Днепровская военная флотилия , в годы ПМВ и гражданской
Mart
Отправлено: 8 ноября 2022 — 07:46
полковник
Сообщений всего: 8874
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 10
Столкнулся с тем, что военные действия в бассейне Днепра в годы ПМВ описаны очень слабо. Отсчет действий "современной" Днепровской флотилии ведут лишь с 1919 г. ...Днепровская флотилия Украинского фронта была сформирована в Киеве 12 марта 1919 года по приказу Революционного военного совета Украинского фронта (Группа советских войск, сформированная во время Гражданской войны в России для наступательных операций на Украине) и ее командующего Владимира Антонова-Овсеенко.... ----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Выжить! Методики выживания в экстремальных условиях; способы добычи еды, огня, воды; способы оборудования жилища или укрытий от непогоды; психофизиология выживания.
Партизаны 2МВ Партизанское движение в годы 2МВ (и не только) Формы, методы история
В 1915 году Россия заказала 18 бронированных дозорных катеров в США фирме «Муллинс и K°». К марту 1916 г, катера доставили из США в Петроград через Владивосток.
Нажмите для увеличения Данные бронированного дозорного катера типа «Д»:
Водоизмещение, т: проектное 6,5; полное на 1933 г — 10
Длина наибольшая, м — 9,21
Ширина наибольшая, м — 2,47
Осадка, м: проектная — 0,61; фактическая на 1933 г — 0,85
Высота максимальная от уровня воды (по крыше пулеметной башни), м — 1,52
Число тонн на 1 см осадки — 0,18
По проекту вооружение катера должно было состоять из одного пулемета «Максим» во вращающейся башне. Максимальный угол возвышения пулемета +35°. Боекомплект — 8 пулеметных лент (2000 патронов).
В 1917 г. уже на фронте на катерах стали ставить второй пулемет «Максим» на корме на открытой тумбовой установке. Позднее второй пулемет заменили 37-мм пушкой Гочкиса на тумбе без щита. Пушка была приспособлена для зенитной стрельбы. Максимальный угол возвышения ее составлял +70°. Длина ствола 20 калибров.
Вес снаряда около 0,5 кг. В боекомплект входили осколочные гранаты весьма слабого действия и картечь Розенберга. Табличная дальность стрельбы 2000 м. Скорострельность до 15 выстр./мин. Боекомплект — 200 выстрелов.
В перегруз катер мог принять две мины типа «Д» с кошками на палубе.
Броневой пояс у машинного отделения имел толщину 6 мм. Пулеметная башня окружена 7-мм броней. Палуба не бронирована.
Первоначально катера имели бензиновые двигатели Стерлинга мощностью 85 л.с. В 1920-х годах их заменили на бензиновые моторы системы «Скрипс» мощностью 100 л. с при 1200 об/мин. Движитель — один винт. Запас топлива — 700 кг бензина. Расход топлива в час — 20 кг. Скорость по течению (на Днепре) — 14–16 км/час, против течения 9–11 км/час. Экономический ход тот же, что и наибольший. Дальность плавания по течению — 560 км, против течения — 350 км. Радиоустановки и шлюпки не было.
Экипаж 7 человек: младшего начальственного состава — 2; рядового состава — 5.
...Весной 1916 г. Генштаб решил направить на фронт 16 дозорных бронекатеров с четырьмя офицерами и 96 нижними чинами. Два бронекатера было решено оставить в Петрограде в качестве учебных для подготовки личного состава катеров.
Однако отправка катеров затянулась, и лишь с 26 мая по 11 июня 1916 г. 12 бронекатеров прибыли в Мозырь. Доставшиеся четыре бронекатера были отправлены в Двинск в распоряжение 5-й армии. На Двине 26 мая из этих катеров образовали взвод бронекатеров 5-й армии. Базой катеров стало местечко Двинская Погулянка.
Катера в 1916 г. несколько раз участвовали в боях с немцами. Вечером 29 августа катер № 8 накрыл пулеметным огнем двигавшуюся вдоль берега пехоту противника. В ходе боя катер получил прямое попадание 152-мм снаряда, который пробил катер насквозь, не разорвавшись. Катер перевернулся и затонул. Два человека были убиты, остальные выплыли на берег. 10 сентября 1916 г. катер № 8 был поднят и отведен в Двинскую Погулянку. А 23 октября его отправили на ремонт в Петроград. Остальные три бронекатера 17 ноября были переведены в Двинск и вытащены на берег для зимовки.
В 1917 г. три бронекатера 5-й армии (№ 9, 10 и 11) в боевых действиях участия практически не принимали. В связи с начавшимся развалом армии бронекатер № 8, отремонтированный в Петрограде, решили в армию не отправлять. К ноябрю 1917 г. катера № 9, 10 и 11 перевезли в тыл в Псков, а там в феврале 1918 г. их захватили немцы.
12 катеров, отправленные в 1916 г. в Мозырь, были также захвачены немцами зимой 1917–1918 гг. В начале 1918 г. 6 из них эксплуатировались немцами на реке Днепр в качестве сторожевых катеров.
8 ноябре 1918 г., отступая, немцы бросили катера, и их захватили петлюровцы, но за зимним временем использовать их не могли, а 5 февраля 1919 г. в Киев вступили красные.
Малограмотные краскомы, приступившие к организации красной флотилии на Днепре, решили, что эти катера изготовлены в Германии и доставлены на Днепр в ходе оккупации в 1918 г. На это заявление «купились» и ряд современных историков флота, включая С.С. Бережного, объявившего их «бывшими БКА австро-германского флота» (?!)
