Сообщений всего: 15929
Дата рег-ции: 5.04.2012
Репутация: 59
[+]
Стас1973 пишет:
Не знаю. Если что попадется - выкладывайте.
Так я Вам выложил ссылку на исследование. Там написано что все страны экспериментировали с глиссерами, но по тем или иным причинам отказались от этой схемы. И только нам в принципе удалось довести ее до ума и принятия на вооружение. Остальные перешли на полуглиссера.
Похожие темы: Катера Второй мировой
Войны в Африке Войны и конфликты на Африканском континенте во второй половине XX-XXI вв.
Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск
Репутация: 31
Опер пишет:
Так я Вам выложил ссылку на исследование.
Извиняюсь, наверно, просмотрел. Сейчас гляну, отпишу.
Стас1973
Отправлено: 25 июля 2013 — 19:20
полковник
Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск
Репутация: 31
Интересная судьба катера.
S 630
Итальянский торпедный катер (Motosilurante) MS 75 (Строит. № 1405) заложен "Cantieri Riuniti del’Adriatico" в Монфальконе 22 января 1943, спущен 18 мая 1943, вступил 30 июня 1943, переоборудован в носитель взврывающихся катеров, 10 сентября 1943 захвачен Германией в Венеции и 12 сентября 1943 введен в ВМС Социальной Республики Италия, 10 декабря 1944 передан Германии, где введен в 1944, 29 апреля 1945 в Венеции возвращен и вновь введен в ВМС Италии,
исключен 18 мая 1949 и 6 июля 1949 по репарациям передан СССР в Одессе, где в июле 1949 введен в ЧФ как торпедный катер ТК-974, с 3 октября 1949 торпедолов ТЛ-35, исключен и передан ОФИ для разборки на металл. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
mischuta69 пишет: Зашел на форум случайно , искал какую то инфу. Не помню , нашел ли , но на форуме остался. Приятно пообщаться со занющими людьми. Из общения узнаешь много интересного и полезного. Вот если бы только не манера общения некоторых форумчан...Зарегистрироваться!
Стас1973
Отправлено: 22 апреля 2014 — 11:59
полковник
Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск
Репутация: 31
Опер пишет:
Так я Вам выложил ссылку на исследование. Там написано что все страны экспериментировали с глиссерами, но по тем или иным причинам отказались от этой схемы. И только нам в принципе удалось довести ее до ума и принятия на вооружение. Остальные перешли на полуглиссера.
Выполняю обещанное. А то пообещал и забыл
Данный материал мне ранее попадался, но все равно спасибо, он достаточно информативен.
Тем не менее, по редану на катерах.
Немцы не использовали его по причине относительно невысоких скоростных требований для своих ТК. Оно им на фиг было не надо
Упомянутый ТК типа Torpedoschlitten создавался в первую очередь для нужд подразделения "К". Этим и объясняется позднее начало его разработки и отсутствие заказов на серийное производство, которое к этому времени накрывалось медным тазом по всей территории Германии в связи с массовым наплывом тургрупп из СССР.
Стас1973
Отправлено: 10 июня 2015 — 15:50
полковник
Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск
Репутация: 31
Хотелось бы отметить и вот какой момент.
Японский флот не имел ТК вообще. Только в 1944 г. был разработан ТК Мицубиси Т-14 (выпущено 52 шт.) и в 1945 г. ТК Т-51 (выпущено 8 шт.). Особенность: не смотря на то, что у японцев была торпеда калибром 610 мм, имевшая выдающиеся характеристики, японские ТК вооружались торпедами калибра 457 мм.
При этом катера других типов имелись и строились. Даже для сухопутных войск.
fan1945
Отправлено: 5 ноября 2016 — 13:10
полковник
Сообщений всего: 8551
Дата рег-ции: 19.06.2013
Репутация: 48
По торпедным катерам Г-5 есть такая, ИМХО, справедливая оценка: -
.."Построенные по концепции разработанной в середине 20-х годов, торпедные катера вступили в бой во второй половине следующего десятилетия, то есть, совершенно не в тех условиях на которые рассчитывали их создатели. Пришлось совершать дальние рейды, действовать на коммуникациях, бороться с авиацией противника. Техническая концепция катера изначально была морально устаревшей: исходили не из возможного уровня развития техники, а из уровня имеющихся трофейных образцов. Требование достижения максимально возможной скорости, единственного козыря корабля, ограничивало любые попытки установки более мощного зенитного вооружения и брони. Не было и ясности в использовании катеров, слишком много от них требовали и слишком мало они могли реально сделать..."
Иной, более отвечающий реалиям войны (но далёкий от идеала) Д-3 удалось сконструировать только накануне
войны. ИМХО, стало возможно после удачной конструкции и эксплуатации (тот же Гл.конструктор Л.Л.Ермаш)
катеров МО...
