специальная операция на Украине - 4

По результатам войсковых испытаний были сделаны следующие выводы, сведённые в отчёт. По совокупности основных боевых и эксплуатационно-технических характеристик лучшие результаты показал Т-80, однако по запасу хода и топливной экономичности он уступил Т-64А, Т-72 и Т-62.

Т-64Б, оснащённый автоматизированной системой управления огнём и комплексом управляемого вооружения, в ходе испытаний показал существенное превосходство в сравнении с остальными танками по эффективности стрельбы на дальности до 4000 метров.

Результаты испытаний выявили необходимость проведения дальнейших работ по совершенствованию отдельных характеристик и максимальной унификации Т-80, Т-64А, Т-64Б, Т-72 и комплектующих изделий к ним, а также подтвердили актуальность модернизации Т-62 в части повышения эффективности его вооружения за счёт установки системы управления огнём «Волна» с квантовым дальномером и баллистическим вычислителем.

Т-64Б, оснащённый танковым дальномером, баллистическим вычислителем и стабилизатором повышенной точности, показал лучшие результаты по сравнению с Т-80 и Т-72: по затратам времени на поражение цели в 1,33 и 1,76 раза, а по расходу боеприпасов на поражение цели — в 1,2 и 1,8 раза соответственно.

Т-80 по сравнению с другими танками (за исключением Т-64Б) практически при всех стрельбах показал лучшие результаты. Превосходство Т-80 над Т-72, имеющим одинаковый с ним комплекс вооружения, могло быть объяснено положительным влиянием на стрельбу лучших характеристик подвески танка, преимуществом газотурбинного двигателя по плавности изменения скоростей движения и меньшим значениям вибрационных нагрузок, возникающих при работе двигателя.

Т-72 и Т-64А по частоте попаданий, расходу боеприпасов и затратам времени на поражение целей показали практически одинаковые результаты при разных прицельных комплексах (ТПД-К1 и ТПД-2-49). Это было связано с тем, что значительную часть упражнений Т-64А выполняли совместно с Т-64Б, имеющими квантовый прицел-дальномер с баллистическим вычислителем, и вели стрельбу с корректировкой, получаемой от Т-64Б.

Некоторое снижение результатов стрельб Т-72 объяснялось недостаточными навыками наводчиков этих танков в пользовании квантовым прицелом-дальномером ТПД-К1.

Худшие результаты стрельб Т-62 по сравнению с результатами стрельб из основных танков явились следствием относительно низкой баллистики 115-мм пушки У5-ТС, повышенной чувствительности кумулятивного снаряда к боковому ветру и менее совершенной системой управления огнём.

Дальность действительного огня, полученная в процессе испытаний стрельбой, для танков со 125-мм пушкой составила: при стрельбе бронебойным подкалиберным снарядом — 2300–2000 метров с места и 1900–1700 метров с ходу, при стрельбе кумулятивным снарядом — 1800–1600 метров с места и 1600–1400 метров с ходу. Дальность действительного огня при стрельбе из 115-мм пушки танка Т-62 оказалась меньше дальности действительного огня 125-мм пушки танков Т-80, Т-64А, Т-72 на 200–300 метров.

Результаты стрельбы из танка Т-64Б управляемым снарядом 9М112 на дальность 2900–3800 метров показали, что танк с комплексом реактивного управляемого вооружения «Кобра» обладает более высокими огневыми возможностями и способен поражать цели с места и сходу с высокой точностью (из 29 выстрелов получено 21 попадание, 4 промаха и 4 отказа по снаряду). Наличие отказов свидетельствовало о необходимости продолжения работ по повышению надёжности снаряда.

Стрельбы взводом на большие дальности осколочно-фугасным снарядом показали, что при условии обнаружения и опознавания цели взвод может вести эффективную борьбу с малоразмерными целями, в том числе с боевыми машинами ПТУРС, на дальности 3500–4000 метров. При выполнении стрельб взводом на большие дальности средний расход снарядов на поражение цели и время на решение огневой задачи составили:
для танков Т-80 — 5,4 снаряда и 1,20 минуты;
для танков Т-64А — 6,3 снаряда и 1,50 минуты;
для танков Т-72 — 7,6 снаряда и 1,75 минуты;
для танков Т-62 — 6,0 снаряда и 2,60 минуты.

При проведении стрельб по определению частоты попаданий первым выстрелом на дальность 1200 метров с места и 1300–1200 метров с ходу по мишени №12 бронебойным подкалиберным снарядом были получены высокие результаты:
для танков Т-80, Т-64А, Т-64Б, Т-72 с места — 95%, для танков Т-62 — 100%;
для танков Т-80, Т-64А, Т-64Б, Т-72 с ходу — 87–93%, для танков Т-62 — 73%.

