|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Вчера, сегодня и завтра водолазного дела , Продолжение |
| |
1Bot  |
Отправлено: 10 апреля 2013 — 16:05 
|
лейтенант
Сообщений всего: 200
Дата рег-ции: 26.03.2012
Откуда: Днепропетровск
Репутация: 24
|
Продолжение темы " Вчера, сегодня и завтра водолазн ого дела ". ----- Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо.
История — это политика, которую уже нельзя исправить. Политика — это история, которую еще можно исправить. / Karl Sigmund Graf von Hohenwart /
|
| |
|
Vist  |
Отправлено: 10 апреля 2013 — 16:05
|
майор
Сообщений всего: 1624
Дата рег-ции: 21.02.2011
Откуда: СПб
Репутация: 11
[+][+]
|
1овждб пишет: "Плавали - знаем!" 1овждб пишет: Вы имеете ввиду что-то типа "гидравлической болгарки" - но такие огромные детали резать таким инструментом невозможно ( очень часто придется менять диски, пока их в конце-концов не заклинет). 1овждб пишет: Дело в том, что операторы манипуляторов специально тренируются на специальных тренажерах над "рутинными" операциями ( собрать-разобрать фланец к ним относится, подъём и остроповка НЕСТАНДАРТА - к ним не относятся). 1овждб пишет: Красными овалами показано обрастание, ракушками и водорослями. 1овждб пишет: На данный момент самый точный и мгновенный ( я не буду углубляться в дебри того, что спутник дает всё же счислимо-обсервационный способ вычисления места, т.е. на больших скоростях и при резких маневрах "набегает" ошибка, кроме того, плохо работает в приполюсных районах). 1овждб пишет: Но это в идеале и если самолет действительно фиксировал момент падения обломков. 1овждб пишет: Искать один большой цельный объект намного легче, чем малозаметные( зарывшиеся в грунт на 4 км глубине) обломки. 1овждб пишет: Вода субстанция несжимаямая - прикиньте скорость входа в воду - удар получиться как от бетонную стену - что-то уйдет под одним углом, что-то даже срекошетирует. Немодулируемый процесс! 1овждб пишет: Они питаются мельчайшими организмами живущими в придонном слое - грунт любой, главное не мазут! 1овждб пишет: Скажу больше при подводной съемке применяются ещё и специальные рассеиватели света ( иначе пучок света концентрировался в одной точке). Поэтому качество подводного фото на порядок выше видео. 1овждб пишет: Сняли бы фотосессию и дело с концом! 1овждб пишет: Система точного позиционирования - где? Под водой радиоволны не распространяются. Собственно обычный рыбацкий эхолот - это и есть Ваш девайс. Но у звука под водой есть особенность, что нельзя определить направление на источник. Поэтому на ультразвуковые маячки позволяют довольно точно определять дистанцию до них, но не направление. Это маленькое неудобство сводит на нет достоинства Ваших девайсов, если бы они были. 1овждб пишет: Послушайте я лично ни полслова не сказал о Вас лично, извольте вести себя в "рамках" иначе можете беседовать сами с собой сколько угодно. 1овждб пишет: Раз уж НАСА напустила туману. |
| |
|
| 1овждб |
Отправлено: 10 апреля 2013 — 20:49
|
подполковник
Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013
Откуда: спб
Репутация: 16
|
Vist пишет: На "Курске" резали и побольше.
Гидравлическими болгарками или ...?
Vist пишет: Во-вторых, трубки из инконеля - гораздо менее сложный объект, нежели конструкции из судостроительной стали сантиметровой толщины.
??? инконель - что-то типа нержавейки? Резать нержу сложнее судостроительной стали, потому что она очень вязкая. Тем более речь идет не о перерезании не одной трубки а целой "охапки".
Vist пишет: Первое практически значимое действие, которому обучают водолазов (и операторов) - остропка предметов различной формы и размеров. Во всяком случае, в училище у нас было так.
Не путайте обучение водолазов и операторов дистанционно-управляемых аппаратов. ( Какая может быть "остропка" манипуляторами - максимум вдеть гак в обух). Ну и "колитесь" насчет училища где обучают водолазов-операторов? Мордорфлота и подводной авиации?
Vist пишет: Что могло помешать этому?
Невероятное стечение обстоятельств ( Много Вы знаете наших летчиков-вертолетчиков, которые лично фиксировали момент приземления наших "Союзов"?)
Речь ведь идет не о приводнении спускаемого аппарата, а о падении отработанной ступени - вещи изначально "на выброс".
Vist пишет: Просто скажите, люди производящие это - тупее Вас или бессовестнее?
