Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Французский танк B-1bis
Французский танк B-1bis

Загрузил foma
(24-01-2015 18:21:48)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Английский крейсерский танк Мк.1 (А9)
Английский крейсерский танк Мк.1 (А9)

Загрузил foma
(05-03-2015 18:26:11)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Фольксштурм-последняя надежда Гитлера
Фольксштурм-последняя надежда Гитлера

Загрузил egor
(08-03-2015 00:10:57)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Английский пехотный танк Черчилль
Английский пехотный танк Черчилль

Загрузил foma
(10-03-2015 06:33:33)

Комментарий: Наиболее часто цитируемое "Танк, носящий моё имя, имеет больше недост...


 Страниц (6): « 1 [2] 3 4 5 6 »   
> Прогрессивная авиация - детище фашистской Германии.
Бушкапе Пользователь
Отправлено: 12 августа 2012 — 00:58
Ответить Цитировать Post Id


сержант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 63
Дата рег-ции: 10.04.2010  
Репутация: 0




 Большой Сюй пишет:

Вот поэтому и осталось "непонятым" - так у кого же действительно была "прогрессивная авиация"... Хорошо

У амеров и англичан.
Ни одного прямого серийного последыша у немецких свистков не было.
Союз запилил свои прикольные свистки с блэкджеком и шлюхами на основе нина и собственных изысканий.
(Добавление)
 Большой Сюй пишет:

К примеру, Ме-163 - перехватчик с ЖРД; четырёхмоторный бомбер с ТРД "Арадо" Ar-234 и массовые истребители с ПВРД Не-162, не считая всё же признанного Вами "полезным" истребителя-бомбардировщика с ТРД МЕ-262...

Все они полный тухляк.
262 норм.
 
email

 Top
> Похожие темы: Прогрессивная авиация - детище фашистской Германии.

Ме-262
реактивный истребитель Германии

Авиация после революции. Была ли она подвержена разложению, как вся РИА?

Военно-транспортная авиация

Авиация НАТО в Афганистане

Союзники Гитлеровской Германии

Пилотируемая и беспилотная авиация
Есть ли будущее у пилотируемой авиации?
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 12 августа 2012 — 11:11
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4172
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 20




 Бушкапе пишет:
У амеров и англичан.
И чем же она прогрессивна?
 Бушкапе пишет:
Ни одного прямого серийного последыша у немецких свистков не было.
А МиГи и Яки? Не говорю уже о ракетной технике.
 Бушкапе пишет:
Союз запилил свои прикольные свистки с блэкджеком и шлюхами на основе нина и собственных изысканий.
И где Вы вычитали подобную ересь?
 Бушкапе пишет:
Все они полный тухляк.
С ЖРД- не тухляк, а тупик. Остальные- вполне работоспособная техника, хотя и сырая.
 Большой Сюй пишет:
советский истребитель И-397
Что это за зверь? Можно ссылочку, если нетрудно?
 
email

 Top
Большой Сюй Пользователь
Отправлено: 12 августа 2012 — 11:22
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 683
Дата рег-ции: 12.04.2011  
Репутация: 4




 Бушкапе пишет:
Ни одного прямого серийного последыша у немецких свистков не было.

Восхищает степень Вашей аргументации!
А также мощь и изысканность "великого и могучего" - до чего может учёность довести...
И насчёт тезиса о "серийности" можно согласиться - ход событий не оставил возможности для этого.
Вот только в своё время - где-то в 70-х годах прошлого века - был у американцев некий аэроплан марки А-10: многоцелевой штурмовик.
Обвешивался он всякими смертоносными штуковинами до такой степени, что просто смотреть страшно - если не ошибаюсь, мог нести оружия тонн шесть или даже поболе. Отметились они по полной программе у нас в Азии - особенно в "Буре в пустыне". Кстати, потом и Югославию они тоже "утюжили"...
Так вот, по крайней мере, по внешнему виду он отчего-то весьма напоминает немецкий штурмовик "Юнкерс EF-126" с ПВРД, который достался победителям в 1945 г.
Эти машины потом - в 1946 г. - заново построили на авиабазе Дессау, где работали те же немцы - только в русском ОКБ - в двухкилевом варианте: правда, первая машина разбилась... зато второй реактивный штурмовик понравился всем - кроме Яковлева, который и "зарубил" машину.
Зато ами поставили два ТРД и - в развитии идеи - получили то, о чём было написано в начале.
И вот поэтому:
 Цитата:
Союз запилил свои прикольные свистки...

-----
Опора мирного труда - противогаз и воздушный часовой!
ОСОАВИАХИМ
 
email

 Top
Стас1973 пишет: Зашел случайно, искал ответ по тактике танков на 1941 г. Очень нравится атмосфера на форуме и эпичность некоторых форумчан. Троллей нет. Только - Личности.
Особое и отдельное спасибо админам.
Зарегистрироваться!
Большой Сюй Пользователь
Отправлено: 13 августа 2012 — 14:24
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 683
Дата рег-ции: 12.04.2011  
Репутация: 4




 glavstakanovec пишет:
А МиГи и Яки? Не говорю уже о ракетной технике.

Конечно, МиГ-9 и Як-15 с копиями немецких ТРД в 1946 г.
 glavstakanovec пишет:
Что это за зверь? Можно ссылочку, если нетрудно?

Извините, недоглядел.
"Зверь" этот назывался И-39.
Это который ещё назывался И-ЛД (по типу двигателя любимого автомобиля Адама Козлевича. Улыбка
Хотел Вам найти цифры по объёму производства, но они разнятся по источникам - в диапазоне от 300 машин и вплоть до 0... Однако
Далее - в 1920-х гг. - покупали самолёты практически у всех германских компаний - как общепризнанную лучшую авиатехнику в Европе.
-----
Опора мирного труда - противогаз и воздушный часовой!
ОСОАВИАХИМ
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 13 августа 2012 — 15:17
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4172
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 20




 Большой Сюй пишет:
разнятся по источникам - в диапазоне от 300 машин и вплоть до 0..
Ну он вроде в серию так и не пошел.
 Большой Сюй пишет:
общепризнанную лучшую авиатехнику в Европе
Бесспорно. До конца ВМВ качество немецких самолетов было лучшим в мире.
 
email

 Top
Большой Сюй Пользователь
Отправлено: 13 августа 2012 — 21:26
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 683
Дата рег-ции: 12.04.2011  
Репутация: 4




 glavstakanovec пишет:
Ну он вроде в серию так и не пошел.

В том-то и дело - "покрыто мраком тайны..." Ниндзя
Но тот же Яковлев в книжке "50 лет советского самолетостроения." Москва, изд-во "Наука", 1968 г. утверждал, что было изготовлено 300 экземпляров этого брата-близнеца «Фоккера Д-XI».
 glavstakanovec пишет:
Бесспорно. До конца ВМВ качество немецких самолетов было лучшим в мире.

И самые большие закупки были именно в период до 1930-х годов - и самолётов, и вооружения, и моторов, и всякого оборудования.
-----
Опора мирного труда - противогаз и воздушный часовой!
ОСОАВИАХИМ
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 13 августа 2012 — 21:53
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4172
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 20




 Большой Сюй пишет:
И самые большие закупки были именно в период до 1930-х годов
Ну, положим, с американцами не сравнить. Те продавали самолеты в бешеных количествах.
 
email

 Top
Большой Сюй Пользователь
Отправлено: 14 августа 2012 — 10:08
Ответить Цитировать Post Id



капитан


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 683
Дата рег-ции: 12.04.2011  
Репутация: 4




 glavstakanovec пишет:
Ну, положим, с американцами не сравнить. Те продавали самолеты в бешеных количествах.

