|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Сравнительный анализ оборонительных линий Мажино и Маннергейма , Сравнение системы построения линий, методов строительства и боевой эффективности |
| |
 | Xo6ut пишет: Может быть мне и рано еще писать, чем и почему мне нравится этот форум, но все же соизволю себе такую вольность. Благо на форум я ходил регулярно, правда гостем. Так вот, мне нравится сама обстановка форума, неспешные разговоры про историю, войну и прочее. Также заметил что администрация относительно лояльна к хулиганам и бузотерам, на другом форуме давно бы забанили и за более мелкие нарушения!Зарегистрироваться! |
Гот  |
Отправлено: 19 декабря 2017 — 19:33 
|
полковник
Сообщений всего: 11939
Дата рег-ции: 29.12.2015
Репутация: 41
|
РГР пишет: Не знаю эта фирма или еще какая-нибудь финская радиофирма выпускала военные полевые радиостанции по ряду параметров даже лучше немецких и советских "аналогов".
Asa точно выпускала разнообразную радиотехнику во время войны. Но кроме Asa были и другие компании, также выпускавших разнообразную радиотехнику: Fenno, Helvar, Fazer, Harmon и т.д.
Так что радиопромышленность в Финляндии в 1930-40 была на самом высоком уровне.
(Добавление)
РГР пишет: "сталинские кувалды"
8-дюймовка - сильная вещь! |
| |
|
РГР  |
Отправлено: 24 декабря 2017 — 22:22
|
старший сержант
Сообщений всего: 182
Дата рег-ции: 1.11.2017
Репутация: 2
|
На другой ветке ( Резун-врет) проявился вопрос о пропускной способности дорог ( авто и жд) на КАРПЕРе в период СФВ, как с нашей стороны, так и с финской. Для начала надо дать общую характеристику транспортной сети на тот период именно на КАРПЕРе:
1. Автодороги. "Магистральных" дорог там было две: на Выборг ( Виппури) и Приозерск ( Кякисалми). После Выборга дорога шла на Хельсинки, но от неё были ответвления в центральную и северную Финляндию ( Хельсинки считается расположенным в южной Финляндии). После Приозерска (Кякисалми-Кексгольма) дорога оканчивалась в Сортавале ( Сердоболь), после Сортавалы можно было проехать как в северную Финляндию, так и в северную Карелию.
После Терийоки ( Зеленогорска) дорога разделялась на приморскую и выборгскую. Приморская доходила до Приморска ( Койвисто) и далее можно было проехать до Выборга, следуя вдоль побережья Выборгского залива. Выборгская дорога проходила практически по оси юг-север КАРПЕРа.
Далее, были и рокады, связывающие эти дороги между собой. В первые же дни войны в руках РККА оказались "ближние" рокады идущие между следующими населенными пунктами: Терийоки ( Зеленогорск) - Первомайское ( Кивеннаппа) - Липола ( урочище Котово) - Сосново ( Рауту), в последствии, при занятии Рощино ( Райвола), появилась еще одна рокада: Рощино - Первомайское. К слову сказать были еще три дороги идущие от советско-финской границы ( соответственно, они шли и к границе по территории СССР): Белоостров - Майнило - Первомайское ( Кивеннапа) - Красносельское ( Кююрёля) - Стрельцово ( Муола) - Толоконниково ( Пиен-Перо); Лемболово - Краснознаменка ( Риихисюрья) - Первомайское (Кивеннапа); От дороги Лемболово - Краснознаменка ( Риихисюрья) было ответвление на Липола - Рампала ( урочище Новинка) - Мичуринское ( Валкярви).
С занятием Сосново ( Рауту), а потом и Лосево ( Кивиниеми) появились в нашем распоряжении и рокадные дороги, следующих направлений: Сосново ( Рауту) ( К стати, до Сосново помимо приозерского шоссе шла еще и дорога от заставы Коробицына ( пограничник, убитый белофиннами в начале 30-х) через Пески ( Сиркиянсари), там же дорога ответвлялась на Метсяпиртти, т.е. в район реки Бурной ( Тайпале) - Раздолье ( Вискари) - Борисово ( Нурмиярви) - Мичуринское ( Валкярви) - Коробицыно ( Пенттила) - Подгорье ( Вяярамяки) - Синицино ( Парккила) - Кирилловское (Перкярви); Лосево ( Кивиниеми) - ст. Пуннус ( ныне не существует, урочище Ольховая Роща).
