Моряки на бронепоездах гражданской. Южный фронт, 1919

Приветствую, форумчане!
Можно ли на основании поиска в интернете, интернет-сообществ выдернуть точные сведения из пыли истории столетней давности? Хотя бы только имя? Кто в теме, хэлп, плиз!

***

Сам не историк увы, но на досуге решил оформить страницу по однофамильцам в википедии. Фамилия короткая - Юлин. Попался один персонаж с этой фамилией из 1918-го года, вроде не рядовой товарищ, из начальников. Был он в горячих революционных 1917-1918 и нет его уже в 1920, и сведений о нем в Военном Архиве нет, практически нигде нет, кроме пары случайных упоминаний (о них ниже). Советские учреждения давно расформированы, очевидцы умерли. Военные историки по бронетехнике по специалисты по командному и начальствующему составу Красной Армии тоже развели руками. Даже имени его не нашлось, только фамилия. Делать запрос в военный архив РГВА (Российский государственный военный архив) на основании только фамилии и должности бессмысленно, нет инициалов и даты рождения нет. Оцифровки фондов архива для поиска нет. Да думаю, что если там что и найдется, то будет в раннем советском стиле революционной краткости типа подписано товарищем таким-то - и далее фамилия без имени и даже без инициалов. Как сгинул, где воевал - информации нет.

*** теперь история, кратко, выборочно )

По некоторым данным, к середине 1917 года на вооружении Русской императорской армии состояло всего 7 бронепоездов. Подлинного размаха строительство бронепоездов приобрело в годы Гражданской войны и иностранной интервенции. " - Мы начинаем новое и чрезвычайно ответственное дело, - сказал Подвойский Н.И. (нарком по военным делам РСФСР, член Реввоенсовета Республики). - Многому придется учиться на практике. Мне кажется, бронированные поезда станут в скором времени могучим оружием Красной Армии,своего рода «сухопутными броненосцами». ... Мы думаем направить на бронепоезда опытных морских артиллеристов, обладающих высокой выучкой и привыкших вести огонь не с неподвижной позиции, а во время движения кораблей, да еще в условиях качки..."

Советские бронепоезда строились на Путиловском завод в Петрограде (к весне 1918 завод соорудил три бронепоезда, команда одного из них была скомплектована из кронштадтских матросов). Этим делом занимались также заводы Нижнего Новгорода, Луганска, Коломны, Брянска, Харькова, Севастополя. Наряду с этим усиленно сооружались повсеместно и блиндированные поезда, то есть из обычных вагонов и паровозов, переоборудованных соответствующим образом. К 1 октября 1920 года в составе броневых сил Красной Армии находилось 103 бронепоезда и бронелетучки, 51 бронеавтомобильный отряд, 11 автотанковых отрядов (у белогвардейцев под парами ходили 47–79 бронеобъектов).
Советским правительством было принято решение придавать бронепоезда воинским частям, широко использовать их артиллерийскую мощь, сделать их своего рода мобильными артиллерийскими батареями. Особое внимание было уделено и подготовке кадров для бронепоездов.

Упоминание 1


Знакомый (по переписке) историк по моей просьбе найти к фамилии Юлин имя порылся в военном архиве (источник - РГВА. Ф. 34912. Оп. 1. Д. 4620.). Нашелся:
Исторический формуляр. Бронетанковые курсы усовершенствования и переподготовки комсостава РККА. (на 27 листах)


Но (!) в двух разных экземплярах краткой истории Центральных Бронетанковых ордена Ленина Краснознаменных Офицерских Курсов имени В.М. Молотова с 1918 г. по 1957 г. (РГВА. Ф. 33841. Оп. 3. Д.Д. 17, 18., на 126 и 164 листах без оборотов; с фотографиями) Юлин вообще не упомянут.

Далее по 1919 году...

Весной 1919 г. Россия вступила в самый тяжёлый этап Гражданской войны.
Этот 1919 год стал для большевиков решающим, была создана надежная и постоянно растущая Красная армия. Летом 1919 года центр вооружённой борьбы переместился на Южный фронт. Добровольческая армия Деникина разгромила противостоявшие ей силы большевиков и вышла на оперативный простор. К концу июня она заняла Царицын, Харьков, Александровск, Екатеринослав, Крым. 3 июля 1919 года Деникин, находясь в Царицыне, издал так называемую «Московскую директиву», и уже 9 июля ЦК партии большевиков опубликовало письмо «Все на борьбу с Деникиным!», назначив на 15 августа начало контрнаступления.

Упоминание 2
В военных мемуарах "Матросы сходят на берег" Цупов-Шапильский А.П. (М.: Воениздат, 192 страниц, 1970 г.) (К сожалению, оцифрованного текста книги не нашел)
Рядовой балтийский матрос оказался в самой гуще революционных событий 1917 года. Его глазами читатель видит вождя восставших рабочих и крестьян Владимира Ильича Ленина, бурлящий митингами Кронштадт, взятие Зимнего. В те памятные дни автор книги навсегда связал свою судьбу с большевиками. Вместе с тысячами других моряков партия посылает его на сухопутный фронт. В своих воспоминаниях он увлекательно пишет о боевых друзьях с пяти бронепоездов, которыми ему довелось командовать [Командир бронепоезда имени Розы Люксембург А.П.Цупов-Шапильский].
На с. 171-172 автор упоминает начальника бронеотдела (Управления бронечастей) Южного фронта Юлина:

[Похоже Юлин бывший морской офицер]

Осенью 1919 года только против Добровольческой армии генерала Деникина на Южном фронте действовали 53 бронепоезда Красной Армии. Им противостояли вполне сопоставимые по количеству и вооружению бронесилы Деникина.

(Отредактировано автором: 3 декабря 2015 — 18:13)

Поищите там, пожалуйста, имя и отчество Юлина.
-----
Все люди разные.
Поступай с людьми так, как хотел бы что бы они поступали с тобой.