ВНИМАТЕЛЬНО смотрите. ФОТО ВЫЛОЖЕНО ЧЕРЕЗ ДВА ДНЯ.
Да про ФОТО речи нет, речь, что это ФОТО ВАС не касается.
STiv пишет:
Второе. Я написал- жена полетела..она присылает.
Жена на Мальдивы без вас? Правильный выбор.
Это не та жена, которую вы забыли, рассчитывая стоимость порции борща для себя одного? Вполне допускаю, что борщ она не любит, но любит Мальдивы. Случайно, не у этой жены вы фоткали кофе и джинсы?
STiv пишет:
Это фото для вас. Вы там ни-ког-да не -бу-де-те..и в живую не уви-ди-те...
В инете масса фото мест, где я никогда не буду. Но Мальдивы - среди самых неинтересных мне, я не люблю плескаться в море-океане и на песке коптиться.
STiv пишет:
Сказки про то,ч то в ы типа жару не переносите.." проживая в Эсраэле" .
Так нахрена же мне одну жару менять на другую?
У меня в листе ближайших желаний Плитвицкие озера и озеро Блед
STiv пишет:
Самолет движется относительно плоскости земли...
Согласен, для суверенных умов так проще.
STiv
Отправлено: 22 июля 2024 — 13:25
генерал-майор
Сообщений всего: 36065
Дата рег-ции: 3.02.2011
Репутация: 145
[+][+][+]
igorg25 пишет:
Да про ФОТО речи нет, речь, что это ФОТО ВАС не касается.
Можете это доказать?
igorg25 пишет:
Жена на Мальдивы без вас? Правильный выбор.
От жены надо отдыхать.
igorg25 пишет:
Вполне допускаю, что борщ она не любит, но любит Мальдивы.
Она любит плавать на мальдивах.
igorg25 пишет:
В инете масса фото мест, где я никогда не буду
Можете эти гордится.
igorg25 пишет:
Но Мальдивы - среди самых неинтересных мне, я не люблю плескаться в море-океане и на песке коптиться.
Ни минуты не сомневался, что место куда вы ни когда не попадете и на которое у вас нет денег- вам мало интересно. Загорать на пляжах Эсраэля в собственной моче и кале для вас кончено интереснее.
igorg25 пишет:
Так нахрена же мне одну жару менять на другую?
Да в ыче? А че там у вас опять засрали берег или электричество вырубили? т.е. в ы типа засрали весь Эсраэль и теперь решили засрать Европу?
igorg25 пишет:
Согласен, для суверенных умов так проще.
Животное ведь верит в то, что оно окончило МАИ?
ну так давайте теперь по честноку.
вы в эсраэле не живете, МАИ вы не кончали, с высокой вероятностью в ы беженец из Белоруссии после "восстания" 2020 года. Сидите где то на пособии, скорее всего в Германии.
Подрабатываете в сети неся разного рода бред и русофобию.
По уровню развития - животное.
С высокой вероятностью у вас там не большая команда таких же как и вы.
На будущее..для тупого животного, напомню, что первое что делает человек адаптируясь в другой стране- это он выясняет цены и условия жизни. Прожить 20 лет в стране и не знать цен которые он видит в магазине каждый день, означает:
- либо человек ТУПОЙ и страдает проблемами с работой головного мозга и ка к следствие - работать в этой стране он не сможет- он инвалид...т..е все вранье с начала и до конца.
- он ни когда НЕ ЖИЛ в этой стране, влучшем случае он был там туристом.
Т,е вы животное врете от начала и до конца.
Сказки про то, что при доходе в 4 тыс баксов, из которых вы за одну еду по минимуму, с ваших же слов, в месяц отдаете 1200 баксов по минимуму и не знает цен на продукты- расчитаны на такого же идиЁта как и вы.
Про ваши "поездки" в Европу- мамке сказки сказывайте...И животное..ваши сказки что ваше бохайство позволяет вам не считать денег и поэтому вы не знаете цен, можете себе в пятую точку засунуть..после того как вы в марте этого года считали копейки для "поездки в Прагу"
детский лепет который вы тут несете взрослым людям...