16 марта 1919 г. красные начали ремонт пяти бронекатеров, получивших номера 1, 2, 3, 4 и 5. Бронекатерам были присвоены «громкие» названия: № 2 — «Ленин», № 5 — «Шевченко», а остальные — «Украинец», «Коммунист» и «К. Маркс». Правда, через несколько недель командование решило, что сии имена мало подходят к 9-тонным катерам, и у них остались только номера.
Ремонт первого бронекатера был закончен 4 апреля 1919 г., и в тот же день он отправился в поход. Банда атамана Зеленого в районе Триполья захватила несколько проходивших мимо по Днепру пароходов. Против банды были направлены бронекатер и пароход с десантом, а по берегу параллельно шел отряд красной кавалерии. Но красную кавалерию на берегу разоружили местные крестьяне, десантники встретили сильный отпор бандитов Зеленого и после двухчасовой перестрелки ретировались вверх по Днепру.
9 апреля была предпринята операция по ликвидации банд в 10–15 верстах выше Киева в районе Вышгород — Балки — Петровицы. Туда отправили канонерку «Курьер», вооруженную двумя 76-мм полевыми пушками обр. 1902 г. на колесах, бронекатер № 2 («Ленин») и 3 парохода с десантом в 450 человек. По донесениям, десант в тот же день разоружил все банды, почти не понеся потерь. Судя по всему, банды ушли, а разоружены были местные крестьяне.
26 апреля в район Чернобыля был отправлен отряд кораблей флотилии в составе канонерок «Курьер», «Самуил» (по два 76-мм орудия), бронекатера № 5 и пароходов с десантом. 27–30 апреля канонерки и бронекатер поддерживали десантников огнем у Глебовки, Печек и Домантово.
1 мая канонерки и бронекатер подошли к самому Чернобылю, незамеченные из-за сильного дождя, и захватили там 7 пароходов. Банда Струка бежала из города.
4 мая флотилия начала операцию южней Киева (район Триполья) по ликвидации банды атамана Зеленого. В ходе боев с бандитами у бронекатера № 1 заглох мотор, и его течением снесло на мель. Около сорока бандитов пытались захватить катер, но его спасла подошедшая канонерка «Курьер».
21 мая бронекатера вместе с другими кораблями флотилии с боем заняли город Черкассы. После этого канонерка «Самуил» вместе с бронекатером № 5 были отправлены на реку Припять, где без формального объявления войны начали наступление поляки.
На Припяти канонерка «Арнольд» и бронекатер № 5 22 июня провели глубокую разведку в тылу поляков (на несколько десятков километров) в районе Качановичи и, обстреляв противника, без потерь возвратились обратно.
27 июля бронекатера № 2 и № 5 под прикрытием канонерки «Арнольд» провели блестящие операции в тылу поляков у деревни Особовичи. Бронекатера высадили десант, который заложил взрывчатку под опоры моста и взорвал его с таким расчетом, чтобы упавшие опоры не заграждали фарватер.
Успешные действия бронекатеров и канонерской лодки флотилии в значительной степени объяснялись тем, что по болотистым берегам Припяти артиллерия передвигалась с трудом. Но там, где река близко подходила к железной дороге, поляки использовали бронепоезда, отгонявшие корабли.
28 августа 1919 г. Киев был взят Деникиным. Основная часть красной Днепровской флотилии была эвакуирована в Гомель. Причем 25 % личного состава флотилии предпочли остаться в Киеве и не эвакуировались. Во флотилии была полная анархия. На 2300 человек было только 63 коммуниста и 40 «сочувствующих». Кстати, только в Гомеле флотилия была переведена в Морское ведомство, до этого она была в подчинении местных военных частей.
Во второй половине 1919 г. бронекатера в боевых действиях не участвовали «из-за отсутствия запасных частей и хорошего топлива». Зиму 1919/20 г. бронекатера провели в Гомеле.
В начале апреля 1920 г. бронекатер № 4 был послан с отрядом канонерок на реку Березина для помощи 16-й армии, Вскоре туда направили и другие бронекатера.
6 апреля 1920 г. Киев был занят поляками. К этому времени бронекатер № 4 находился на Березине, а бронекатера № 1 и № 3 — в Гомеле. Часть кораблей Днепровской флотилии оказалась ниже Киева. Среди них были бронекатера № 2 и № 5, которые ремонтировались в Екатеринославе.
В начале июля поляки были выбиты с Днепра и Припяти. Боевые действия прекратились.
Летом 1920 г. в результате аварии затонул бронекатер № 1. Три бронекатера (№ 2, 3 и 4) 16 сентября 1920 г. были переданы в Днепровский отряд кораблей Черного моря. Еще раньше туда прибыл с Днепра бронекатер № 17, не входивший в боевой состав Днепровской флотилии.
Днепровская флотилия Советской Украины
Переписка по созданию советской Днепровской флотилии началась в начале февраля 1919 г. между Полевым штабом Советской Украины и Морским штабом РСФСР. Морвед, занятый событиями на Балтике, Каспии на востоке и севере, не взял в это время на себя организацию флотилии, а послал в конце апреля 1919 г. в распоряжение Украинского командования нескольких специалистов, которые вошли в состав особой комиссии по вооружению кораблей Днепровской флотилии при начальнике военных сообщений 1 армии Советской Украины (впоследствии XII Красной армии). Армейское командование еще до прибытия красных моряков из Петрограда поручила организацию флотилии матросу А.В. Полупанову. Гораздо позже в своих мемуарах как «Из истории Днепровской флотилии» Андрей Васильевич вспоминает о тех тревожных днях... Задание осложняло отсутствие опытных специалистов. Как сухопутное командование, так и первые непосредственные организаторы флотилии не представляли себе характера задач, которые можно возложить на речные силы.
