Военно-исторический форум   Military.  История России. Военная история.  Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
А зори здесь тихие...
А зори здесь тихие...

Загрузил МАГАЗИНЕР
(02-03-2015 12:40:33)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Египетский истребитель танков Т-100
Египетский истребитель танков Т-100

Загрузил STiv
(29-04-2015 18:41:57)

Комментарий: Египетская сила!
Немецкий лётчик выпал из горящего самолёта. Первая Мировая война
Немецкий лётчик выпал из горящего самолёта. Первая Мировая война

Загрузил egor
(13-11-2015 23:11:23)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Солдат США с автоматом ППШ
Солдат США с автоматом ППШ

Загрузил egor
(02-02-2016 11:39:25)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!


 Страниц (4): [1] 2 3 4 »   
> Лязг гусениц Т-34 шоковая терапия или насущная проблема
Kourveen Пользователь
Отправлено: 2 ноября 2011 — 14:19
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 7552
Дата рег-ции: 28.09.2011  
Откуда: Карелия
Репутация: 18




Простой вопрос. Отчего исходил сей характерный лязг и можно ли было с ним бороться.
-----
Да, товарищи, человек я прямой и грубый, это верно, я этого не отрицаю.
("XIV съезд ВКП(б)" т.7 стр.375.)
 
email

 Top
> Похожие темы: Лязг гусениц Т-34 шоковая терапия или насущная проблема

Красная Армия и проблемы предвоенного реформирования. 2
Продолжение темы о проблемах структурной перестройки РККА с 1939-1941гг

Исторический ФАКТ как важнейшая проблема науки
Гал Пользователь
Отправлено: 2 ноября 2011 — 14:28
Ответить Цитировать Post Id


подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2064
Дата рег-ции: 11.02.2011  
Репутация: 8




Хе.. так у трактора такой же звук... Только вес, гусеницы и катки поменьше... Поэтому более приглушенный. В карьерах работают большие бульдозера, они звякуют еще сильнее.
 
email

 Top
Kourveen Пользователь
Отправлено: 2 ноября 2011 — 14:33
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 7552
Дата рег-ции: 28.09.2011  
Откуда: Карелия
Репутация: 18




Вот ветераны жаловались в воспоминаниях, приводили пример "тихошумного" Валентайна, но у него гуси обрезиненные вроде были. Я именно лязг, по хронике слышу, у немцев того же лязга вроде нет.
-----
Да, товарищи, человек я прямой и грубый, это верно, я этого не отрицаю.
("XIV съезд ВКП(б)" т.7 стр.375.)
 
email

 Top
РоманРоманович пишет: Я уже посещал данный форум несколько лет назад, модераторы и аудитория в целом очень приятные, грамотные люди.
Зарегистрироваться!
GraetDane Пользователь
Отправлено: 2 ноября 2011 — 14:45
Ответить Цитировать Post Id



майор


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 1827
Дата рег-ции: 29.01.2011  
Откуда: Санкт-Петербург
Репутация: 6




 Kourveen пишет:
Отчего исходил сей характерный лязг и можно ли было с ним бороться.
На сколько я знаю, там и дизель не был особенно тихим. А так это недоработка по гусеницам, но не принципиальная.
 
email

 Top
Kourveen Пользователь
Отправлено: 2 ноября 2011 — 14:56
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 7552
Дата рег-ции: 28.09.2011  
Откуда: Карелия
Репутация: 18




 GraetDane пишет:
На сколько я знаю, там и дизель не был особенно тихим.

Согласен, на современных боевых машинах шум двигателя перегораживает шум гусей. Вот оттого и задаюсь уже который год вопросом...
-----
Да, товарищи, человек я прямой и грубый, это верно, я этого не отрицаю.
("XIV съезд ВКП(б)" т.7 стр.375.)
 
email

 Top
Валентин Пользователь
Отправлено: 2 ноября 2011 — 18:20
Ответить Цитировать Post Id


подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2225
Дата рег-ции: 25.08.2010  
Репутация: 11




Танк Т-34 должен был выпускаться в массовом количестве, поэтому его конструкцию упростили до предела. Было выкинуто около 6000 деталей. То есть, было оставлено только то, без чего танк просто бы не поехал и не стрелял. В двигателе все алюминиевые детали заменили чугуном, допуски и посадки при спешке не выдерживались. К тому же Челябинцы не делали обрезиненых катков - резины не было. Поэтому такой танк был слышен за 2-3 км, а внутри даже по радиофону было плохо друг друга слышно. Поэтому сигналы механику водителю командир подавал либо пинком, либо вожжами - под мышки продевалась верёвка, как детишки, когда в лошадки играют, и дёргая за эти верёвки указывали, куда поворачивать. Самым малошумным танком был Шерман. У него было два карбюраторных двигателя, поэтому танкисты тихо подкрадывались на одном двигатели, а потом из засады рвали уже на двух.
 
email

 Top
Kourveen Пользователь
Отправлено: 2 ноября 2011 — 18:25
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 7552
Дата рег-ции: 28.09.2011  
Откуда: Карелия
Репутация: 18




Валентин Спасибо! Исчерпывающе.
-----
Да, товарищи, человек я прямой и грубый, это верно, я этого не отрицаю.
("XIV съезд ВКП(б)" т.7 стр.375.)
 
email

 Top
1Bot Администратор
Отправлено: 2 ноября 2011 — 18:52
Ответить Цитировать Post Id


старший сержант


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 152
Дата рег-ции: 26.03.2012  
Откуда: Днепропетровск
Репутация: 22




 Валентин пишет:
К тому же Челябинцы не делали обрезиненых катков - резины не было

вообще-то такая проблема была на Харьковском заводе с начала войны, где дейсвтительно из-за нехватка резины гусеницы шли без резиновых "набоек"..

 Валентин пишет:
Было выкинуто около 6000 деталей


не многовато ли?
(Добавление)
 Валентин пишет:
Танк Т-34 должен был выпускаться в массовом количестве, поэтому его конструкцию упростили до предела

пишите точнее! Упрощение конструкции началось с начала войны, когда многие заводы комплектующих были потеряны, и была массовая нехватка бронетехники.. До войны же никто не собирался удешевлять танк до безобразия, это я про Ваши 6000 деталей! ))
А то как-то логика Ваша непонятна, сначала разработать танк, а затем его удешевить...
-----
Если нужно отделить несколько сообщений от одной темы и сделать из этого другую, обращайтесь, это всё достижимо.
Живите в мире, и мир вашему дому.
 
email

 Top
Валентин Пользователь
Отправлено: 2 ноября 2011 — 19:27
Ответить Цитировать Post Id


подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2225
Дата рег-ции: 25.08.2010  
Репутация: 11




Egor: так ведь вопрос задан - почему танк так гремел. И не до войны, а во время неё и все четыре года. Я не хочу рыться, но как помню, из танка было убрано 5600 деталей.Разумеется, можно изложить, что было выкинуто, но тогда ответ будет просто нечитаем.

(Отредактировано автором: 2 ноября 2011 — 19:27)

 
email

 Top
Kourveen Пользователь
Отправлено: 2 ноября 2011 — 19:27
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 7552
Дата рег-ции: 28.09.2011  
Откуда: Карелия
Репутация: 18




Вообще думалось про конструктив общий, возможно форма тракв, кои всёж менялись в ходе войны. Но видимо действительно, ветеранами имелись ввиду необрезиненные катки. Читал ещё про отпадающую резину с гусей Шерманов на жаре.
-----
Да, товарищи, человек я прямой и грубый, это верно, я этого не отрицаю.
("XIV съезд ВКП(б)" т.7 стр.375.)
 
email

 Top
Валентин Пользователь
Отправлено: 2 ноября 2011 — 19:31
Ответить Цитировать Post Id


подполковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 2225
Дата рег-ции: 25.08.2010  
Репутация: 11




Kourveen: всё зависит от количества сажи в каучуке. Каучук был дорогой, поэтому сажу пихали туда по максимуму. А на жаре (танк-то железный и нагревается не до 30 градусов, а до всех 70-80 с поверхности) резина превращается в пластилин, фигурки лепить можно.
 
email

 Top
Kourveen Пользователь
Отправлено: 2 ноября 2011 — 19:33
Ответить Цитировать Post Id



полковник


Обратиться по нику
Ответить с цитированием

Сообщений всего: 7552
Дата рег-ции: 28.09.2011  
Откуда: Карелия
Репутация: 18




Валентин Ага. Хвалят мерикосов, за своевременное решение таких проблем, в т.ч. падающих люков.
(Добавление)
Ещё, если возможно, отчего ком.башенки не выпускались изначально на Т-34 и КВ, на Т-50 вроде она изначально планировалась. Спасибо. Извиняюсь за оффтоп.
-----
Да, товарищи, человек я прямой и грубый, это верно, я этого не отрицаю.
("XIV съезд ВКП(б)" т.7 стр.375.)


 
email

 Top

Страниц (4): [1] 2 3 4 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Бронетанковая техника »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Все гости форума могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
военная техника второй мировой войны, орудия второй мировой войны

> Создание ответа в тему "Лязг гусениц Т-34 шоковая терапия или насущная проблема"
Имя: Гость   Вы зарегистрированы?
Подсказка: Можно быстро применить стили к выделенному тексту
Опции сообщения Вы хотите разрешить смайлики в этом сообщении?
Вы можете прикрепить файл к сообщению. Максимальный размер файла (в байтах): 1024000
Разрешенные к загрузке расширения: zip,rar,png,jpg,jpeg,gif,php
Максимальный размер загружаемого изображения: 1025 x 900

Описание загружаемого файла
Защитный код
Введите код, изображённый на картинке

Зарегистрируйтесь, чтобы избавиться от необходимости ввода защитного кода
Если Вы не видите код на картинке, попробуйте обновить картинку

Captcha

   




Карта сайта


џндекс.Њетрика

Военно-исторический форум, история России, военная история