Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Юнкер пишет:
Строка из стихотворения, написанного Петром Николаевичем. Стихи были опубликованы в 1912 году в "Альманахе", выпускаемом учениками Офицерской Воздухоплавательной школы в Гатчине.
Спасибо. Сегодня же вечером поищу. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Юнкер пишет:
Строка из стихотворения, написанного Петром Николаевичем. Стихи были опубликованы в 1912 году в "Альманахе", выпускаемом учениками Офицерской Воздухоплавательной школы в Гатчине.
Вот, нашёл.
Одного хочу лишь я,
Свою петлю осуществляя,
Чтоб эта «мертвая петля»
Была бы в воздухе «живая».
Не мир я жажду удивить,
Не для забавы иль задора,
А вас мне нужно убедить,
Что в воздухе везде опора.
(П.Н.Нестеров)
Это всё стихотворение или только его часть? ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Alexis
Отправлено: 12 сентября 2013 — 22:39
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Пока искал стихотворение, то попался чертёж "мёртвой петли", который собственноручно нарисовал Нестеров. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
grumdas пишет: Узнал когда-то давно благодаря ПС. Недавно разговаривал с интернет-знакомым, он мне дал ссылочку. Так вот заглянул уже, чтобы зарегаться, а раньше изредка заглядывал, чтобы почерпнуть идеи для своего исторического сайта.Зарегистрироваться!
Иммельман
Отправлено: 13 сентября 2013 — 12:03
подполковник
Сообщений всего: 2232
Дата рег-ции: 14.08.2012 Откуда: С-Пб
Репутация: 32
Центурион пишет:
Я всегда считал, что взлет против ветра осуществляется, из-за того чтобы улучшить аэродинамику взлета.
Т.е. часть энергии ветра, да и вообще встречного потока воздуха передается на крыло, создавая вертикальное усилие, поднимающее самолет.
При этом попутный ветер создает как бы прижимающее усилие, а встречный - наоборот поднимающее. Хотя его влияние и незначительно, по сравнению с тягой создаваемой двигателем.
Вся штука в том, что авиационные двигатели создают тягу относительно воздуха. И скорость, влияющая на создание тяги, сопротивления, подъемной силы - это именно воздушная скорость. И скорости относительно воздуха (воздушную) и относительно земли (путевую) необходимо СТРОГО ОТЛИЧАТЬ и никогда не путать.
Итак, сопротивлением качения шасси и изменением тяги от скорости пренебрегаем.
1)На самоль установлен двиг с тягой Рмакс. Он позволит развить скорость Vмакс (обусловленную тем, что на такой скорости сопротивление воздуха (Х) равно Рмакс).
2)аэродинамика и вес смоля таковы, что взлететь он может, только достигнув Vвзл (обусловленной тем, что на этой скорости подъемная сила Y равна весу G)
Обращаю внимание, что скорости – относительно воздуха (!). Относительно земли самолет может двигаться как быстрее, так и медленнее максимальной скорости (за счет ветра). В момент взлета скорость смоля относительно земли может быть как больше, так и меньше взлетной (опять же за счет ветра), но его воздушная скорость при этом СТРОГО СООТВЕТСВУЕТ Vвзл (!), так как момент взлета (отрыв) наступает лишь при достижении равенства Y=G.
Если обеспечиваемая двигателем Vмакс <Vвзл, смоль НЕ ВЗЛЕТИТ, так как, достигнув Vмакс, перестанет разгоняться (тяга равна сопротивлению). При встречном ветре аппарат будет двигаться относительно земли (катиться на шасси) медленнее как раз на величину скорости ветра, при попутном – быстрее на ту же величину. Однако относительно воздуха во всех случаях (попутный, встречный, штиль) он будет иметь все ту же скорость Vмакс, обусловленную равенством тяги и сопротивления.
Самолет Можайского – как раз вышеописанный случай.
Если же двигатель способен сообщить аппарату Vмакс>Vвзл, то по достижении Vвзл произойдет отрыв (и начнется, строго говоря, полет), после чего разгон продолжится до достижения Vмакс уже в воздухе. При этом относительно земли картина будет та же, отрыв произойдет на скорости, отличающейся на величину скорости ветра. Воздушная же скорость в момент отрыва будет равна взлетной.
