных танков типа Т-28Э с Л-10 вплоть до осени 1942 г.
Серийных Т-28Э не существовало, это была экранизация серийных машин, что не одно и то же. И тех было заэкранировано всего 200 единиц. Ни одного эпизода с удачным применением в начале войны этих танков мне на память не приходит, в отличие от Т-34.
Alexis, я помню про свое обещание по поводу книг Коломийца, но времени пока нет сесть их прочитать, сорри.
(Отредактировано автором: 25 сентября 2014 — 20:44)
Alexis
Отправлено: 25 сентября 2014 — 22:22
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Tankdriver пишет:
Alexis, я помню про свое обещание по поводу книг Коломийца, но времени пока нет сесть их прочитать, сорри.
Ничего страшного. Никто никуда не торопится. Как будет время так почитаете и отпишитесь. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Alexis
Отправлено: 25 сентября 2014 — 22:31
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Аз есмь Буков, вот по поводу ЗИПов, о которых я писал днём. Здесь укладка по правому борту. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
(Отредактировано автором: 25 сентября 2014 — 22:33) ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Alexis
Отправлено: 25 сентября 2014 — 22:36
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
А здесь варианты укладки ЗИП по правому борту, но уже более позднего периода. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Бронетанковая техника (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