Вначале предполагалось ограничиться ремонтом дозорных бронекатеров русского военного ведомства, построенных в 1915 г., которые вооружались пулеметом в башне на носу, 37-мм пушкой Гочкиса в кокпите. Эти моторные катера из хромоникелевой стали грузоподъемностью до 8,2 тонн приводились в движение одной машиной в 85 л.с. (расход топлива 40,95 кг/ч), имели малый ход, плохо слушались руля, но вся команда надежно защищалась броней от пуль и шрапнели. Вскоре выяснилось, что двигатели очень не надежны и корабли годятся лишь для близкой разведки и обстрела открытых целей. Тогда командование армии приняло решение вооружить днепровские пароходы армейскими пушками. Работами по переоборудованию занимались киевские заводы «Арсенал» и бывшая Варшавская верфь МПС. Из-за отсутствия железа, а также для ускорения работ в конструкции защиты и подкреплениях корпуса широко использовалось дерево.
Приказом по флотилии от 21 марта 1919 г. ее первоначальный боевой состав определялся шестью бронепароходами и пятью бронекатерами. Каждый из бронепароходов («Курьер», «Аполлон», «Самуил», «Арнольд», «Верный» и «Адмирал») вооружался 2 76,2-мм полевыми пушками образца 1902 г. и, как правило, 4 пулеметами разных систем. Орудия крепились к штырям из железа, опиравшимся на кильбалку. Срезанный сошник хобота лафета упирался в железный погон, приклепанный к палубе, которая подкреплялась тремя-четырьмя рядами деревянных пиллерсов. Это подкрепление корпуса отличалось чрезвычайной жесткостью и при выстрелах сильно действовало на корпус и машину, рвало палубу, да так, что швы расходились. Так, 4 июля 1919 г. бронепароход «Самуил» пришлось разоружить и передать водному транспорту. Кроме этого, большим недостатком стал малый угол возвышения, что не давало возможности использовать полностью дальнобойность устанавливаемых сухопутных пушек. И, по сравнению с тем же калибром на возвышенном берегу с врытыми сошниками, пушки бронепароходов сильно уступали в дальности стрельбы. Кроме того, при отсутствии прямых плесов (обилие излучин) и покрытой кустарником долине, 76-мм полевая пушка, поставленная таким образом на палубе, обладала для наводчика слишком ограниченным горизонтом видимости.
Конструктивная защита состояла из 50-мм досок с прослойкой песка в 102 — 127 мм и внутренней стенки из 10-мм стали. Таким бруствером прикрывались: штурвальная рубка, выступающие над палубой сухопарники котлов и мотыли машин. Бруствер служил в основном убежищем для пулеметчиков, которые таким образом находились в укрытии. Артиллеристы при пулеметном обстреле с берега часто оказывались в опасном положении, из-за чего бронепароходы не всегда могли выполнять свои боевые задачи. Тяжелый бруствер сильно увеличил осадку судна.
В судовой состав советской Днепровской флотилии к 21 марта 1919 г. входили:
III бригада: «Арнольд», «Верный» и «Адмирал» (база)
Все суда, за исключением «Шарлоты» и бронекатеров, имели на вооружении по 2-е 76-мм полевые пушки образца 1902 г. и без всякой нормы оснащались пулеметами, винтовками.
Кроме того, 9 июня 1919 г. в состав флотилии вошел «Мандельштам», имевший 2-е 107-мм армейские пушки, а через два дня — «Трахтомиров» с 1-ой 76,2-мм полевой пушкой и «Мукомол» с 2-мя 122-мм гаубицами.
К концу августа 1919 г. вошли в строй бронепароходы «III Интернационал», имевший 2 122-мм гаубицы, и «Стенька Разин» с 2-мя 76-мм пушками, «Бужин» и «Доротея» каждый имел по 1-ой 76-мм пушке.
Флотилия Советской Украины была организована по типу армейских частей и подчинялась только армии. Возглавлял флотилию штаб аналогичный штабу дивизии. Армейская система снабжения совершенно не подходила к потребностям речной флотилии, так что ряд видов довольствия и вовсе не предусматривался. Поэтому многое приходилось вырывать откуда можно и что можно. Вопиющим несоответствием, которое тоже вытекало из такой организации, в некоторой степени основанной на недоверии армейцев к командованию флотилии, являлось положение «особой комиссии по вооружению судов», не подчиненной комфлоту. Это стало одной из причин, почему вооружение не соответствовало тактическим потребностям.
Личный состав флотилии был незнаком с особенностями плавания на реке. Обстановка на Украине и сама организация флотилии (отсутствие денег на ее содержание) вынуждали людей «бандитствовать», чтобы не умереть с голоду. Позднее Советской Республике удалось справиться со всеми проблемами.
В качестве характеристики морально-психологического состояния красных днепровских моряков нужно отметить тот факт, что при наступлении Деникина 75% личного состава флотилии эвакуировалось из Киева в Гомель.
От Морского ведомства Советской России флотилия в это время не зависела и снабжения не имела.
