Сообщений всего: 65971
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
bricklayer пишет:
Во время больших испытаний осенью 1940 года постоянно выходил из строя.
Спасибо. Про испытания я знаю. Вопрос про период боевой эксплуатации в годы ВОВ. (Добавление)
bricklayer пишет:
Проблема еще и в самой конструкции ГФ с трением сталь по стали. Для передачи большого тягового усилия (момента) нужно много дисков, зазор между ними получается совсем небольшим и малейшее коробление нарушает "чистоту" выключения фрикциона.
Это всё теория. А как всё обстояло на практике в действующей армии? Вот в чём вопрос! ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Сообщений всего: 386
Дата рег-ции: 25.11.2015
Репутация: 3
Alexis пишет:
Спасибо. Про испытания я знаю. Вопрос про период боевой эксплуатации в годы ВОВ.
Данных по общей картине воюющей армии нет. И для того, чтобы объективно оценивать надежность и ресурс техники и были введены с 1943 года испытания на гарантийный километраж. "С марта 1943 г. по апрель 1947 г. НИИ БТ-Полигон провел гарантийные испытания 129 машин (танки Т-34, Т-44, САУ). Они показали, что в 1943 г. срока службы основных узлов и агрегатов силовой установки едва хватало на 300-400 км, но к 1945-1946 гг. обеспечивался пробег до 1200-1500 км. Общее число поломок на 1000 км уменьшилось с 26 до 9. При этом доля машин, выдержавших гарантийные испытания, возросла с 27% до 44% к первой половине 1945 г., однако затем к 1947 г. вновь падение до 20%." И как говорилось ранее наибольший процент поломок приходился на трансмиссию (КПП+ГФ).
Цитата:
Это всё теория. А как всё обстояло на практике в действующей армии? Вот в чём вопрос
Объективно можно судить опять же по данным испытаний, данных по войсковой эксплуатации, чтобы по ним делать анализ, у меня нет. Войсковая эксплуатация - это различная интенсивность нагрузок, она может быть и меньше, чем на полигоне, это различные навыки вождения механиков-водителей, и наконец вопрос соблюдения норм обслуживания техники.
Alexis
Отправлено: 30 декабря 2015 — 00:01
генерал-полковник
Сообщений всего: 65971
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
bricklayer пишет:
С марта 1943 г. по апрель 1947 г.
Вы с 1947 годом не ошиблись?
bricklayer пишет:
Объективно можно судить опять же по данным испытаний, данных по войсковой эксплуатации, чтобы по ним делать анализ, у меня нет.
Понятно. Но, как по мне, то судить нужно как раз по данным войсковой эксплуатации, а не по данным испытаний. Какая по ним может быть объективность?
Но за ответ спасибо. Цифры заинтересовали. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Сообщений всего: 386
Дата рег-ции: 25.11.2015
Репутация: 3
Alexis пишет:
Вы с 1947 годом не ошиблись?
Там включены Т-44.
Цитата:
Понятно. Но, как по мне, то судить нужно как раз по данным войсковой эксплуатации, а не по данным испытаний. Какая по ним может быть объективность?
Там танки проходили строго определенный километраж по строго определенной трассе с препятствиями, стрельбой и т.д. Если в ходе войсковой эксплуатации разные танки проходили были равный километраж по одинаковой трассе, в равных условиях, то не понадобилось бы устраивать эти испытания. Они и были введены в 1943 году для того чтобы иметь объективную картину по ресурсу и поломкам. И эта практика продолжалась до 80-х годов.
Alexis
Отправлено: 30 декабря 2015 — 22:53
генерал-полковник
Сообщений всего: 65971
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
bricklayer пишет:
Там включены Т-44.
так они к нашей теме отношения не имеют. Разве не так? ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
МАГАЗИНЕР
Отправлено: 28 апреля 2016 — 21:19
полковник
Сообщений всего: 4730
Дата рег-ции: 1.03.2011 Откуда: Столица Родины
Репутация: 25
Как обычно, говорильня вокруг-да-около задавила основную тему.
Болтовня про "насосы и колёсы" вместо ответа на вопрос темы: "Почему...?"
Стас1973 пишет:
Эпизодически встречались. Под Запорожьем осеню 1943 г., в Галиции в апреле 1944 г. и при обороне Берлина.
