Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Медведь пишет:
Надо у Морковцева спросить где он это взял.
Вот ещё на эту тему: "... В течение второй половины марта "Штуки" выполнили множество атак на мосты и другие точечные цели в тылу республиканских войск в Арагоне, Валенсии и Каталонии. При этом не все из этих атак были удачными. Объяснялось это тем, что на самолетах все время летали разные экипажи. Через определенный промежуток времени они возвращались обратно в Германию, а им на смену прибывали новые. Подобная ротация позволила приобрести ценный боевой опыт большому числу пилотов и бортрадистов-стрелков..." http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2...t/history/03.dat
Но учитывая количество штурмовиков, думаю говорить о всей немецкой штурмовой авиации - это преувеличение. Боевой опыт получили многие. но сомневаюсь что все, как говорится в фильме. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Медведь
Отправлено: 10 августа 2013 — 21:48
сержант
Сообщений всего: 91
Дата рег-ции: 28.04.2013
Репутация: 1
К началу битвы за Британию у Германии было около 300 пикировщиков.
В году 52 недели. 3 самолета да на два года.
В теории это возможно.
Но неделя для приобретения боевого опыта... Маловато будет.
Хотя лучше чем ничего.
Конечно если всё это правда.
(Отредактировано автором: 10 августа 2013 — 22:29)
Егоза2.0 пишет: На других форумах бывал только "с очень кратким рабочим визитом", поэтому про чужих админов ничего сказать не могу. А наши админы меня вполне устраивают.Зарегистрироваться!
foma
Отправлено: 11 августа 2013 — 04:55
полковник
Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
Медведь пишет:
К началу битвы за Британию у Германии было около 300 пикировщиков. В году 52 недели. 3 самолета да на два года. .....
Получается, что для того чтобы прогнать всех, нухно чтобы все были добровольцами. Да и летать должны очень интенсивно.
Похоже, что все таки это вымысел.
Alexis
Отправлено: 11 августа 2013 — 08:29
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Медведь пишет:
К началу битвы за Британию у Германии было около 300 пикировщиков.
В году 52 недели. 3 самолета да на два года.
В теории это возможно.
Но неделя для приобретения боевого опыта... Маловато будет.
Хотя лучше чем ничего.
Но не думаю, что первых же лётчиков сразу через неделю поменяли. Так что, боевая стажировка и обмен пилотами начался на много позже, если он вообще имел массовость. К тому же лётчиков-штурмовиков было , наверняка, больше чем 300 экипажей. Так что физически вся штурмовая авиация не могла пройти переподготовку в Испании.
Медведь пишет:
Конечно если всё это правда.
Скорее это полуправда, гипербола. (Добавление)
foma пишет:
Тут еще один момент,
Цитата:
Легион Кондор (нем. Legion Condor) — добровольческая германская военно-авиационная часть; ....
Получается, что для того чтобы прогнать всех, нухно чтобы все были добровольцами. Да и летать должны очень интенсивно.
Это всё на бумаге. Написать и не то можно. Бумага всё стерпит. Как там было на самом деле - это ещё вопрос. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
foma
Отправлено: 12 августа 2013 — 13:19
полковник
Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
Alexis пишет:
Это всё на бумаге. Написать и не то можно. Бумага всё стерпит. Как там было на самом деле - это ещё вопрос.
Не спорю, но с чего это к Ю-87, по сути экспериментальному, у руководства люфтваффе такой интерес по сравнению с др. самолетами. Ведь не у истребителей, ни у бомберов вроде такой ротации не было. А ведь это тоже довольно таки важные составляющие военной авиации.
Медведь
Отправлено: 14 августа 2013 — 10:35
сержант
Сообщений всего: 91
Дата рег-ции: 28.04.2013
Репутация: 1
foma пишет:
Не спорю, но с чего это к Ю-87, по сути экспериментальному, у руководства люфтваффе такой интерес по сравнению с др. самолетами. Ведь не у истребителей, ни у бомберов вроде такой ротации не было.
Связист пишет:
В 1936—1939 годах боевой опыт в Испании получили 405 лётчиков-истребителей Люфтваффе: 125 офицеров и 280 унтер-офицеров.
Вполне достаточное количество. Т.е. по самолетам примерно один к двум.