К весне 1920 ДВФ имела около 40 единиц (18 КЛ, 10 СКР, 4 БКА и др.), десантный отряд 650 человек.
Флотилия вела активные действия против бело-поляков и белогвардейцев, участвовала в разгроме банд, поддерживала части Красной Армии огнем, высаживала десанты, обеспечивала переправы и коммуникации, ставила минные заграждения
Особо отличились Северный и Южный отряды флотилии в Киевской наступательной операции, в боях с белогвардейской флотилией у хутора Печки 2 октября 1919 года, у Лоева 2 июня 1920 года,Триполья (10 июня). в наступлении на Киев, в боях за Мозырь.
После окончания боевых действий,в декабре1920 года,Днепровская военная флотилия была расформирована.
В октябре 1925 года на Днепре был создан Отдельный отряд судов, а 27 июня 1931 года преобразованный в Днепровскую военную флотилию ----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
За этот пост сказали спасибо: Румянцев
Mart
Отправлено: 9 ноября 2022 — 21:43
полковник
Сообщений всего: 8874
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 10
mischuta69 пишет: Зашел на форум случайно , искал какую то инфу. Не помню , нашел ли , но на форуме остался. Приятно пообщаться со занющими людьми. Из общения узнаешь много интересного и полезного. Вот если бы только не манера общения некоторых форумчан...Зарегистрироваться!
Mart
Отправлено: 9 ноября 2022 — 22:04
полковник
Сообщений всего: 8874
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 10
Нашел интереснейшую книгу, которая, рассчитываю, поможет получить необходимую информацию: Русск ие речные флотилии за 1000 лет ( 907-1917) ...Предлагаемая вниманию читателей монография И. И. Черникова подводит итоги многолетнему научному исследованию по истории речных флотилий нашей страны. Ценность ее заключается прежде всего в том, что разработана малоизученная тема в богатейшей истории водного транспорта России и его использования в военном деле.
Убежден, данная монография вызовет несомненный интерес у тех, кого волнует отечественная история, кто хотел бы подробнее узнать, как создавалась и развивалась флотская слава России на реках. Автор внимательно прослеживает связь становления российской государственности с использованием ее географических возможностей. Особое значение в исследовании придается роли рек: они всегда были не только удобными путями сообщения для наших предков, не только давали возможность для развития рыбного промысла, но и серьезно способствовали объединению славянских племен в великий русский народ, содействовали их успешной борьбе с иноземными захватчиками.
Буквально каждая страница истории речных флотилий России чрезвычайно увлекательна, начиная с легендарного водного пути «из варяг в греки», который проходил по родным нашему сердцу Неве, Ладоге, Волхову, Ильмень-озеру, Ловати, Днепру и соединял Балтийское море с Черным. А насколько интересна история превращения Волги в главную водную артерию страны!.. Читатель с удивлением для себя откроет много нового и неизвестного, прочитав монографию И. И. Черникова. Каких только флотилий не возникало на могучих реках великого государства Российского в периоды войн и конфликтов: Донская, Днепровская, Дунайская, Амударьинская и т. д.
Нельзя не отметить те трудности, которые автору пришлось преодолеть при подготовке своего исследования. Дореволюционная библиография почти полностью отсутствовала, советская научная литература на данную тему, за исключением, пожалуй, периода гражданской войны, весьма и весьма лаконична. Теперь, благодаря привлечению богатейшего архивного, в том числе иллюстрационного материала, этот пробел в значительной степени восполнен. И это – главное достоинство монографии.... ----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Румянцев
Отправлено: 9 ноября 2022 — 22:15
полковник
Сообщений всего: 6141
Дата рег-ции: 3.02.2016
Репутация: 18
Mart пишет:
Нашел интереснейшую книгу, которая, рассчитываю, поможет получить необходимую информацию
Весчъ прекрасная!
Описана детально Вислинская речная флотилия 1914 года.
Использовал её в своей АИ по Галицийской битве.
За этот пост сказали спасибо: Mart
Mart
Отправлено: 9 ноября 2022 — 23:12
полковник
Сообщений всего: 8874
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 10
Румянцев пишет:
Описана детально Вислинская речная флотилия 1914 года.
В разрезе данной Темы особо интересна пара моментов: ...Три парохода на Висле, семь на Немане и восемь моторных катеров (рис. 9.7) были переданы первому и второму отдельным батальонам Гвардейского экипажа, ...
...В сентябре 1915 г. военная обстановка на Западном фронте резко изменилась. Германия перебросила часть сил из Франции. Всю тяжесть военных действий несла на себе русская армия, которая была вынуждена оставить значительную территорию и отойти на рубеж – Западная Двина- Полесье. Речные отряды на Висле и Немане прекратили свое существование, а личный состав с вооружением и имуществом перебросили на формирование Пинской флотилии....
(дополнительно)
Румянцев пишет:
Использовал её в своей АИ по Галицийской битве.
Мне было интересно уточнить использование данных судов в Варшаво-Ивангородской и Лодзинско-Брезинской операциях (в разрезе истории 14 Сибирской стрелковой дивизии) Артил лерия сибирских стрелков. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Mart
Отправлено: 10 ноября 2022 — 23:26
полковник
Сообщений всего: 8874
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 10
...Глава 19 Пинская флотилия 1916г.
Флотилия создана в феврале 1916 г. Перед флотилией были поставлены задачи: нести сторожевую и разведывательную службу, а также минировать реку и охранять железнодорожные мосты. К концу марта флотилия была укомплектована офицерами (120 чел.) и матросами и унтер-офицерами (477 чел.). Начальник флотилии – капитан I ранга де Ливрон.
