|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Экспедиция на Матуа. , Новая экспедиция на Курилы. |
| |
Аз Буков  |
Отправлено: 28 мая 2016 — 10:06 
|
майор
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
|
Стас1973 пишет: При японцах был оборудованный пункт базирования. И причалы, и склады, и портальные сооружения и пр. Глубины позволяют, это главное.
Почему же долго существовавшую после войны нашу погранзаставу предпочитали снабжать по воздуху?
Правда в "текстах", описывающих остров, встречается термин "скрытый пирс", но я не встречал еще указание его на картах острова. Возможно речь идет о каком-то "гроте", ведь приходили же на остров немецкие ПЛ и как-то разгружали 200-литровые бочки с горючим. Да и японцы как-то должны были разгружать технику и оборудование. Вот карта острова, покажите где по Вашему мнению должны быть остатки причальных сооружений: Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
|
| |
|
 | Kourveen пишет: Целенаправленно искал в поисковике "исторический форум" с военной тематикой. Набрёл на этот и более другие не искал. Вопросы рассматриваются в широком диапазоне и главное участниками с разно-ориентированными политвзглядами. На заданные мной вопросы получил либо ответ, либо направление поиска. Сам я по статусу - читатель форума.Зарегистрироваться! |
Стас1973  |
Отправлено: 29 мая 2016 — 07:04
|
полковник
Сообщений всего: 12195
Дата рег-ции: 30.01.2012
Откуда: Красноярск
Репутация: 31
|
Аз Буков пишет: Почему же долго существовавшую после войны нашу погранзаставу предпочитали снабжать по воздуху?
Правда в "текстах", описывающих остров, встречается термин "скрытый пирс", но я не встречал еще указание его на картах острова. Возможно речь идет о каком-то "гроте", ведь приходили же на остров немецкие ПЛ и как-то разгружали 200-литровые бочки с горючим. Да и японцы как-то должны были разгружать технику и оборудование. Вот карта острова, покажите где по Вашему мнению должны быть остатки причальных сооружений: МАГАЗИНЕР пишет: Нынешняя разгрузка имущества на остров велась именно рейдовым катером с борта "Невельского" - проблема подхода точно имеется.
Японцы использовали южную бухту, там же у них и располагались причальные и портальные сооружения. Глубины в южной бухте до 7-14 м. Вот кликабельное фото http://s51.radikal.ru/i132/1102/...b2f7255785b1.jpg видно, где стоят корабли, где какие постройки находятся.
Наши пользовали бухту Двойную (глубины 6-13 м у береговой черты).
Северная бухта с большими глубинами (14-25 м), но там береговая черта не способствует расположению пункта базирования.
Вот кликабельная генштабовская карта http://s017.radikal.ru/i444/1509...5b72078675ef.jpg отлично видно, где размещались причалы. |
| |
|
| Аз Буков |
Отправлено: 29 мая 2016 — 21:22
|
майор
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
|
Стас1973 пишет: Ни каких проблем с подходом и базированием.
С подходом к берегу примерно на 1 кбт, действительно никаких проблем, а вот "базирование" возможно только на рейде бухты Двойная, где и стоит соответствующий значок ( якорь). Хотя для судоводителя информации маловато, не указан н.п. характер грунта ( песок, ил, камни?). Нет и указаний на характер течений в этой бухте. По большому счету помогла бы не "генштабовская карта" ( сиречь, обычная топографическая), а обычная морская карта в меркаторской проекции, где хотя бы стояли цепочки промеров глубин.
К стати, для тех кто не знает: значок в форме "т" означает группу подводных камней, "+" - осыхающие при отливе камни, "веточки" - заросли водорослей. Причем эти значки не являются точным указанием их места расположения, а просто обозначают некий район где эти подводные препятствия ( опасные для судоходства) встречаются. Резюмируя все выше сказанное, "фуфло" все это, что подобная информация дает якобы информацию о подходах к берегу и базированию. Полностью неизученная акватория с отсутствием каких либо указаний как подходить и швартоваться к берегу, да и каких либо намеков на развалины причалов я так же не нашел ( для этого существуют соотвествующие условные обозначения).
(Добавление)
Стас1973 пишет: Фарватер не знакомый
Вы хоть пальцем покажите где нанесен фарватер-то? |
| |
|
| Стас1973 |
Отправлено: 30 мая 2016 — 00:04
|
полковник
Сообщений всего: 12195
Дата рег-ции: 30.01.2012
Откуда: Красноярск
Репутация: 31
|
Аз Буков пишет: Хотя для судоводителя информации маловато, не указан н.п. характер грунта ( песок, ил, камни?). Нет и указаний на характер течений в этой бухте.
Аз Буков пишет: Вы хоть пальцем покажите где нанесен фарватер-то? |
| |
|
| Аз Буков |
Отправлено: 30 мая 2016 — 01:36
|
майор
Сообщений всего: 1012
Дата рег-ции: 9.08.2013
Репутация: 6
[+]
|
Стас1973 пишет: Аз Буков пишет:Вы хоть пальцем покажите где нанесен фарватер-то?Лист лоции опубликуйте - пальцем покажу.
