Сообщений всего: 1039
Дата рег-ции: 5.09.2013
Репутация: 15
[+]
Alexis пишет:
Вот интересный фотомонтаж с этими строками. Наверное это рука Нестерова.
Версия конечно хороша! Но! Обратите внимание на рисунок самолёта. Пётр Николаевич скорее изобразил бы "Ньюпор" или "Моран"... Но не истребитель времён Второй Мировой войны. ----- ПОСЛЕДНЕЕ СЛОВО ЗА НАМИ.
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Юнкер пишет:
Alexis пишет:
Вот интересный фотомонтаж с этими строками. Наверное это рука Нестерова.
Версия конечно хороша! Но! Обратите внимание на рисунок самолёта. Пётр Николаевич скорее изобразил бы "Ньюпор" или "Моран"... Но не истребитель времён Второй Мировой войны.
Так я же по-этому и написал про фотомонтаж. Взяли известное фото, рисунок времён ВМВ и строки Нестерова и всё вместе скомпоновали. Вы же заметили, что это фото с телеэкрана? Там то могли скомпоновать всё, что угодно. А что написаны строки могут быть рукой Нестерова - это моё предположение, которое пока не нашло подтверждения. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Alexis
Отправлено: 15 сентября 2013 — 15:43
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
С началом ПМВ, в первый же день мобилизации, Нестеров ушёл на фронт. Как мы уже знаем, в начале этой войны авиация особой роли не играла. Шло только становление военной авиации. Не было на самолётах ни пулемётов ни бомб. Так что ни как истребитель, ни как бомбардировщик или штурмовик самолёты пока ещё применяться не могли. Пётр Нестеров был назначен командиром авиационного отряда. Ему ставилась задача по ведению воздушной разведки на подступах ко Львову. Там уже во всю шли сражения с австрийцами. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Арина пишет: Зашла на этот сайт случайно..Искала данные о своем погибшем дедушке.Думаю нашла то что нужно.. Интересный сайтЗарегистрироваться!
Центурион
Отправлено: 16 сентября 2013 — 11:27
полковник
Сообщений всего: 4358
Дата рег-ции: 19.02.2013
Репутация: 36
Иммельман пишет:
ся штука в том, что авиационные двигатели создают тягу относительно воздуха. И скорость, влияющая на создание тяги, сопротивления, подъемной силы - это именно воздушная скорость. И скорости относительно воздуха (воздушную) и относительно земли (путевую) необходимо СТРОГО ОТЛИЧАТЬ и никогда не путать.
Понятно. Спасибо.
В целом так я себе и представлял. Вопрос лишь в том, что ветер в нормальных условиях не сильно влияет.
Средний ветерок это порядка 5 м.с., в то время как V взл по моему мнению никак не меньше 350 км в час, что порядка 100 м.с.
Т.е. ветер это порядка 5%.
Alexis
Отправлено: 17 сентября 2013 — 00:38
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Центурион пишет:
В целом так я себе и представлял. Вопрос лишь в том, что ветер в нормальных условиях не сильно влияет.
Средний ветерок это порядка 5 м.с., в то время как V взл по моему мнению никак не меньше 350 км в час, что порядка 100 м.с.
Т.е. ветер это порядка 5%.
Смотрите раздел: 1. На чем летал Петр Николаевич Нестеров
там есть все нужные Вам характеристики и взлётные, и все формулы расчётов также. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Иммельман
Отправлено: 20 сентября 2013 — 05:33
подполковник
Сообщений всего: 2232
Дата рег-ции: 14.08.2012 Откуда: С-Пб
Репутация: 32
Центурион пишет:
V взл по моему мнению никак не меньше 350 км в час, что порядка 100 м.с.
Все же поменьше. В пределах 50-80 м/с. Машины со скоростями свыше 300 км/ч весьма сложны в освоении. Крыло изменяемой геометрии, интегральный фюзеляж, и т.п. позволяют снизить взлетно-посадочные скорости до указанных мной выше значений.
Центурион пишет:
Вопрос лишь в том, что ветер в нормальных условиях не сильно влияет.
Влияет сильно. Во-первых, аэродинамические силы зависят от квадрата скорости. Во-вторых, взлет и посадка производятся на скоростях, близких к граничным (по условиям выхода на критические углы атаки).
Связист
Отправлено: 20 сентября 2013 — 14:18
капитан
Сообщений всего: 508
Дата рег-ции: 12.09.2012
Репутация: 3
Центурион пишет:
Средний ветерок это порядка 5 м.с., в то время как V взл по моему мнению никак не меньше 350 км в час, что порядка 100 м.с.
Т.е. ветер это порядка 5%.
В современной авиации.
Во времена Нестерова скорость взлета около 50 км/ч. скорость максимальная около 100 км/ч. Соответственно 14 и 28 м/с
Далее, ветер штука не однородная. Порывы ветра бывают очень даже неслабые. Так что аппарат не умеющий взлететь, мог бы и подпрыгнуть.
И еще, 5% это много. Это порядка 100 метров на ВПП.
Анекдот.
Китай, 76-ой взлетает, командир рулит, второй пилот вслух ведет отсчет скорости, штурман внизу в блистере, сидит смотрит в окно.
Второй: 100... 150... 180... взлет.
Командир: Убрать шасси.
Второй: Колеса ушли.
Штурман: Командир, 500 кило недобрали, две плиты оставалось.
Alexis
Отправлено: 21 сентября 2013 — 04:35
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Коль с петлёй всё выяснили, то может уже пора приблизиться и к тарану Нестерова? ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Юнкер
Отправлено: 21 сентября 2013 — 21:32
майор
Сообщений всего: 1039
Дата рег-ции: 5.09.2013
Репутация: 15
[+]
Alexis пишет:
Коль с петлёй всё выяснили, то может уже пора приблизиться и к тарану Нестерова?
"26 августа 1914 года прославленный лётчик совершил бессмертный подвиг - таранил самолёт австрийского пилота Розенталя, который вёл воздушную разведку передвижения русских войск. Произошло это в небе близ гор Львова, на глазах местных жителей. Барон Розенталь дерзко летел на тяжёлом "Альбатросе" на высоте, недосягаемой выстрелами с земли Нестеров смело пошёл ему наперерез в лёгком и быстроходном "Моране" Его маневр был смел и решителен. Австриец пытался убежать, но Нестеров настиг его и врезал свой самолёт в хвост "Альбатроса" свидетель тарана писал: " Нестеров зашёл сзади, догнал врага и, как сокол бьёт неуклюжую цаплю, таки он ударил противника..."Громоздкий "Альбатрос " ещё продолжал некоторое время лететь, но потом повалился на левый бок и стремительно упал. Но погиб и Нестеров. Отважный пилот был погребён в Киеве как национальный герой" ( Источник статья "Таран Нестерова Смерть для победы" www. russian.kiev.ua.) Прикреплено изображение
----- ПОСЛЕДНЕЕ СЛОВО ЗА НАМИ.
Alexis
Отправлено: 21 сентября 2013 — 22:02
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Цитата:
26 августа 1914 года прославленный лётчик совершил бессмертный подвиг - таранил самолёт австрийского пилота Розенталя, который вёл воздушную разведку передвижения русских войск. Произошло это в небе близ гор Львова, на глазах местных жителей.
Если точно, то над селением Воля-Высоцкая Желковского района львовской области (Это современное название района и области.Понятно, что тогда были волости и губернии). ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Alexis
Отправлено: 21 сентября 2013 — 22:25
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Юнкер пишет:
Барон Розенталь дерзко летел на тяжёлом "Альбатросе" на высоте, недосягаемой выстрелами с земли Нестеров смело пошёл ему наперерез в лёгком и быстроходном "Моране"
Не совсем так. На сколько я знаю, то австрийский "Альбатрос" рано утром напал на место базирования отряда Нестерова и пытался бомбить ангары с самолётами. И как раз он низко спустился над ангарами. Просто его никто не ждал. Дело было под утро, а всю ночь была буря. Люди вымокли, спасая от разрушения ангары. Ко времени прилёта "Альбатроса", как раз кто сушился, а кто чистил оружие. Нестеров не растерялся и приказал вывести его самолёт из ангара. После чего пустился в преследование. "Альбатрос" был гораздо тяжелее нестеровского "Морана", поэтому и был вскорости настигнут. Произошло это на высоте порядка 600 метров. Как известно, никакого вооружения на самолёте Нестеров не имел. Он начал колёсами своего самолёта бить австрийский "Альбатрос". Ему удалось повредить крылья самолёта противника и тот рухнул на землю. Так прошёл первый в мире таран.
Юнкер пишет:
Но погиб и Нестеров. Отважный пилот был погребён в Киеве как национальный герой
Нестеров погиб не сразу. Он ещё пытался спасти самолёт и спастись сам. "... "Моран" стал спускаться за ним по пологой спирали , но вдруг перешёл в крутой штопор и камнем понёсся вниз. От фюзеляжа отделился мотор. Во время падения Нестеров был выброшен из повреждённого самолёта и замертво упал метрах в двадцати от него..."
Именно так, со слов очевидцев, воссоздала те события Л.Горностаева. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Юнкер
Отправлено: 22 сентября 2013 — 08:17
майор
Сообщений всего: 1039
Дата рег-ции: 5.09.2013
Репутация: 15
[+]
!8 марта 1915 года подвиг Нестерова повторил поручик Александр Александрович Казаков. Он совершил воздушный таран в котором сбил германский "Альбатрос" За этот подвиг он был удостоен георгиевского оружия. "Что было делать? Два фронта, 40 000 глаз - русских и немецких- смотрели на нас из окопов. Уйти, не сделав ничего, находясь в нескольких метрах от противника - позор перед этими 20 000 русских глаз" ( из воспоминаний А. А. Казакова.) ----- ПОСЛЕДНЕЕ СЛОВО ЗА НАМИ.
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
