Советские асы Великой отечественной , советские асы в 1941-1945 г.
Darths
Отправлено: 27 ноября 2009 — 09:56
рядовой
Сообщений всего: 5
Дата рег-ции: 22.01.2014
Репутация: 0
Советский асы Иван Кожедуб сбил 63 самолёта и летал на Истребителе Ла-5Ф (весна-лето 1944г.). Александр Покрышкин сбил 59 самолётов и летал на истребителе Bell P-39N Air cobra (лето 1943г.)
Другие советские асы сбивали в среднем от 5 до 10 немецких самолётов, но их имена, этих наших прославленных советских асов , знают уже лишь историки и энтузиасты. Тем не менее, я уверен, что было очень много эпизодов войны в воздухе, достойно отражающие подвиги советских асов. Предлагаю рассказать о тех лётчиках, боевые вылеты которых принесли советской авиации славу и уважение.
(Отредактировано автором: 27 ноября 2009 — 10:00)
Похожие темы: Советские асы Великой отечественной
Война в Заполярье боевые действия в период с 1941 по 1944 за Полярным Кругом
военный сленг лексика артиллериста периода Великой Отечественной войны
Рассказ Деда про Победу Что рассказывали нам наши Деды и Отцы о Великой Отечественной войне?
goromed
Отправлено: 27 ноября 2009 — 19:06
рядовой
Сообщений всего: 2
Дата рег-ции: 19.01.2014
Репутация: 0
В юности одной из моих любимых книг была "Повесть о настоящем человеке", а ее главный герой - Александр Маресьев - человеком, которым можно и нужно восхищаться. Не знаю на каком он летал самолете, но это и не важно.
Благодаря тому, что существуют на земле такие люди, нашу страну никогда никому не завоевать.
А Покрышкин, кстати, мог бы и не стать знаменитым, и завершить карьеру почти не начав. Ведь его первым сбитым самолетом стал советский Су-2. И только благодаря всеобщей неразберихе Покрышкин был спасен.
Гость
Отправлено: 27 ноября 2009 — 21:48
УДАЛЁН
vbr пишет:
рассказать о тех лётчиках, боевые вылеты которых принесли советской авиации славу и уважение.
Ведь его первым сбитым самолетом стал советский Су-2
угу... Летчика звали Иван Пстыго, после войны вместе с Покрышкиным учились в одной академии! Вот ведь судьба...
foma пишет: на субскрибе подписался, думал статьи будут, а тут инфа. с форума. Пару месяцев походил гостем потом решил зарегистрироваться.Зарегистрироваться!
Гость
Отправлено: 28 ноября 2009 — 13:19
Не зарегистрирован!
Извините, поправлю. Кожедубу засчитаны 62 победы, а не 63.
И вопрос: так был убит стрелок Су-2 Покрышкиным или нет? В разных источниках пишут по разному.
На начало войны самолёт Су-2 считался секретным и у наших лётчиков не было силуэтов. Спасла Покрышкина не неразбериха, а то, что кол-во подобных случаев было серьёзным и командование штурмового полка не стало поднимать шум. Докладная об этой ситуации была положена на стол Сталину и, если не ошибаюсь, даже его личным приказом во все полки были отправлены альбомы силуэтов наших и вражеских самолётов, кроме Пе-2. Что привело к "погоням" за ними наших истребителей. Потом пилоты рассказывали на аэродромах, что Ме-110 получил "новые моторы" и догнать их теперь практически невозможно
1Bot
Отправлено: 29 ноября 2009 — 00:08
лейтенант
Сообщений всего: 200
Дата рег-ции: 26.03.2012 Откуда: Днепропетровск
Репутация: 24
Гость пишет:
И вопрос: так был убит стрелок Су-2 Покрышкиным или нет? В разных источниках пишут по разному.
в том -то и дело что никто не знает. в одних источниках я читал что стрелок выжил, в других что погиб, вообщем неясное дело.
Лично я склоняюсь что стрелок все-таки погиб, уж не знаю почему. ----- Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо.
История — это политика, которую уже нельзя исправить. Политика — это история, которую еще можно исправить. / Karl Sigmund Graf von Hohenwart /
Гость
Отправлено: 29 ноября 2009 — 23:28
УДАЛЁН
На фоне побед Люфтваффе, количество побед бедное.
Гельмут Липферт- 203 победы
Эрих Хартманн - 352 победы (абсолютный рекорд по-числу сбитых самолетов)
Клаус Митуш -191 победа
Ханс-Йоахим Марсейль- не помню....
Баргхорн - 302
Ралль, Липферт, Баргхорн, Граф - у всех счет за 200!
(Отредактировано автором: 29 ноября 2009 — 23:29)
Артемий
Отправлено: 29 ноября 2009 — 23:52
рядовой
Сообщений всего: 17
Дата рег-ции: 30.01.2014
Репутация: 3
Добавлю "пропущенных":
H. Гулаев - 57, К. Евстигнеев - 53, А. Ворожейкин - 52, Д.
Стоит добавить, что Покрышкину, официально признанные коммандованием неучтёнными 8 сбитых самолётов (ещё на МиГ-3) до 13 августа 1941г. ...так и не внесло в лётную книжку... по политическим мотивам. Покрышкин получил награду от Америки и был признан лучшим лётчиком коалиции п.Рузвельтом. Кроме того, Александр Иванович летал на "Кобре" и до конца войны отказывался перевооружить свою дивизию советскими Ла-7. Львиную долю своих побед он одержал также на "Кобре". Политике был выгоден "первый ас", летавший на отечественном самолёте. (Добавление)
Это не умаляет заслуг Кожедуба ни в коей мере.
Вообще же считаю именно Покрышкина Первым асом. Первые годы войны были самыми страшными и по потерям, и по испытаниям, выпавшим на долю человека. В этих условиях Покрышкин заложил основу тактики истребительной авиации, которую уже в 1943г. распространили во всей авиации нашей страны. Опыт изучали и брали на вооружение и союзники, и противники. Широко известен тот факт, что немецкие асы предпочитали не летать, если с пункта наземного наблюдения им сообщали: "В воздухе Покрышкин". Так же широко известно, что не раз на Александра Ивановича устраивалась "охота", что предусматривает, видимо, наземную разработку подобных операций и не силами нижнего звена. (Добавление)
Destroyer пишет:
На фоне побед Люфтваффе, количество побед бедное.
Гельмут Липферт- 203 победы
Эрих Хартманн - 352 победы (абсолютный рекорд по-числу сбитых самолетов)
Клаус Митуш -191 победа
Ханс-Йоахим Марсейль- не помню....
Баргхорн - 302
Ралль, Липферт, Баргхорн, Граф - у всех счет за 200!
Это верно... Однако в соотношении сбитый самолёт/воздушный бой германские пилоты явно проигрывают. Хартман сбил свои 352 самолета в 825 боях. Кожедуб свои 62 в 120 боях. Не всё так просто. Мне, кстати, совсем непонятно почему наши лётчики часто пишут в своих мемуарах об " условиях перенапряжения сил", если они летали, и это слишком очевидно, в разы меньше германских пилотов?! Не понятно.
Гость
Отправлено: 30 ноября 2009 — 01:49
УДАЛЁН
Helen пишет:
Широко известен тот факт, что немецкие асы предпочитали не летать, если с пункта наземного наблюдения им сообщали: "В воздухе Покрышкин".
это выдумка послевоенных историков от КПСС!
Не были немцы трусами, и тем более их асы.
Артемий
Отправлено: 30 ноября 2009 — 03:51
рядовой
Сообщений всего: 17
Дата рег-ции: 30.01.2014
Репутация: 3
Destroyer пишет:
Helen пишет:
Широко известен тот факт, что немецкие асы предпочитали не летать, если с пункта наземного наблюдения им сообщали: "В воздухе Покрышкин".
это выдумка послевоенных историков от КПСС!
Не были немцы трусами, и тем более их асы.
Да это ведь взято из мемуаров самих германских пилотов, вы что? И наши пилоты из летающих с ним вспоминали о таких фактах. В исследованиях Быкова, кажется, есть упоминания об этих фактах. Не в трусости дело. Просто видимо это было разумно. Покрышкин был отличным организатором боя, куда торопиться? Улетит - взлетим
Гость
Отправлено: 3 декабря 2009 — 15:26
УДАЛЁН
Helen пишет:
Широко известен тот факт, что немецкие асы предпочитали не летать, если с пункта наземного наблюдения им сообщали
Хелен, а где они находились, когда им с наземного пункта сообщали что в небе Покрышкин? В столовой? В клубе? Да они уже летели...
Кстати смысл сообщения: "Achtung, achtung, Pokryshckin in der Luft!"
Не означает: "Сматываем удочки!". Дословный перевод - Внимание, в небе Покрышкин. Это примерно как: "Колян, мессеры!" И никакой паники, будем внимательны.
goromed
Отправлено: 3 декабря 2009 — 15:39
рядовой
Сообщений всего: 2
Дата рег-ции: 19.01.2014
Репутация: 0
Цитата:
И вопрос: так был убит стрелок Су-2 Покрышкиным или нет? В разных источниках пишут по разному.
В мемуарах Покрышкина "Небо войны" он сам рассказывает об этом случае. У меня книга на украинском языке, но пару фраз я переведу:
"Я веду самолет вправо, вверх. Уже над бомбардировщиков - какой ужас! - замечаю на его крыльях красные звезды. Наши! Я обстрелял своего!...
Я об этом узнаю только через 2 года, уже на Кавказе, когда снова встречусь с этими летчиками на их аеродроме. Они расскажут мне о первом полете своей эскадрильи, которая стояла совсем рядом с Котовском, об истребителе, который напал на них первым. об экипаже, судьба которого оказалось такой трагичной".
То есть Покрышкин сам подтверждает факт, что он расстрелял своих и экипаж погиб. Произошло это потому, что летчки не знали об этих самолетах, это была государственная тайна. Об этом Покрышкин говорит в своем рассказе дальше.
Артемий
Отправлено: 3 декабря 2009 — 15:48
рядовой
Сообщений всего: 17
Дата рег-ции: 30.01.2014
Репутация: 3
Blitz пишет:
Хелен, а где они находились, когда им с наземного пункта сообщали что в небе Покрышкин? В столовой? В клубе? Да они уже летели...
Может быть. Вообще-то германские истребители вылетали по мере необходимости и полёты были подчас по нескольку минут - берегли горючку. Это наших обязывали баражировать над линией фронта. Можно предположить, что в воздухе подобное предупреждение пилоты получали далеко не всегда, верно?
Blitz пишет:
Кстати смысл сообщения: "Achtung, achtung, Pokryshckin in der Luft!"
Не означает: "Сматываем удочки!". Дословный перевод - Внимание, в небе Покрышкин. Это примерно как: "Колян, мессеры!" И никакой паники, будем внимательны.
Разве верная аналогия? "Achtung, achtung, ("Кобры" in der Luft!" - вернее. Тогда да, просто сигнал "Внимание!" Фамилию ведущего сообщали просто так? Можно предположить, конечно и такой смысл сообщения: "Achtung, achtung, Pokryshckin in der Luft!" - Типа - слышь, мессеры, а мы всех русских по фамилиям знаем и в ответ: круто, вечерком выпьем по стаканчику (Добавление)
nata-lee пишет:
То есть Покрышкин сам подтверждает факт, что он расстрелял своих и экипаж погиб.
Нет, нет. Ошибка. С пилотом Су-2 Покрышкин после войны учился в одной академии. Это - факт. Приведённый вами текст не подтверждает гибели экипажа. - "об экипаже, судьба которого оказалось такой трагичной" - Когда? После того, во время или?.. Неясно. В этих мемуарах я помню лишь относящееся к случаю (не дословно):"... с облегчением узнал, что стрелок был только ранен и отправлен в тыл". Но это пишет автор мемуаров. Под давлением морального груза мог и написать то, во что ему хотелось верить.
А Су-2 после обстрела совершил посадку в поле. Пилот не пострадал. А со трелком вопрос открыт, к сожалению. Нигде не встречала даже фамилии парня. Засада прям...
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
in der Luft!" - вернее. Тогда да, просто сигнал "Внимание!" Фамилию ведущего сообщали просто так? Можно предположить, конечно и такой смысл сообщения: "Achtung, achtung, Pokryshckin in der Luft!" - Типа - слышь, мессеры, а мы всех русских по фамилиям знаем и в ответ: круто, вечерком выпьем по стаканчику