Личный состав размещался в плавучих казармах на четырех пристанях-баржах. Кроме этого имелись плавмастерская, офицерский плавучий барак, лазарет и хлебопекарня. База флотилии располагалась на разъезде Пхов в Мозыре, а передовая база – на разъезде Припять.
К июню 1916 г. корабельный состав флотилии включал в себя 47 катеров, роту гребных судов, шестивесельные ялы и вельботы, четыре одноорудийных понтона и буксирный пароход «Сокол» (см. табл., рис. 19.1-19.15).
В ноябре 1916 г. катера флотилии были отправлены по железной дороге на Дунай в распоряжение начальника Экспедиции Особого назначения. 2 декабря 1916 г. все катера благополучно спустили на воду в г. Рени (Румыния).
Библиография
РГАВМФ: ф. 418, оп. 1. д. 892.... ----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Mart
Отправлено: 12 ноября 2022 — 00:09
полковник
Сообщений всего: 8874
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 10
ВОЙНА на белорусских реках и озерах — один из наименее известных эпизодов Первой мировой войны. В последнее время много пишут о речной войне в период 1918 — 1920 гг. и Великой Отечественной, однако о моряках, служивших на Западном фронте в Великую войну (так называли Первую мировую современники), вспоминают редко. А ведь это были не просто моряки, а спецназовцы, более того —самые первые спецназовцы в истории Российской империи...(Отобразить)
У истоков создания своеобразной «сухопутной» морской части, которая выполняла разнообразные задачи на фронте, был Отдельный морской батальон (ОМБ) 2-го Балтийского флотского экипажа. Эта часть была сформирована в Петрограде и находилась под личным контролем императора. С 1 октября 1914 года ОМБ находился в крепости Ивангород.
Командиром батальона был капитан 1-го ранга Георгий Николаевич Мазуров. Он родился 18 мая 1867 г., окончил Морской кадетский корпус. В службу вступил в 1884 г., три года спустя, окончив Морское училище, получил чин мичмана. Совершил заграничные плавания на крейсере 1-го ранга «Рында», императорской яхте «Полярная звезда», затем служил старшим офицером на крейсерах «Адмирал Нахимов», «Паллада» и «Память Азова», участвовал в Русско-японской войне и был ранен в Цусимском сражении. Во время мятежа на крейсере «Память Азова» был тяжело ранен. 25 марта 1912 года получил чин капитана 1-го ранга. Великую войну встретил в должности командира отдельного батальона 2-го Балтийского флотского экипажа.
К декабрю 1914-го в состав ОМБ влилось также 611 пеших артиллеристов, предназначенных для обслуживания 65 орудий (они использовались и по наземным, и по воздушным целям), а также подрывная партия. Эту сильно разросшуюся часть нужно было как-то упорядочить, и 9 декабря комендант Ивангорода генерал-майор А.В. фон Шварц попросил у Ставки Верховного главнокомандующего разрешения сформировать из моряков двухбатальонный полк с приданными ему командами (пулеметной, минной, катеров и пароходов), мастерской и нестроевой роты. 16 марта 1915 г. Ставка удовлетворила просьбу, и батальон стал Морским полком особого назначения (МПОН), а Георгий Николаевич Мазуров - его командиром. Двумя месяцами ранее он за отличие в боях был произведен в чин флота генерал-майора (соответствовал современному званию «генерал-майор береговой службы»).
Любопытно использование в названии полка слов «особого назначения». Насколько известно, ранее подобное словосочетание в обозначении частей русской армии и флота не применялось. Приказ о формировании «Отрядов особого назначения» был издан штабом Походного Атамана великого князя Бориса Владимировича в конце октября 1915 года, а Тяжелая артиллерия особого назначения появилась в 1917-м. Таким образом, именно Морской полк особого назначения может официально считаться первой частью российского спецназа.
Одновременно генерал Шварц назначил Мазурова начальником Ивангородской флотилии. Но ее история оказалась недолгой. 9 июля 1915 года два корабля флотилии были взорваны экипажами, а пять вывезены на железнодорожных платформах в тыл. Они и «легли в основу» новой флотилии, которую начали формировать по предложению Г.Н.Мазурова на притоке Днепра — Припяти. Флотилии была поставлена задача — оборона бассейна рек Припять, Ясельда, Пина, Струмень, Стырь, а также их притоков в районе от железнодорожного моста у полустанка Заозерье до слияния Струмени с Простырью. 26 мая 1916-го в Мозырь прибыли первые суда новой флотилии, а 31 мая главнокомандующий Западным фронтом генерал от инфантерии А.Е.Эверт приказал развернуть Морской полк особого назначения в Отдельную морскую бригаду особого назначения (ОМБОН) в составе управления бригады, Артиллерийского полка особого назначения, Минного полка особого назначения, Речной флотилии особого назначения и механической мастерской. 11 сентября в должности начальника бригады был утвержден флота генерал-майор Мазуров.
Нажмите для увеличения Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Mart
Отправлено: 12 ноября 2022 — 10:48
полковник
Сообщений всего: 8874
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 10
Mart пишет:
Начальник флотилии – капитан I ранга де Ливрон.
Фонды РГАВМФ:
Фонд: 873
Опись: Фонд 873, Опись 11
Номер единицы хранения (текстовый): 159
Заголовок дела: Де- Ливрон Сергей Рудольфович. Капитан 1 ранга.
Количество страниц: 0
Начальная дата: 1879
Конечная дата: 1917 ----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Mart
Отправлено: 12 ноября 2022 — 10:59
полковник
Сообщений всего: 8874
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 10
Mart пишет:
Приведу статью полностью (пусть и несколькими частяи):
...Артиллерийский полк особого назначения состоял из шести рот, оснащенных 47-миллиметровыми орудиями, и одной роты 75-миллиметровых орудий. В полку числилось 52 офицера, 12 военных чиновников и 4.327 нижних чинов. Командовал полком капитан 2-го ранга Борис Федорович Стааль, участник русско-японской войны, обладатель нескольких орденов.
Минный полк особого назначения состоял из двух морских рот, пяти минных рот, пулеметной команды и блиндированного поезда. Возглавил полк выдающийся флотский офицер, подполковник (с июля 1916 г. — полковник) Корпуса гидрографов Константин Владимирович Ломан. Во время русско-японской войны он был несколько раз ранен, взят в плен и отсидел 5 лет в японской тюрьме за побег. На протяжении двух лет в чине лейтенанта Ломан командовал знаменитым транспортом «Вайгач» и был заместителем начальника гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана.
В Речную флотилию особого назначения вошли команда катеров и моторов. Командный и рядовой состав флотилии составили офицеры и нижние чины, прикомандированные из разных рот и переведенные с флота. Офицеров — 12, нижних чинов — 471. Речную флотилию возглавил капитан 1-го ранга С.Р. Де Ливрон, участник русско-японской войны, представитель старинной морской династии Де Ливронов — выходцев из Швейцарии.
Всего штат ОМБОН включал в себя 158 офицеров и классных чинов и 8.654 нижних чина. Кроме того, имущество бригады состояло из 2.923 лошадей, 254 орудий и пулеметов, 96 катеров, одного блиндированного поезда. Штаб бригады и штабы обоих полков формировались под Оршей, в имении Бабиничи (сейчас деревня Бабиничи Оршанского района). Штаб флотилии расположился южнее, в Мозыре. Расположение вполне логичное, так как в 1916-м близ Мозыря был создан затон порта Пхов (это и сейчас крупнейший в Беларуси речной порт). Ну а штаб механической мастерской занесло аж в... подмосковный Серпухов. Таким образом, ОМБОН сразу заявила себя как самая необычная воинская часть России — мало того что сухопутные моряки, так еще и разбросанные по разным городам и весям...(Отобразить)
...Офицеры ОМБОН носили обычную полевую форму Русской императорской армии, но с морскими погонами и морской саблей образца 1874 года. Кроме того, на левом рукаве офицеры имели вышитую эмблему в виде якоря, которая сразу отличала морских спецназовцев от обычной пехоты.
Речная флотилия особого назначения — в сущности, единственное флотское подразделение русского Военного ведомства, принимавшее участие в боях на территории Белоруссии. Кроме того, следует помнить, что на русском театре военных действий Первой мировой боевые катера вообще использовались мало: они воевали только во взводе броневых катеров 5-й армии (Западная Двина, 1916 — 1917 гг.) и Свеаборгском крепостном минном батальоне (Ирбенский пролив, 1915 — 1917 гг.). Все остальные боевые действия катерников так или иначе связаны с Речной флотилией особого назначения.
На 2 апреля 1916 года флотилия находилась в оперативном подчинении 3-й армии. Что касается плавсредств, то Речная флотилия ОМБОН была оснащена 26 речными катерами различных типов. Они были разделены между несколькими отрядами, сильно разбросанными по местоположению. Основная база флотилии размещалась в Мозыре (12 катеров), два катера базировались в Припяти, 10 — в деревне Пара, 6 — в Теребине. Северный отряд катеров базировался на озере Мястро (точнее, в деревне Кочерги, оттуда катера имели возможность переходить по рекам на соседние озера Мядель и Нарочь) и включал 16 катеров и аэроплан. Еще два отряда Речной флотилии особого назначения размещались далеко от Белоруссии. Один воевал на Дунае (6-я и 7-я группы катеров в составе 9 катеров и 287 человек команды под началом старшего лейтенанта Чиколева), а второй (6 катеров, 15 человек команды, командир — мичман Семенов) нес службу на озере Урмия в Персии.
Самыми крупными кораблями флотилии были «Моряк», «Сандомирец» и «Балтиец», их экипажи составляли 5 — 6 человек, мощность двигателей — 48 л.с. Но основным вооружением флотилии стали американские катера, изготовленные фирмой «Муллинз» из города Сэлем, штат Огайо. Они были доставлены из США через Владивосток в марте 1916-го и находились в Петроградском порту в распоряжении Запасного моторно-понтонного батальона. Всего в Россию прибыло 18 таких бронекатеров, четыре из них составили взвод броневых катеров 5-й армии Северного фронта (база в Двинске (ныне латвийский Даугавпилс), оперировали на Западной Двине), еще два были отправлены в Псков на ремонт, где в феврале 1918-го достались немцам, а затем вошли в состав ВМС Эстонии под названиями «Кыу» и «Мару». А 12 катеров отправили в Мозырь. Они прибыли в город с 26 мая по 11 июня 1916 г. и получили номера 2, 3, 4, 5, 6 ,7, 12, 13, 14, 15, 16, 17 и 18.
«Муллинзы» были небольшими остроскулыми бронированными кораблями водоизмещением 6,5 т. Двигатель мощностью 80 — 85 л.с. позволял им развивать скорость 9,4 узла. Экипаж — командир в звании унтер-офицера, два пулеметчика и два моториста, но в реальности катер обслуживали 7 — 8 человек. Условия были спартанские — на катере не было ни камбуза, ни гальюна, отсутствовала система отопления. Вооружение — пулемет системы «Максим» во вращающейся бронебашне. Некоторые бронекатера были оснащены 37-миллиметровой французской пушкой системы Гочкисса. Мощное вооружение, бронирование, низкий силуэт и быстроходность делали «Муллинзы» идеальным типом судна для охраны рек от мелких судов противника, доставки и высадки диверсионных и разведывательных групп.
В конце октября 1916 года два «Муллинза» по железной дороге отправились из Мозыря в Тирасполь и Николаев, а в середине ноября за ними последовало большинство других бронекатеров. Они воевали на Дунае (катер № 7 в ночь на 16 июля 1917 г. подорвался на немецкой мине в Карловском канале Дуная, погибло 23 находившихся на борту человека). На Припяти остались только один пушечный катер № 4 и пять пулеметных — №№2, 12, 13, 14 и 17. Катера №№ 4 и 14 отправили на озеро Нарочь, где они находились до 22 декабря 1916 г., а затем вернулись на зимовку в Мозырь....
Нажмите для увеличения
Бронекатера "Муллинз" после захвата германцами. Лето 1918 г. Прикреплено изображение (Нажмите для увеличения)
----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Mart
Отправлено: 13 ноября 2022 — 01:10
полковник
Сообщений всего: 8874
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 10
Mart пишет:
Приведу статью полностью (пусть и несколькими частяи):
Ветераны Первой мировой на службе в Красном Флоте.
"Муллинзы" в составе Пинской военной флотилии
Нажмите для увеличения
Боевое крещение РФОН пришлось на ночь с 4 на 5 июня 1916 года. Сохранились документы, описывающие подвиги, совершенные моряками флотилии во время ночного набега на немецкие позиции на озере Мядель:(Отобразить)
«Георгиевским крестом 4-й степени № 575617 награждается рулевой боцманмаат Мефодий Иванов Кушнер — за то, что, командуя пулеметной группой катеров при набеге на полуостров Дубовое в ночь с 4 на 5 июня 1916 г. и вполне заменяя офицера, получив приказание обстреливать пулеметным огнем часть полуострова Дубовое, лежащую ближе к берегу, с успехом выполнил данное ему поручение произвести замешательство среди противника. Причем выполнил свое поручение под сильным ружейным огнем.
Георгиевской медалью 3-й степени № 22437 награждается комендор Михаил Михайлов Вахрушкин — за то, что, состоя комендором у 37 мм пушки под сильным ружейным огнем противника спокойно выполнял свое дело, огнем пушки приведя в замешательство противника и, правильно корректируя стрельбу, дал несколько попаданий в землянки при набеге на полуостров Дубовое на озере Мядель».
Наиболее горячим временем для катерников-спецназовцев на Нарочи стал период с 17 июля по 4 августа 1916 г. Тогда корабли флотилии каждую ночь обстреливали из орудий и пулеметов посты противника, плашкоуты с орудиями и все, что лежало в пределах их досягаемости, обеспечивая и поддерживая фланги примыкавших к ней сухопутных частей фронта. Так, в ночь на 26 и 27 июля группа катеров лейтенанта Ольшевского на озере Нарочь обстреляла тыл и окопы противника в районе деревни Пасынки, причем было отмечено, что германцы погасили прожекторы и снова зажгли их только через 20 минут после обстрела.
В дальнейшем корабли РФОН вели активную боевую работу: обстреливали вражеские укрепления, несли дозорную службу в тех местах, где линия фронта шла по озеру или реке, перебрасывали в тыл противника разведывательные группы, снимали минные заграждения, которые противник устанавливал в акваториях белорусских рек и озер.
----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Mart
Отправлено: 13 ноября 2022 — 12:59
полковник
Сообщений всего: 8874
Дата рег-ции: 27.09.2016 Откуда: Беларусь
Репутация: 10
Mart пишет:
Приведу статью полностью (пусть и несколькими частяи):
Окончание
20 февраля 1917 года начальник Речной флотилии ОМБОН Сергей Рудольфович Де Ливрон получил перевод из Мозыря в Петроград во 2-й Балтийский флотский экипаж. На его место был назначен Алексей Александрович Бек-Джевагиров, уроженец Николаева, дагестанец по национальности, участник русско-японской войны. На протяжении всей Первой мировой он командовал канонерской лодкой «Смерч» Амурской военной флотилии.
Интересные документы о деятельности ОМБОН лета 1917-го ныне хранятся в фондах Эстонского национального архива (за возможность ознакомиться с ними выражаю благодарность историку Пееду Саммалсоо из Таллина). Согласно этим документам 23 июня 1917 года флота генерал-майор Г.Н.Мазуров был назначен начальником всех речных флотилий Действующей армии с правами начальника дивизии. Отныне ему подчинялись не только РФОН, но и Сатакундская, Рижская Речная и Чудская Озерная флотилии. Начальник речных флотилий подчинялся начальнику Морского штаба Верховного Главнокомандующего, в боевом и оперативном отношении — местным боевым начальникам. Штаб по-прежнему размещался в Бабиничах под Оршей.(Отобразить)
На конец 1916 года во флотилии насчитывалось 120 офицеров и 477 нижних чинов (из них свыше 100 матросов-штрафников, списанных за антивоенную пропаганду с балтийского линкора «Гангут»). К ноябрю 1917-го количество последних увеличилось до 902 (302 матроса и 600 солдат). Кстати, поздней осенью именно моряки Речной флотилии особого назначения сыграли весьма активную роль в установлении советской власти в Мозыре. Среди них первый председатель Мозырского ревкома Баранов, матросы Седых, Воронин и Радыгин.
Большинство судов Речной флотилии на зиму 1917 года были вытащены на берег Припяти в районе порта Пхов и оставлены под навесом. 1 марта 1918-го шесть бронекатеров «Муллинз» были захвачены в Мозыре немцами и осенью того же года использовались ими при патрулировании Припяти и Днепра выше Киева. При уходе немцев в начале декабря 1918 года катера достались петлюровцам, однако из-за зимнего времени не использовались. В январе 1919-го шесть «Муллинзов» были захвачены в Мозыре Красной Армией и после осмотра отремонтированы в Наровле. При этом бронекатера получили новую нумерацию, которая не раз менялась, так что установить, какой именно «Муллинз» под каким наименованием служил в РККФ, теперь уже сложно. В 1919-м все катера активно участвовали в боевых действиях советско-польской войны, причем командиры двух из шести кораблей были удостоены орденов Красного Знамени. Вероятно, два катера в 1920-м были захвачены поляками, так как в составе Красного Флота с этого года числились только четыре «Муллинза» (в 1920 — 1925 гг. они именовались сторожевыми катерами, с 1925-го — вновь бронекатерами).
В июне 1931 года они вошли в состав Днепровской военной флотилии, в июне 1940-го — Пинской военной флотилии. Великую Отечественную войну ветераны встретили под бортовыми номерами 202, 203, 204 и 205, присвоенными в 1939-м. Катер № 205 геройски погиб 26 июля 1941-го у Паричей в ходе ожесточенного боя. Его изувеченные останки были подняты летом 2007 года с 5-метровой глубины членами шкловского военно-патриотического клуба «Поиск».
Катер № 204 погиб от артогня противника в конце августа 1941-го во время прорыва остатков Пинской военной флотилии в Киев, а катера №№ 202 и 203 участвовали в героической обороне Киева и были взорваны экипажами 18 сентября 1941-го. Однако летом 1944 года после освобождения Киева оба катера были подняты со дна Днепра, отремонтированы, вошли в состав 1-го гвардейского Пинского дивизиона бронекатеров и в октябре участвовали в освобождении польских городов Сероцк и Зегже. В июле 1945-го оба катера участвовали в параде во Франкфурте-на-Одере, а в октябре американские ветераны ОМБОН, прошедшие две мировые войны, были разоружены и переклассифицированы в плавсредства.
Судьбы большинства командиров ОМБОН, служивших в Белоруссии, к сожалению, сложились трагично. Бывший командир Минного полка особого назначения полковник (с февраля 1917-го — капитан 1-го ранга) Б.В.Ломан, будучи командиром 43-й батареи 12-дюймовых орудий на мысе Церель, геройски погиб 18 сентября 1917 года при попытке потушить пожар в пороховом погребе. Командир Артиллерийского полка особого назначения капитан 2-го ранга Б.Ф.Стааль был расстрелян в Петрограде в 1923 или 1924 гг. Начальник ОМБОН флота генерал-майор Г.Н.Мазуров вместе с братом Николаем в августе 1918 г. был утоплен в числе заложников на барже в Финском заливе, в районе Кронштадта. Своеобразным совпадением можно считать тот факт, что Г.Н.Мазуров в 1916 — 1917 гг. командовал соединением, которое сокращенно именовалось ОМБОН, а его младший сын Георгий Георгиевич (1909 — 1981), знаменитый спортсмен, 11-кратный чемпион СССР по прыжкам в воду, в 1941-м мужественно защищал Москву в рядах ОМСБОН —Отдельной мотострелковой бригады особого назначения...
Что касается первого начальника Речной флотилии ОМБОН Сергея Рудольфовича Де Ливрона, то он после революции служил простым матросом, а с 1922-го работал в отделе технадзора Центрального управления морского транспорта РСФСР и в Регистре СССР. В 1929-м получил диплом капитана дальнего плавания. Умер в Москве 7 октября 1942-го и был погребен на Калитниковском кладбище.
Второй начальник флотилии капитан 1-го ранга Алексей Александрович Бек-Джавагиров в гражданской войне участвовал в должности командира миноносца 1-й Сибирской флотилии. Весной 1920-го был эвакуирован из Одессы, но затем вернулся в Крым в Русскую армию Врангеля и был эвакуирован вторично в Турцию. Умер в Париже в 1934-м. Ныне имя офицера носит мыс в Японском море.
К сожалению, сейчас история Отдельной морской бригады особого назначения почти забыта. А ведь именно она ровно век назад стала первой частью специального назначения, целиком сформированной и действовавшей на территории Белоруссии.
Вячеслав БОНДАРЕНКО
Американский бронекатер в составе Днепровской военной флотилии РККФ
Нажмите для увеличения ----- Но мы попробуем спаять его любовью, -
А там увидим, что прочней....
Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.
Военно-исторический форум Military. История России. Военная история. Древний мир и Средние века » История войн » Военная история » Гражданская война (Модераторы: Стас1973, Иммельман, Гот)
Случайные фото из галереи:
