Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Otto пишет:
мне кажется сложней происходит операция чем на самолете....
Но конструкторы то не лаптем щи хлебают. наверняка всё просчитали и протестировали. Так что Ваши опасения напрасны и в динамику воздушных потоков, наверное, не стоит углубляться. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Сообщений всего: 683
Дата рег-ции: 12.04.2011
Репутация: 4
Otto пишет:
А янки «излишек брони» не убирали, его просто не было, потому что их подход к вопросу бронезащиты боевых вертолетов совершенно иной, нежели у нас.
Точно - "совершенно иной..."
На первых моделях их "Чинуков" для защиты лётчиков от поражения снизу выдавались специальные броневые пластины полудюймовой толщины на сидение - некоторые брали для себя сразу две... ----- Опора мирного труда - противогаз и воздушный часовой!
ОСОАВИАХИМ
Otto
Отправлено: 11 августа 2012 — 11:17
старший лейтенант
Сообщений всего: 442
Дата рег-ции: 11.06.2012 Откуда: Волжский
Репутация: 2
Насчет чинука у меня есть интересная фотка Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Юнкер пишет: Искал военно- исторический форум. Одна из ссылок привела сюда. Несколько раз заходил, как гость. А потом подумал; "...а почему бы и нет?" Понравилось). Спокойно)). Душевно.)Зарегистрироваться!
Otto
Отправлено: 11 августа 2012 — 11:18
старший лейтенант
Сообщений всего: 442
Дата рег-ции: 11.06.2012 Откуда: Волжский
Репутация: 2
Военно-воздушные силы –
Опора и гордость страны,
Всегда на защите России,
Присяге и долгу верны.
Решите любые задачи,
Для вас невозможного нет.
Вам в праздник желаем удачи,
Успехов и новых побед! Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Большой Сюй
Отправлено: 11 августа 2012 — 12:33
капитан
Сообщений всего: 683
Дата рег-ции: 12.04.2011
Репутация: 4
Otto пишет:
Насчет чинука у меня есть интересная фотка
А что ж Вы хотели...
Бронебойные пули - да и просто с стальным сердечником - "шили" их насквозь.
Тем более, что у нас в Азии американцы быстро приучили при пролёте "чоппера" вести только строго зенитную стрельбу - прямо в брюхо машине. ----- Опора мирного труда - противогаз и воздушный часовой!
ОСОАВИАХИМ
Otto
Отправлено: 12 августа 2012 — 11:57
старший лейтенант
Сообщений всего: 442
Дата рег-ции: 11.06.2012 Откуда: Волжский
Репутация: 2
да вот интересная стрекозка , не могу понять что за агрегат позади ней: Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Alexis
Отправлено: 14 августа 2012 — 13:12
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Otto пишет:
да вот интересная стрекозка , не могу понять что за агрегат позади ней:
Это Ка-26СС 1988 года выпуска - летающая лаборатория для исследования струйной системы управления вертолетом и компенсации реактивного момента несущего винта.
Ка-26сс - это экспериментальный образец, а система управления вертолетом и компенсации реактивного момента несущего винта широко известная под названием NOTAR.
Более подробно здесь:http://ru.wikipedia.org/wiki/NOTAR
Фото: теоретическая основа системы NOTAR
1 — воздухозаборник, 2 — вентилятор, 3 — хвостовая балка с соплами, создающими эффект Коанды, 4 — кили, 5 — реактивное воздушное сопло, 6 — поток от несущего винта, 7 —поперечное сечение балки, 8 — сила, компенсирующая реактивный момент
К стати, здесь также показаны потоки воздуха при движении вертолёта. Это то, что недавно Вас интересовало. Прикреплено изображение
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Большой Сюй
Отправлено: 14 августа 2012 — 22:11
капитан
Сообщений всего: 683
Дата рег-ции: 12.04.2011
Репутация: 4
Занимательный тезис:
Alexis пишет:
"Это целый комплекс, которое позволяет летчику воевать ночью, это тепловизоры.
Вообще-то ночью вертолёты - как правило - не "воюют".
Ночью спать надо...
Задача т.н. "ночного охотника" - т.е. вертолёта, не обязательно "боевого", с тепловизором на борту - обнаружить в заданном районе группу вероятного противника и передать координаты цели для средств поражения. ----- Опора мирного труда - противогаз и воздушный часовой!