Только не в СССР в 1920-х годах - только моторы и оборудование.
А вообще Советы покупали авиатехнику в этот период и в Англии, и в Италии, даже у французов, но немного.
Но немцы не просто только продавали - они ещё и строили заводы в СССР, и учили.
-----
Опора мирного труда - противогаз и воздушный часовой!
ОСОАВИАХИМ
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 14 августа 2012 — 10:58
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 63024
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 111




 glavstakanovec пишет:
Otto пишет:
а сколько в концлагерях было замечательных умов
И причем здесь лагеря? Немецкая авиация создавалась немецкими умами.
Не совсем так. И в лагерях умы, сидевшие там, эксплуатировались на всю катушку. Я уже как то приводил ссылку по этому поводу, но в худ. литературе. Если нужно, то могу поискать и в более подходящих источниках.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 14 августа 2012 — 12:00
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 63024
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 111




 Бушкапе пишет:
Бабки налогоплательщиков. Не давали бы денег на эти проекты - ничего из этого бы не летало.
С другой стороны реально полезного из всех этих вундервафлей - только ме262, остальное по факту оказалось простым распилом и разбазариванием средств.
 Большой Сюй пишет:
Вот только остался за гранью "понятия" тот факт, что в 1945 г. победителям достались даже не проекты истребителей, штурмовиков и бомбардировщиков с РД - но и всё это "в натуре": летающее, стреляющее, воевавшее.
К примеру, Ме-163 - перехватчик с ЖРД

К стати, Ме-163 незаслуженно обидели. Почитайте про него:

"...Истребитель-перехватчик Me.163 был единственным в истории самолетом с ракетным двигателем, производимым серийно и участвовавшим в реальных сражениях. Самолет был разработан конструктором Александром Липпишем, и свое название в честь Мессершмитта получил неоправданно, так как последний в разработке не участвовал. По конструкции самолет представлял собой цельнометаллическую бесхвостку с жидкостным реактивным двигателем и шасси, выполненным в виде лыжи вдоль фюзеляжа. Ракетный двигатель оставлял за самолетом яркий инверсионный шлейф, из-за которого самолет получил прозвище «Комета» (нем. Komet). Самолет обладал самыми высокими скоростью и скороподъемностью среди всей авиации Второй мировой войны. На нем впервые была преодолена планка скорости в 1000 км/ч. Основной проблемой самолета был экстремально высокий расход топлива. Запаса топлива в баках хватало на взлет и два-три захода на вражеские бомбардировщики. Посадку самолет осуществлял на планировании, из-за чего было необходимо провести ее с первого раза. Эти особенности порождали высокие требования к пилотам и низкую эффективность применения Me.163 в бою.

Экипаж: 1 человек.
Максимальная скорость: 960 км/ч.
Дальность полета: 40 км.
Практический потолок: 12100 м.
Скороподъемность: 60 м/с..."

http://airwargame.com/rus/planes/germany/51/
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Прогрессивная авиация - детище фашистской Германии. - 6.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
glavstakanovec Пользователь
Отправлено: 14 августа 2012 — 14:12
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 4172
Дата рег-ции: 12.01.2012  
Откуда: Оттуда
Репутация: 20




 Большой Сюй пишет:
Только не в СССР в 1920-х годах
Согласен, но в я имел в виду поставки во всем мире.
 Alexis пишет:
И в лагерях умы, сидевшие там, эксплуатировались на всю катушку.
Например?
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 14 августа 2012 — 15:23
Ответить Цитировать Post Id


генерал-полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 63024
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 111




 glavstakanovec пишет:
Alexis пишет:
И в лагерях умы, сидевшие там, эксплуатировались на всю катушку.


Например?
Диск Белонце
http://istorya.pro/letayushchie-tarelki-fashistskoy-germanii.-mif-ili-real'nost'-t1344943107.html#1344943107
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.


 
email

 Top

Страниц (6): « 1 [2] 3 4 5 6 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Авиация »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
разрывная пуля, военные мемуары

> Создание ответа в тему "Прогрессивная авиация - детище фашистской Германии."
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 307200
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история