Наилучшим показателем пропускной способности этих магистральных и рокадных дорог будет привести данные о продвижении советских дивизий и примерные сроки, за которое это продвижение и было выполнено:
1. По приморской дороге от Белоострова наступала 70 сд, а в след за ней во втором эшелоне наступали и т.н. "части КаУР" ( в последствии переформированные в 42 сд), кроме того там же продвигалась и часть 20-ой ТТБР ( не менее одной роты). Эти части уже 8 декабря "уперлись" в линию Маннергейма в районе УР "Инкеля", на линии: Лужки ( Карьялайнен) - Рябово ( Инкеля). Т.е. за 8-9 дней войны эти части с боями преодолели порядка 65 км. Промежуточные бои на этой дороге задержали наши части незначительно ( около суток в районе Терийоки и несколько часов в районе бывшего российского форта Инно). До второго штурма линии Маннергейма в феврале 40-го снабжение этих частей ( с нового года там добавилась еще одна стрелковая дивизия) осуществлялось по этой же дороге. Следует добавить, что на этой дороге существовало одно очень "узкое" место - это переправа через Черную речку в районе Серово-Молодежное ( Вамелсу), мало того, что финны при отступлении подорвали там автомобильный мост и на его ремонт ушло более суток, так еще спуск и подъем от моста/к мосту был черезвычайно крут и обледенел.
По этой же дороги наступали еще и части БОС, а так же имели по ней свое снабжение ( берегового сопровождения флота или "снайперская бригада КБФ").
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
(Отредактировано автором: 24 декабря 2017 — 22:34) |
| |
|
| РГР |
Отправлено: 26 декабря 2017 — 15:18
|
старший сержант
Сообщений всего: 182
Дата рег-ции: 1.11.2017
Репутация: 2
|
Svin пишет: Надеялся что то тут увидеть про собственно говоря сооружения линии Мажино.
Вы достаточно редко бываете на этой ветке, если Вас конкретно это интересует, то вот что я могу сказать:
На рисунке "3D" модель "большого" форта Сетрик, УР Мец, цифрами обозначены:
1. ( слева внизу рисунка)Входной блок для загрузки в форт боеприпасов ( к нему подходила жд ветка), вооружение - 2 колпака наблюдения с пулеметами и одно 47 мм орудие в каземате.
2. ( в центре рисунка) Входной блок для л/с, вооружение - 1 колпак наблюдения с пулеметом и одно 47 мм орудие в каземате.
3. ( справа вверху рисунка) Блок № 5 - башня для 75 мм орудия и один колпак наблюдения с пулеметом.
4. ( там же) Блок без №№ - башня для 135 мм гаубицы и 1 колпак наблюдения с пулеметом.
5. ( там же) Блок №1 - "пулеметная башня" ( т.е. каземат с тремя пулеметами с обстрелом в 360 град.), 1 пулеметный колпак ( без функции наблюдения), 1 колпак наблюдения с пулеметом.
6. ( там же) Блок №2 - "пулеметная башня", 1 колпак наблюдения с пулеметом, 1 наблюдательный колпак.
7. ( там же) Блок №3 - 2 колпака наблюдения с пулеметами, 2 башни с 81-мм минометом, одно 47 мм орудие ПТО в каземате.
8. (там же) Блок №6 - одно 75 мм орудие в башне, 1 колпак наблюдения с пулеметом, минометный колпак остался не установленным.
9. ( слева внизу) галерея для кабеля и водостока
10. Главное хранилище боеприпасов.
11. ( в центре) специальная позиция для отсечной двери ( самозакрывающейся в случае подрыва склада боеприпасов) с обходными галереями.
12, 13 ( в центре) казарма и кухня.
14. ( в центре) блокировочная позиция главной галереи форта.
15. ( справа вверху) Командный пункт.
Силовая установка форта ( дизель-генератор) находилась недалеко от входного блока л/с в подземной галереи высотой около 5 (!) метров, выхлоп отводился далеко в сторону.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
|
| |
|
| РГР |
Отправлено: 26 декабря 2017 — 15:37
|
старший сержант
Сообщений всего: 182
Дата рег-ции: 1.11.2017
Репутация: 2
|
Форт Суше (А) и "Большой" форт Барбонне (В) в Альпах.
А. Форт Суше:
1. Башня с двумя 155 мм орудиями ( 2 еденицы).
2. Наблюдательная позиция.
В. "Большой" форт Барбонне:
3. ( в центре снизу рисунка) Блок с двумя артиллерийскими казематами, вооружение - 75 мм орудия - 2 шт., 81 мм миномет - 2 шт., 1 колпак наблюдения с пулеметом, 1 колпак с гранатометом.
4. ( слева рисунка) Входной блок с одним колпаком ( наблюдения с пулеметом ?).
5. ( в центре внизу) казарма.
6. ( мелко заштрихованные полосы) Противопехотное заграждение. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения) |
| |
|
|
|
| |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная история » Межвоенный период (Модераторы: Стас1973, Иммельман, Гот)