Собственно с этого надо было и начинать! Был на форуме похожий персонаж "Опер" - тоже любил такие выкрутасы! БЕРУ СВОИ СЛОВА ОБРАТНО И ДИКО ИЗВИНЯЮСЬ! Отмечу в скобках, что именно эти маячки не подходят ( начинают работать сразу при попадании в воду) - но понятно можно придумать какое-то запускающее устройство и якорек.
Если у Вас есть инфо по поисковой аппаратуре для этих маячков - не жмотьтесь и укажите.
Vist пишет: Думаете, возможностью беседовать с Вами кто-то дорожит? Меня вполне устроит вариант, когда Вы просто прекратите здесь пургу гнать.
Вы пришли в гости на мою ветку и страшно плюётесь на меня слюной! Этому наверное Вас научили в знаменитом училище подводной авиации?
Vist пишет: Напоследок - попробуйте вспомнить, какое отношение имеет NASA к обсуждаемому?
Учитывая кто изначальный владелец поднятого добра - без неё не обошлось.
Мы несколько углубились и расширились - давайте сделаем так: Вы ещё раз сбросите все видео и фото материалы ( а то надоело ползать по разным веткам).
Как говориться не в службу - а в дружбу! Просмотрим ещё раз свежим взглядом - обсудим, может кто ещё подключиться. |
| |
|
 | sharpey пишет: Военную историю люблю с детства. Но первоисточников не читал. Надеюсь, вдохновит меня форум к исследовательской работе.Зарегистрироваться! |
| Vist |
Отправлено: 10 апреля 2013 — 23:22
|
майор
Сообщений всего: 1624
Дата рег-ции: 21.02.2011
Откуда: СПб
Репутация: 11
[+][+]
|
1овждб пишет: Гидравлическими болгарками или ... 1овждб пишет: инконель - что-то типа нержавейки? 1овждб пишет: Резать нержу сложнее судостроительной стали, потому что она очень вязкая. Тем более речь идет не о перерезании не одной трубки а целой "охапки". 1овждб пишет: Не путайте обучение водолазов и операторов дистанционно-управляемых аппаратов. ( Какая может быть "остропка" манипуляторами - максимум вдеть гак в обух). 1овждб пишет: Ну и "колитесь" насчет училища где обучают водолазов-операторов? Мордорфлота и подводной авиации? 1овждб пишет: Невероятное стечение обстоятельств ( Много Вы знаете наших летчиков-вертолетчиков, которые лично фиксировали момент приземления наших "Союзов"?) Речь ведь идет не о приводнении спускаемого аппарата, а о падении отработанной ступени - вещи изначально "на выброс". 1овждб пишет: Собственно с этого надо было и начинать! 1овждб пишет: Если у Вас есть инфо по поисковой аппаратуре для этих маячков - не жмотьтесь и укажите. 1овждб пишет: Вы пришли в гости на мою ветку и страшно плюётесь на меня слюной! 1овждб пишет: Учитывая кто изначальный владелец поднятого добра - без неё не обошлось. 1овждб пишет: Вы ещё раз сбросите все видео и фото материалы ( а то надоело ползать по разным веткам). |
| |
|
| 1овждб |
Отправлено: 26 мая 2013 — 21:47
|
подполковник
Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013
Откуда: спб
Репутация: 16
|
Давайте резюмируем: все предложенные варианты фотографий и видеоролика по подьёму двигателя F-1 из пучин океана противоречат друг другу.
Главное что настораживает: несовпадение размеров того что демонстрируют на фото и того что показывают в видеоролике ( разница почти двухкратная).
несовпадение цветопередачи на видео с заявленной глубиной ( разница много-много кратная).
Вкратце, версия такова: приобрели ( взяли, сперли, получили на время) покареженный ракетный двигатель, утопили на небольшой глубине ( 50 - 60 м), сфоткали на грунте спустя несколько недель ( чтоб успел маненько обрасти), подняли ( сфоткали на палубе), разобрали на части, части опять побросали в воду ( другой вариант - сразу поснимали детали помельче и утопили на той же глубине 50-60 м), сняли подъем деталей управляемым аппаратом ( работу самого аппарата снимали водолазы-видеооператоры - глубина позволяет).
Вообщем и в целом ребята может ничего "злого" и не хотели - снимали для себя учебный фильм - произошла утечка в интернет.
Что касается подготовки операторов телеуправляемых рабочих спускаемых аппаратов - готовят их только заграницей ( кто делает аппараты, тот и готовит).
Во всех военноморских училищах всегда проводили курс легко-водолазной подготовки курсантов ( подводников - на предмет эвакуации из затонувшей ПЛ, надводников и подводников из БЧ-5 - технодайвинг). И все.
Управлять телеуправляемыми аппаратами отечественного производства учили в Ленинградской "карабелке" - был там соотвествующий факультет ( мой знакомый учился на нем - немного рассказывал). Практического применения своим навыкам мой знакомый не нашел, работает в обычной судопроектной конторе.
А для тех, кто просто интересуется дайвингом: поздравьте меня, 24 мая произвел первый в этом году удачный технодайв-спуск ( осматривал винторулевую группу у моторной яхты).
(Добавление)
Знакомые инструктора считают, что он спасал своего товарища
22 марта 2013 в египетском Шарм-эль-Шейхе погиб опытнейший дайвер Геннадий Фурсов, рекордсмен России по самому глубокому погружению. Вместе с ним столь любимое ныряльщиками Красное море унесло жизнь и менее опытного Даниила Шпакова. 23 марта тела погибших поднимали на поверхность. На место трагедии сразу же вылетели убитые горем жены — Наталья Фурсова и Юлия Шпакова.
Трагедия произошла в подводной пещере Вудхаус Руф. Именно она стала местом их последнего погружения. Друзья Фурсова, обсуждая случившееся в соцсетях, отказываются верить в то, что Геннадия с ними больше нет. И все задают один вопрос: как это могло случится именно с ним? Ведь на счету Фурсова около 6000 погружений в России, Египте, Тайланде, Индонезии, ОАЭ, на Украине, Кипре, Мальдивах. Знакомые предполагают, что 44-летний Фурсов пытался спасти своего более молодого напарника и вытолкнуть его на поверхность. В итоге погибли оба. «Пока точно нельзя сказать, что там случилось. Нужно дождаться, когда поднимут наверх все оборудование. Тогда по компьютерам можно будет определить причину гибели ребят. На данный момент, насколько мне известно, оборудование все еще в пещере», - рассказал «МК» знакомый Геннадия Фурсова, инструктор по дайвингу Владимир Соколов. |
| |
|
| Vist |
Отправлено: 27 мая 2013 — 00:00
|
майор
Сообщений всего: 1624
Дата рег-ции: 21.02.2011
Откуда: СПб
Репутация: 11
[+][+]
|
1овждб пишет: Давайте резюмируем: все предложенные варианты фотографий и видеоролика по подьёму двигателя F-1 из пучин океана противоречат друг другу. 1овждб пишет: Главное что настораживает: несовпадение размеров того что демонстрируют на фото и того что показывают в видеоролике ( разница почти двухкратная). 1овждб пишет: несовпадение цветопередачи на видео с заявленной глубиной ( разница много-много кратная). 1овждб пишет: Вкратце, версия такова:... ... ... 1овждб пишет: Вообщем и в целом ребята может ничего "злого" и не хотели - снимали для себя учебный фильм - произошла утечка в интернет. 1овждб пишет: Что касается подготовки операторов телеуправляемых рабочих спускаемых аппаратов - готовят их только заграницей ( кто делает аппараты, тот и готовит). 1овждб пишет: Во всех военноморских училищах всегда проводили курс легко-водолазной подготовки курсантов ( подводников - на предмет эвакуации из затонувшей ПЛ, надводников и подводников из БЧ-5 - технодайвинг). И все. |
| |
|
| 1овждб |
Отправлено: 27 мая 2013 — 01:00
|
подполковник
Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013
Откуда: спб
Репутация: 16
|
Vist пишет: Я так понимаю, конкретных фактов "противоречий" мы снова не дождёмся?
Вы бы не козыряли, а просто выложили тот самый видеоролик подводный ( легкодоступно всем) снова.
Vist пишет: Показывайте "почти двухкратное" несовпадение размеров.
Значит так рост человека 1,7 м, высота аппарата подводного чуть меньше, диаметр сопла F-1 ( если не трудно, назовите сами - кажется больше 3 м?) Высота движка ( напомните). Смотрим Ваши материалы - как-то движок съёжился от лежания под водой?
Vist пишет: Опять тот же кон и то же мочало?
Опять тот же тон и то же высокомерие! Надо Вам четко привести пример идеально красного цвета на глубине 3 км ( без оранжевых и фиолетовых оттенков).
Vist пишет: специалистов ПСС готовят в Военно-морском инженерном институте.
Ну намекните где он находиться или как раньше назывался? н.п. училище Дзержинского?
Vist пишет: я пять лет учился бок-о-бок (в одной роте) с теми, кого по-Вашему нет?
