Своим появлением новый самолет обязан решению И.В. Сталина, который в 1936 году инициировал конкурс на создание многоцелевой боевой машины, способной нести значительный бомбовый боекомплект на ближние расстояния, штурмовать наземные позиции неприятеля, а также выполнять задачи по разведке.
Конструктивно самолет, получивший название Су-2, был моно-нижнеплановый с двойной кабиной для летчика и стрелка-радиста. Кабина закрывалась плексигласовым фонарем обтекаемой формы, но воздушные потоки не обтекали прозрачный фонарь, а скорее били его в лоб, поскольку защита из оргстекла слишком выдавалась вверх. К тому же передний скос был недостаточно пологим.
Изначально у Су-2 не задалась и аэродинамика – самолет был неуклюжим и неповоротливым в полете. Его фюзеляж был практически деревянным, обшитым листовой фанерой, крылья делались из дюралюминия, хвостовое оперение имело каркасную конструкцию, с полотняной обшивкой. Только кожух двигателя был сплошным дюралевым и относительно герметезированным.
Это несколько выправляло общие недочеты самолета в плане аэродинамики. Шасси убиралось в специальные ниши с дюралевыми щитками. Заднее колесо с укороченной стойкой никакого влияния на полетные характеристики не оказывало и не убиралось.
На испытаниях летом 1937 года Су-2 не показал сколько-нибудь впечатляющих результатов и до 1940 года потихоньку дорабатывался, так как полностью закрыть проект было невозможно. В 1940 году бомбардировщик Су-2 был принят на вооружение. Но с началом войны выявилась нецелесообразность его использования. И хотя самолет уже выпускался серийно с двигателем АШ-82, его производство было решено понемногу сворачивать.
В результате проведенных испытаний бомбардировщик Су- 2 сумел показать, что его скороподъемность составляет 580 м/мин, потолок достигаемой высоты – 8 400 м, наибольшая дальность полета – 920 км. Вес самолета с полным боекомплектом – 4 700 кг. Максимальная скорость в пролете достигала 480 км/час.
Вооружение Су-2 состояло из четырех неподвижных пулеметов ШКАС и двух подвижных ШКАС с турелью. Боезапас составлял 3500 патронов на каждый пулемет первого типа и 1500 патронов на пулеметы второго типа.
Су-2 мог нести 400 кг различных бомб, но не более, так как утяжеление отрицательно сказывалось на его скороподъемности и способности к маневру. Под крыльями были установлены десять устройств типа НУРС для стрельбы реактивными РС-82.
Судьба самолета-бомбардировщика Су-2 была предопределена низкими боевыми характеристиками и его несоответствием задачам военного времени. К этим обстоятельствам добавились серьезные проблемы после эвакуации авиазаводов. В начале 1942 года Су-2 был окончательно снят с производства.
|
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
