Подвиг экипажа Павла Рака

Воспользуюсь своим авторитетом))

1. Запас хода по маслу у Т-34 действительно меньше запаса хода по топливу. Примерно раза в два.
2. При остатке масла в маслобаке порядка 20 литров, запрещалось полноценное использование танка - при резких поворотах или энергичном движении по пересеченной местности, масляный насос захватывал воздух и вспенивал масло, что для такого нагруженного двигателя было недопустимо. При грамотном движении опытный водитель мог выработать маслобак досуха, но это уже было не езда, а ползание.
3. Канистры с маслом или топливом советские танкисты не возили, в отличие от немецких танкистов, и тем более, не ходили с ними в бой. Основным способом увеличения запаса хода была возможность установки круглых баков сзади по бортам, в количестве 4 штук. Три из них заправлялись топливом, один маслом. Перед боем обязательно демонтировались, поскольку были небронированными и не имели сообщения с топливной или масляной системами. Это были просто такие бочки.
4. Мы не знаем, какие зенитки охраняли мост. Это не обязательно могли быть 88 пушки, тем более, их не ставили рядом с мостом, чтобы не подвергать лишней опасности и разделить силы атакующей авиации. Если батарея стояла близко и скученно, то возможно, это была батарея 20-37 мм зенитных автоматов, для брони Т-34 относительно не опасных.
5. Сомневаюсь, что Т-34 пересек мост на плечах танков противника. Скорее всего, танков там не было вообще, были БТР и пехота.
Ну как то так... А ведь был еще и прорыв Т-28 через захваченный немцами Минск...

(Отредактировано автором: 24 июня 2014 — 01:39)

Всё верно. Только настоящей документалки пока очень мало. Только начинают писать стоящие вещи.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.