Стас1973
Отправлено: 5 ноября 2016 — 22:16
полковник
Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск
Репутация: 31
fan1945 пишет:
Иной, более отвечающий реалиям войны (но далёкий от идеала) Д-3 удалось сконструировать только накануне
войны. ИМХО, стало возможно после удачной конструкции и эксплуатации (тот же Гл.конструктор Л.Л.Ермаш) катеров МО.
Но все же эти катера разные по назначению - ТКА и СКА. Хотя на базе Д-3 строились СКА. А на базе МО торпедные катера не создавались.
Еще интересный момент.
Д-3 в версии ТКА построили 47 шт., а в версии СКА (МО-Д-3) - 46 шт.
fan1945
Отправлено: 6 ноября 2016 — 10:41
полковник
Сообщений всего: 8551
Дата рег-ции: 19.06.2013
Репутация: 48
Стас1973 пишет:
Но все же эти катера разные по назначению - ТКА и СКА. Хотя на базе Д-3 строились СКА. А на базе МО торпедные катера не создавались.
Еще интересный момент.
Д-3 в версии ТКА построили 47 шт., а в версии СКА (МО-Д-3) - 46 шт.
ИМХО, как бы из одной мастерской (КБ). И корпуса водоизмещающие и двигатели один в один. Думаю, потому и больше "получалось" СКА/МО, что для ТК со штатными двигателями скорость.... так сказать... Даже меньше, чем у "люрсенов", зато у тех водоизмещение вдвое....
ИМХО, катера водоизмещением до 100 т во ВМВ, как-то постепенно превращались в универсальные
кораблики. Случилось похоже, как с ЭМ. Круг задач настолько расширился, что к концу войны и ЭМ
стали/получили вооружение кораблями на "все руки". Так и катера. На ТК, на американских обычно
снимали пару ТТ (из четырех) и усиливали зенитное вооружение и ПЛО. Также на "люрсенах". Запасные
торпеды уже чаще не брали, но однозначно усилили артвооружение. А ГБ у них и раньше были, при
надобности становились минзагами...
Стас1973
Отправлено: 6 ноября 2016 — 10:56
полковник
Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск
Репутация: 31
fan1945 пишет:
А ГБ у них и раньше были, при
надобности становились минзагами...
Не понял взаимосвязи, поясните.
fan1945
Отправлено: 6 ноября 2016 — 11:16
полковник
Сообщений всего: 8551
Дата рег-ции: 19.06.2013
Репутация: 48
Стас1973 пишет:
fan1945 пишет:
А ГБ у них и раньше были, при
надобности становились минзагами...
Не понял взаимосвязи, поясните.
Немецкие шнеллерботы почти с самого начала войны выполняли широкий спектр задач, включая минные
постановки. А в конце войны эта работа вышла на Первое место. А ГБ были изначально в 2-х бомбосбрасывателях.
Кажется по 6 штук.. (?).
Я правильно понял вопрос?
Стас1973
Отправлено: 6 ноября 2016 — 17:03
полковник
Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012 Откуда: Красноярск
Репутация: 31
fan1945 пишет:
Я правильно понял вопрос?
Как наличие ГБ и бомбосбрасывателей влияют на возможность корабля/катера производить минные постановки? Разные устройства и приспособления.
fan1945
Отправлено: 6 ноября 2016 — 20:05
полковник
Сообщений всего: 8551
Дата рег-ции: 19.06.2013
Репутация: 48
Стас1973 пишет:
fan1945 пишет:
Я правильно понял вопрос?
Как наличие ГБ и бомбосбрасывателей влияют на возможность корабля/катера производить минные постановки? Разные устройства и приспособления.
Я вообще-то, в смысле универсальности... Наличия свободного места. Советские Г-5 могли брать мины только в случае свободного лотка (без одной или обоих торпед). На Д-3 тоже места для мин не было.
Только ВМЕСТО торпед.
А немцы изначально предусматривали такую возможность... Размеры палубы и водоизмещение позволяли. (Добавление)
ИМХО, полагаю поэтому ряд авторов считают немецкие ТК фирмы "Фр.Люрссен" наиболее удачными.
Размеры катеров позволяли уже во время войны менять состав вооружения или создать под конец
войны фактически универсальный катер.
Он был лучше, чем подобная попытка у англичан - "Фермайл". И советский СТК-ДД.
Американцы вопросами использования мин заграждения с ТК, похоже, даже не заморачивались.... У них
шло постоянное увеличение средств ПВО...
ИМХО! ВМВ и завершила "век" торпедных катеров. С весьма скромными результатами, учитывая число
построенных катеров...
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Военно-морской флот (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
