Pz.IV (Т4) - рабочая лошадка Вермахта? - 3

Читайте воспоминания

Угомонитесь уже. Дайте мне по общаться с людьми.

А давайте. В привязке к датам. Посмотрим

Самое главное - это бронирование. Дальше - вам уже привели инфу

Начиная с ремонтопригодности заканчивая проходимостью.

1. Танк КВ-1 это первый в мире нормальный танк. Его архитектура, масса и габариты полностью соответствуют современным танкам. До КВ-1 были либо каракатицы размером с "Запорожец", либо много башенные неповоротливые монстры сомнительной вменяемости.

2. Танк КВ-1 впервые в мире получил действительно современную, надежную и не убиваемую торсионную подвеску шести опорных катков малого диаметра на борт с тремя поддерживающими катками. В принципе такая подвеска с рядом мелких изменений используется и в Т-90.

3. В танках Т-34 и КВ-1 одним из первых был реализован принцип сбалансированности наступательных и оборонительный свойств. Иными словами их защита действительно могла противостоять огню танковых и противотанковых орудий того времени.

4. Более того в танках Т-34 и КВ-1 впервые был реализован принцип ОБТ: оптимальное сочетание огневой мощи, защищенности и подвижности. До них были танки имеющие мощное вооружение или хорошую защиту или высокую подвижность. Наши машины впервые все это соединили.

5. В танке КВ-1 впервые для танков классической компоновки был реализован принцип "охотник-стрелок" т.е. функциональное разделение оборудования рабочих мест командира и наводчика для поиска и обнаружения целей и для поражения цели соответственно.

6. В Советских танках впервые была сделана попытка оснастить рабочее место командира танка специализированным командирским прицельно-наблюдательным комплексом (а не примитивной командирской башенкой как на немцах). Именно такие системы используются в современных танках.

7. В танках Т-26 и БТ-5/7 впервые был применен стабилизированный в вертикальной плоскости прицел наводчика ТОС-1 с блоком разрешения выстрела.

8. Советские танки впервые в мире получили танковые пушки нормального современного калибра для орудий такого типа: 122мм для ИС и 107-152мм для КВ. Сейчас норма от 105мм до 125мм.

8. В танках Т-34 и КВ-1 впервые в мире двигатель и КПП, мало того что располагались в едином силовом блоке в корме машины, но и были в значительной степени унифицированы. Можно говорить о первой в мире единой силовой платформе для средних и тяжелых танков.

9. Советские танки КВ-85, Т-34-85 и ИС-2 были первыми кто получил инфракрасные активные приборы ночного виденья мехвода ИКН-8. У немцев тогда одна из модификаций ПАНТЕРЫ имела командирский прибор ночного виденья.

10. В танке КВ-1 впервые была найдена оптимальная форма корпуса в котором значительные углы наклона имели только лобовые детали, отсутствовали надгусеничные ниши, а борт и корма были почти вертикальными. В общих чертах такую схему имели все наши танки вплоть до Т-90МС.

11. На Советских танках одними из первых начали применяться перископические прицелы в дополнение, а потом и вместо телескопических. На современных танках телескопической оптики нет вообще.

12. Развитие средств связи позволило Советским танкам одними из первых отказаться от радиста и перевести работу с радиостанцией на командира в результате чего командная управляемость наших новых танков была лучше, что позволяло более уверенно играть против немецких кошек командой.

Лоб 51мм/56г = 91мм приведенной брони. Примерно как у Т-34. Да это слабее чем лоб у ПАНТЕРЫ, но ведь и сам ШЕРМАН намного легче. Однако его 76мм британская пушка с первоклассными боеприпасами шила лоб ПАНТЕРЫ довольно уверенно. С оптикой и приборами все было культурно. Имелся стабилизатор орудия. Танк был надежным, комфортным и легко ремонтировался.

А что не так с ремонтно-пригодностью? Вы в курсе, что у ШЕРМАНА коробку можно было снять просто открутив несколько болтов снаружи? И вместо нее просто воткнуть новую? Не разбирая ничего, не снимая башню как на немцах.

Правда колокол не звонил, а пушка... ну сами знаете.

Вопрос господам танкистам. Почему (судя по фильмам, в жизни не знаю) немецкие танкисты не носили шлемофоны, т.е. чем у них головы были защищены от ударов о броню и оборудование при движении.

Вопрос господам танкистам. Почему (судя по фильмам, в жизни не знаю) немецкие танкисты не носили шлемофоны, т.е. чем у них головы были защищены от ударов о броню и оборудование при движении. У американцев, кстати, тоже шлемофоны на вид хлипковаты.

Я не танкист, но выскажу своё видение. Немцы просто в танках и возле них фотографировались в пилотках. Они ведь фото домой часто отсылали, а в пилотке считали эффектнее фото. Да и шлемофоны, скорее всего, они одевали только в случае надобности. А так, всегда ходили в пилотках.