|
|
Случайные фото из галереи: |
|
Страниц (5): [1] 2 3 4 5 » |
|
Авианосцы Волжского воздушного дивизиона |
|
| Рона пишет: Подполковник из Ген.Штаба Мин. Обороны записал на листке бумаги адрес сайта и порекомендовал зарегистрироваться.
Здесь не только интересные темы, но и хорошие, добрые люди.Зарегистрироваться! |
Иммельман |
Отправлено: 6 сентября 2013 — 21:44
|
подполковник
Сообщений всего: 2232
Дата рег-ции: 14.08.2012
Откуда: С-Пб
Репутация: 32
|
Alexis пишет: первый советский авианосец Правильнее называть гидроавианосец (по терминологии тех лет - авиаматка).
Alexis пишет: На палубе "Коммуны" находилось шесть гидросамолётов М-9 и три истребителя "Ньюпор-17" с колёсными шасси.
Волжский воздушный дивизион был сформирован в Нижнем Новгороде в августе 1918. В его составе было семь гидросамолетов (шесть М-9 и один М-5) и два летчика, И.А. Свинарев и С.Э. Столярский (впоследствии участник ВОВ, доцент, генерал-майор), истребителей в составе дивизиона в 1918 не было.
Так как самолетов 7, а летчиков только 2, то их боевая работа была чрезвычайно интенсивной. Начав боевые вылеты 29 августа, до 10 сентября они налетывали в среднем по 4 часа в день (!), делая по 4-5 вылетов. Это ОЧЕНЬ много, а для периода ГВ вообще беспрецедентно.
Примечательные эпизоды. 1 октября у Пьяного Бора замаскированной береговой батареей белых была потоплена канлодка "Ваня" (она же "Ваня-коммунист" ). Батарея была в тот же день обнаружена красными морвоенлетами, по ней был нанесен бомбовый удар, а впоследствии по выявленным координатам батарея была подавлена.
По имевшимся у красных разведданным, в районе Сарапула белые содержали около 600 пленных на т.н. "барже смерти". Летчики обнаружили местонахождение этой плавучей тюрьмы, и 17 октября баржа была отбита и отбуксирована на свою территорию.
В первых числах ноября по понятным причинам Волжская флотилия, а с ней и воздушный дивизион "откочевали" на зимовку в Нижний. |
|
|
Alexis |
Отправлено: 6 сентября 2013 — 22:54
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
Иммельман пишет: Правильнее называть гидроавианосец Такого нигде не встречал. Почему Вы решили так его назвать? Это лично Ваше мнение или Вы утверждаете что в те годы так и называли - гидроавианосец?
(Добавление)
Иммельман пишет: Волжский воздушный дивизион был сформирован в Нижнем Новгороде в августе 1918. Кое что добавлю о руководстве этого дивизиона. Начальником был военный моряк Е. И. Куртов, а комиссаром — авиамеханик Н. И. Белугин. Иммельман пишет: В его составе было семь гидросамолетов (шесть М-9 и один М-5) и два летчика, И.А. Свинарев и С.Э. Столярский (впоследствии участник ВОВ, доцент, генерал-майор), истребителей в составе дивизиона в 1918 не было. И. А. Свинарев и С. Э. Столярский прибыли в Волжский воздушный дивизион из Морской школы высшего пилотажа. Иммельман пишет: Примечательные эпизоды. 1 октября у Пьяного Бора замаскированной береговой батареей белых была потоплена канлодка "Ваня" (она же "Ваня-коммунист" ). На этой барже находился и помощник командующего Волжской флотилией Н Г. Маркин. Иммельман пишет: По имевшимся у красных разведданным, в районе Сарапула белые содержали около 600 пленных на т.н. "барже смерти". Летчики обнаружили местонахождение этой плавучей тюрьмы, и 17 октября баржа была отбита и отбуксирована на свою территорию. Всё верно. Летчики гидроотряда разыскали ее с воздуха, а моряки флотилии подошли на трех миноносцах к барже и отбили ее у врага. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
|
|
Alexis |
Отправлено: 7 сентября 2013 — 19:14
|
генерал-полковник
Сообщений всего: 65928
Дата рег-ции: 27.01.2012
Репутация: 118
|
Юнкер пишет: Да ладно... А миноносцы "Прыткий", "Прочный", "Ретивый, "Поражающий", переведённые с Балтийского флота на Волгу. Это что, катера пароходы или баржи? Этого было очень мало. Вот и переоборудовали в военные плавсредства всё, что могло держаться на воде и имело ход. Как говорится: "На безрыбьи и рак рыба".
К тому же, Волжская речная флотилия была организована 14 апреля 1918 года. Миноносцы, о которых пишите Вы, были переброшены на Волгу по приказу от августа 1918 года. Но и после этого переоборудовались плавсредства под военные. Вот несколько из них:
"... К августу 1919 г. в состав Вольской флотилии входили следующие вооруженные колесные буксирные пароходы:
«Андрей Ляхов», построенный в 1905 г. Длина 43,8 м; ширина 14,6 м; осадка 1,0 м. Машина мощностью 140 л.с. Вооружение: две 76-мм пушки Лендера.{4} 17 апреля 1919 г. разоружен и передан Обводу.{5}
«Иосиф», с октября 1918 г. «Демагог». Построен в 1862 г. Длина 58,5 м; ширина 12,8 м; осадка 1,2 м. Машина мощностью 400 л.с. Вооружение: две 76-мм пушки Лендера. 17 апреля 1919 г. разоружен и передан Обводу;
«Казанка». Построен в 1912 г. Длина 43,8 м; ширина 15,0 м; осадка 1,2 м. Машина мощностью 320 л.с. Вооружение: две 76-мм пушки Лендера. 17 апреля 1919 г. разоружен и передан Обводу;
«Коммерции Советник Любимов», с 28 января 1919 г. «Беднота». Построен в 1912 г. Длина 57,6 м; ширина 17,7 м; осадка 1,2 м. Машина мощностью 400 л.с. Скорость 11,5 узлов. Вооружение: две 75/50-мм пушки Кане, одна 37-мм пушка Гочкиса. 17 апреля 1919 г. разоружен и передан Обводу;
«Михаил Кругов». Построен в 1899 г. Длина 44,8 м; ширина 13,5 м; осадка 0,9 м. Машина мощностью 240 л.с. Скорость 8 узлов. Вооружение: две 75/50-мм пушки Кане. 1 февраля 1919 г. разоружен и передан Обводу;
«Петроний», с 18 июля 1919 г. «Альтфатер». Построен в 1913 г. Водоизмещение 747 т. Длина 64,1 м; ширина 10,05/19,91 м{6}; осадка 1,3 м. Два дизеля общей мощностью 800 л.с. Скорость 9 узлов. Первоначальное вооружение: две 76-мм пушки. 22 октября 1918 г. разоружен и передан Обводу «Медвежонок». Построен в 1893 г. Длина 64,0 м; ширина 17,4 м; осадка 1,6 м. Машина мощностью 800 л.с. Данные по вооружению неизвестны..."
http://lib.rus.ec/b/385785/read
. ----- Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой. |
|
|
Стас1973 |
Отправлено: 8 сентября 2013 — 18:12
|
полковник
Сообщений всего: 12325
Дата рег-ции: 30.01.2012
Откуда: Красноярск
Репутация: 31
|
Alexis пишет: Такого нигде не встречал. Почему Вы решили так его назвать? Это лично Ваше мнение или Вы утверждаете что в те годы так и называли - гидроавианосец ? Иммельман абсолютно прав. Гидроавиатранспорт. |
|
|
|
|
|
Страниц (5): [1] 2 3 4 5 » |
Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
Метки:
|
« Военно-морской флот » |
| |