|
|
Случайные фото из галереи: |
|
|
ТБ-7/Пе-8 , Самолет, остановивший войну |
| |
Стас1973  |
Отправлено: 23 марта 2012 — 22:03
|

полковник


Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012
Откуда: Красноярск
Репутация: 31

|
glavstakanovec пишет: Где число 1941? Не засчитано. Т.к. ТБ7 обр. 1940 и 1941 под ФАБ5000 не дорабатывались. Дорабатывался ТБ7 обр. 1942(Пе8).
Я думаю, для инициатора темы мы все наотвечали вполне достаточно, чтобы он разобрался в данном вопросе. (Отредактировано автором: 23 марта 2012 — 22:08)
|
| |
|
Alexis  |
Отправлено: 24 марта 2012 — 00:32
|

генерал-полковник


Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118

|
glavstakanovec пишет: По сути- одна и та же машина. Предлагаю не останавливаться на этом и не переливая из пустого в пустопорожнее двигаться дальше.
Машина, конечно, не одна и та же, особенно в части пятитонной бомбы. Ну да ладно... Предложение принимается. В качестве завершающего аккорда предлагаю картинку:
(Добавление)
glavstakanovec пишет: Вопрос в обозначениях.
Нашёл ещё одну информацию по ФАБ-5000.
"...Качественный скачок произошел в 1943 году. Работа, проведенная коллективом КБ Незваля, позволила увеличить бомбовую нагрузку до 5 тонн. Новая модификация Пе-8 с двигателями М-82 могла брать на борт помимо уже применявшихся бомб, главную новинку отечественных оружейников - ФАБ-5000..." Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)

----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
glavstakanovec  |
Отправлено: 24 марта 2012 — 08:26
|

полковник


Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012
Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]

|
Alexis пишет: Предложение принимается. Это радует, а то от темы отклонились. Alexis пишет: В качестве завершающего аккорда Я тоже отвечу тем же, а то мало ли, пересечемся на ветках, касаемых летающей и ходящей по морям техники, и опять начнется. Вопрос все-таки в обозначениях. Возьмем, к примеру, истребители Як и Ме-109. Отличий между Як-1 и Як-3, грубо говоря столько же, сколько и между Bf-109E и Bf-109K. Но в СССР Яки считаются разными машинами, а в Германии- одной и той же, но разных модификаций. Или МС-202, считающийся модификацией МС-200, хотя по сути это разные машины.
(Добавление)
Alexis пишет: в соответствии с новой системой обозначений советских самолетов, введенной в 1940 году, самолетам ТБ-7 обозначение Пе-8..." Т.е. ТБ-7 назвали по-другому, ничего существенно не изменив в конструкции.
(Добавление)
Теперь о бомбардировках. "будь у Сталина 1000 бомбардировщиков Тб-7, Гитлер возможно и не начал бы войну против СССР". Ничего бы это не поменяло. Бомбардировки с больших высот были бы не эффективны из-за отсутствия качественных прицелов в СССР в то время, а на меньших высотах ТБ-7 (или Пе-8 ) несли бы большие потери от ПВО Германии. В лучшем случае, война бы сократилась на небольшое время. |
| |
|
glavstakanovec  |
Отправлено: 24 марта 2012 — 10:23
|

полковник


Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012
Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]

|
Alexis пишет: Только спор вокруг бомбы всё же был. Из-за недопонимания. Это недостаток сообщений- невозможно человеку полностью и доходчиво изложить свою мысль. По крайней мере, для меня, ибо чукча читатель, а не писатель))). Alexis пишет: Так что, искренне Вас благодарю Да не за что, обращайтесь  |
| |
|
glavstakanovec  |
Отправлено: 24 марта 2012 — 10:44
|

полковник


Сообщений всего: 4509
Дата рег-ции: 12.01.2012
Откуда: Оттуда
Репутация: 20
[+]

|
Alexis пишет: Обратите внимание на нижний вариант исполнения Пе-8. СПБ вроде, про него читал. А что под крылом? По килю на МиГ-15 похоже. Про 5-2 никогда не слышал.(Отредактировано автором: 24 марта 2012 — 10:46) |
| |
|
Alexis  |
Отправлено: 24 марта 2012 — 21:23
|

генерал-полковник


Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118

|
glavstakanovec пишет: СПБ вроде, про него читал. А что под крылом? По килю на МиГ-15 похоже. Про 5-2 никогда не слышал.
Это и есть Пе-8 № 42911, носитель экспериментальных ракетных самолётов (сверхзвуковых самолётов) 5-1 и 5-2
"С окончанием войны и захватом немецких технических архивов СССР смог приступить к самостоятельному изучению проблемы преодоления скорости звука. В рамках программы создания стреловидного крыла для решения этой задачи авиаконструктором М. Р. Бисноватым были построены экспериментальные ракетные самолёты 5-1 и 5-2. Чтобы снять проблемы взлета, для этих машин было решено организовать воздушный старт с самолёта-носителя. В качестве такого носителя в течение 1948 года был переоборудован серийный бомбардировщик Пе-8. С него сняли вооружение и установили мощный пилон под правой частью центроплана. Программа испытаний ракетных самолётов с воздушного старта была прекращена в 1949 году за бесперспективностью развития самолётных ЖРД."----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
| |
|
|
|
| |
| |