|
|
Случайные фото из галереи: |
|
|
Варианты парка самолетов РККА к разработке на 1.9.39 года , Ваши предложения товарищи пилоты, штурманы, стрелки-радисты |
| |
Русский Человек  |
Отправлено: 22 августа 2020 — 12:07
|

сержант


Сообщений всего: 59
Дата рег-ции: 21.08.2020
Откуда: Город Герой - Тула
Репутация: 0

|
Предлагаю всем высказать свои предложения. Начну первым - Шабанов Алексей Игоревич. Правнук дважды Героя Советского Союза - Евгения Яковлевича Савицкого.
Истребители
Тип А. База И-16. От И-16 отличается каплевидной кабиной с круговым обзором и установкой 2-рядного звездообразного двигателя воздушного охлаждения. Помимо прироста в мощности мотора в 1,8 раз, а в соответствии с этим и прирост в скорости, это позволит иметь центр масс самолета в районе крыльев, что резко увеличит управляемость самолетом. Маневренность останется на отличном уровне. Что и необходимо для фронтового истребителя ведущего бой на малых и средних высотах. Вооружение 3 пушки 20 мм.
Тип Б. "Король-Истребитель". Создан на базе типа А. И отличается цельнометаллическим фюзеляжем из сплава алюминия с чем то, там. Вооружение сокращено до 2 пушек 20 мм. В соответствии с этим скорость увеличиться, живучесть возрастет. Предназначен для асов.
Штурмовики
Тип А. База И-15. На этом самолете так же установлен двухрядный двигатель воздушного охлаждения. Самолет выполнен по схеме биплан и имеет не убирающиеся шасси. Один ряд крыльев имеет ручное управление элеронами, закрылками, второй ряд имеет электрические привода на специальные закрылки предназначенные для вывода самолета из крутого пикирования. Штурмовку этот самолет ведет с крутого пикирования. Вооружение - 3 пушки 20 мм, 2 пулемета 12,7 мм, 250 кг точка подвеса под фюзеляжем. Варианты подвеса. 250 кг фугасная авиационная бомба, 250 литровый бак с зажигательной жидкостью, контейнер с 100 шт - 2,5 кг кумулятивных бомб, контейнер с 100 шт - 2,5 кг осколочных бомб, 250 литровый дополнительный топливный бак, транспортный контейнер с парашютной системой, агитационный контейнер с листовками.
Тип Б. База Ил-2. Представляет 2 корпуса фюзеляжа самолета Ил-2 соединенных мощным крылом с хвостовым оперением двух кильевой схемы. Каждый корпус имеет пилота и бортового стрелка прикрывающего хвост и вооруженного 20 мм бортовой облегченной автоматической пушкой с уменьшенной начальной скоростью снаряда. В одном корпусе находится маршевый пилот. Он ведет самолет к целе на всем пути полета. Второй пилот атакующий пилот. При выходе в район цели, этот пилот используя прицельное оборудование и более тонко настроенное оборудование управления самолета осуществляет штурмовку цели. В случаи выходя из строя маршевого пилота, он может взять его функции и наоборот. Должно быть несколько модификаций этого самолета -Б1 Пушечно - Ракетный. Вооружен 2 - 37 мм автоматическими пушками и 2 - 23 мм автоматическими пушками ВЯ-23 + 8 реактивных снарядов РС-82. Б2. Бомбовый. Вооружен 2 пулеметами ШКАС и имеет 4 отсека внутрееного размещения 250 кг подвеса. Подвес аналогичен как в типе А. Тип Б1 и Б2 должны действовать в парах. И быть приспособлены вести штурмовку с пикирования.
Бомбардировщики.
Тип А. Универсальный двух моторный самолет с двигателями, как в Ил-2 и нагрузкой 1 тонн бомб. Варианты - Фронтовой, Дальний, Морской, Дальний разведчик. Применяется с горизонтального полета.
Спец. самолеты.
1.Фронтовой Разведчик . База штурмовик тип Б. В днище крыла соединяющего 2 корпуса расположена кабина с стеклянным дном и в ней распологаются в положении лежа - наблюдатель-корректировщик с наблюдательным прибором и мощной радиостанцией и фотооператор с мощным фотоаппаратом. Там же расположенна еще одна 20 мм бортовая пушка для прикрытия снизу в хвост. Вооружение 2 -23 мм пушки в крыльях.
2.Транспортный самолет. Обьемно фюзеляжный 2 моторный. с нагрузкой 2 тонны.
3.Самолет связи, разведки, снабжения легкий. База У-2.
У кого есть еще предложения ? ----- Я русский человек - Шабанов Алексей Игоревич
|
| |
|
foma  |
Отправлено: 25 августа 2020 — 19:02
|

полковник


Сообщений всего: 15442
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49

|
Русский Человек пишет: Тип А. База И-15. На этом самолете так же установлен двухрядный двигатель воздушного охлаждения. Самолет выполнен по схеме биплан и имеет не убирающиеся шасси. Один ряд крыльев имеет ручное управление элеронами, закрылками, второй ряд имеет электрические привода на специальные закрылки предназначенные для вывода самолета из крутого пикирования. Штурмовку этот самолет ведет с крутого пикирования.
Т.е. из истребителей в штурмовики-пикировщики.
1. Деревянный самолет подставить под наземое ПВО.
2. Задний стрелок я так понял не предусмотрен. Получается подставляете еще и под истребители.
И что это за приём такой - штурмовка с крутого пикирования.
Русский Человек пишет: Тип Б. База Ил-2. Представляет 2 корпуса фюзеляжа самолета Ил-2 соединенных мощным крылом с хвостовым оперением двух кильевой схемы. Каждый корпус имеет пилота и бортового стрелка прикрывающего хвост и вооруженного 20 мм бортовой облегченной автоматической пушкой с уменьшенной начальной скоростью снаряда. В одном корпусе находится маршевый пилот. Он ведет самолет к целе на всем пути полета. Второй пилот атакующий пилот. При выходе в район цели, этот пилот используя прицельное оборудование и более тонко настроенное оборудование управления самолета осуществляет штурмовку цели
Вопрос - зачем делать Ил-2 двубалочным?
Обычно так делают, чтобы решить какую-то задачу, которая в обычном варианте не решается или решается плохо. Например "Твин Мустанг" - размещение РЛС и оператора. У вас пустое дублирование - два пилота, два стрелка. Соответственно увеличение веса и стоимости самолета в два раза, увеличение лобового сопротивления, а значит ухудшение летных характеристик. |
| |
|
 | mischuta69 пишет: Зашел на форум случайно , искал какую то инфу. Не помню , нашел ли , но на форуме остался. Приятно пообщаться со занющими людьми. Из общения узнаешь много интересного и полезного. Вот если бы только не манера общения некоторых форумчан...Зарегистрироваться! |
foma  |
Отправлено: 27 августа 2020 — 18:36
|

полковник


Сообщений всего: 15442
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 49

|
Румянцев пишет: В 1939 году в СССР НЕ БЫЛО моторов воздушного охл (звезда) мощностью около 1800 лс, как предлагает "Русский человек". Мотор звезда М-62 имел мощн 1000 лс. Мотор М-63 был чуть чуть лучше - мощн 1100 лс.
Двигатель возд охл с мощн около 1800 лс появился ТОЛЬКО в 1942 году в серии, это АШ-82. Модернизация И-16 НЕВОЗМОЖНА.
Я так понял, автор предлагает "Варианты парка самолетов РККА к разработке". Соответственно и мотор разрабатывать, на основе моторов, которые устанавливались на эти самолеты. Однако если бы за основу брать движки, которые ставились на И-15/16, то габариты их были бы весьма велики.
В "реальной истории" 2-рядный звездообразный мотор АШ-82(М-82), если верить аирвар, начал разрабатываться в инициативном порядке, как раз в 1939 г., запустили в серию к концу 41-го г. (мощность 1500 л.с.), позже вариант АШ-82Ф/ФН с мощностью 1700 л.с. Мотор, как вы знаете ставился на Ла-5 и пр. самолеты. В серию пошел, потому что был относительно компактным, иначе на истребитель он не попал бы.(Отредактировано автором: 27 августа 2020 — 18:49) |
| |
|
Румянцев  |
Отправлено: 27 августа 2020 — 21:06
|
полковник


Сообщений всего: 7397
Дата рег-ции: 3.02.2016
Репутация: 21

|
foma пишет: все делали ставку на V-образные моторы с водяным охлаждением.
V-образные моторы имели меньшее лобовое сопротивление, но критичны к потере охл жидк при обстреле противника, мотор отказывает ВЕСЬ. Двиг возд охл хорошо держат огонь противника, выход одного цилиндра приводит только к потере мощности.
Три ПРЕКРАСНЫЕ машины в классе истребителя - Зеро, Фоку-Вульф и Тандерболт имели моторы "звезда". |
| |
|
Русский Человек  |
Отправлено: 28 августа 2020 — 11:47
|

сержант


Сообщений всего: 59
Дата рег-ции: 21.08.2020
Откуда: Город Герой - Тула
Репутация: 0

|
У нас.. Не нравиться им. Да у нас много чего было, есть и будет. И Моцарт, Шуберт, Лист, Бетховен были у нас. И Ньютон, Паскаль, Фарадей, Бернулли тоже у нас были. И Витман, Граф, Рудель, Хартманн тоже у нас жили. А после войны писали воспоминания и продавали их по - 10 марок за экземпляр. Да и Барклай Де-Толле, как бы наш, шотландец. Да и Лермонтов, как бы Лермонт ( древняя фамилия одного из кланов горцев Шотландии ). Да и Пушкин говорят из Карфагена. Да и Савицкий был сыном ( или внуком ) итальянского моряка если чего.
А кто раньше появился на фронте - Фоккер - Вульф 190 или Ла-5 ? А теперь решите математическую задачу - вычтите из времени появления фоккера время появления Ла-5 и полученный результат будет времен, которое затратили советские конструкторы на создание мотора с 2 рядами цилиндров и установке его на истребитель ЛаГГ-3. Неудивлюсь, что этот фоккер сбил лично Савицкий на ЛаГГ-3.
К умным людям прислушиваться нужно. Если они чего то говорят. Если гарантированно в гроб нехотите.. ----- Я русский человек - Шабанов Алексей Игоревич |
| |
|
Румянцев  |
Отправлено: 28 августа 2020 — 11:55
|
полковник


Сообщений всего: 7397
Дата рег-ции: 3.02.2016
Репутация: 21

|
fan1945 пишет: В 1939 хоть какой-нибудь был
не у ВСЕХ....
Я полагаю начало с Як-3, и далее ... |
| |
|
|
|
| |
| Страниц (3): [1] 2 3 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
|
Метки: Поликарпов жив
|
| « Авиация » |
| |