Ну и на последок животное..вас там Бали вижу задело? в 99 годе я там учился ..у Бендлера..один из основателей НЛП из США. Был 20 дневный семинар.
Могу констатировать..вам не то что Бали не светит, вам даже 2 тыс баксов за семинар в 99 году не по карману...
да животное..с плоскостью земли- вы конечно прокололись сильно...вот это реально прокол! выпусник МАИ! ГОЙДА!
Вам животным еще что то сказать охота?
Порадуете новыми сказками?
не пейте кофе за 30 баксов.. ----- Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
Иван Малков пишет: Год назад вышел на группу http://www.vairgin.ru ,где на примерах,в частности войны,военного дела идёт разбор общих правил и закономерностей отличающих людей неудачливых от удачливых,ну или паникёров,дизертиров от героев.Интересно,не правда ли почему одни бегут с поля боя так сказать,а другие жертвуют жизнью,почему одни довольствуются небольшой зарплатой,а другим этого мало и они что то после своей жизни оставляют значимое.Вроде бы война и мирное время-разные вещи,но как оказывается это только на первый взгляд.Вот и вышел на ваш форум,чтобы найти что то интересное о войне.Зарегистрироваться!
Гость
Отправлено: 22 июля 2024 — 16:44
УДАЛЁН
STiv пишет:
Можете это доказать?
Доказать, что фото Мальдив не имеют к вам отношения, что не вы их делали?
STiv пишет:
Она любит плавать на мальдивах.
А остальные россияне не любят и поэтому предпочитают гальку берегов Крыма.
STiv пишет:
Ни минуты не сомневался, что место куда вы ни когда не попадете и на которое у вас нет денег- вам мало интересно. Загорать на пляжах Эсраэля
Загорать надо тем, кому солнца не хватает, а у нас его и так с избытком.
STiv пишет:
ну так давайте теперь по честноку.
вы в эсраэле не живете, МАИ вы не кончали, с высокой вероятностью в ы беженец из Белоруссии после "восстания" 2020 года. Сидите где то на пособии, скорее всего в Германии.
Других и вариантов вы и допустить не можете, иначе вы - нищий обозленный российский пенсионер.
STiv пишет:
Прожить 20 лет в стране и не знать цен которые он видит в магазине каждый день, означает:
- означает, что человек выскочил из состояния необходимости их знать и очень не хочет в него возвращаться.
- означает, что вы, типа как с $500 зарплаты, даже представить себе не можете, как можно не знать повседневных цен и не хотеть на Мальдивы.
STiv пишет:
с плоскостью земли- вы конечно прокололись сильно...вот это реально прокол! выпусник МАИ
Да уж, не изучали двигателисты в МАИ плоскость земли, прокол реальный. За военных не спорю, им все можно, а в гражданской авиации тоже есть такое понятие?
Гость
Отправлено: 22 июля 2024 — 17:23
УДАЛЁН
Фото Мальдив у меня нет, но есть фото Western Digital (в прошлом Сандиск):
Сообщений всего: 36065
Дата рег-ции: 3.02.2011
Репутация: 145
[+][+][+]
igorg25 пишет:
Доказать, что фото Мальдив не имеют к вам отношения, что не вы их делали?
не имеют ко мне отношения.
igorg25 пишет:
А остальные россияне не любят и поэтому предпочитают гальку берегов Крыма.
Россияне любят разное..кто то любит озера, кто то реки, кто то моря. У каждого свой вкус.
Вы например, любите пляжи Эсраэля...там запах мочи и кучки кала..и вы в экстазе...у каждого свои вкусы?
А еще вы любите жить в стране где мусор на улице норма, а брать тухлятину на помойке- это нормально...И?
igorg25 пишет:
Загорать надо тем, кому солнца не хватает, а у нас его и так с избытком.
Денег нет и не будет...сидите дома и рассказывайте сказки про то как вы по Европе катаетесь.
igorg25 пишет:
Других и вариантов вы и допустить не можете,
Какие тут варианты?
Человек типа "прожил 20" лет в стране и не знает та цен...он или больной или врет...
" Закончил МИА" - а банальной летной терминологии не знает...
истерит так как будто вас ружут.
ВРЕТ во всем...Ну и вишенка на торте- не знает СКОЛЬКО ОН ПЛАТИТ НАЛОГОВ.
Вы или полный дЭбил...( что вообще то сильно похоже) либо простое хохло трепло..пропагандон.
igorg25 пишет:
иначе вы - нищий обозленный российский пенсионер.
Если в ы в конце 80-ых типа закончили МАИ, то в ы явно старое дырявое ведро..которое сидит в сети и изливает желчь..мне до вашего возраста жить да жить...
igorg25 пишет:
- означает, что человек выскочил из состояния необходимости их знать и очень не хочет в него возвращаться.
Зверуршка! Это означает что в ы врете. Потому как вы по израильским меркам имеет средний доход, если в ытам живете...и не звездите ...необходимость он потерял...
Одна эта ваша фраза говорит о том, что в ы реально сказочник..юное дарование для которого штука баксов несбыточная мечта фантазера...вы твам видимо когда мне описываете ка к вы живете, упиваясь не возможной фантазией..испытываете оргазм?..
igorg25 пишет:
означает, что вы, типа как с $500 зарплаты, даже представить себе не можете, как можно не знать повседневных цен и не хотеть на Мальдивы.
Ага - зверек разошелся..как на Украине у вас дела?
igorg25 пишет:
Да уж, не изучали двигателисты в МАИ плоскость земли,
3.14здеть будете таким же животным как и в ы сами.
Я ДЛА изучал в техникуме..и помню еще кое что..в отличи от специалиста по сарям..и нытью
Зверек...не позорьтесь...
igorg25 пишет:
За военных не спорю
Сама фраза что этот термин использовался у военных выдает вас с головой. Эта общепринятая терминология.
Вы не учились в МАИ и ни какого отношения к нему не имеете...
Зверушка...хватит звездеть... вы вообще СМЫСЛА термина не понимаете...ибо при прохождении курсов типа Балистика, движение ракет и самолетов..все это дается...в теоритической части.
Животное реально животное...
В этой неделе 400 или 500 баксов в магазине оставили?
Бумаги туалетной подкинуть? ----- Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
STiv
Отправлено: 22 июля 2024 — 19:20
генерал-майор
Сообщений всего: 36065
Дата рег-ции: 3.02.2011
Репутация: 145
[+][+][+]
Boeing теряет 1 миллиард долларов в месяц из-за самолетов, ожидающих запчастей, - и они стоят на стоянках для сотрудников
Проблемы с цепочкой поставок привели к задержкам с некоторыми запчастями, необходимыми Boeing для сборки самолетов
Boeing тратит более 1 миллиарда долларов наличными в месяц, поскольку десятки новых самолетов стоят вне заводов, нуждающихся в запчастях.
По данным Wall Street Journal, из-за нехватки запчастей и других проблем у Boeing осталось примерно 200 в основном готовых самолетов, стоящих на аэродромах, за пределами заводов и даже на стоянках для сотрудников.
Согласно отчету, некоторым самолетам нужны детали интерьера, а другим - двигатели. В то время как другие закончены и ожидают поставки в Китай.
По данным журнала, задержка с поставками запчастей вызвана перебоями в цепочке поставок, которые продолжались после пандемии. Например, поставщики кресел не смогли удовлетворить спрос из-за нехватки материалов. Также было установлено меньше деталей для регулирования температуры, чем обычно.
Из-за того, что 200 самолетов не находятся в воздухе, производитель теряет около 1 миллиарда долларов в месяц. Потеря денег - последняя плохая новость для попавшей в беду авиакомпании, репутация которой и прибыль пострадали из-за серии проблем с безопасностью полетов.
“Напрашивается вопрос: когда вы собираетесь поставлять эти товары”, - сказал журналу Рон Эпштейн, аэрокосмический аналитик Bank of America. “Они могут сидеть без дела не так долго, прежде чем вам придется что-то с ними делать”.
Производство Boeing замедлилось с тех пор, как из соображений безопасности была начата серия федеральных расследований. Фактически, эти замедления могут помочь Boeing, поскольку это приводит к тому, что производится меньше самолетов, чем обычно, и меньше людей сидит в ожидании готовых деталей.
В общей сложности в этом году компания поставила примерно на 90 самолетов меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Официальные лица Boeing говорят, что работают над тем, чтобы убрать припаркованные самолеты и завершить их сборку. Компания также отметила, что производство резервных самолетов не замедлилось из-за нехватки места.
“Поскольку за последние годы мы сняли со склада сотни 737-х и десятки 787-х, мы сократили количество парковочных мест, необходимых на нескольких площадках”, - сообщили в Boeing изданию. https://translated.turbopages.or...ns-b2583504.html
-------------------------------- ------
На вопрос какое отношение это имеет к России, животным отвечаю..часть комплектующих из титана изготавливалось в России и поставлялась в США.
Сейчас Боинг закупает дешевые китайские аналоги из не качественного титана
(Отредактировано автором: 22 июля 2024 — 19:20) ----- Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
STiv
Отправлено: 22 июля 2024 — 19:27
генерал-майор
Сообщений всего: 36065
Дата рег-ции: 3.02.2011
Репутация: 145
[+][+][+]
Boeing вынужден прекратить производство самого массового самолёта из-за отсутствия российской фрезы
Убийственная тройка: фреза, титан, палладий
Про титан мы особо говорить не будем, так как достаточно много было сказано о том, что каждый третий Boeing собирается из российского титана. Однако напомним, как в марте компания расходилась в бравурных заявлениях о том, что накопила значительные запасы титана благодаря инициативе по формированию пула поставщиков по всему миру и что эта стратегия реализуется последние несколько лет. А по итогу спустя всего 3 месяца от былого запала не осталось и следа. И всё же ситуация с фрезой куда более драматична.
В конце мая ленты мировых информационных агентств сотрясли сообщения о том, что американская корпорация вынуждена остановить производство самого массового среднемагистрального самолёта Boeing 737 MAX.
Такая ситуация сложилась не потому, что Россия ввела ответные санкции, запрещающие экспорт изделий перерабатывающей промышленности в Соединённые Штаты. Всё с точностью наоборот. Американская корпорация потеряла возможность закупать товары в России из-за американских санкций в отношении того же титана и особой фрезы, изготавливаемой на белгородском предприятии «Скиф-М». Издание «Репортёр» сообщает, что
«… в связи с санкционной политикой Белого дома поставки таких инструментов прекратились, что также сильно замедлит производственный процесс. Внутренний рынок США пока не в состоянии производить такие фрезы».[/i]
Российская компания «Скиф-М» занимает лидирующее позиции в мире по изготовлению фрезеровочных изделий для авиационной промышленности. Фрезы производителя предназначены для обработки высокопрочных титановых и жаропрочных никелевых сплавов, а также для высокоскоростной обработки алюминиевых сплавов.
На сайте компании уточняется, что все решения являются результатом «собственных научных исследований, выполненных в содружестве с ведущими научными организациями России». То есть мы имеем дело с компанией, работающей по замкнутому циклу, начиная от проектирования, заканчивая реализацией готовой продукции.
Немногим ранее финансовый директор Boeing Брайан Уэст уже сообщал, что компания столкнулась с проблемами при производстве модели 737 MAX из-за нехватки проводки с «определенным разъемом». Страна происхождения проводки не уточняется.
А представители британской компании Johnson Matthey предупредили о катастрофическом сокращении поставок палладия. Так как «Норникель», являющийся лидером по экспорту этого металла, испытывает трудности с выходом на рынки по причине всё тех же антироссийских ограничений. Хоть около 70% всего палладия применяется при производстве автомобильных катализаторов, опосредованное влияние он имеет и на авиационную отрасль, потому что используется в приборах для авиации.
[i](Добавление) Boeing не учитывал сотни авиационных деталей с дефектами
В 2023 году компания потеряла до 400 дефектных деталей самолета Boeing 737 MAX и удалила записи о многих из них из внутренней системы каталогизации.
По данным Bloomberg, концерн Boeing неправильно обращался с дефектными авиационными деталями, некоторые из которых могли быть использованы в новых самолетах модели 737 MAX. Информация об этом была получена от инспектора Boeing Сэма Мохока, который направил жалобу в Управление по охране труда и здоровья США (OSHA) 11 июня.
В документе говорится, что в 2023 году Boeing утратил до 400 дефектных деталей для самолетов 737 MAX и удалил информацию о них из своей внутренней системы учета. По правилам такие детали должны быть тщательно отслежены, утилизированы или отремонтированы, чтобы гарантировать их непопадание в процесс сборки самолетов.
В последние месяцы на самолетах производства Boeing несколько раз возникали опасные поломки. В январе рейс Boeing 737 MAX, принадлежащий Alaska Airlines, был вынужден совершить экстренную посадку из-за того, что на высоте 5 км отлетела дверь аварийного выхода. В марте Boeing 787-9 Dreamliner южноамериканской компании Latam Airlines неожиданно потерял высоту и непристегнутые пассажиры оказались прижатыми к потолку. В апреле у Boeing 737-800 авиакомпании Southwest Airlines во время взлета оторвалась крышка двигателя, ударившая по закрылку, что заставило самолет экстренно приземлиться в Денвере. (Добавление) 57авиакомпаний мира могут прекратить свои полёты из-за отсутствия запчастей для самолётов Boeing и Airbus
57 авиакомпаний мира остались без запчастей для авиалайнеров Boeing и Airbus.
После решения производителя авиационных двигателей Pratt & Whitney (P&W) о возврате целой партии авиадвигателей в прошлом месяце, многие авиакомпании начали искать запасные части и двигатели, чтобы минимизировать воздействие на свои полёты. Было объявлено, что из 3 тыс. произведенных двигателей, 1200 будут проверены раньше планированного срока. Более 57 авиакомпаний пострадали от этой проблемы. В то время, как RTX пообещал компенсировать убытки пострадавшим авиакомпаниям, генеральный директор компании Грег Хейс на прошлом месячном собрании признал, что отзыв не представляет существенной угрозы для RTX или P&W, но он будет "дорогим".
Большие производители двигателей, такие, как Boeing и Airbus, испытывают трудности в удовлетворении спроса на новые самолеты и поставка двигателей ограничена уже более года.
Анализ показал, что примерно 11% парка самолетов A320, работающих на двигателях GTF, в настоящее время припаркованы, в то время, как этот показатель для самолетов, работающих на конкурирующих двигателях Leap, произведенных CFM International, немного превышает 2%.
Текущая ситуация может породить коллапс, который затянется на несколько лет.
Подробнее на: https://avia.pro/news/57aviakompaniy-mira-mogut-prekratit-svoi-polyoty-iz-za-otsutstviya-zapchastey-dlya-samolyotov ----- Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
STiv
Отправлено: 22 июля 2024 — 19:36
генерал-майор
Сообщений всего: 36065
Дата рег-ции: 3.02.2011
Репутация: 145
[+][+][+]
The Boeing Company — Убыток 2023г: $2,242 млрд против убытка $5,053 млрд г/г
31 января 2024, 19:33|
The Boeing Company
As of October 18, 2023, there were 604,976,797 shares of common stock, $5.00 par value, issued and outstanding. www.sec.gov/ixviewer/ix.html?doc.../ba-20230930.htm
Капитализация на 31.01.2024г: $128,751 млрд
Общий долг на 31.12.2019г: $141,925 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $170,211 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $153,398 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $152,948 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $154,240 млрд
ARLINGTON, Va., January 31, 2024 – The Boeing Company [NYSE: BA] зафиксировала выручку в четвертом квартале 2023 года в размере 22,0 млрд долларов США, убыток на акцию по GAAP в размере (0,04 доллара США) и основной убыток на акцию (не по GAAP)* в размере (0,47 доллара США) (Таблица 1). Boeing сообщил об операционном денежном потоке в размере $3,4 млрд и свободном денежном потоке в размере $3,0 млрд (non-GAAP). Результаты улучшились за счет увеличения коммерческого объема и производительности.
