|
|
 Случайные фото из галереи: |
|
|
| Самокатчики , сквозь время |
| |
Mart  |
Отправлено: 5 ноября 2023 — 10:06 
|
полковник
Сообщений всего: 8934
Дата рег-ции: 27.09.2016
Откуда: Беларусь
Репутация: 9
|
Румянцев пишет: В официальных документаз Военного Министерства и ГШ РИА например "Свод штатов Военно-Сухопутного Ведомства" ни о каких самокатчиках и речи нет. Только если тайно они присутствовали в команде разведчиков пехотного полка. При этом велики им покупала НЕ КАЗНА.
..В 1887 году князь Потёмкин написал книгу «Велосипед и его применение в военном деле». В России появление самостоятельных велосипедных, или, как тогда говорили, самокатных, подразделений относится к 1897 году, когда была развернута первая отдельная самокатная команда....
.. 9 июня 1891 года был издан приказ № 1581 об обязательном приобретении велосипеда для войск и формировании особых самокатных команд....
...Обмундирование самокатчиков, утвержденное Александром III 14 июля 1892 года, состояло из рубахи со стоячим воротником и манжетами на рукавах, короткого плащa-накидки из непромокаемой ткани, шаровар такого же цвета, что и гимнастерка, которые заправлялись в высокие сапоги, и фуражки. Для пакетов с документами у самокатчика была сумка, размещавшаяся на груди....
Самок атчики — вид военных подразделен ий войск Российской Империи.
Нажмите для увеличения ----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
За этот пост сказали спасибо: Румянцев |
| |
|
foma  |
Отправлено: 6 ноября 2023 — 18:17
|
полковник
Сообщений всего: 13630
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 47
|
Румянцев пишет: Mart пишет: Самокатчики 24-й пехотной дивизии Русской армии на марше в ходе Псковских маневров. Лето 1903 года
В официальных документаз Военного Министерства и ГШ РИА например "Свод штатов Военно-Сухопутного Ведомства" ни о каких самокатчиках и речи нет. Только если тайно они присутствовали в команде разведчиков пехотного полка. При этом велики им покупала НЕ КАЗНА.
Глядя на фото, создаётся впечатление, что это больше соревнования, чем маневры.
Румянцев пишет: Только если тайно они присутствовали в команде разведчиков пехотного полка.
Или связистов. Возможно посыльные?
Mart пишет: Есть и более монструозные варианты
Да ещё и с миниганом 19 века в придачу. Чую американская задумка.  |
| |
|
 | Kourveen пишет: Целенаправленно искал в поисковике "исторический форум" с военной тематикой. Набрёл на этот и более другие не искал. Вопросы рассматриваются в широком диапазоне и главное участниками с разно-ориентированными политвзглядами. На заданные мной вопросы получил либо ответ, либо направление поиска. Сам я по статусу - читатель форума.Зарегистрироваться! |
| Mart |
Отправлено: 8 ноября 2023 — 07:22
|
полковник
Сообщений всего: 8934
Дата рег-ции: 27.09.2016
Откуда: Беларусь
Репутация: 9
|
Goyim Know Too Much пишет:
а ещё их называли драгунами
ВЕЛОД РАГУНЫ В БОЮ: ВОЙНА С ПЕДАЛЬНЫМ ПРИВОДОМ
...роль велотранспорта в войне будущего виделась гораздо более широкой. Тренированная пехота хоть и могла совершать марши по 40-50 километров в день, но после дневного перехода ей требовался отдых. А велосипедисты, двигаясь по хорошей дороге, мало чем уступали в скорости и дальности кавалерии. В свою очередь, механический транспорт не требовал фуража и отдыха, а содержать его было проще и дешевле. Не говоря уж о конюшнях и стоимости настоящего боевого коня.
Нажмите для увеличения
Футурологи и фантасты видели в велокавалерии альтернативу классической коннице. Ведь будущая война большинству виделась манёвренной и механизированной.
Нажмите для увеличения
В 1880-х году «стимпанковые пенни-фартинги» (так по аналогии с разным диаметром английских монет называли велосипеды с огромным передним колесом и небольшим задним) достались Brighton Rifles (стрелкам Брайтона). И даже были задействованы в учебном бою с кавалерией. Противоборство, надо полагать, выглядело весьма эпично: ведь посадка стрелков была явно не ниже, чем у конников. Жаль, что в тот момент не нашлось человека с фотографическим аппаратом, который бы запечатлел эту фантасмагорию.
Постепенно пришло понимание, что стрелок на гигантском велосипеде-пауке — цель, мягко говоря, заметная.
А уланы с пиками на велосипедах вряд ли будут эффективными в бою.
Свои велосипеды стрелки могли использовать и как заграждение против вражеской кавалерийской атаки.
Нажмите для увеличения
Постепенно пришли к тому, что тактика действий велопехоты должна быть схожа с драгунской: велосипедисты быстро перемещаются к месту боя на железных конях, а в атаку идут на своих двоих....
-----
Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней.... |
| |
|
| foma |
Отправлено: 8 ноября 2023 — 17:33
|
полковник
Сообщений всего: 13630
Дата рег-ции: 6.08.2012
Репутация: 47
|
Mart пишет: Постепенно пришли к тому, что тактика действий велопехоты должна быть схожа с драгунской: велосипедисты быстро перемещаются к месту боя на железных конях, а в атаку идут на своих двоих....
Попалась небольшая статейка "Велосипед на войне".
Говорят, что в любви и на войне все справедливо, поэтому неудивительно, что велосипеды вскоре начали использоваться в вооруженных конфликтах, особенно после того, как они были оснащены пневматическими шинами и прочными рамами. Впервые их использовали в конце 19 века как посыльные и разведчики, поскольку они могли передвигаться быстрее, чем пехота. Конечно, необходимо было иметь сеть хороших дорог, что и было в Европе. В 1886 году французская армия создала несколько подразделений, для которых разработали складные велосипеды, которые можно было перекинуть за спину и переносить по пересеченной местности. На рубеже веков каждый французский пехотный и так называемый егерский батальон имел собственный отряд велосипедистов, которые, помимо разведки и перевозки донесений, использовались еще и для стычек с противником. Вскоре они заменили конные войска, потому что были дешевле, не нуждались в специальной подготовке и не ржали, когда были голодны.
До Первой мировой войны велосипеды уже использовались вооруженными силами Великобритании, Франции, Италии, Бельгии и России. Первое известное использование велосипедов в реальных боевых действиях имело место во время рейда Джеймсона – неудавшегося рейда против Южно-Африканской Республики в конце 1895 года, совершенного британским колониальным деятелем и его отрядом – в котором велосипедисты использовались в качестве посыльных. Во время Второй англо-бурской войны (1899-1902) военные велосипедисты использовались в основном в качестве связных и разведчиков. Но велосипедные пехотные подразделения с обеих сторон также совершали рейды, при этом разведывательный корпус бура Терона описан британским командующим лордом Робертсом, как «самая трудная заноза в теле британского наступления». В Первой мировой войне каждая воюющая армия использовала велосипедную пехоту, разведчиков, посыльных и санитарные. В начале войны каждый немецкий батальон легкой егерской пехоты имел по велосипедной роте, и они оказались настолько полезными, что во время конфликта были сформированы дополнительные велосипедные подразделения. В конце концов, некоторые из них были сформированы в велосипедные батальоны. Британская армия создала целых две дивизии, 1-ю и 2-ю велосипедные дивизии, из своих велосипедных рот и спешенных конных бригад.
Велосипед стал основным оружием конфликта в 1937 году, когда Япония использовала около 50 000 велосипедистов во время вторжения в Китай. Затем, в начале Второй мировой войны, солдаты на велосипедах сыграли важную роль в марше японцев через Малайю на пути к захвату Сингапура. Велосипеды обеспечивали тихую и гибкую транспортировку тысяч солдат, которые затем удивляли обороняющиеся части. Кроме того, использование велосипедных войск сэкономило японцам нефть, поскольку для перевозки солдат им не требовались грузовики или корабли. Наконец, японцы знали из разведывательных отчетов, что в Малайе много велосипедов, и поэтому им не нужно было привозить свои собственные; они просто конфисковали их у мирных жителей. Используя велосипеды, японцы также могли двигаться быстрее, чем отводили свои войска союзники, и поэтому, передвигаясь по дорогам между плантациями, местным тропам и импровизированным мостам, японцы часто заставали союзников врасплох, отрезая им путь к отступлению или атакуя сзади.
Финская, шведская, польская и немецкая армии также широко использовали велосипеды во время войны. Шесть шведских велосипедных пехотных дивизий были оснащены военными велосипедами отечественного производства, самым распространенным из которых был односкоростной родстер m/42. После войны они продолжали эксплуатироваться в армии вплоть до 70-х годов, когда их распродали. Они быстро стали очень популярны среди шведских студентов, что побудило компанию Kronan начать производство современных версий m/42 в 1997 году. Армия США во время войны редко использовала велосипеды, за исключением поставки складных велосипедов десантникам и курьерам. Однако они также сбрасывали велосипеды из самолетов своим войскам в тылу врага, что привело к появлению термина «велобомбардировки».
Хотя после Второй мировой войны велосипеды в конечном итоге были заменены моторизованным транспортом, они были очень важны для Вьетконга и армии Северного Вьетнама, которые использовали их для перевозки грузов по тропе Хо Ши Мина во время войны во Вьетнаме. Однако, поскольку они часто несли до 180 кг риса, на них нельзя было ездить верхом, а вместо этого их толкали. Эти вьетнамские «грузовые велосипеды» часто усиливали в мастерских в джунглях, чтобы они могли перевозить тяжелые грузы по любой местности. Сегодня велосипеды больше не используются в силовиками, если не считать их использования полицией для борьбы с социальными протестами и преступностью.
Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
|
| |
|
| Румянцев |
Отправлено: 8 ноября 2023 — 18:13
|
полковник
Сообщений всего: 6250
Дата рег-ции: 3.02.2016
Репутация: 18
|
foma пишет: В начале войны каждый немецкий батальон легкой егерской пехоты имел по велосипедной роте, и они оказались настолько полезными, что во время конфликта были сформированы дополнительные велосипедные подразделения.
Согласно штатов в самокатную роту входит:
- 5 офицеров;
- около 100 унтер-офицеров и рядовых. |
| |
|
|
|
| |
| |
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Общевойсковые вопросы (Модераторы: Стас1973, Центурион)
