Разгром кадровой Красной Армии летом 1941 года.

Учите про прототип танка Т-34 и деятельность инженера Кана,целые военные заводы со всем оборудование до последнего винтика из США в Союз переправляли же.

конкретно США ,очень даже охотно,меня это очень удивляет,кстати

Тогда идите отдыхать ,а вашу галиматью мне недосуг разбирать.Эшелон на рубеже.

ст. 104 ПУ-39 РККА:

А как же клятва Ленину ?Мировая коммунистическая революция.

Мне недосуг искать информацию про прототип Т-34, которая бы подтверждала Вашу версию "передачи военных технологий". Полагаю, что Вы пересказываете чьи-то выдумки.

они позорно и продули начало ВОВ

даже не технологии его изготовления

сильной армии мира.

эффективность советского военного и политического руководства

Ссылочку дайте, будьте любезны.

по данным исследовательницы из США Барбары Кугел, в 1918-1933 годах (до официального признания СССР Соединенными Штатами) около двух тысяч американских фирм заключили соглашения с советскими внешнеторговыми организациями. Некоторые оказывали услуги целым отраслям. Так, Radio Corporation of America налаживала производство радиоаппаратуры, General Electric содействовала развитию электротехнической промышленности и поставляла оборудование ДнепроГЭСу. 70% его было изготовлено в США. Поднимать химическую индустрию помогала компания Dupont de Nemours.
Архитектурно-строительная фирма Albert Kahn Inc., строившая автомобильные, тракторные и авиационные заводы в США, спроектировала для СССР несколько сот промышленных объектов, в том числе Сталинградский и Челябинский тракторные заводы. Несколько фирм занимались проектированием новых шахт, поставляли оборудование для бумажных комбинатов, а одна из компаний рокфеллеровской группы, Standard Oil of New York, участвовала в строительстве предприятий нефтяной промышленности в районе Баку--Грозный--Батуми--Туапсе. Техническая помощь использовалась в области приборостроения, навигационных устройств, телефонной связи.
Самый большой в Европе Сталинградский тракторный завод строили несколько американских фирм. Технологическую часть проекта выполнила чикагская компания сельскохозяйственных машин International Harvester. 90% оборудования завода было из Соединенных Штатов, и его поставило более 100 машиностроительных фирм. Главный проектировщик знаменитой Магнитки со всей инфраструктурой — инженерно-конструкторская фирма Arthur McKee Company of Cleveland. Часть работ выполнила Koppers Construction Company of Pittsburgh, а прокатный цех проектировали германские специалисты.
Ведущую роль в создании советского автомобилестроения сыграла Ford Motor Company. Она проектировала процесс конвейерной сборки на первом автосборочном заводе в Нижнем Новгороде, где на базе фабрики сельхозинвентаря "Гудок Октября" был налажен выпуск грузовиков из импортированных комплектующих, и на втором в Москве (теперь АЗЛК), а на основном Нижегородском автозаводе (ГАЗ) было налажено, помимо сборки, и собственное производство большинства комплектующих по технологии Форда. Строительный проект обоих автосборочных заводов выполнила фирма Albert Kahn, а основного — The Austin Company. В начале 20-х годов основанный до революции завод АМО (теперь ЗИЛ) выпускал грузовики по лицензии FIAT, а через десять лет освоил модель американского грузовика компании Autocar.

нет,с технологиями

нет,почему нет см в начале.

Да,хорошая эффективность ,на одного погибшего немца, четыре наших бойца.

с ним 200 тысяч американцев

ССЫЛКА

Танки вывозили под видом тракторов, без башен и вооружения.

28 апреля 1930 года между U.S. Wheel Track Layer Corporation и Amtorg Trading Corporation было подписано соглашение о закупке двух образцов Convertible Medium Tank M19140. СССР заплатил 60 000 $ за два образца Christie M.1940 (сумма была разбита на части), 4000 $ за запасные части, а также 100 000 $ за комплект патентов и право лицензионного производства сроком на 10 лет. По контракту, U.S. Wheel Track Layer Corporation обязалась сообщать о новых версиях танка. Также предоставлялось место для советского инженера на заводе в Рауэй. Этим самым инженером, прибывшим в США в середине июля, был начальник технического отдела Управления моторизации и механизации РККА Н. М. Тоскин. Первые 127 листов чертежей Christie M.1940 были доставлены в Москву в августе.

Потери РККА и Вермахта с союзниками соотносятся как 1,7:1 в пользу наших противников.

Сказка .

28 апреля 1930 года между U.S. Wheel Track Layer Corporation и Amtorg Trading Corporation было подписано соглашение о закупке двух образцов Convertible Medium Tank M19140. СССР заплатил 60 000 $ за два образца Christie M.1940 (сумма была разбита на части), 4000 $ за запасные части, а также 100 000 $ за комплект патентов и право лицензионного производства сроком на 10 лет. По контракту, U.S. Wheel Track Layer Corporation обязалась сообщать о новых версиях танка. Также предоставлялось место для советского инженера на заводе в Рауэй. Этим самым инженером, прибывшим в США в середине июля, был начальник технического отдела Управления моторизации и механизации РККА Н. М. Тоскин. Первые 127 листов чертежей Christie M.1940 были доставлены в Москву в августе.

профессиональными историками.

Чертежи это не технология.