В случае с самолетом Можайского для приведения к равенству Р=Х и Y=G и обеспечения взлета необходимо либо увеличить мощность двигла и тягу (чтобы достигнуть взлетной скорости при имеющемся весе), либо уменьшить вес (чтобы равная весу подъемная сила достигалась на меньшей скорости, которую (скорость) можно было бы достигнуть при имеющемся двигателе).
Где-то так.
Взлет и посадка производятся при встречном ветре по следующим причинам.
В начале разбега смоль при путевой скорости 0 уже имеет некоторую воздушную скорость Vo, равную скорости ветра. Соответственно время и дистанция разбега уменьшаются на то время и расстояние, которое аппарат потратил бы в штиль на разгон до этой самой Vo. Меньшая относительно земли скорость упрощает задачу летчику по исправлению отклонений (и уклонению от внезапно возникших препятствий, к примеру). Абсолютно с той же целью против ветра идет авианосец.
При посадке и пробеге аналогично (уменьшается время и дистанция пробега и упрощается задача летчику). И наличие или отсутствие аэрофинишера тут совершенно ни при чем.
(Отредактировано автором: 13 сентября 2013 — 12:06)
Аз Буков
Отправлено: 13 сентября 2013 — 12:23
майор
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
Иммельман в случае взлета с трамплина ( как на нашем АвН) действует что-то еще?
Alexis
Отправлено: 14 сентября 2013 — 01:37
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Интересный факт. Через 13 дней после Нестерова французский лётчик Адольф Пегу на моноплане "Блерио" повторил "мёртвую петлю", а вскоре проделал пять петель подряд, не выключая мотора. А в то же время, автору "мёртвой петли" - поручику Петру Нестерову делать петли было категорически запрещено. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Alexis
Отправлено: 14 сентября 2013 — 01:53
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Иную оценку подвигу Петра Нестерова дала авиационная общественность. Киевское научное общество воздухоплавания присудило Нестерову золотую медаль за " первое в мире удачное решение с риском для жизни вопроса об управлении аэропланом при вертикальных кренах". А Киевское городское общественное самоуправление преподнесло ему в подарок золотой жетон.
Фото:
Памятник Нестерову в Киеве на пр. Победы, 100 возле завода "Авиант". Открыт в мае 1990 года Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Alexis
Отправлено: 14 сентября 2013 — 01:57
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Национальный банк Украины 28 августа 2013 года выпустил монету "Петля Нестерова", посвященную 100-летию выполнения фигуры высшего пилотажа – "мертвой петли". Монета 5 гривен из нейзильбера (unc) имеет вес 16,54 г, диаметр 35 мм. Тираж – 30 000 шт Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Юнкер
Отправлено: 14 сентября 2013 — 14:15
майор
Сообщений всего: 1039
Дата рег-ции: 5.09.2013
Репутация: 15
[+]
" Медалью Нестерова награждаются военнослужащие Военно воздушных сил, авиации других видов и родов войск Вооружённых Сил Российской Федерации, Федеральной службы безопасности Российской Федерации и внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации, лётный состав гражданской авиации и авиационной промышленности за личное мужество и отвагу, проявленные при защите Отечества и государственных интересов Российско Федерации, при несении боевой службы и боевого дежурства, при участии в в учениях и маневрах, за отличные показатели в боевой подготовке и воздушной выучке, за особые заслуги в освоении, эксплуатации и обслуживании авиационной техники, высокое профессиональное мастерство самолётовождения." ( Из Положения о медали Нестерова) Прикреплено изображение
----- ПОСЛЕДНЕЕ СЛОВО ЗА НАМИ.
Alexis
Отправлено: 14 сентября 2013 — 14:26
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Юнкер пишет:
Медалью Нестерова награждаются
Интересно, что эта медаль изготавливается в разном материале и на разных лентах. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Alexis
Отправлено: 14 сентября 2013 — 14:27
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Вот ещё один вариант исполнения: Прикреплено изображение
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Alexis
Отправлено: 14 сентября 2013 — 16:57
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
Юнкер пишет:
Строка из стихотворения, написанного Петром Николаевичем. Стихи были опубликованы в 1912 году в "Альманахе", выпускаемом учениками Офицерской Воздухоплавательной школы в Гатчине.
Вот интересный фотомонтаж с этими строками. Наверное это рука Нестерова. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
Случайные фото из галереи:
