Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Подбитый и сгоревший немецкий танк Pz.Kpfw. II Ausf.C
Подбитый и сгоревший немецкий танк Pz.Kpfw. II Ausf.C

Загрузил egor
(19-11-2014 16:32:08)

Комментарий: Спасибо союзникам...
Британский крейсерский танк Мк.1
Британский крейсерский танк Мк.1

Загрузил foma
(16-03-2015 18:16:45)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Роборазведчик
Роборазведчик

Загрузил МАГАЗИНЕР
(28-11-2015 19:00:22)

Комментарий: Классная штучка. Мне в сети встретилось фото, как "боевой орел" атаковп...
Самолет АНТ-4 (ТБ-1)
Самолет АНТ-4 (ТБ-1)

Загрузил foma
(13-12-2017 09:41:00)

Комментарий: Он на взлет идет разбежавшись этими лапами? ))




 Страниц (6): « 1 2 3 4 [5] 6 »   
> Экспедиция на Матуа. , Новая экспедиция на Курилы.
v999a Пользователь
Отправлено: 30 июня 2016 — 07:43
Post Id



старший лейтенант





Сообщений всего: 452
Дата рег-ции: 15.09.2010  
Откуда: Амурская обл. г. Благовещенск
Репутация: 5




Какое хим/биологическое оружие? Не понял Что напели Путину и Шойгу? Наверное вся шумиха отвлечение от восстановления там базы МО РФ.




Или так.



(Добавление)
Как понял слова участника или непосредственно причастного к экспедиции -

 Цитата:
Численность экспедиции около 150 человек. Передовой отряд должен убыть 1-го апреля, второй в начале мая. Состав я бы сказал универсальный. Достаточно сказать, что будет несколько контрактников с Холуая (с альпинистским снаряжением и квадрокоптером), группа подводного разминирования, связисты, медики, банно-прачечная служба, представители морской авиации, которые должны изучить состояние взлетно-посадочных полос аэродрома и его способность принимать самолеты,саперно-инженерная служба и т.д.
Медицинскую страховку будет обеспечивать госпитальное судно Иртыш, которое сейчас с комсомольским задором пытаются успеть вывести из ремонта. Кроме того на месте будут: хирург, анестезиолог-реаниматолог, терапевт, бактериолог, медбрат и санолог. Медикам даже отдельный УАзик везут.
Шойгу едет на остров (сам он там планирует появиться в начале июня) ни для того, чтобы копать антикварные железяки, искать имперское золото или бактериологическое оружие (хотя такая возможность тоже прорабатывается, но лишь в качестве мер безопасности) военные планируют обосноваться на острове всерьез и надолго и для этого остров необходимо детально изучить, чего не было сделано в Советское время. А военная археология и привлечение РГО, это только сопутствующая составная.

Есть такое мнение, что в текущих экономических и промышленных реалиях авианосную программу (строительство авианосцев) признали утопической (нереализуемой). Россия не в состоянии их построить (как бы ни пыжилась ОСК). Конечно, об этом официально никто не скажет, но это аксиома. А без авианосцев (без истребительного прикрытия) невозможно обеспечить гарантированное развертывание и боевую устойчивость подводных ракетно-ядерных сил. Потому что их (лодки) передушит противолодочная авиация (у одной только Японии противолодочных самолетов больше, чем у нас на всех флотах вместе взятых). Надводные корабли без собственного господства в воздухе так же не ждет ничего хорошего, ибо «лучший корабль - это самолет» (с)

Кроме этого практически иссяк противоавианосный сдерживающий потенциал. Морскую ракетоносную авиацию (МРА) расформировали, а ее Ту-22М3 передали в состав Дальней Авиации (ДА). Да и оставшиеся на арсеналах противокорабельные ракеты Х-22 к этим самолетам, находятся далеко за границей нормального эксплуатационного срока (это не говоря о том, что их система наведения была признана устаревшей больше двадцати лет назад).

Поэтому, возможно, было принято вполне рациональное решение (в свете обострения внешнеполитического положения) о выносе тактической авиации (истребительной и бомбардировочной) на аэродромы оперативного рассредоточения в островной зоне (если, например, взять боевой радиус МиГ-29К в 850км и очертить его на карте циркулем вокруг Матуа, то стратегическая выгода станет очевидна даже для людей, далеких от военного планирования)

И в первую очередь (после стратегического местоположения) предпочтение отдается тем островам, где уже имеются зачатки аэродромной инфраструктуры, а так же остатки капитальной фортификации которую можно использовать в интересах противодиверсионной обороны вновь возводимого объекта.

Иными словами проводится большая ревизия наследства, имеющая далеко идущие прикладные планы.

Страна готовится к большой войне (очевидно это или нет). Поэтому Господа, не знающие всех вводных (которые мне так же не известны…), попрошу не саботировать данное мероприятие в информационном поле криками о том, что на «безумную затею» в очередной раз отобрали деньги у «беременных пенсионерок».


 Цитата:
На Матуа не предусматривается размещение авиационных частей на постоянной основе, пока что только рассматривается возможность создания там резервного аэродрома ( и то, это не окончательное решение). Поэтому опасность соседства дорогостоящей техники с вулканом сведена к минимуму.


 Цитата:
До 1953г остров осваивался ровно настолько сколько требовало его ограниченное хозяйственное освоение.

Страна лежала в руинах Великой войны и было ни до этого. Что уже говорить про тщательное разминирование и исследование далекого острова, если в канун саммита АТЭС чистка акватории вблизи Владивостока преподнесла множество сюрпризов, в том числе военного характера.

Вообще попытки изучения острова за все время были чреваты исчезновением 20 человек (во всяком случае такая информация была доведена на инструктаже). По этому мнению высказано предположение, что часть из них задохнулась вулканическими газами при попытке проникнуть в естественные и искусственные подземные полости.

Я привел МиГ-29К в качестве примера. Там могут быть развернуты Су-30СМ, Су-24М/МР, Ка-27 и Ка-31. Но если бы МиГ-29К был так плох, как Вы о нем говорите, то на него бы не перевооружали палубное авиакрыло Адмирала Кузнецова. Боевой радиус зависит от боевой нагрузки и наличия/отсутствия подвесных топливных баков. В патрульном варианте с двумя ракетами среднего радиуса и двумя ракетами ближнего боя его радиус вполне соответствует заявленному. В ударном оснащении (с полной боевой нагрузкой) он будет конечно поменьше.

МиГ-29К (корабельный) имеет усиленную коррозионную защиту (что в условиях островного применения немаловажно), а так же короткий разбег для взлета с трамплина авианосца, что перспективно с точки зрения применения его с коротких полос и даже с неповрежденных участков частично разрушенных аэродромов. Главное «НО» заключается в отсутствии тормозного парашюта, т.к. при приземлении на палубу он использует специальный гак.

Что касается погоды, то если она нелетная для собственных истребителей, то она нелетная и для самолетов противника.
Кроме того существует такое понятие как «аэродромная сеть» на которой авиация развертывается сообразно погодным условиям и тактической обстановке. Изучение погоды (наблюдение за ней) в этом квадрате входит в планы экспедиции. Если решение будет принято, то там будет развернута авиационная комендатура и метеорологический пункт.

Существование на Матуа довольно капитального японского аэродрома как бы намекает на возможность использования авиация (хотя и ограниченного).

Но как говаривал Никола Тесла: «Небольшие усилия, приложенные в нужное время и в нужном месте способны привести к поразительным результатам».

Если реконструкция аэродрома будет признана нецелесообразной, то всегда остается возможность переброски (при необходимости) береговых ракетных комплексов и систем противовоздушной обороны.

Увы, формирование состава экспедиции не находится в моей компетенции. Я всего лишь предал часть информации, которую «одна птичка на ухо прочирикала».

 
email

 Top

Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 1 июля 2016 — 04:43
Post Id



полковник





Сообщений всего: 12312
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 31




 v999a пишет:
Как понял слова участника или непосредственно причастного к экспедиции -
Максимально здравая инф по вопросу Матуа. Про Миг29 - в расчет не берем, это частности.
 
email

 Top
v999a Пользователь
Отправлено: 4 июля 2016 — 04:34
Post Id



старший лейтенант





Сообщений всего: 452
Дата рег-ции: 15.09.2010  
Откуда: Амурская обл. г. Благовещенск
Репутация: 5




К слову о пирсах. Фото пятидесятых годов, до того, как наши их взорвали.


Нажмите для увеличения



Нажмите для увеличения

(Добавление)
Ну и небольшое разоблачение с 4,03 по 6,13 мин.



 
email

 Top
Xo6ut пишет: Посоветовали друзья, просто не мог найти ответ на один вопрос. Через Яндекс и попал сюда, пока все устраивает.
Зарегистрироваться!
v999a Пользователь
Отправлено: 4 июля 2016 — 07:00
Post Id



старший лейтенант





Сообщений всего: 452
Дата рег-ции: 15.09.2010  
Откуда: Амурская обл. г. Благовещенск
Репутация: 5




Видео 1998 г, ещё погранзаставу не убрали.....


 Цитата:
Видео из серии про "Дух Матуа" .... голая правда и никакой мистики... Видимо снимал экипаж, в перерывах между ремонтом.

14 марта 1998 г. на пятой минуте после взлета с пограничной заставы на о. Матуа произошел отрыв отсека лопасти несущего винта вертолета. Командир авиаотряда майор Н. Сорокин, проявил мастерство и выдержку в сложных метеороло­гических условиях и сложившейся аварийной ситуации, произвел вынужденную посадку на площадке вылета, и тем самым обеспечил безопасность находящихся на борту пассажиров, экипажа и сохранность авиатехники. Са­мостоятельно подготовив вспомогательные средства для снятия поврежден­ной лопасти, экипаж с помощью ремонтной бригады перегнал вертолет на ба­зовый аэродром.

Полет обещал быть обычным, рядовым. Погоду нельзя было назвать прекрасной, но другой на острове Матуа практически не бывает. Резкий, с порывами, ветер толкал косматые обрывки облаков вдоль берега, срывая брызги с гребней высоких волн и поднимая водяную пыль на полсотни метров вверх. Но такая по­года опытного командира экипажа майора Николая Сорокина, надо признаться, не слишком волновала. Приходилось летать и в худших условиях. Максимум собранности, спокойные четкие команды экипажу, отработанные до автоматизма движения...
Отрыв от земли, контрольное висение на высоте двух-трех метров, и вертолет готов к возращению до­мой. Несколько минут набор высоты проходил без ос­ложнений. Все было, как обычно. Но вдруг на высоте 400 метров раздался громкий хлопок, и огромную ма­шину затрясло, как в ознобе. Времени для раздумий у командира не было. Внизу ревущий Тихий, а в салоне, кроме экипажа, еще двадцать человек. Впрочем, разду­мий в такие критические минуты не возникает. Эмо­ции появляются после того, как все завершается. Не­штатные ситуации требуют совсем другого. Сорокин почти мгновенно лег на обратный курс, одновремен­но пытаясь понять причину сильнейшей вибрации. Все наводило на мысль о лопастях.
Обратный полет затруднял сильный встречный ве­тер. Но теперь к нему добавилась тряска от разбалансировки лопастей. Тревожная мысль пульсировала в го­лове Сорокина: «Только бы их не оторвало! Тогда все -конец!». На посадке несло так, что на площадку при­шлось заходить боком.
Сразу после остановки винтов бросились выяснять причину аварии. Оказалось, что прогорела секция од­ной из лопастей, а затем часть ее совсем оторвало. Сама лопасть продолжала гореть. Штурман, забравшись на хвостовую балку, струей из огнетушителя сбил пламя. Теперь начались эмоции. Сорокин в сердцах на выдер­жал: «Все, приехали!..».
Пошли докладывать на базу об аварии. Оценив ситу­ацию, решили ремонтироваться на месте, своими си­лами. Но сказать легко. А попробуй снять лопасть весом 375 килограммов и длиной десять метров. Обычно для таких операций задействуют кран, да где его отыщешь на почти необитаемом острове? В ход пошла смекалка.
Вокруг вертолета экипаж построил леса. С их помо­щью одну за другой сняли все лопасти. Московские специалисты несказанно удивились такому простому и эффективному инженерному решению. Если бы обо всей этой истории от начала и до конца снять фильм, получилась бы неплохая приключенческая лента. И это только один эпизод из летной биографии командира экипажа МИ-26 Николая Сорокина.
А за полет на остров Матуа и проявленные при этом максимально возможные мастерство, хладнокровие и выдержку, инициативу при восстановлении вертолета командование отдельного авиаполка представило тог­да еще майора Николая Сорокина к награждению ме­далью «За отличие в военной службе» III степени.

Надо отметить, что это не первое летное проишествие связанное с островом. Был ещё Ан-26....

(Добавление)
НЕ помню скидывал/нет видео с высадкой.

(Отредактировано автором: 4 июля 2016 — 07:07)

 
email

 Top
v999a Пользователь
Отправлено: 4 июля 2016 — 09:14
Post Id



старший лейтенант





Сообщений всего: 452
Дата рег-ции: 15.09.2010  
Откуда: Амурская обл. г. Благовещенск
Репутация: 5




Посвежее видео -
http://www.vesti.ru/videos/show/vid/681615/
(Добавление)

 
email

 Top
v999a Пользователь
Отправлено: 13 июля 2016 — 07:43
Post Id



старший лейтенант





Сообщений всего: 452
Дата рег-ции: 15.09.2010  
Откуда: Амурская обл. г. Благовещенск
Репутация: 5




Несколько статей по теме -

https://cont.ws/post/316274

Похоже аэродрома там делать не будут - http://www.kazan.kp.ru/daily/26544.5/3564049/
(Добавление)
Хорошие фото самурайского меча - http://m.kp.ru/daily/26547.5/3563454/
 
email

 Top
v999a Пользователь
Отправлено: 16 августа 2016 — 10:25
Post Id



старший лейтенант





Сообщений всего: 452
Дата рег-ции: 15.09.2010  
Откуда: Амурская обл. г. Благовещенск
Репутация: 5




Отличный фильм по итогам военной экспедиции!


 
email

 Top
v999a Пользователь
Отправлено: 30 сентября 2016 — 08:13
Post Id



старший лейтенант





Сообщений всего: 452
Дата рег-ции: 15.09.2010  
Откуда: Амурская обл. г. Благовещенск
Репутация: 5




http://www.vesti.ru/videos/show/...ideo_id%3D692803

Новое видео, кое что новое говорится.
 
email

 Top
v999a Пользователь
Отправлено: 5 декабря 2016 — 07:20
Post Id



старший лейтенант





Сообщений всего: 452
Дата рег-ции: 15.09.2010  
Откуда: Амурская обл. г. Благовещенск
Репутация: 5




 Цитата:
Вторая научно-исследовательская экспедиция на курильский остров Матуа пройдет с июня по сентябрь 2017 года.


http://astv.ru/news/society/2016...kiy-ostrov-matua
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 15 декабря 2016 — 01:06
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65972
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 v999a пишет:
Цитата:
Вторая научно-исследовательская экспедиция на курильский остров Матуа пройдет с июня по сентябрь 2017 года.


http://astv.ru/news/society/2016...kiy-ostrov-matua
"Она пройдет с июня по сентябрь 2017 года"
Что-то этот период становится урожайным на экспедиции.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
v999a Пользователь
Отправлено: 15 декабря 2016 — 07:01
Post Id



старший лейтенант





Сообщений всего: 452
Дата рег-ции: 15.09.2010  
Откуда: Амурская обл. г. Благовещенск
Репутация: 5




 Alexis пишет:
Что-то этот период становится урожайным на экспедиции.

В другие месяцы много копать снега надо Радость Климатс...
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 15 декабря 2016 — 08:20
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65972
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 v999a пишет:
В другие месяцы много копать снега надо
Я о том, что и экспедиция на поиски места гибели экипажа Леваневского также назначена примерно на это же время.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.




 
email

 Top

Страниц (6): « 1 2 3 4 [5] 6 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военная археология. Нумизматика. Фалеристика »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
лучшие танкисты второй мировой войны, книги на военную тему


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история