В ходе учебных стрельб танки показали следующие результаты. Частота попаданий:
для танков Т-80 — 54%;
для танков Т-64А — 48%;
для танков Т-72 — 44%;
для танков Т-62 — 34%.

Время на подготовку первого выстрела:
для танков Т-80 — 20–27 с;
для танков Т-64А — 20–35 с;
для танков Т-72 — 22–29 с;
для танков Т-62 — 18–28 с.

Затраты времени на поражение целей:
для танков Т-80 — 42 с;
для танков Т-64А — 51 с;
для танков Т-72 — 54 с;
для танков Т-62 — 75 с.

Результаты стрельб показали достаточную надёжность оружия и боеприпасов, обеспечивающих выполнение всех пунктов программы испытаний. После совершения длительных маршей при подготовке вооружения к стрельбе не требовалось проведения эксплуатационных регулировок и длительного технического обслуживания. На подготовку вооружения к стрельбе непосредственно после совершения марша потребовалось 10-15 мин, главным образом для внешнего осмотра и частичной очистки от пыли вооружения, приборов прицеливания и наблюдения.

Бой пушек в ходе испытаний был стабильным. Повторной пристрелки пушек не требовалось. Боеприпасы из боеукладок всех танков после марша на 2040 км не снизили своих боевых свойств, и после очистки от загрязнения были пригодны для стрельбы.

Выявилось, что Т-80, Т-64А, Т-72 обладают высокими тактическими возможностями, способны на высоких скоростях совершать выдвижение, расчленение в предбоевые и боевые порядки, наступать в высоких темпах, совершать стремительный манёвр подразделениями во фланг и тыл противника, обнаруживать и эффективно поражать цели на поле боя. По результатам двух ротных тактических учений с боевой стрельбой темпы наступления танковых рот составили:
для танков Т-80 — 14,1 км/час;
для танков Т-64А — 12,4 км/час;
для танков Т-72 — 13,2 км/час;
для танков Т-62 — 11,4 км/час.

На ротных тактических учениях с боевой стрельбой Т-80 по сравнению с Т-64А и Т-72 показали более высокие результаты стрельбы при несколько большем среднем темпе наступления. Т-62 по темпу наступления и количеству поражённых целей показали результаты ниже остальных. Средняя частота попаданий составила:
для танков Т-80 — 63,6%;
для танков Т-64А — 37,3%;
для танков Т-72 — 36,1%;
для танков Т-62 — 19,6%.

Среднее количество поражённых целей составило:
для танков Т-80 — 81,5%;
для танков Т-64А — 60,0%;
для танков Т-72 — 66,7%;
для танков Т-62 — 66,1%.

При совершении маршей в дневных условиях по грунтовым дорогам средние технические скорости движения находились в пределах:
для танков Т-80 — 32,1–40,0 км/час;
для танков Т-64А — 26,0–29,8 км/час;
для танков Т-72 — 28,8–35,6 км/час;
для танков Т-62 — 20,8–25,7 км/час.

Средние тактические скорости от средних технических отличались незначительно.

При вождении ротных колонн в учебных центрах средние скорости движения танков составили (по-походному / по-боевому):
для танков Т-80 — 28,2/25,5 км/час;
для танков Т-64А — 23,7/19,9 км/час;
для танков Т-72 — 26,2/23,0 км/час;
для танков Т-62 — 20,0/16,8 км/час.

Марш с суточным переходом 300 км танковыми ротами требовал:
для танков Т-80 — 10,5–11,0 часов;
для танков Т-64А — 13,5–14,0 часов;
для танков Т-72 — 12,0–12,5 часов;
для танков Т-62 — 16,5–18,0 часов.

Танковые роты с учётом времени, необходимого для обслуживания танков и отдыха личного состава в ходе марша, могли совершать длительные марши с суточными переходами:
для танков Т-80 — 400–450 км;
для танков Т-64А — 300–330 км;
для танков Т-72 — 350–400 км;
для танков Т-62 — до 270 км.

За весь период испытаний в среднем на один танк израсходовано:
для танков Т-80 — 22 820 литров топлива и 0 литров масла;
для танков Т-64А — 13 544 литра топлива и 304 литра масла;
для танков Т-72 — 12 337 литров топлива и 157 литров масла;
для танков Т-62 — 9782 литра топлива и 134 литра масла.

Путевые расходы топлива на 100 км пробега в среднем составили:
для танков Т-80 — 642 литра;
для танков Т-64А — 404 литров;
для танков Т-72 — 357 литров;
для танков Т-62 — 308 литров.

По результатам испытаний средний запас хода по топливу при совершении маршей составил (на основной заправке / с дополнительными бочками / с учётом 20% неснижаемого запаса):
для танков Т-80 — 278/338/270 км;
для танков Т-64А — 305/400/320 км;
для танков Т-72 — 322/430/344 км;
для танков Т-62 — 301/427/341 км.

Пределы изменения среднего запаса хода по топливу при совершении маршей в различных дорожных условиях составили (на основной заправке / с дополнительными бочками):
для танков Т-80 — 255–340/310–413 км;
для танков Т-64А — 263–366/348–490 км;
для танков Т-72 — 273–400/366–535 км;
для танков Т-62 — 256–358/363–506 км.

Запас хода по маслу Т-64А, Т-72 и Т-62 обеспечил без дозаправки два суточных перехода, а у Т-80 был признан практически не ограниченным.

Время полной заправки топливом одного танка штатными заправочными средствами составило:
для танков Т-80 — 18 минут;
для танков Т-64А — 30 минут;
для танков Т-72 — 27 минут;
для танков Т-62 — 26 минут.

Время заправки роты танков тремя топливозаправщиками составило:
для танков Т-80 — 40–44 минуты;
для танков Т-64А — 64–68 минут;
для танков Т-72 — 60–64 минуты;
для танков Т-62 — 56–60 минут.

Отдельно отмечалось, что централизованная заправка топливом под давлением, внедрённая на Т-80, значительно сокращает время заправки, делает заправку удобной и предохраняет топливо от пыли и грязи.

Условия размещения, боевой работы и обитаемости в танке в основном обеспечивали выполнение своих обязанностей. Функциональное состояние организма членов экипажей Т-80, Т-64А, Т-72 и Т-62 после совершения длительных маршей находилось на уровне, достаточном для выполнения дальнейших боевых задач. Сравнительная оценка состояния сердечнососудистой системы экипажей показала, что меньшие изменения происходили у экипажей Т-80, несколько выше — у экипажей Т-72 и Т-64А, более выраженные — у экипажей Т-62.

Исследование вопросов приведения танковых рот в боеготовое состояние в ходе проведённых испытаний показало, что подразделения, укомплектованные танками Т-80, Т-64А, Т-72 и Т-62, способны своевременно выходить по тревоге из мест постоянной дислокации. Время выхода танковой роты из парка при положительной температуре окружающего воздуха составило:
для танков Т-80 — 5,5 минут;
для танков Т-64А — 10,0 минут;
для танков Т-72 — 10,0 минут;
для танков Т-62 — 12,0 минут.

Общее время на приведение танковых рот в боеготовое состояние после совершения длительного марша с учётом проведения технического осмотра, заправки танков топливом, загрузки боекомплекта, устранения отказов и неисправностей составило для танков Т-80, Т-64А, Т-72 — до 4,5 часов, для танков Т-62 — до 6,5 часов.

Время подготовки танков к преодолению водных преград по дну в зависимости от конструктивных особенностей оборудования подводного вождения составило:
для танков Т-80 — 84,0 минуты;
для танков Т-64А — 27,9 минуты;
для танков Т-72 — 21,3 минуты;
для танков Т-62 — 25,4 минуты.

Средние скорости движения танков Т-80, Т-64А, Т-72 и Т-62 при непосредственном преодолении препятствий находились в пределах 9–13 км/час. На трассе с препятствиями танки показали следующие средние скорости движения: Т-80 — 31,2 км/час, Т-64А — 26,4 км/час, Т-72 — 28,5 км/час, Т-62 — 19,2 км/час.

На Т-80, Т-64А и Т-72 по сравнению с Т-62 значительно сократились время и трудоёмкость технического обслуживания за счёт сокращения объёма работ и увеличения периодичности их проведения. Наименьшую продолжительность всех видов технического обслуживания продемонстрировал Т-80, наибольшую — Т-62. Суммарная продолжительность технического обслуживания одного танка за 1000 км пробега в ходе испытаний в среднем составила:
для танков Т-80 — 8,16 часа;
для танков Т-64А — 11,06 часа;
для танков Т-72 — 13,03 часа;
для танков Т-62 — 22,12 часа.

В лучшую сторону по ремонтопригодности отличился Т-80, имевший моноблочную силовую установку и съёмные диски опорных катков, что позволило производить замену силового блока за 4–5 часов и опорного катка за 0,5 часа.

На всех испытываемых танках отсутствовала система встроенного контроля технического состояния, что в значительной мере затрудняло поиск и обнаружение отказов и неисправностей. Исключение составил Т-64Б, у которого имелись приборы встроенного контроля аппаратуры управления огнём комплекса «Кобра». В процессе испытаний танки в основном работали надёжно, а наиболее существенным отказом стал выход из строя по производственным причинам пяти двигателей ГТД-1000Т на танках Т-80.