Центурион
Отправлено: 14 августа 2013 — 12:43
полковник
Сообщений всего: 4358
Дата рег-ции: 19.02.2013
Репутация: 36
В люфтваффе был объявлен набор добровольцев для службы в Испании в составе «Легиона Кондор». Бои в Испании уже начали обрастать романтическими историями. Кроме того, за службу в Легионе предлагались немалые деньги, поэтому недостатка в добровольцах не было. Эти люди, набранные из рядов немецкой авиации, получали гражданские документы и направлялись в Испанию в штатском под видом туристов, совершающих круизы, которые устраивала организация «Сила через радость», из немецких портов (например, из Гамбурга). К маскировке пришлось прибегнуть, чтобы избежать международных осложнений, и никакой сложности она не представляла, поскольку правительство Германии нередко финансировало круизы, которые «Сила через радость» устраивала для рабочих. На начальном этапе «Легион Кондор» располагал примерно 200 самолетами, в том числе примерно 50 бомбардировщиками Ю-52, 40–50 истребителями (в основном Хе-51), а также различными ударными и разведывательными самолетами ближнего действия. Также в состав Легиона входили зенитная артиллерия, службы связи, аэродромные службы, службы снабжения и медицинская служба, причем все эти части были очень мобильны.
Первой задачей Легиона стала стратегическая бомбардировка испанских портов на Средиземном море, чтобы предотвратить подвоз в Испанию снаряжения из-за границы. Однако по просьбе Франко от бомбардировки пришлось отказаться ради поддержки наземных войск в боях за Мадрид в конце ноября. В этом сражении проявилась экспериментальная тактика люфтваффе. Тяжелой артиллерии не хватало, и для удара по позициям республиканцев их решено было заменить бомбардировками с воздуха. Легион не добивался особых успехов вплоть до начала лета 1937 года. В это время начали поступать новые истребители Ме-109 и бомбардировщики Хе-111 и До-17, и вскоре «Легион Кондор» завоевал господство в воздухе.
Не могу найти, но также читал, что во второй фазе конфликта немецкое командование стало посылать летчиков вахтовым методом, чтобы все понабирали боевого опыта.
foma
Отправлено: 14 августа 2013 — 13:04
полковник
Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
Медведь пишет:
Вполне достаточное количество. Т.е. по самолетам примерно один к двум.
Центурион пишет:
Не могу найти, но также читал, что во второй фазе конфликта немецкое командование стало посылать летчиков вахтовым методом, чтобы все понабирали боевого опыта.
Вопрос в том сколько времени летчик находился в "турпоездке"? Ведь если рассмотреть соотношение самолет-летчик 1 к 2 за войну, то получается, что по году с лишним.
Центурион
Отправлено: 14 августа 2013 — 15:41
полковник
Сообщений всего: 4358
Дата рег-ции: 19.02.2013
Репутация: 36
foma пишет:
Вопрос в том сколько времени летчик находился в "турпоездке"? Ведь если рассмотреть соотношение самолет-летчик 1 к 2 за войну, то получается, что по году с лишним.
Нет. Пару месяцев.
Не могу найти где я это видел.
foma
Отправлено: 14 августа 2013 — 16:39
полковник
Сообщений всего: 15520
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49
Центурион пишет:
Нет. Пару месяцев.
Не могу найти где я это видел.
Тогда получается, что если немцы в течении войны поддерживали 200 самолетов то за 3 полных года войны - 3 х 6 х 200 = 3600 человек только летчиков. Даже если разделить на три равные группы - истребители, бомберы и проч., то все равно получается 1200, но у нас есть цифра 400 истребителей. Значит срок должен быть где то 6 мес.
Alexis
Отправлено: 18 августа 2013 — 19:46
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
foma пишет:
но с чего это к Ю-87, по сути экспериментальному, у руководства люфтваффе такой интерес по сравнению с др. самолетами. Ведь не у истребителей, ни у бомберов вроде такой ротации не было. А ведь это тоже довольно таки важные составляющие военной авиации.
Наверное понимали, что в современной войне они будут играть важнейшее значение. Вы посмотрите на роль нашей авиации в годы ВОВ. Ведь быстро сориентировались и основное предназначение наших истребителей было: сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков. (Добавление)
Центурион пишет:
Нет. Пару месяцев.
Не могу найти где я это видел.
Очень бы хотелось бы получить ссылку. А то пока получается не пару месяцев, а пару недель. (Добавление)
foma пишет:
но у нас есть цифра 400 истребителей.
А почему говорите про истребители? Ведь речь шла о штурмовиках! Или я что-то существенное упустил за время отсутствия на форуме? ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