Начнем с карт ГУНиО ( Главное управление навигации и океанографии МО РФ), имеется одна единственная карта, описывающая в т.ч. и район острова Матуа: 62275 От острова Симушир до острова Шиашкотан* М 1 к 250 000
На карте имеются следующие вложения:
Острова Ушишир Масштаб 1: 25 000 - сами понимаете, что рассмотреть ( и обозначить) в таком масштабе какой-либо фарватер у острова в принципе невозможно! Других карт в "широком доступе" в принципе не существует.
Существует лоция:
p1406 Лоция Охотского моря. Выпуск 1. Южная часть моря, которая описывает
пролив Надежды и пролив Головнина, между которыми и находится остров Матуа.
Вот примерный текст в этой лоции:
Пролив Надежды — пролив в Тихом океане, отделяет остров Матуа от острова Расшуа. Соединяет Охотское море и Тихий океан.
Длина около 15 км. Минимальная ширина 29 км. Максимальная глубина свыше 500 м. Берег обрывистый, гористый.
В проливе выделяются мысы Северный (Расшуа) и Пологий (Матуа). В пролив впадает много ручьёв. На побережьях пролива много подводных и надводных камней. В северной части пролива расположена бухта Айну (вдается в остров Матуа).
Средняя величина прилива по берегам пролива 1,0 м.
Пролив назван в честь шлюпа «Надежда», на котором И. Ф. Крузенштерн проходил этот пролив в 1805 году.
Берега пролива не заселены. Пролив находится в акватории Сахалинской области."
Следует сказать, что по всей видимости с 30 июня 1805 г. (!) больше специальных экспедиций русских и советских океанографов НЕ БЫЛО!
В 1805 г. события развивались примерно так:
"Вернувшись в Охотское море, “Надежда” вышла в Тихий океан через пролив Креницына и 23 мая 1805 г. вновь стала на якорь в Петропавловске. Здесь посольство Резанова покинуло “Надежду”, а Крузенштерн 23 июня вышел в море для продолжения начатой им описи Сахалина. 30 июня “Надежда” через пролив, названный проливом Надежды, вошла в Охотское море."
"Пролив Головнина́ — пролив в Тихом океане, разделяющий острова Райкоке и Матуа. Расстояние между ними примерно 18 км. Расположен в Большой гряде Курильских островов.
Назван в честь русского мореплавателя Василия Головнина."
"В 1811 году на В. М. Головнина было возложено описать Курильские и Шантарские острова и берег Татарского пролива; результаты этих трудов он также напечатал в 1819 году."
Вообщем "картина" складывается просто изумительная: подробных лоций и карт острова Матуа в издании ГУНиО МО РФ - НЕ СУЩЕСТВУЕТ.(Отредактировано автором: 30 мая 2016 — 10:06) |
| |
|
| v999a |
Отправлено: 23 июня 2016 — 06:59
|
старший лейтенант
Сообщений всего: 452
Дата рег-ции: 15.09.2010
Откуда: Амурская обл. г. Благовещенск
Репутация: 5
|
Цитата: На курильском острове Матуа нашли японский самолет
Цитировать в комментарии
Сообщить об опечатке
Затонувший японский самолет обнаружен при проведении поисковых работ в районе побережья бухты Двойная на острове Матуа (Курильская гряда). Находку сделали участники экспедиции Министерства обороны РФ и Русского географического общества. Об этом ТАСС сообщил начальник пресс-службы Восточного военного округа (ВВО) полковник Александр Гордеев
По этим данным можно определить судьбу членов экипажа и боевой путь воздушного судна. В настоящее время специалисты готовятся к подъему машины для ее детального обследования.
Военно-историческая экспедиция на шести кораблях и судах вышла из Владивостока 7 мая и 14 мая прибыла на остров Матуа. Помимо представителей Минобороны и РГО, в нее вошли военнослужащие ВВО и Тихоокеанского флота. Цитата: Также в ходе экспедиции водолазы исследовали прилегающие к острову заливы, бухты и подводные объекты. Во время проведения инженерных работ в береговой зоне бухты Айну личному составу поисковых сил пока не удалось обнаружить следы вероятных мест базирования немецких либо японских подводных лодок. Поисковые работы продолжаются.
Военные водолазы и инженеры продолжают подготовку прибрежных участков для подхода кораблей, а впоследствии - возможного строительства пирсовых зон.
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/armiya-i-opk/3381104 Цитата: "Не найдено ни одного вещества или возбудителей, представляющих опасность для человека. Таким образом, развеян еще один из исторических мифов острова Матуа о проведении военными японского гарнизона в 1940-х годах работ по производству отравляющих веществ", - отметили в пресс-службе Восточного военного округа
Жаль фотографий с экспедиции не могу найти, может кто находил?
(Добавление)
Есть видео - http://tvzvezda.ru/news/vstrane_...6200646-fzjz.htm
(Добавление)
И ещё - http://www.5-tv.ru/news/107852/ (Отредактировано автором: 23 июня 2016 — 07:05) |
| |
|
|
|
| |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » Археологические форумы » Военная археология. Нумизматика. Фалеристика
