Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века
Исторический форум, посвященный обсуждению вопросов военной истории, истории России, всемирной истории.
  Библиотека  |   Галерея  |  
> Случайные фото из галереи:
Т-26 на финской службе
Т-26 на финской службе

Загрузил МАГАЗИНЕР
(30-01-2015 12:34:30)

Комментарий: Тактический знак на башне ( 2 в треугольнике)очень напоминает наш тактич...
Немецкий огнеметный танк "Флампанцер" (Flammpanzer ).
Немецкий огнеметный танк "Флампанцер" (Flammpanzer ).

Загрузил foma
(17-03-2015 18:09:59)

Комментарий: Этот танк у немцев за танк не считался, а проходил под рубрикой "боевая ...
Итальянский средний бомбардировщик SM.79
Итальянский средний бомбардировщик SM.79

Загрузил foma
(31-03-2015 18:33:37)

Комментариев нет. Оставьте первый комментарий!
Матросы на башне 406-мм орудияглавного калибра американского линкора класса «Айова»
Матросы на башне 406-мм орудияглавного калибра американского линкора класса «Айова»

Загрузил Lev
(21-10-2016 21:41:40)

Комментарий: Понятно, что много. Меня лично впечатляет размер брюканца.




 Страниц (5): [1] 2 3 4 5 »   
> Авианосцы Волжского воздушного дивизиона
Alexis Пользователь
Отправлено: 4 августа 2013 — 19:11
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65972
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




В разгар гражданской войны, в 1918 году, один из самых напряжённых фронтов молодой Республики Советов проходил на Волге, где, по признанию ЦК партии, решалась судьба революции. Колчак и Дениеин обладали в этих районах весьма внушительными силами. Для победы над ними требовалась не только революционная стойкость, но и самое современное оружие. Так на Волге появились красные авианосцы.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.

 
email

 Top
> Похожие темы: Авианосцы Волжского воздушного дивизиона

Как топить авианосцы.
Методы борьбы с авианосцами

Нужны ли России авианосцы?

Alexis Пользователь
Отправлено: 4 августа 2013 — 19:26
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65972
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




Волжская военная флотилия была собрана со всего, что было под рукой. Это были оснащённые вооружением пароходы, катера и баржи. Остро ощущалась нужда в средствах разведки и нанесения дальних ударов. Таким средством являлась авиация., но с этим возникали проблемы: гидросамолёты негде было принимать и обслуживать. Поэтому по приказу Реввоенсовета был сформирован воздушный дивизион, базировавшийся на переоборудованной сормовскими рабочими нефтеналивной барже "Франция". Она была переоборудована в первый советский авианосец и получила название "Коммуна". Тянул баржу буксир "Кольцов", а завершал картину пароход "Герцен", на котором располагались штаб дивизиона и жилые помещения. На палубе "Коммуны" находилось шесть гидросамолётов М-9 и три истребителя "Ньюпор-17" с колёсными шасси. Палуба авианосца была оборудована кранами для спуска на воду и подъёма на палубу гидросамолётов.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Авианосцы Волжского воздушного дивизиона - 37.jpg

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 5 августа 2013 — 00:06
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65972
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




Только на реке сошёл лёд, воздушный дивизион двинулся от причалов Нижнего Новгорода к волжской флотилии, ведущей тяжёлые бои с Колчаком в районе Чистополя. На Волге и Каме самолёты сразу вступили в бой: вели разведку, наносили бомбовые удары, штурмовали скопления пехоты и кавалерии противника.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Saddam пишет: Мне этот форум посоветовали. Зашел на форум, посмотрел темы, которые обсуждались, узнал много интересного, кое- что добавил.
Зарегистрироваться!
Alexis Пользователь
Отправлено: 6 августа 2013 — 01:14
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65972
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




Однако одной "Коммуны" Волжской флотилии не хватало. Тогда красные моряки пошли уже знакомым путём. В авиатранспорты были переоборудованы нефтеналивные баржи. Для спуска на воду гидросамолётов и подъём их с воды применялись два способа. Первый заключался в установке на палубе поворотных кранов, к тросам которых цепляли специальное кольцо-раму. К раме крепился самолёт.
Второй способ. По бортам или на корме был расположен деревянный спуск на воду по которому самолёты сталкивали в реку или вытаскивали из неё.
Всего же в Волжской, а позднее в Волжско-Каспийской флотилии было четыре таких авианосца.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 7 августа 2013 — 00:29
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65972
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




Второй авианосец "Свобода", для спуска и подъёма шести гидросамолётов имел два поворотных крана с каждого борта.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 7 августа 2013 — 00:42
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65972
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




Вот нашёл по "Свободе".
"... баржа, "Свобода" (рис. 6), длиной 104,9 м и шириной 15,9 м, вмещала шесть летающих лодок и имела для спуска и подъема самолетов с каждого борта по два поворотных крана..."
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
Авианосцы Волжского воздушного дивизиона - 6.gif

-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Иммельман Супермодератор
Отправлено: 6 сентября 2013 — 21:44
Post Id



майор





Сообщений всего: 1865
Дата рег-ции: 14.08.2012  
Откуда: С-Пб
Репутация: 32




 Alexis пишет:
первый советский авианосец
Правильнее называть гидроавианосец (по терминологии тех лет - авиаматка).
 Alexis пишет:
На палубе "Коммуны" находилось шесть гидросамолётов М-9 и три истребителя "Ньюпор-17" с колёсными шасси.

Волжский воздушный дивизион был сформирован в Нижнем Новгороде в августе 1918. В его составе было семь гидросамолетов (шесть М-9 и один М-5) и два летчика, И.А. Свинарев и С.Э. Столярский (впоследствии участник ВОВ, доцент, генерал-майор), истребителей в составе дивизиона в 1918 не было.
Так как самолетов 7, а летчиков только 2, то их боевая работа была чрезвычайно интенсивной. Начав боевые вылеты 29 августа, до 10 сентября они налетывали в среднем по 4 часа в день (!), делая по 4-5 вылетов. Это ОЧЕНЬ много, а для периода ГВ вообще беспрецедентно.

Примечательные эпизоды. 1 октября у Пьяного Бора замаскированной береговой батареей белых была потоплена канлодка "Ваня" (она же "Ваня-коммунист" ). Батарея была в тот же день обнаружена красными морвоенлетами, по ней был нанесен бомбовый удар, а впоследствии по выявленным координатам батарея была подавлена.
По имевшимся у красных разведданным, в районе Сарапула белые содержали около 600 пленных на т.н. "барже смерти". Летчики обнаружили местонахождение этой плавучей тюрьмы, и 17 октября баржа была отбита и отбуксирована на свою территорию.
В первых числах ноября по понятным причинам Волжская флотилия, а с ней и воздушный дивизион "откочевали" на зимовку в Нижний.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 6 сентября 2013 — 22:54
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65972
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 Иммельман пишет:
Правильнее называть гидроавианосец
Такого нигде не встречал. Почему Вы решили так его назвать? Это лично Ваше мнение или Вы утверждаете что в те годы так и называли - гидроавианосец?
(Добавление)
 Иммельман пишет:
Волжский воздушный дивизион был сформирован в Нижнем Новгороде в августе 1918.
Кое что добавлю о руководстве этого дивизиона. Начальником был военный моряк Е. И. Куртов, а комиссаром — авиамеханик Н. И. Белугин.
 Иммельман пишет:
В его составе было семь гидросамолетов (шесть М-9 и один М-5) и два летчика, И.А. Свинарев и С.Э. Столярский (впоследствии участник ВОВ, доцент, генерал-майор), истребителей в составе дивизиона в 1918 не было.
И. А. Свинарев и С. Э. Столярский прибыли в Волжский воздушный дивизион из Морской школы высшего пилотажа.
 Иммельман пишет:
Примечательные эпизоды. 1 октября у Пьяного Бора замаскированной береговой батареей белых была потоплена канлодка "Ваня" (она же "Ваня-коммунист" ).
На этой барже находился и помощник командующего Волжской флотилией Н Г. Маркин.
 Иммельман пишет:
По имевшимся у красных разведданным, в районе Сарапула белые содержали около 600 пленных на т.н. "барже смерти". Летчики обнаружили местонахождение этой плавучей тюрьмы, и 17 октября баржа была отбита и отбуксирована на свою территорию.
Всё верно. Летчики гидроотряда разыскали ее с воздуха, а моряки флотилии подошли на трех миноносцах к барже и отбили ее у врага.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Юнкер Пользователь
Отправлено: 7 сентября 2013 — 14:13
Post Id



майор





Сообщений всего: 1039
Дата рег-ции: 5.09.2013  
Репутация: 15

[+]


 Alexis пишет:
Волжская военная флотилия была собрана со всего, что было под рукой. Это были оснащённые вооружением пароходы, катера и баржи.
Да ладно... А миноносцы "Прыткий", "Прочный", "Ретивый, "Поражающий", переведённые с Балтийского флота на Волгу. Это что, катера пароходы или баржи?
-----
ПОСЛЕДНЕЕ СЛОВО ЗА НАМИ.
 
email

 Top
Alexis Пользователь
Отправлено: 7 сентября 2013 — 19:14
Post Id



генерал-полковник





Сообщений всего: 65972
Дата рег-ции: 27.01.2012  
Репутация: 118




 Юнкер пишет:
Да ладно... А миноносцы "Прыткий", "Прочный", "Ретивый, "Поражающий", переведённые с Балтийского флота на Волгу. Это что, катера пароходы или баржи?
Этого было очень мало. Вот и переоборудовали в военные плавсредства всё, что могло держаться на воде и имело ход. Как говорится: "На безрыбьи и рак рыба".
К тому же, Волжская речная флотилия была организована 14 апреля 1918 года. Миноносцы, о которых пишите Вы, были переброшены на Волгу по приказу от августа 1918 года. Но и после этого переоборудовались плавсредства под военные. Вот несколько из них:
"... К августу 1919 г. в состав Вольской флотилии входили следующие вооруженные колесные буксирные пароходы:

«Андрей Ляхов», построенный в 1905 г. Длина 43,8 м; ширина 14,6 м; осадка 1,0 м. Машина мощностью 140 л.с. Вооружение: две 76-мм пушки Лендера.{4} 17 апреля 1919 г. разоружен и передан Обводу.{5}
«Иосиф», с октября 1918 г. «Демагог». Построен в 1862 г. Длина 58,5 м; ширина 12,8 м; осадка 1,2 м. Машина мощностью 400 л.с. Вооружение: две 76-мм пушки Лендера. 17 апреля 1919 г. разоружен и передан Обводу;
«Казанка». Построен в 1912 г. Длина 43,8 м; ширина 15,0 м; осадка 1,2 м. Машина мощностью 320 л.с. Вооружение: две 76-мм пушки Лендера. 17 апреля 1919 г. разоружен и передан Обводу;
«Коммерции Советник Любимов», с 28 января 1919 г. «Беднота». Построен в 1912 г. Длина 57,6 м; ширина 17,7 м; осадка 1,2 м. Машина мощностью 400 л.с. Скорость 11,5 узлов. Вооружение: две 75/50-мм пушки Кане, одна 37-мм пушка Гочкиса. 17 апреля 1919 г. разоружен и передан Обводу;
«Михаил Кругов». Построен в 1899 г. Длина 44,8 м; ширина 13,5 м; осадка 0,9 м. Машина мощностью 240 л.с. Скорость 8 узлов. Вооружение: две 75/50-мм пушки Кане. 1 февраля 1919 г. разоружен и передан Обводу;
«Петроний», с 18 июля 1919 г. «Альтфатер». Построен в 1913 г. Водоизмещение 747 т. Длина 64,1 м; ширина 10,05/19,91 м{6}; осадка 1,3 м. Два дизеля общей мощностью 800 л.с. Скорость 9 узлов. Первоначальное вооружение: две 76-мм пушки. 22 октября 1918 г. разоружен и передан Обводу «Медвежонок». Построен в 1893 г. Длина 64,0 м; ширина 17,4 м; осадка 1,6 м. Машина мощностью 800 л.с. Данные по вооружению неизвестны...
"
http://lib.rus.ec/b/385785/read
.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.
 
email

 Top
Иммельман Супермодератор
Отправлено: 8 сентября 2013 — 17:15
Post Id



майор





Сообщений всего: 1865
Дата рег-ции: 14.08.2012  
Откуда: С-Пб
Репутация: 32




 Alexis пишет:
Это лично Ваше мнение или Вы утверждаете что в те годы так и называли - гидроавианосец ?
Ага, мое мнение Радость
Если уж совсем принципиально - это гидроавиатранспорт. Я вроде бы ясно выразился, в те годы так и называли - авиаматка. Гидроавиатранспорт - современное название таких кораблей.
 
email

 Top
Стас1973 Супермодератор
Отправлено: 8 сентября 2013 — 18:12
Post Id



полковник





Сообщений всего: 12220
Дата рег-ции: 30.01.2012  
Откуда: Красноярск
Репутация: 31




 Alexis пишет:
Такого нигде не встречал. Почему Вы решили так его назвать? Это лично Ваше мнение или Вы утверждаете что в те годы так и называли - гидроавианосец ?
Иммельман абсолютно прав. Гидроавиатранспорт.




 
email

 Top

Страниц (5): [1] 2 3 4 5 »
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)
Метки: 
« Военно-морской флот »




Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
 
лучший танк второй мировой войны, марш артиллеристов


Карта сайта



Военно-исторический форум, история России, военная история