|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Страниц (4): « 1 2 [3] 4 » |
   |
| Ту-160. Стоит ли возобновлять производство? , Необходимо ли восстанавливать строительство Ту-160? |
| |
Михаил1  |
Отправлено: 8 мая 2018 — 15:36 
|
полковник
Сообщений всего: 6790
Дата рег-ции: 22.06.2015
Откуда: Подмосковье
Репутация: 27
|
Vist пишет: Её никто не начнёт, если будет уверен, что у противника есть сбалансированная система ответа.
Кроме того, ровно те же аргументы так же уместны и для обычного военного конфликта.
Все проще. Даже наличие минимальной угрозы ответного ядерного удара делает войну маловероятной. Смотрите на КНДР, Китай времен Мао, да и Дена. Наличие триады СЯС это скорее фетиш. А фактически нужно больше думать о локальных конфликтах.
А вот для локального конфликта главное четкое понимание угроз и облика такого конфликта. А то сядем в лужу, как Россия в ПМВ при строительстве 4-х дредноутов на Балтике или СССР перед войной с Большим флотом.
|
| |
|
 | OneF пишет: Я попал на форум случайно – просто искал информацию и через поисковик и попал сюда . Меня удивило разнообразие тем, глубина их раскрытия. каждая тема обсуждается слишком подробно.Зарегистрироваться! |
| Бирюза |
Отправлено: 9 мая 2018 — 14:35
|
старший сержант
Сообщений всего: 153
Дата рег-ции: 22.04.2018
Репутация: 2
|
Гот пишет: Стоимость одного Ту-160 оцениватся в 15 млрд.
Гот пишет: Почему не ведутся работы по разработке новых двигателей вместо турбовинтовых НК-12?
Может быть, поэтому? |
| |
|
| Бирюза |
Отправлено: 9 мая 2018 — 17:02
|
старший сержант
Сообщений всего: 153
Дата рег-ции: 22.04.2018
Репутация: 2
|
Гот пишет: Дело в том, что в своё время в плане создания реактивных двигателей СССР был на передовых позициях. И нас был Ту-104. |
| |
|
| Михаил1 |
Отправлено: 10 мая 2018 — 14:07
|
полковник
Сообщений всего: 6790
Дата рег-ции: 22.06.2015
Откуда: Подмосковье
Репутация: 27
|
Крэнг пишет: Просто потому что ее намного больше используется. По удельному весу - получается намного меньше. Янкесы во Вьетнаме потеряли почти 3500 самолетов и заверещали о конце эры пилотируемой авиации. Все эти самолеты легко сшибаются ракетами. Чего нельзя сказать о танках.
Ну там вообще танки мало применялись (относительно), а вот арабо-израильские войны, иран-ирак, Буря в Пустыне, Чечня -ситуация иная.
Гот пишет: Стоимость одного Ту-160 оцениватся в 15 млрд.
Интересно, а почему не пойти было по пути совершенствования Ту-95 (как американцы поступили с В-52)? Почему не ведутся работы по разработке новых двигателей вместо турбовинтовых НК-12? Американцы уже давно перешли сначала на разные турбореактивные двигатели, а B-52H имеет уже турбовентиляторный двигатель.
И это нужно. Ту-95 может служить лет 40-45. Т.е. последний бомбер может быть списан в 2032-37 годы. А вот новые Ту-160 будут служить до 2060-х. |
| |
|
Гот  |
Отправлено: 10 мая 2018 — 14:28
|
полковник
Сообщений всего: 11939
Дата рег-ции: 29.12.2015
Репутация: 41
|
Михаил1 пишет: Ту-95 может служить лет 40-45. Т.е. последний бомбер может быть списан в 2032-37 годы.
Почему? Сейчас Ту-95 модернизируют, устанавливая новое радиолокационное оборудование и комплексы ракетного вооружения.
Но вот силовую установку оставляют старой. На мой взгляд, если говорить о том как тратит средства, то лучше было бы из направить на разработку нового двигателя для Ту-95МС. Потом эти потраченные средства отбились бы через использование этих новых двигателей и в гражданской обсласти. Возьмите B-92H, сейчас его ттх практически по всем пунктам превышают Ту-95МС. |
| |
|
|
|
| |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная техника » Авиация (Модераторы: Нагинак, Иммельман)