«Несмотря на то, что сегодня мы сообщаем о наших финансовых результатах, мы полностью сосредоточены на принятии комплексных мер по повышению качества работы Boeing, в том числе прислушиваемся к мнению наших 737 сотрудников, которые выполняют эту работу каждый день», — сказал Дэйв Кэлхун, президент и главный исполнительный директор Boeing. «По мере продвижения вперед мы будем поддерживать наших клиентов, прозрачно работать с нашим регулирующим органом и гарантировать, что мы выполним все действия, чтобы заслужить доверие наших заинтересованных сторон».
Общий портфель заказов компании на конец четвертого квартала составил $520 млрд.
Коммерческие самолеты
Выручка подразделения Commercial Airplanes в четвертом квартале увеличилась до $10,5 млрд, что обусловлено увеличением поставок и благоприятным сочетанием (Таблица 4).
В течение четвертого квартала Commercial Airplanes получила 611 чистых заказов, в том числе 411 самолетов 737, 98 777X и 83 787, начала сертификационные летные испытания 737-10 и возобновила производство по программе 777X. Подразделение Commercial Airplanes поставило 157 самолетов в течение квартала, а портфель заказов включал более 5600 самолетов на сумму 441 миллиард долларов.
Оборона, космос и безопасность
Выручка подразделения «Оборона, космос и безопасность» в четвертом квартале составила $6,7 млрд. Операционная маржа в четвертом квартале составила 1,5 процента, в основном из-за убытков в размере 139 миллионов долларов США по некоторым программам развития с фиксированными ценами. На результаты также повлияли неблагоприятные результаты и микс в других программах.
В течение квартала Министерство обороны, космоса и безопасности получило награду от ВВС США за 15 самолетов-заправщиков KC-46A, начало программу летных испытаний ВВС США для T-7A Red Hawk, а Канада выбрала P-8A Poseidon в качестве своего многоцелевого самолета. Портфель заказов в Defense, Space & Security составил $59 млрд, из которых 29% приходится на заказы от клиентов за пределами США.
Глобальные услуги
Выручка Global Services в четвертом квартале составила 4,8 млрд долларов США, а операционная маржа — 17,4 процента, что отражает более высокий коммерческий объем и разнообразие.
В течение квартала Global Services открыла свой первый центр дистрибуции запчастей в Индии и получила дополнительный контракт на техническое обслуживание C-17 Globemaster III. www.sec.gov/Archives/edgar/data/...c318kprex991.htm (Добавление) В ВЕЛИКУЮ ДЕПРЕССИЮ – НА НОВОМ ЛАЙНЕРЕ: ПРОБЛЕМЫ BOEING ГРОЗЯТ ОБРУШИТЬ ЭКОНОМИКУ США
В попытках модернизировать самолёт по принципу «дёшево и сердито» конструкторы Boeing сумели за полвека испортить один из популярнейших лайнеров в мире
Один из крупнейших авиапроизводителей мира – корпорация Boeing – может стать могильщиком американской экономики. Проблемы компании способны запустить цепную реакцию, которая столкнёт США в новую Великую депрессию. Именно такие выводы напрашиваются после знакомства с докладом, подготовленным главным экономистом банка JPMorgan Майклом Фероли для клиентов своего учреждения.
Автор доклада отмечает, что заказы на новейший лайнер Boeing 737 MAX составляют около четверти всех заказов на производимые в США новые самолёты. Однако сейчас эксплуатация этих машин запрещена до окончания расследования, начатого после двух идентичных катастроф «Максов» в Индонезии и Эфиопии.
