Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
	Библиотека \| Галерея \|

Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация | Правила форума | Помощь )

Случайные фото из галереи:

Американский танк М4А1 «Шерман» и британский надувной макет танка в Анцио
Загрузил STiv
(10-02-2015 12:16:47)
Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!

Подбитый немецкий танк Pz.Kpfw. III и тело погибшего немецкого танкиста
Загрузил STiv
(10-02-2015 19:22:19)
Комментарий: Просто горизонт какой-то чистый, без деревьев и кустарников, да и сам та...

Граф Цеппелин- человек и дирижабль.
Загрузил foma
(18-05-2015 18:48:43)
Комментарий: Граф Цеппелин - немецкий сухопутный генерал ПМВ, заинтересовался дерижаб...

Башня "Пантеры" , после попадания в нее 152-мм снаряда
Загрузил STiv
(06-02-2018 09:54:49)
Комментарий: Интересно, с какого расстояния снаряд-то залетел...

Винтокрылая колесница

Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)

Страниц (31): В начало « 8 9 10 11 [12] 13 14 15 16 » В конец

Винтокрылая колесница , вертолет

Alexis	Отправлено: 23 июля 2012 — 12:37
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	glavstakanovec пишет: Alexis пишет: Что можете сказать по фото с 4 винтами? Тут соврал. Винтов три. Так три или четыре? glavstakanovec пишет: Несущий, два горизонтальных и один вертикальный Получается всё же 4 ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

Похожие темы: Винтокрылая колесница
Вертолеты в США и СССР	Вертолетоносец "Мистраль"

glavstakanovec	Отправлено: 23 июля 2012 — 12:55
полковник Сообщений всего: 4509 Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда Репутация: 20 [+]	Alexis пишет: Так три или четыре? На первом варианте (до аварии)- два, на втором (который на фото)-четыре. Alexis пишет: Получается всё же 4 Так точно. (Добавление) Забыл добавить, что в конечном итоге Сикорский отказался от двух горизонтальных винтов из-за потери управляемости вертолета в горизонтальном полете. Дело в том, что эти винты попадали в струю вертикального винта и вертолет становился неуправляемым. На последующих вертолетах Сикорского использовалась олько классическая схема, за исключением приведенных выше примеров, которые были экспериментальными.

Alexis	Отправлено: 23 июля 2012 — 13:45
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	glavstakanovec, а как Вы вообще относитесь к Сикорскому? К стати, свой первый вертолёт он построил в 12 лет. Это был совсем небольшой вертолет с приводом от резинового жгута. ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

Oleghok пишет: В своих аналитических выкладках А.А.Вассерман несколько раз рекомендовал именно этот форум - "зашёл" , понравилось

Зарегистрироваться!

Otto	Отправлено: 23 июля 2012 — 16:20
старший лейтенант Сообщений всего: 442 Дата рег-ции: 11.06.2012 Откуда: Волжский Репутация: 2	Так окончательно что с ним было?

glavstakanovec	Отправлено: 23 июля 2012 — 17:06
полковник Сообщений всего: 4509 Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда Репутация: 20 [+]	Alexis пишет: как Вы вообще относитесь к Сикорскому? А как к нему можно относиться? Думаю, если бы не 1917г, то в 41м (если бы ВОв началась при таком раскладе) с Сикорским, Северским, Картвелли катастрофы не было бы. Уж в небе точно.

Alexis	Отправлено: 23 июля 2012 — 17:09
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	Otto пишет: Так окончательно что с ним было? А ничего хорошего. Оставил эту затею, но через время вернулся к ней и опять его постигла неудача. " Вернувшись в Киев, приступил к созданию вертолета. В 1909 и 1910 построил две машины, которые так и не смог поднять в воздух. Убедившись в бесперспективности дальнейших работ, решил заняться конструированием самолетов. В 1910–1911 создал несколько самолетов серии С. Летом 1911 на биплане С-5, снабженном двигателем мощностью 50 л.с., совершил полет продолжительностью более часа и достиг высоты 450 м. В том же году получил летное удостоверение Международной авиационной федерации за номером 64. С 1912 по 1918 Сикорский возглавлял конструкторское бюро авиационного отдела Русско-Балтийского завода, который в 1913 и 1914 выпустил первые в мире многомоторные самолеты его конструкции («Гранд», «Русский витязь», «Илья Муромец»). За годы Первой мировой войны было построено 75 четырехмоторных бомбардировщиков Сикорского...." http://www.bestpeopleofrussia.ru/persona/Igor-Sikorskiy/bio/ ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

glavstakanovec	Отправлено: 23 июля 2012 — 17:11
полковник Сообщений всего: 4509 Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда Репутация: 20 [+]	Otto, с кем? Сикорский счастливо окончил свои дни в США, а если Вы о VS-300, то это была пробная машина, будущего у нее не было по определению. Хотя экспериментировали с ней довольно долго. Первым серийным вертолетом Сикорского стал S-47. (Добавление) Alexis пишет: Оставил эту затею, но через время вернулся к ней и опять его постигла неудача. Ну это Вы о раннем периоде вертолетостроения Сикорского, а работы над VS-300 проходили в конце 30х- начале 40х гг.

Alexis	Отправлено: 23 июля 2012 — 17:17
генерал-полковник Сообщений всего: 65928 Дата рег-ции: 27.01.2012 Репутация: 118	glavstakanovec пишет: Ну это Вы о раннем периоде вертолетостроения Сикорского, а работы над VS-300 проходили в конце 30х- начале 40х гг. Совершенно верно. Вот цитата с предыдущего источника: "...В 1919 Сикорский эмигрировал в США, где в течение нескольких лет читал лекции, работал учителем, а в 1923 вместе с несколькими русскими эмигрантами – бывшими офицерами организовал компанию «Сикорский аэроинжиниринг», которая в 1928 вошла в состав корпорации «Юнайтед эйркрафт». Сикорский оставался генеральным конструктором этой компании до 1957. .." ----- Все люди разные. Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

Otto	Отправлено: 24 июля 2012 — 17:34
старший лейтенант Сообщений всего: 442 Дата рег-ции: 11.06.2012 Откуда: Волжский Репутация: 2	как к этому отнеся Сталин что он смылся за кардон?

glavstakanovec	Отправлено: 24 июля 2012 — 17:38
полковник Сообщений всего: 4509 Дата рег-ции: 12.01.2012 Откуда: Оттуда Репутация: 20 [+]	Otto пишет: как к этому отнеся Сталин А причем Сталин? Сикорский уехал в 1919г. И вообще его биографией особо не интересовался, если честно.

Otto	Отправлено: 24 июля 2012 — 18:22
старший лейтенант Сообщений всего: 442 Дата рег-ции: 11.06.2012 Откуда: Волжский Репутация: 2	тогда все ясно

Otto	Отправлено: 24 июля 2012 — 18:40
старший лейтенант Сообщений всего: 442 Дата рег-ции: 11.06.2012 Откуда: Волжский Репутация: 2	а вот одна стрекозка долеталась.... один человек мне расказывал что были случаи на склонах гор частенько встречаются брошенные вертолеты.... Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

Страниц (31): В начало « 8 9 10 11 [12] 13 14 15 16 » В конец

Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)

Метки: ка502

« Авиация »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

дум дум, лучшие современные танки

Карта сайта

Военно-исторический форум, история России, военная история