Да получается, что вовсе не эпизодически, а на вполне "штатных" основаниях:
в январе 1945-го в Силезии воевала немецкая 1-я лыжно-егерская дивизия, на 30 декабря минувшего года имевшая по штату своего тяжелого лыжного батальона 28 экземпляров Т-34 - 19 требовали краткосрочного ремонта и 9 были в вполне исправном состоянии. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Se non e vero - e ben trovato!
Стас1973
Отправлено: 29 апреля 2016 — 04:06
полковник
Сообщений всего: 12208
Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск
Репутация: 31
МАГАЗИНЕР пишет:
а на вполне "штатных" основаниях:
Этот случай, как раз, "не штатно".
МАГАЗИНЕР
Отправлено: 29 апреля 2016 — 14:45
полковник
Сообщений всего: 4730
Дата рег-ции: 1.03.2011 Откуда: Столица Родины
Репутация: 25
Стас1973 пишет:
Этот случай, как раз, "не штатно".
28 танков в штатном составе батальона - случай?!
Случай - это когда один-два танка раз, ну два раза... а три уже тенденция, однако.
А 10 таких же машин в 1-й дивизии КОНР у Буняченко - тоже случай? Так, попались на дороге... или всё же были получены от немцев?
А ремзавод в Риге - тоже случайно вырос? Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Se non e vero - e ben trovato!
Тельник
Отправлено: 30 апреля 2016 — 15:13
майор
Сообщений всего: 1016
Дата рег-ции: 9.08.2011 Откуда: Брест, Республика Беларусь
Репутация: 10
"Почему немцы не юзали Т-34?"
Есть куча свидетельств, фотографий тех лет, документов, фактов, применения фрицами Т-34. Как, когда и сколько. Ан нет, всё равно тема в 5 веток, с туевой кучей сообщений на форуме активно живёт. Обожаю форумы.
МАГАЗИНЕР
Отправлено: 1 мая 2016 — 14:50
полковник
Сообщений всего: 4730
Дата рег-ции: 1.03.2011 Откуда: Столица Родины
Репутация: 25
Тельник пишет:
"Почему немцы не юзали Т-34?"
Есть куча свидетельств, фотографий тех лет, документов, фактов, применения фрицами Т-34. Как, когда и сколько. Ан нет, всё равно тема в 5 веток, с туевой кучей сообщений на форуме активно живёт. Обожаю форумы.
Дык есть ещё люди в русских деревнях...
Им хоть в пень, хоть по пню - всё едино:
Стас1973 пишет:
Этот случай
А почему такой случАй образовался - не вникается никому. Проще про "насосы-колесы" пургу гнать.
Ведь в начальный период - до 43-го - немцам эти трофеи в одно место упирались: своих машин хватало и одни только хлопоты-заботы от них светили.
А затем встала дилемма - вроде бы они и нужны были бы, однако тут начались проблемы совсем иного ранжира... Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Se non e vero - e ben trovato!
МАГАЗИНЕР
Отправлено: 22 мая 2016 — 21:10
полковник
Сообщений всего: 4730
Дата рег-ции: 1.03.2011 Откуда: Столица Родины
Репутация: 25
Цитата:
Эпизодически встречались. Под Запорожьем осеню 1943 г., в Галиции в апреле 1944 г. и при обороне Берлина.
Для полноты картины необходимо дополнить эту "эпизодичность" ещё одним эпизодом - раскопанным Р. Португальским - использования трофейных Т-34 немецкими войсками - естественно, таким же "эпизодическим": "...противнику удалось захватить в Харькове несколько десятков танков "Т-34", которые ремонтировались на тракторном заводе.
Впоследствии они были использованы им в наступлении на белгородском направлении в ходе Курской битвы." Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
(Отредактировано автором: 22 мая 2016 — 21:11) ----- Se non e vero - e ben trovato!
Стас1973
Отправлено: 23 мая 2016 — 03:47
полковник
Сообщений всего: 12208
Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск
Репутация: 31
МАГАЗИНЕР. вы сообщения читайте, которые пишут.
Выражение "эпизодичность" относилась к использованию Фердинантов на Восточном фронте, а не Т-34.
Если восприятие не работает, вы хоть переспросите, а не выежывайтесь.
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Бронетанковая техника (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