ОСОАВИАХИМ
Alexis
Отправлено: 15 августа 2012 — 00:45
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Большой Сюй пишет:
Вообще-то ночью вертолёты - как правило - не "воюют".
Ночью спать надо...
Задача т.н. "ночного охотника" - т.е. вертолёта, не обязательно "боевого", с тепловизором на борту - обнаружить в заданном районе группу вероятного противника и передать координаты цели для средств поражения.
Улыбка ваша не к месту. Вот основное назначение "ночного охотника":
"...Воевать в любое время суток и независимо от погодных условий, легко поражая цели на максимальной дальности, и при этом оставаться недосягаемым для средств поражения противника. Все эти боевые качества сегодня реализуются в новом российском ударном вертолете Ми-28Н "Ночной охотник" (по натовской классификации "Havoc" - "Опустошитель")..." http://topwar.ru/3011-nochnoj-ox...vogo-mi-28n.html
Именно "воевать в любое время суток и независимо от погодных условий", а не "передать координаты цели для средств поражения", как Вы думаете. Он создавался именно для этих целей. А ту мелочёвку, которую Вы ему приписываете, как основную задачу способен выполнить любой другой вертолёт. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Otto
Отправлено: 15 августа 2012 — 15:44
старший лейтенант
Сообщений всего: 442
Дата рег-ции: 11.06.2012 Откуда: Волжский
Репутация: 2
Да хочу добавить еще от себя давайти не будем забывать что вертолет служит для прикрытия и как противотанковое орудия а так же для уничтожения наземной силы противника
Большой Сюй
Отправлено: 15 августа 2012 — 16:30
капитан
Сообщений всего: 683
Дата рег-ции: 12.04.2011
Репутация: 4
Alexis пишет:
А ту мелочёвку, которую Вы ему приписываете, как основную задачу способен выполнить любой другой вертолёт.
А теперь сравните с моим сообщением:
Цитата:
Задача т.н. "ночного охотника" - т.е. вертолёта, не обязательно "боевого", с тепловизором на борту...
Речь вовсе не велась именно о "российском ударном вертолете Ми-28Н "Ночной охотник"... а любом другом вертолёте.
Неуязвимость вертолёта находится в прямой зависимости от его способности производить скоростной маневр на малой высоте - ночь, сами понимаете, не самое подходящее время для подобных эволюций. Даже если машина и имеет очень стр-р-рашные названия...
Поэтому функция "воевать в любое время суток и независимо от погодных условий", конечно, имеет место быть - но, по большей части, в теории...
Если не брать в расчёт что-то подобное стратосферникам В-52.
Вот подумайте, сами - ночью тепловизор зафиксировал на пересечённой местности группу объектов, имеющих повыщенный фон теплоизлучения и не производящих движения: что это может быть? Сигнал опознавания ими не подаётся...
Группа залегших солдат противника?
Крестьяне, спрятавшиеся при шуме двигателя?
Лёжка диких свиней - они как раз не боятся шума машин?
Ваше решение: применение бортового оружия, вызов удара артиллерии или повторный заход для уточнения на более низкой высоте? ----- Опора мирного труда - противогаз и воздушный часовой!
ОСОАВИАХИМ
Otto
Отправлено: 17 августа 2012 — 08:28
старший лейтенант
Сообщений всего: 442
Дата рег-ции: 11.06.2012 Откуда: Волжский
Репутация: 2
Alexis пишет:
Otto пишет:
да вот интересная стрекозка , не могу понять что за агрегат позади ней:
Это Ка-26СС 1988 года выпуска - летающая лаборатория для исследования струйной системы управления вертолетом и компенсации реактивного момента несущего винта.
Ка-26сс - это экспериментальный образец, а система управления вертолетом и компенсации реактивного момента несущего винта широко известная под названием NOTAR.
Более подробно здесь:http://ru.wikipedia.org/wiki/NOTAR
Фото: теоретическая основа системы NOTAR
1 — воздухозаборник, 2 — вентилятор, 3 — хвостовая балка с соплами, создающими эффект Коанды, 4 — кили, 5 — реактивное воздушное сопло, 6 — поток от несущего винта, 7 —поперечное сечение балки, 8 — сила, компенсирующая реактивный момент
К стати, здесь также показаны потоки воздуха при движении вертолёта. Это то, что недавно Вас интересовало.
Это на данный момент я так понял применяеться на американских вертолетатах?
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