Как-то это всё напоминает прапорщика Задова и его "инопланетные" войска.
Назовите название училища и место положение. Я например, заканчивал ЛВИМУ им. Макарова, на военной кафедре получил специальность командир ЭНГ ДПЛ 641 пр. и проходил ЛВП в УКОПе на ВО и на Римского-Корсакова. |
| |
|
| Vist |
Отправлено: 27 мая 2013 — 01:34
|
майор
Сообщений всего: 1624
Дата рег-ции: 21.02.2011
Откуда: СПб
Репутация: 11
[+][+]
|
1овждб пишет: Вы бы не козыряли, а просто выложили тот самый видеоролик подводный ( легкодоступно всем) снова. 1овждб пишет: Значит так рост человека 1,7 м, высота аппарата подводного чуть меньше, диаметр сопла F-1 ( если не трудно, назовите сами - кажется больше 3 м?) Высота движка ( напомните). 1овждб пишет: Смотрим Ваши материалы - как-то движок съёжился от лежания под водой? 1овждб пишет: Опять тот же тон и то же высокомерие! 1овждб пишет: Надо Вам четко привести пример идеально красного цвета на глубине 3 км ( без оранжевых и фиолетовых оттенков). 1овждб пишет: Ну намекните где он находиться или как раньше назывался? н.п. училище Дзержинского? |
| |
|
| 1овждб |
Отправлено: 27 мая 2013 — 22:22
|
подполковник
Сообщений всего: 2579
Дата рег-ции: 15.02.2013
Откуда: спб
Репутация: 16
|
Vist пишет: дал ссылку на сайт Безоса,
Спасибо, на этот раз нашел - изучаю.
Прошу прокомментировать несение на мачте судоподъемного судна двух государственных флагов : Норвегия и США. Так не бывает, госфлаг приписки судна поднимается при стоянки в порту на кормовом флагштоке, госфлаг порта посещения судна поднимается на сигнальной мачте отдельно от госфлага приписки судна. Два госфлага на одной сигнальной мачте - НАРУШЕНИЕ ДИПЛОМАТИЧЕСКОГО ЭТИКЕТА - любой инспектр портнадзора имеет право оштрафовать судно.
Вывод: видеоролик с выгрузкой двигателя с судна у причала - постановочный ролик, подъем двух госфлагов производился в рамках "кино снимают!". Наводит на размышления!
(Добавление)
Vist пишет: я пять лет учился бок-о-бок (в одной роте)
Т.е. Вы сами "неоператор"? Иначе написали - в одной группе, в одном взводе.
Я тоже учился в одной роте со специалистами по коммерческой эксплуатации морского флота, однако это не дает мне право говорить, что я помимо судоводителя ещё и коммерческий менеджер морского транспорта. |
| |
|
| Vist |
Отправлено: 28 мая 2013 — 00:05
|
майор
Сообщений всего: 1624
Дата рег-ции: 21.02.2011
Откуда: СПб
Репутация: 11
[+][+]
|
1овждб пишет: Прошу прокомментировать несение на мачте судоподъемного судна двух государственных флагов : Норвегия и США . Так не бывает, госфлаг приписки судна поднимается при стоянки в порту на кормовом флагштоке, госфлаг порта посещения судна поднимается на сигнальной мачте отдельно от госфлага приписки судна. Два госфлага на одной сигнальной мачте - НАРУШЕНИЕ ДИПЛОМАТИЧЕСКОГО ЭТИКЕТА - любой инспектр портнадзора имеет право оштрафовать судно. А как быть, если конструктивные особенности судна не предполагают наличия кормового флагштока? Да всё, как на видео: госфлаг приписки судна - на гафеле, госфлаг порта посещения - на рее. 1овждб пишет: Т.е. Вы сами "неоператор"? Иначе написали - в одной группе, в одном взводе. Иначе я так и написал бы - я сам оператор. Но ведь не написал же? Так к чему это ковыряние в носу? 1овждб пишет: Я тоже учился в одной роте со специалистами по коммерческой эксплуатации морского флота, однако это не дает мне право говорить, что я помимо судоводителя ещё и коммерческий менеджер морского транспорта. И я не говорю, что я специалист ПСС. Вам совсем нечего больше писать, но очень хочется?
1овждб пишет: Вот нашел у себя в архиве сопоставление реальных размеров диаметра сопла двигателя F-1 и спускаемого аппарата. Обсуждали уже. Двигатель поднимали без сопла. Его отрезали. Всё видно и на ролике, и на фото. |
| |
|
|
|
| |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Военно-морской флот (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