Для самой корпорации ситуация выглядит ещё хуже: заказы на лайнеры модификации MAX составляют около 90% контрактов на производство всей линейки Boeing 737. Ранее ожидалось, что объёмы продаж 737-й модели составят около 35 миллиардов долларов. Если авиагигант не сумеет вернуть «Максы» на рынок, к концу года потери компании превысят 31 миллиард долларов. ----- Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
STiv
Отправлено: 22 июля 2024 — 19:53
генерал-майор
Сообщений всего: 36065
Дата рег-ции: 3.02.2011
Репутация: 145
[+][+][+]
МАК выяснил обстоятельства крушения Superjet в Подмосковье Межгосударственный авиационный комитет (МАК) выяснил обстоятельства крушения самолета Sukhoi Superjet-100 в Подмосковье.
«В процессе снижения зарегистрировано отключение автопилота и автомата тяги. Экипаж перешёл на ручное управление боковой ручкой управления (БРУ) и двигателями», — говорится в пресс-релизе МАК.
Самолет SSJ 100 потерпел крушение в районе Коломны 12 июля
Находившиеся на борту три члена экипажа погибли ----- Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
Гость
Отправлено: 22 июля 2024 — 20:57
УДАЛЁН
STiv пишет:
«В процессе снижения зарегистрировано отключение автопилота и автомата тяги. Экипаж перешёл на ручное управление боковой ручкой управления (БРУ) и двигателями»,
Да ну? А как же датчики угла?
STiv
Отправлено: 22 июля 2024 — 21:04
генерал-майор
Сообщений всего: 36065
Дата рег-ции: 3.02.2011
Репутация: 145
[+][+][+]
550 000 израильтян убежали из Израиля всего за 6 месяцев
23 июня, ИРНА - Израильские СМИ сегодня, в воскресенье, сообщили о резком росте обратной миграции из Израиля после операции "Буря Аль-Аксы", а также о полном заполнении мест на рейсах и туристических программах за границей из-за страха у поселенцев перед расширением войны с ливанской "Хезболла".
Израильское издание "Время Израиля" сообщило о резком росте обратной миграции из Израиля после операции "Буря Аль-Аксы".
По данным этого израильского СМИ, только за первые 6 месяцев войны против Газы 550 000 израильтян покинули Израиль, отправившись в другие страны.
Сегодня, в воскресенье, туристические агентства Израиля также сообщили, что тысячи других израильтян покидают страну из-за страха перед расширением войны между "Хезболла" и Израилем.
По данным этих агентств, все свободные места для бронирования поездок за пределы Израиля уже заняты, и новые регистрации невозможны.
Согласно новому опросу, опубликованному израильским институтом "Демократия" в Тель-Авиве, надежда израильского народа на будущее режима и его безопасность снизилась.
Согласно этому отчету, только 32% израильтян надеются на будущее политической структуры Израиля, и только 31,5% уверены в способности этого режима обеспечить безопасность.
т.е. 6,1% евреев сбежало из страны...
на фоне 250 тыс сбежавших и не вернувшихся в РФ что составляет примерно 0,2% населения страны...
Т.е. в сравнении с РФ из Израиля в относительных величинах сбежало на начало войны в ТРИДЦАТЬ (!!) КАРЛ!!в 30 раз больше граждан страны.
Евреям вечная память и вечная слава...любят они свою родину...
Пэдриотизм в Эсраэле не в почете...пока можно рубить бабло и гадить.. ..а потом можно и сбежать!
ГОЙДА Эсраэлб!!! (Добавление)
igorg25 пишет:
Да ну? А как же датчики угла?
Ну видимо они ждут вас уважаемый зверек, в ы им расскажите как надо работать в авиации и какие выводы делать?
А заодно научите из ездить по Европам и проведете семинар как потратить 300 баксов и испытать оргазм... ----- Сбили с ног, сражайся на коленях. Не можешь встать, атакуй лежа.
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » Разное » Пикник на обочине (Модераторы: Нагинак, Стас1973, Центурион)
Случайные фото из галереи:
