Лязг гусениц Т-34 шоковая терапия или насущная проблема

Танк Т-34 должен был выпускаться в массовом количестве, поэтому его конструкцию упростили до предела. Было выкинуто около 6000 деталей. То есть, было оставлено только то, без чего танк просто бы не поехал и не стрелял. В двигателе все алюминиевые детали заменили чугуном, допуски и посадки при спешке не выдерживались

Валентин пишет:
Танк Т-34 должен был выпускаться в массовом количестве, поэтому его конструкцию упростили до предела

пишите точнее! Упрощение конструкции началось с начала войны, когда многие заводы комплектующих были потеряны, и была массовая нехватка бронетехники.. До войны же никто не собирался удешевлять танк до безобразия, это я про Ваши 6000 деталей! ))

Простой вопрос. Отчего исходил сей характерный лязг и можно ли было с ним бороться.

"Нарыл" ещё один возможный источник шумового фона Т-34 - отбойник пальцев траков. Наверняка скрежет металла был значительным.

Самым малошумным танком был Шерман. У него было два карбюраторных двигателя, поэтому танкисты тихо подкрадывались на одном двигатели, а потом из засады рвали уже на двух.

Tankdriver: не знаю, но читал воспоминания танкиста, не буду лазить по анналам, который хвалил "Шерман" именно за малошумность - можно было подкрадываться на одном двигателе, а затем включать сразу два и идти в атаку. Правда, пишут, что в СССР поставлялись "Шерманы" со спаренными двумя дизелями - по просьбе СССР. По своим боевым качествам Т-34-85 и Шерманы последних модификаций были примерно равны - уступая в одном, превосходили в другом. Это показала война в Корее, где тридцатьчетвёрки и Шерманы столкнулись в боях. и ещё раз привожу цитату из воспоминаний какого-то писателя: "Дед, ты танкистом в войну был? - Был. А какой танк самый лучший? -Т-34! А самый страшный? Тигр. А на каком ты хотел бы воевать? На Шермане!

Вот, нашел у себя, правда, не выписал, с какого сайта.

Кстати, в СССР, кроме танков отечественного производства, в большом количестве применялись и иностранные. А именно – американские Шерман и генерал Грант, английские – Валентайн.
Никто не спорит, что прославленный Т-34 в освобождение Беларуси внес наибольший вклад, однако те же Шерманы показали себя в боях на нашей территории очень достойно. В советские войска было поставлено 4 тысяч таких танков. За соответствующий дизайн у нас их прозвали «горбатыми». Но между прочим, это единственный танк второй мировой, у которого был стабилизатор пушки. Благодаря чему он мог стрелять прицельно даже во время быстрого движения. Оригинальным техническим решением на Шермане было применение двух дизелей. Если один был поврежден, можно было свободно двигаться на оставшемся. А резинометаллическая гусеница обеспечивала малошумный ход.
- Немцы были просто ошарашены, когда танк появлялся в самом неожиданном месте на одном дизеле, используя малошумные гусеницы. Эффект был потрясающим! - говорит Николай Качук. - Кроме этого у них стояли очень мощные фары и сирены, и они могли их включить. Психическая атака была потрясающей, когда Шерман неожиданно выныривал из леса - немцы бежали, как зайцы.
Шерман — это еще и хорошая радиостанция. Связь была очень устойчивой, не сбивалась во время движения. Кроме этого американский танк имел еще один оригинальный на то время прибор – гирокомас. Он позволял выдерживать нужное направление в отсутствие видимости, во время задымленности и туманов. Именно такие условия и были во время операции Багратион. Советская пропаганда в годы холодной войны, заслуги «горбатого» Шермана не афишировала.

Автор: Горин Е.

Было пять бензиновых в одном блоке,