Прогрессивная авиация - детище фашистской Германии.
lorderon
Отправлено: 9 июля 2012 — 18:46
рядовой
Сообщений всего: 18
Дата рег-ции: 9.07.2012
Репутация: 0
Да - преступники, да - убийцы...
Но... таланитливые при этом. Первые "мессеры" с реактивным двигателем у кого появились? - Первые ракеты фау-1, а затем и фау-2 - прототипы современных баллистических ракет тоже немцы придумали.
Они ведь опережали развитие авиации того времени лет на 50. Их достижения переняли Советы, США и Англия, впоследствии.
Интересно, немецкий гений или немецкое трудолюбие, а, может, и то, и другое вместе взятое позволило создать столь эффективную и современную авиатехнику?
Похожие темы: Прогрессивная авиация - детище фашистской Германии.
Сообщений всего: 988
Дата рег-ции: 16.02.2010
Репутация: 14
Ну никто как и не сомневался в талантах немецких конструкторах, наше счастье что все эти "чудо-оружия" появились в конце войны. Запусти к примеру немцы свои Ме-262 на год раньше, тяжело бы пришлось и нам и союзникам.
Otto
Отправлено: 9 июля 2012 — 19:43
старший лейтенант
Сообщений всего: 442
Дата рег-ции: 11.06.2012 Откуда: Волжский
Репутация: 2
Просто немцам очень хотелось победы... а сколько в концлагерях было замечательных умов
Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
Otto пишет:
а сколько в концлагерях было замечательных умов
И причем здесь лагеря? Немецкая авиация создавалась немецкими умами.
inkubus
Отправлено: 12 июля 2012 — 12:46
рядовой
Сообщений всего: 26
Дата рег-ции: 12.07.2012
Репутация: 0
Да уж, если бы немцы в своё время не потрудились над реализацией высокотехнологичных проектов, вполне вероятно, что сейчас бы пилоты летали на кукурузниках = ), сбивали воробьёв над колхозными полями и травили колорадских жуков.
glavstakanovec
Отправлено: 12 июля 2012 — 12:49
полковник
Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
inkubus пишет:
вполне вероятно, что сейчас бы пилоты летали на кукурузниках
Ну, положим, тенденция перехода от бипланов к монопланам наметилась до В. Мессершмитта в США и, кстати, СССР. Вот реактивная авиация- заслуга по большей части немцев.
Бушкапе
Отправлено: 9 августа 2012 — 03:03
сержант
Сообщений всего: 63
Дата рег-ции: 10.04.2010
Репутация: 0
lorderon пишет:
Интересно, немецкий гений или немецкое трудолюбие, а, может, и то, и другое вместе взятое позволило создать столь эффективную и современную авиатехнику?
Бабки налогоплательщиков. Не давали бы денег на эти проекты - ничего из этого бы не летало.
С другой стороны реально полезного из всех этих вундервафлей - только ме262, остальное по факту оказалось простым распилом и разбазариванием средств.
Да и 262й в принципе был тупиковой веткой, с теми же шутинг старами он бы уже не справился, а более мощных и более-менее доведенных двигателей у немцев просто не было.
У амеров и англичан двигатели были лучше намного - более мощные, экономичные, легкие.
Большой Сюй
Отправлено: 9 августа 2012 — 11:49
капитан
Сообщений всего: 683
Дата рег-ции: 12.04.2011
Репутация: 4
Бушкапе пишет:
Бабки налогоплательщиков. Не давали бы денег на эти проекты - ничего из этого бы не летало.
С другой стороны реально полезного из всех этих вундервафлей - только ме262, остальное по факту оказалось простым распилом и разбазариванием средств.
Как доходчиво Вы всё это разьяснили...
Начто уж не специалист в авиации, а и то всё понял... или почти всё... ну, наполовину точно.
Вот только остался за гранью "понятия" тот факт, что в 1945 г. победителям достались даже не проекты истребителей, штурмовиков и бомбардировщиков с РД - но и всё это "в натуре": летающее, стреляющее, воевавшее.
К примеру, Ме-163 - перехватчик с ЖРД; четырёхмоторный бомбер с ТРД "Арадо" Ar-234 и массовые истребители с ПВРД Не-162, не считая всё же признанного Вами "полезным" истребителя-бомбардировщика с ТРД МЕ-262...
А вот почему-то именно в Советской России на всё это как раз и "не давали бабки налогоплательщиков". Видимо, и без этого считали, что:
lorderon пишет:
Они ведь опережали развитие авиации того времени лет на 50
Вот поэтому и осталось "непонятым" - так у кого же действительно была "прогрессивная авиация"... ----- Опора мирного труда - противогаз и воздушный часовой!
ОСОАВИАХИМ
Большой Сюй
Отправлено: 10 августа 2012 — 17:29
капитан
Сообщений всего: 683
Дата рег-ции: 12.04.2011
Репутация: 4
lorderon пишет:
Да - преступники, да - убийцы...
Но... таланитливые при этом.
Вообще-то большевики начали использовать немецкую авиатехнику ещё задолго до того, как она стала "фашистской", а сами немцы - "преступниками и убийцами"...
Очень глубокая и интересная тема - что действительно похоже на этот тезис:
inkubus пишет:
Да уж, если бы немцы в своё время не потрудились над реализацией высокотехнологичных проектов, вполне вероятно, что сейчас бы пилоты летали на кукурузниках...
Уже в 1921—1922 гг. УВВС РККА было закуплено 18 германских военных аэропланов.
А в начале 1922 года у Амстердамского отделения «Фоккер» купили уже 122 самолета - из них 50 истребителей Д-VII.
Своих-то не было... ----- Опора мирного труда - противогаз и воздушный часовой!
ОСОАВИАХИМ
Kourveen
Отправлено: 10 августа 2012 — 17:49
полковник
Сообщений всего: 7543
Дата рег-ции: 28.09.2011 Откуда: Карелия
Репутация: 18
lorderon пишет:
Интересно, немецкий гений или немецкое трудолюбие, а, может, и то, и другое вместе взятое позволило создать столь эффективную и современную авиатехнику?
Тоталитаризм забыли. Но у немцев бомбардировщиков не было приличных. В РИ, СССР, США были. ИМХО ----- Да, товарищи, человек я прямой и грубый, это верно, я этого не отрицаю. ("XIV съезд ВКП(б)" т.7 стр.375.)
glavstakanovec
Отправлено: 10 августа 2012 — 18:23
полковник
Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]
Kourveen пишет:
Но у немцев бомбардировщиков не было приличных.
Стратегических, тактических масса. Но это проблемы организационного, но никак не технического характера.
Kourveen пишет:
В РИ, СССР, США были.
В СССР та же беда.
Большой Сюй
Отправлено: 11 августа 2012 — 12:52
капитан
Сообщений всего: 683
Дата рег-ции: 12.04.2011
Репутация: 4
Далее процесс влияния "прогрессивности" немецкой авиатехники в СССР пошёл и вширь и вглубь....
Даже когда просто жр... в смысле кушать было мало чего в Советской Росии - т.е. в самое голодное время 1921-1923 гг., деньги на покупку немецких аэропланов всегда находились!
К началу 1924 г. уже была оформлена покупка у "Фоккера" ещё 200 разведчиков и истребителей.
А потом и вовсе СССР купил лицензию на построение того же «Фоккера Д-XI», из которого - а потом и ещё одного "немца" Д-ХIII - вылупился "советский истребитель И-397".
Разве это не "прогрессорство" пока ещё не "фашистской авиации"... ----- Опора мирного труда - противогаз и воздушный часовой!
ОСОАВИАХИМ
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
